自行车链条如何上油？
怎么给自行车链条上油？自行车骑行一段时间后，需要上油，自行车链条上的油是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，而不是润滑油。上油的宗旨是：“过犹不及”。有些人的车链条、飞轮都是黑色的，油汪汪粘乎乎的样子，
这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。
自行车不上油也不行，
wolf‘s
自行车润滑油，
缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点
，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途，
而且要注意使用方法，
但是什么摩托车机油什么的就算了，举例，
缝纫机油比较粘；
wd40
清洁效果很好，
但是润滑性不是很强，
finishe
line
专用润滑油挺好，
有些还掺加了特伏龙，vax
腊制什么的，
不脏裤子，
润滑保持性好，
但是价格贵，
wolf，s
润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般……等等不一而足。
自行车链条如何上油？
1.
只能向链条上油，
其他车子任何地方不要上油，切记！
极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。
2.
千万不要喷在外胎上，
不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。
3.
高级的上油的境界：“干飞湿链”。
什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油，
而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢，
用抹布擦擦，
这样就行了。
自行车链条上油的频度：
总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。
缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句，
如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km
很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline
，
就没有问题了。
该答案来自极限户外网官方网站
当然要清洗，不然链条内残留的沙土同样会对链条有很大影响。洗链条的3个办法，一个是最简单的，就是购买链条清洗机。一个好像在50元左右吧，然后倒入柴油或者煤油进行清洗。其二就是把链条坼下来，这个需要专用工具。如果没有上面的两种工具的话，就用干净布加上毛刷粘着一点一点的洗。最后就是上油，我觉得缝纫机油就不错了，当然有条件就用好点的。加油不能加太多，不然容易沾灰尘。要一点一点的加在每一个链条的活动关节内，加完后还要用干净的布擦拭多余的润滑油。
链条多久加一次油要看实际情况，连条上油多的话对链条和齿轮都没什么好处，油多了会有一些沙子类的东西粘到上面，这些东西对链条和齿轮磨损很大。链条上面油少了会被磨的发亮，会有哗啦哗啦的响声。
一般建议一个月到两个月加一次油，不要加多。
让油均匀在链条上很简单，找一个小毛刷子，把大梯子支起来让后轮悬空，然后用小刷子占油，用手慢慢转动后轮，这样就能均匀的图在链条上了
