工地料斗钢丝绳正常用多大的,多长?
选用钢丝绳是依据起重量,需要知道工地料斗全重(包括自重与砂石重量),才能选用钢丝绳,料斗2-10吨都有的,仅供参考。
吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%,使用成本更低,性价比更高,光面钢丝绳正在被淘汰。
一、钢丝绳使用基本要求:
1、使用前必须检查绳索是否有损坏;
2、钢丝绳不得有急剧的曲折、环圈、跳丝或砸扁等缺陷;
3、钢丝绳末端结成绳套时,最少用三个卡子,若用编结法时,其编结部分长度不少于钢丝绳直径的15倍,但最短不少于30cm;
4、钢丝绳严禁用打结的方法连接,卷扬用钢丝绳不得有接头;
5、使用中如发现出油现象(新绳例外)即表明钢丝绳变形很大、应立即停止工作,进行检查处理;
6、钢丝绳应经常保持清洁,一般每年浸油一次,油料用钢丝绳油或汽缸油等(油温不得超过80℃);
7、吊运熔液金属(钢、铁水包)的钢丝绳,绳芯应为天然的材料(石棉或软金属制成)钢、铁水包上应安置隔热挡板,以免钢丝绳受热;
8、用钢丝绳捆绑时,遇有尖锐棱角物件时应垫好,保持吊物平衡,炽热金属不能捆。
为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长,大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
中国年产钢绳180万吨居世界第一,磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术,使用寿命(疲劳寿命)超大幅度跃升:
1.磷化涂层钢丝绳,钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升,使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右(注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别,天津江苏等地已有多家企业生产,目前仍然货源紧张,供不应求,是光面钢丝绳的升级换代产品,也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用)
2.镀锌钢丝绳,热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳,304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳,钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
根据物料提升机规程第5.2.1条规定,不小于40。
正确的绳槽计算方法如下:
新绳槽的最小直径=钢丝绳直径×1.06,
新绳槽的最大直径=钢丝绳直径×1.10,
新绳槽的建议直径=钢丝绳直径×1.08,
钢丝绳的侧边开角应该在30°和60°之间,比倾角的值要打大。
料斗把物料从下面的储藏中舀起,随着输送带或链提升到顶部,绕过顶轮后向下翻转,物料提升机将物料倾入接受槽内。带传动的物料提升机的传动带一般采用橡胶带,装在下或上面的传动滚筒和上下面的改向滚筒上。
链传动的物料提升机一般装有两条平行的传动链,上或下面有一对传动链轮,下或上面是一对改向链轮。物料提升机一般都装有机壳, 以防止斗式提升机中粉尘飞扬。
扩展资料:
物料提升机是以散件形式进入施工现场的,应重点监控每个物料提升机是否按方案正确组装、安装。 既要组装牢固,组件齐全完好,放置的地点又要安全可靠。
物料提升机安装完毕后,要及时组织现场技术人员、 生产人员及上机操作人员一起进行联合验收。 重点控制吊篮的安装位置,结构的组装情况,安全限位、电气装置的灵活完好情况,吊笼上下运行不应有障碍物。
验收必须百分之百;数量大时可分阶段验收,并形成文字手续。 未经验收的物料提升机禁止使用。对验收中存在的问题必须限期整改,确认无问题后投入使用。
参考资料来源:百度百科--物料提升机
钢丝绳规格
钢丝绳是由钢丝、绳芯、润滑脂组成的,在物料搬运机械中,起到提升、牵引、拉紧和承载的作用。
钢丝绳的分类:可根据制绳钢丝材质、表面状态、捻制方法、钢丝绳用途等进行分类。
钢丝绳的特点:能够传递长距离的负载、承载安全系数大、重量轻便于携带和运输、耐磨、抗震。
16----标识钢丝绳直径为16mm
ZAA----为镀锌钢丝绳,A级;
6--标识6股钢丝绳;
19W--标识股的结构为瓦林吞,1+6+6/6
NF--为自然纤维芯,如黄麻、剑麻;
1770--标识钢丝绳的公称抗拉强度为1770MPa;
zz--标识钢丝绳的捻法,同右;
190--为钢丝绳的最小破断拉力为190kN.
8NAT6×19+SF1470ZZ
8----标识钢丝绳直径为8mm
ZAT----为光面钢丝绳;
6--标识6股钢丝绳;
19--标识股的结构,1+6+12
SF--为合成纤维芯,如聚乙烯、聚丙烯;
1470--标识钢丝绳的公称抗拉强度为1470MPa;
zz--标识钢丝绳的捻法,同右;
有12.5mm的钢丝绳:标记简写12.5 NAT6×19+SF1670SZ
针对上述要求,以最常用的6×37+1钢丝抗拉强度1700Mpa(170Kg/mm2)的麻芯钢丝绳为例,谈一谈本人的看法,供各位参考。
一、钢丝绳直径的选择
钢丝绳直径的选择考虑的问题很多,主要是工作环境、工作级别,以及与之配套的滑轮直径、轮槽尺寸和卷筒直径等,通常来说,其它条件一定时,工作级别是决定钢丝绳直径大小的重点,应按照工作级别选定钢丝绳的安全系数,工作级别越高,其安全系数的取值相应增加。对于建筑工地,许多是定型产品,如塔吊、井架提升机等使用的钢丝绳,都是经过设计验算后采用的,此处不再叙述,但吊具、缆风用的钢丝绳则随意性较大,有时会发生吊物重量估计不准的问题,考虑到建筑工地起重专业技术人员较少和缺乏相应的工具书的情况,以单索绳为例,建议安全系数取6倍。这里有一个经验法:
单索钢丝绳承载允许值S:
S=F/6F——钢丝绳的破断拉力:N
F≈500d2d——钢丝绳直径:mm
用于缆风绳,绳径的选择并无明确规定,选用时应根据高度来综合考虑,建筑工地使用最多的是12.5mm、15mm两种,使用前要先保养,日后的保养要相对困难许多。
对于吊具用钢丝绳,经验丰富的起重工通常采用一种极为简便的方法选择钢丝绳,此文不妨介绍一下,供大家参考:
单索:S1=d2/10d——钢丝绳直径,英制英分
S1——钢丝绳承载允许值,吨
如直径为12.5mm即4分绳,即可认为单索可以起吊42/10=1.6T,在合理的夹角范围内,四个吊点情况下,总起重量不应大于6.4T为宜。
二、钢丝绳的穿插和夹固
实际使用中,钢丝绳搭接的情况十分少见,但穿插和夹固就较普遍,采用穿插时应由专业人员来完成,否则还是用夹固更为安全方便。相比之下,建筑工地使用较多的是用夹头夹固,如缆风绳、吊索等,但夹头不应少于3个,夹固时,夹头的开口方向应一致,夹头大小应根据钢丝绳直径来选定,不宜过大、过小。同时紧固力也有一定的要求,不要认为越紧越好,一般以扳手紧固,手感为准,不得使用加力杆。夹头的间距有一定的要求,绳径增加间距加大,但最小间距不得小于100mm。
三、钢丝绳的保养和检查
钢丝绳在使用过程中,绳径会减小,一方面是磨损产生,另一方面是受力后的缩径,如何正确处理这一问题,是许多单位的一个难题,本人认为,使用中的钢丝绳应定期检查,特别是工作段,尤其是发现断丝时更应特别引起高度重视,但平时的保养工作也特别重要。多数单位对钢丝绳从不保养,这将大大降低其使用寿命。为提高钢丝绳的使用寿命,日常保养十分重要,不应让钢丝绳的外表干涩,定期或不定期的涂抹润滑油。对于暂不使用的钢丝绳,在收藏前,加抹润滑油后入库。用作保养用的润滑油,采用普通黄油即可,没有必要特别高级,但废机油最好不要使用,因其中有金属粉末会加剧钢丝绳及其它零件的磨损。
四、吊具夹角
吊具在建筑工地上使用最多的是两吊点起吊,四吊点用得相对较少,目前大家通常采用的吊具夹角一般不大于60°(此值为吊钩下的吊索夹角)。
特别强调,这一说法是经验数,仅供参考。
五、钢丝绳的报废
考虑到建筑工地的实际情况,钢丝绳的报废也要因具体情况而定,一般出现下列情况下应立即报废:
①.绳芯断裂;
②.整股断丝;
③.磨损严重,当钢丝绳在受力情况下,其直径小于等于其公称直径的93%时,即使未发现断丝等其他情况也应报废;
④.钢丝绳在许多资料里都列有一捻距内的断丝数量来确定报废标准,发现断丝的情况钢丝绳是否报废,应请相关专业人员来鉴定。
钢丝绳的报废是一个十分复杂的问题,报废太早是浪费,迟了又是重大安全隐患,在施工单位无法确定是否真正达到报废时,宜早不宜迟,更换下来的钢丝绳征询相关专业人员的意见后可视具体情况另作安排,可以做到物尽其用,不会造成太大的浪费。