新桑塔纳发动机正时皮带还是链条

     大众新桑塔纳正时齿轮是皮带传动的，不是链条传动的。

      正时链条结实耐用，比较省心。十万公里是个坎儿，这时候正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重，你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声。如果要更换正时链条那您这十万公里省的钱就白省了，还得往里搭点儿。

      正时皮带就要实惠很多了，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。但是正时皮带本来寿命就有限，再加上裸 在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。

      

桑塔纳的正时怎么对

正时标定主要是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时标记也是正时标定的基础。当凸轮轴转到12点，曲轴对准6点，曲轴定位销朝上时，新桑塔纳正时标记与盖上的槽口对准。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，并配合一定的传动比，可以保证进排气时间的准确性。正时系统的传动部分分为正时链条和正时皮带。很多人关心哪种传播形式更好。正时皮带在发动机上使用已久，技术成熟，成本低，噪音小，但需要定期检查和维护。由于正时皮带使用时间较长，车辆动力会消失，伴随强烈的异常噪音，再次启动时会有异常噪音。建议车辆达到6-10万公里时更换。如果正时皮带出现故障，通常会出现发动机无力、噪音异常、无法启动或长时间启动等迹象。因此，车主在感受到上述现象时，需要考虑这一成分。当然，不仅仅是这个，还有其他的组件。由于与机械零件的摩擦、旋转发热、各种振动或其他零件(如驱动轮)的作用，皮带的使用寿命也会降低或减弱。因此，一定时间后，参考手册标准，及时或提前检查维护，发现皮带异常或有裂纹、加长、损坏时，及时更换。

这现象应该是机油压力怠速时不够，因为加速后转速提高，机油压力也就提高了，机油压力高了就能把正时链条的张紧器顶长，也就调节了链条的松紧度。

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

桑塔纳 1.5L发动机详解

型号:E A2 11-DLF

制造 商 : 一汽 大众 发动机(成都)有限公司

参数:最大功率82kW(6000rpm)，最大马力112Ps，最大扭矩145N 、米(4000转/分)

车型年份:2019

型号:桑塔纳

这台桑塔纳1.5L发动机起步扭矩较低，所以起步感觉比较肉。中段加速还可以，但在中高速加油口开始出现动力有点不足。

这台桑塔纳1.5L发动机是自然吸气发动机，参数相比目前市面上其他一些1.5L自吸发动机较弱。

这台EA211 1.5L发动机其实是在原来1.6L发动机的基础上改进的。通过降低缸膛和一系列优化，发动机的输出功率和扭矩即使排量降低也没有太大变化，燃油经济性会更好。

发动机从1.6L降到1.5L后，可以减免车船税。1.6L是车船税征收的一个分界线。高于1.6L和低于1.6L的费用不一样。显然低于1.6L的费用会更低。

新桑塔纳 发动机耐用吗？

因为没有涡轮增压系统，桑塔纳的1.5L发动机会烧机油或者故障概率较低。当然，力量会弱很多，你会失去你获得的一切。

对发动机不太了解的朋友可能不知道。正时皮带在很多年前就被淘汰了，取而代之的是正时链条。为什么会被淘汰？皮带会老化，所以前车的正时皮带大概10万公里就要换一次。

正时链条采用高强度钢材，不会老化，不需要张紧轮，可以实现终身免维护。所以现在所有的发动机都用正时链条。

不过以现在的技术水平，只要不偷工减料，正时皮带是可以终身免维护的，而且是皮带的噪音远远小于正时链条。可能就是这个原因，大众才敢用正时皮带。

@2019

在发动机上。大众桑塔纳同步带在发动机前面。大众桑塔纳同步带更换6-8万公里。当发动机正时皮带老化断裂时，需要及时更换灯。如果不更换，会导致发动机运转不良，严重时甚至会报废。以下步骤是更换正时皮带:1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧上曲轴固定螺钉，固定曲轴；2.转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。平衡对齐两个凸轮轴的凹槽，并将专用工具卡入；3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑动键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器可以调节。如果在安装过程中间隙没有调整到位，将会报告故障代码。曲轴链轮和皮带轮可以自由旋转。(来自www.yangcheyongche.com/)

4S店2800元左右，修理店1500元左右：1。正时链条有一个最大的优点，就是终身免维护；2.但是同步带的使用寿命是有限的，车主的后续维护成本也会相应增加；3.正时链条在15万公里正常工作，基本上是车行驶了20万公里才检查。正时链条一套工时费加材料费在5000元左右。具体费用应向当地经销商咨询：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.在一些车型上，比如大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。同步带还肩负着驱动水泵的任务；3.对于所有发动机，正时皮带不得有跳齿或断裂。如果一旦发生跳齿，发动机无法正常工作，就会出现怠速不稳、加速不畅或打不到车等现象。如果正时皮带断了，发动机会立即停机，多气门发动机还会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏整个发动机。这个要看你拥有什么样的车，因为不停车车型的正时链条不一样，价格也会不一样。多少钱建议咨询当地修理厂：1。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2.随着汽车制造技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。与传统的皮带传动相比，链传动传动可靠、耐用、节省空间。整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成。3.液压张紧器可以自动调节张紧力，使链条张紧力一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的寿命，既提高了安全性和可靠性，又降低了发动机的使用和维护成本。