监督闭环是什么意思
监督闭环是现代安全生产管理中的基本要求，对任何一个过程的管理最终都要通过“闭环”才能最后结束。
监督和学习在实施战略和运营计划的过程中，公司要定期回顾运营数据以及外部环境和竞争对手的有关数据，评估取得的进展，并确定战略实施存在哪些障碍。
需要注意的是运营回顾会议和战略回顾会议要分开举行，尽管这两类会议的与会人员可能相同。如果这两类会议安排在同一天举行，则要制定完全不同的议程，确保战略讨论的时间不被运营讨论所挤占。
闭环式管理体系是一个完整的管理体系，它能帮助公司管理者同时管理好战略和运营。管理者在制定明确的战略目标后，根据这些目标分配资源，明确运营措施的优先顺序，迅速确定这些决策对运营和战略的影响，以及在必要时更新他们的战略目标。
国资在线监管系系统重要。
1、优化审批程序，打造事前分级审批、事中跟踪监控、事后监督问责的闭环工作链条，加大国有资产制度执行和监管力度，实现实时在线动态管理和监督，提高国资监管的水平。
2、监管系统真时、真实、动态、全面方案以三重一大决策和运行为着力点，围绕以管资本为主转变职能，充分运用信息化技术，整合包括产权、投资和财务等信息系统，搭建连通出资人代表机构与企业的网络平台。
最近，随着互联网巨头BAT(百度、阿里、腾讯)在生活服务领域先后落下几个重要的棋子，O2O再次甚嚣尘上，各种评论文章也充斥坊间。其实这种商业模式并不新鲜，携程、去哪儿以及各种团购网站都是这一概念的践行者，其中有的已经上市。O2O本质上就是生活服务互联网化的过程，这是一种必然，也一直就在发生，只是今天这一过程被赋予了一个全新的概念。我们接下来讨论的生活服务市场主要指餐饮和休闲娱乐，这是目前最火的一个领域，也是大家争夺的焦点。
生活服务这个大市场也不是今天才被人记起，各种形式的线上服务早已出现，可是线下商家的不成熟、不规范以及信息化水平、从业人员素质的落后等制约了线上服务的发展，以至于今天这个领域还没有诞生一家上市公司。眼馋这个市场的有很多人，可也基本上等死了同样多的人。
今天这些线下的制约因素正在逐步好转，借着巨头布局的时机我们来看一下这个市场的未来会是怎样的?谁又最有潜力能玩转O2O打通线上和线下?
消费者和商家眼中的O2O
生活服务市场的两端是商家和消费者，O2O承担的是如何建造一座更好的桥梁，使商家和消费都可以更快、更好地找到彼此的真爱，并相伴一生，不离不弃。
简单而言，消费者对O2O最大的诉求是能在合适的时间、地点找到品质与服务俱佳的商家，如果再能提前知道一些店内的信息(人数多少、位置情况)、可以预约服务或者享受一些优惠就更好了。
商家对O2O的接受程度取决于是否能给他带来切实的盈利。商家的利润水平取决于用户的数量和单次的消费金额，因此有效的O2O模式应该能帮助商家不断增加用户的存量(留住老用户)和增量(吸引新用户)，同时提高用户到店的频次(增加商家曝光度)和单次的消费金额。此外，很重要的一点是这种模式要简单易用，符合商家的操作习惯。
综合来看，消费者对O2O的最大诉求主要是在前端信息的获取和检索，而商家则要打通前端和后端系统，通过前端提供消费者信息影响其购买决策，通过后端加强客户关系管理。现在点评网站、地图导航、预定网站、优惠券网站等很好地满足了消费者信息获取和检索的需求，使他们可以方便地查找餐厅以及优惠地享受服务。随着智能手机的深入普及和与本地化服务的深度融合，这种便捷性在不断的提升。但是这些服务并没有和商家的后台系统进行打通，没有形成闭环，因此营销效果也无法监测。
基于未来场景看巨头们的战略布局
任何一次O2O的消费场景，我们都可以将这一过程分为以下几个阶段：信息的获取、筛选与决策，到达线下，消费与结算以及点评与分享。在整个过程中，商家可以通过后台的系统进行管理和客户的维护。几大公司O2O的布局也基本上围绕这几个阶段展开。
主要公司O2O领域布
互联网中讲究入口的概念，那么本地服务的入口是什么?基于上面描述的场景，O2O开始于消费者信息的获取与检索，因此能在这一过程中提供给消费者最好服务的公司无异于把持了本地服务的入口。大众点评是这一领域做的最优秀的公司，截止今年7月底，大众点评商家数量已经达到150万家，拥有2000多万条的点评，覆盖全国2300多个城市，移动客户端独立用户数突破4000万。这些数字综合在一起保障了消费者信息获取的数量和质量，形成了信息入口的优势，这是一个非常有价值而且竞争对手短期无法逾越的屏障，而且不管你是用二维码还是其他方式连接线上和线下，这些信息的积累才是关键。有了这样一个入口，大众点评可以以此为平台逐步完善其他方面的功能，看好大众点评未来在此领域中的潜力。
腾讯O2O的战略布局目前是以微信为中心的，先后推出了微信公众账号、会员卡等，并整合了财付通的相关功能。但是微信更像是一个客户管理系统，用于对存量客户的维护和管理，用于与消费者的沟通与交流。最近，腾讯对通卡的收购应该也是加强微信在此领域中的服务能力。但是微信更多的还只是一款通信工具，无法提供前端丰富的信息获取和检索，因此不看好微信会发展成一个O2O的平台，当然不排除他会成为一个很好的客户关系管理工具，也不排除腾讯O2O的战略中心会发生改变。
百度的O2O布局是以地图为核心的，逐步融合百度身边、爱乐活，不过百度在支付、CRM等一些关键点有缺失，要建立一个O2O综合平台的话难度比较大。
阿里巴巴虽然在支付宝、团购(聚划算和美团)、一淘网以及本地服务平台(淘宝本地和丁丁网)四条战线上都有O2O的布局，但是其最近投资丁丁网，显示了对本地服务平台的重视，也是看到了本地服务平台作为O2O信息入口的价值，因此我认为阿里巴巴的O2O会走一条类似于大众点评的路，以本地服务平台为核心，把控信息的入口，然后逐步融合支付、CRM、地图等功能环节，形成综合性的O2O服务平台，看好阿里巴巴在此领域中的潜力。
未来的O2O是什么样子
今天在生活服务市场上有很多散落的玩家和不同的应用技术，例如提供商家信息聚合和点评服务的本地生活服务平台、提供餐饮预订服务的平台、提供商家CRM解决方案的公司，提供地图服务的公司，此外还有语音服务、移动支付等一些先进的技术，但是这些服务和技术大都还是孤立存在的。随着线下标准化和信息化水平的提升，我相信这些服务会进行充分的融合，形成一个大的O2O服务平台。
试想这样一个场景，你想选择一个地方和朋友吃饭，首先你会打开一个应用，选择你想去的位置，你会看到这个地点附近所有的餐厅以及他们的类型、折扣、评分等信息，你还可以详细的查看每个餐厅的位置、菜品以及用户的点评，这些信息综合在一起形成了你对某家餐厅的判断和最终的决策，这时你可以轻松的进行预订，或者就一些问题与餐厅的服务人员进行实时的沟通。预订好了餐厅之后，你可以将信息转发给朋友。在你准备出发赴约的时候，这个应用已经记录了你要去的地方，提示你是否开启地图导航模式，为你提供位置和路线服务。就餐以后，你可以通过应用直接支付，并可以和更多人分享你对餐厅的评价和就餐情况。
在这一过程中，商家可以从后台看到消费者预订情况以及点评信息，能和消费者进行实时的互动，并可以通过CRM系统对就餐客户进行维护和管理，还可以针对客户的情况进行个性化信息的推送。
我觉得这应该是未来O2O的应用场景，符合消费者的使用习惯和消费行为。O2O平台的盈利可以通过前端的广告价值、消费佣金以及提供商家后台解决方案来实现。
综合来看，未来的O2O会是一个融合线下信息聚合、点评信息聚合、预订服务、地图导航、CRM、语音以及实时沟通等功能为一体的基于位置的服务平台。现在不管是开始布局的百度、阿里、腾讯，还是深耕多年的大众点评、饭统网等，都只是在某一个或几个环节落下了棋子，如何把O2O做的尽善尽美，考虑到O2O本身会产生不可预知的变化，以及O2O的发展并未成熟等因素以外，O2O未来还有很长的路要走。
（二）装备管理精细闭环。按照装备检查→故障分析→日常维修→安全运行→定期检修→实际效果。装备的安全保障就是生命的安全保障。通过对各类安全装备实行全过程生命管理，解决设备安全运行的问题。机电运输部牵头，制定相关制度并完善各种资料。
（三）技术管理精细闭环。生产设计→规程编制→程序汇审→现场落实→监督检查→问题反馈→补充完善。通过规程措施在现场应用情况反馈，不断地进行补充完善，解决规程设计与现场实际脱节、好看不好用的问题。生产技术部牵头，制定相关制度并完善各种资料。
（四）工程验收精细闭环。工程设计→规程编制→组织施工→安全监督→考核验收。全过程监督检查质量验收闭环管理，解决当班工程质量不合格，为下一班次或生产过程留下安全隐患的问题，工程质量不合格就是制造隐患。生产技术部牵头，制定相关制度并完善各种资料。
日事清是完美契合PDCA理念的工作软件，我所有的工作内容都在日事清中展开，自然也是在日事清中实现PDCA工作流程。日事清的计划部分可以用来规划个人短期内工作内容，同步到日程后开始执行，而后利用工作日报、工作周报、工作月报进行周期性总结。所有工作内容全部留档，“Check”步骤也在日事清中展开，如果不过关重新循环。
更为重要的是：如果你是团队使用日事清进行高效协作，那么你的团队也可以利用日事清首先PDCA工作流程梳理，完美符合理念。而个人的工作内容很大程度上来源于团队整体计划和同事工作协作，这时候如果团队做完工作计划在添加你为执行人后，你所有的相关工作内容都会出现在日事清平台内，在此基础上实现轻松PDCA工作流程。
闭环管理是现代企业普遍遵循的一种管理模式，是先进管理模式的精髓和实质。其基本原理是运用系统论的观点和方法，按照时间和工作顺序，通过引入过程反馈机制，实现整个管理链条的闭环衔接。
安全工作采取“闭环管理”，是因为“闭环管理”可以堵塞工作漏洞，提高工作效率，执行好制度，落实好责任，规范企业的各项管理。“闭环管理”虽然是种非常好的管理方式，但在实际的工作中，许多工作没有形成“闭环管理”。“闭环管理”常常存在有计划无结果，或是计划与结果相去甚远的情况。通过分析，造成“闭环管理”难以实现的原因包括：一是计划制定不切实际，二是没有进行原因分析，三是虽然进行了原因分析，但未实施对策，四是未检查执行效果。
对于产品的工作方法流程，我可以说是烂熟于胸，收集整理需求、分析需求、设计原型、开发测试跟进、验收、运营迭代、寻求商业变现。但我只是停留在流程上的闭环，而并没有认真的去思考每一个步骤需要方式方法，在思维上并未形成真正的闭环。
产品经理作为一个积极的思考者，应当将流程中背后需要运用到的方式方法融合进工作的每一个细节上。
你们有没有遇到过既会玩又会学的同学？有没有遇到过学习能力超强，不论学什么一学就会的同学？今天我就来告诉你，学习的底层逻辑是什么，如何四步打造自己的学习闭环。
第一步，学习之师傅领进门。
想要拥有知识或者学会一个技能，第一步都是找到相应的老师或者课程进行输入式学习，比如在学校上课是学习，在网上看课程是学习。当然这一步大部分人都会做到，但也就止步于此，于是学习并没有带来改变。
第二步，思考之修行靠各人。
在学的过程中，大部分人只能够做到浅层学习，也就是被动无脑输入，但是想要改变，必须要学会深度学习及边学边思考，比如思考不同知识点之间是否有关联，或者尝试用自己的话把所学知识表达出来。比如讲到这儿，我就将自己的学习闭环和费曼学习法连接起来，这就是深度学习。也就是记学会将旧知识与新知识链接起来，又学会将所学的知识用自己的话讲出来，再传授给其他人。有了这一步，学习效果将大幅提升。但是如果缺少第三部，你的学习也不会产生结果。
第三步，行动之让梦想变成现实。
有了学习，有了思考，接下来一定不能少的就是行动。行动是将我们学的知识进行输出的过程，也就是最费精力的过程，也是很多人都不愿意做的环节。比如我们愿意听老师讲课，但是不愿意回答问题，不愿意做作业与考试。比如我们喜欢看别人写的文字或者视频，但是懒得自己去创作，所以如果你想逆袭或者彻底学会一个技能，那就从今天起开始行动起来。你可以从上课主动举手回答问题开始，也可以从做出第一条30秒以内的视频开始，都可以。只要开始行动，就是成功的第一步。当然，如果你止步于第三步，你会成长，但是一定成长得很慢。
第四步，复盘之实现正向循环。
只有和复盘做兄弟的行动才是真行动。通过复盘可以发现自己行动中的优缺点，进而找到改进的方向。比如，考试之后思考自己的知识薄弱点，思考自己哪些学习方法是可行的，哪些是需要优化的。再比如，在做自媒体的过程中去思考为什么这篇笔记汇报或者为什么这篇笔记没有热度。俗话说，温故而知新，不一定一遍遍去重复旧知识才是温故，而在实践的过程中去总结复盘更是温故的进阶版本。OK，到这里分享就结束了，最后一定要将师傅领进门，修行靠个人牢记于心。
假机动车合格证？为盗抢、抵押等嫌疑车辆“洗白”？不怕！我们有假合格证“照妖镜”！伪造解抵押资料办理过户？不怕！我们有假解抵押“警报器”！车辆车型核定错误？不怕！我们有车型核定异常“监测仪”！
本着“业务延伸下放到哪里，监管就跟进到哪里”的原则，南宁交警向科技要警力，提高监管效能，积极探索新型监管模式。打造“车驾管业务监管中心”，实现对辖区范围内260多个车管服务网点全链条全流程可视化监管。诸如以上的模型我们还有很多！这就是我们“中心”要干的事！
南宁交警建设车驾管业务监管平台，整合了来自多个业务平台的数据，对车管嫌疑业务进行画像、分析研判、建设模型。“车驾管业务监管中心”利用监管平台对车管业务数据自动抓取、碰撞、分析，发现业务异常及时预警，平台目前建立有业务监管模型96个，其中10个为南宁交警自建模型，比如车型核定异常、机动车合格证造假嫌疑、异常办理解抵押业务、大吨小标车辆预警、临时牌异常业务等，将事后倒查改为事中干预，让嫌疑车辆无所遁形，做到及时发现、及时核查、及时纠错，有效预防和减少违法违纪问题发生，确保了队伍的稳定。
车驾管业务监管中心根据业务异常情形分为三级预警，同时按要求处置预警信息，实现从发现、倒查、处置、追责、补漏这五个环节的完整体系响应，做到闭环处理。
“智·巡监查助手”APP? ?监督检查更实效
全国首创“智·巡监查助手”APP，把大量规范性文件对管理的要求进行整理、细化和列表，将“监督检查”概念清晰化、制度化、日常化、智能化，并做到业务留痕，明确监管人员要做到“五个管”，有效确保实地检查质量。
管 对——监管民警按照规范要求的检查正确制定巡站计划。
管 实——抵达站点的GPS地图有效范围内才能登陆APP，开始检查。
管 全——按照软件上提示的65个检查项目去检查。
管 细——按照标准逐项打钩，部分项目强制拍照上传。
管到位——检查发现问题后限期整改，并上传整改落实情况。
异常数据模型? 业务监管更精准
依托广西警务评议督查系统、政务热线、互联网等渠道，构建了多元化、智能化的舆情监管体系。南宁交警支队开发启用了具备强大功能的舆情大数据AI研判平台，将先进的大数据分析技术运用到舆情监管中，实现信息化时代下交管舆情的管控工作。
同时建立了“南宁车管新媒体中心”，做好舆论引导工作，积极回应群众关注度较高、反映较强烈的车管问题，做到及时发现、及时响应、及时管控，开展正面的宣传引导，提高南宁交警的公信力。近年来，南宁交警不断延伸下放车管业务，为群众提供便利化车管服务，不断优化营商环境。建立了机动车业务审核中心、驾驶人考试监管中心、声讯服务中心，舆情中心，网办中心，警邮中心，260多个车管社会服务网点。
“车驾管业务监管中心”是南宁交警支队深化落实“放管服”，坚持“放管并重、放管结合”的重要举措。将分散的社会服务网点，海量的业务数据，利用有限的警力做到有效监管，通过业务信息抽查、网上监督巡查、数据分析核查、实地暗访明查、业务回访调查、社会舆情排查六种监管手段对全市的车驾管业务实行多维度、全覆盖的监管，构建常态化、智能化、社会化的监管体系，确保放到位、管精准，保证“依法办、规范办”。
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