2014款本田crv正时皮带还是正时链条

2014款DS5进口柴油版2.0T是正时链条。正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

正时链条的优点就是耐久性比较长，不易出现问题，断的可能性非常小，一般只会拉长，这样就可以起到保护发动机的作用了。缺点相对来说噪音比较大，维修费用比较高并且比较费事费力，正时皮带的优点噪音较小，维修方便！按照正常更换里程来操作基本不会出现问题。

容易断裂并且导致顶气门等后遗症，对发动机危险性比较高，6至8万公里更换一次相对来说较麻烦，如果曲轴前油封和凸轮轴前油封渗油的话会导致皮带油烂，缩短寿命。

当汽车仪表上的故障灯点亮了发动机的图样，表示汽车发动机必须进修理厂进行维修了，很有可能导致其他的连锁故障。

要及时发现发动机的正时链条的更换时机，可以通过仔细聆听发动机的声音，当发动机正时链条即将故障时，发动机在工作时，能够听得到哗啦哗啦的噪音，此时大概率是正时链条机构有故障了

2、其次，转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去。

3、最后，拆下旧链条装上新链条，曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装新的正时链条时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里即可。

①发动机运转有异响，且是源于正时链条传出的。

②正时链条寿命约在15~20万公。在实际使用过程中正时链条会磨损或者拉长，就得更换。2、再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短；3、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

-`丶}

英朗发动机是采用的正时皮带设计，其实随着正时链条材料进步，不会被拉长，以及液压张紧器的普及，现在正时链条的设计越来越多。毕竟皮带更换的次数有点多。

教你一个小窍门，打开前舱盖，如果发动机前面的正时盖（就是发动机最前面的那个盖子，在发动机前面，正时盖的下面)。如果是铸铝的，那么就一定是链条正时，因为正时链需要机油来润滑。如果是塑料的盖子，那么就是皮带正时。