喷涂线250型号驱动链条尺寸是多少

我觉得如果预算充足的话，建议还是买山地车。

山地车有公路车比不了的好处，首先车轮较宽，抓地性好，我以前骑普通车的时候下雨天很容易打滑。其次是山地车一般都带有变速，路面平坦的时候速度不比公路车差。再有就是山地车抗震，有些时候路况不好的话公路车就会抓瞎，勉强骑过去颠得很难受，山地车对于小的地形起伏完全没有问题，因为按照中国这个路况，难免有时候会有个修路或是上下马路沿的情况。这时候山地车的好处就体现出来了。最后一点是，山地车是万能的车型，山地能骑，公路也能骑。公路车只能在平坦的路上骑，稍微起伏一点就完蛋。买辆自行车上学骑，还是山地车较适合，周末还能骑车去郊游，一车多用性价比高。

对于学生来讲，为了健康不建议骑公路车，公路车骑着姿势比较低，对于青春期的人来讲，骑车姿势过低对生殖系统不利，严重时会失去功能彻底不能用，特别是公路车的车座形状还是那种又尖又窄的，骑起来不舒服，也不健康。

2，周末出去游玩——当然车轻了更有优势了。500.600差不多。捷安特轻些，不过个人感觉关系不大，还是个人体力是决定性因素。

3，烂路——如果有稀泥什么的，碟刹还是有点用。600的比500的强，至于强多少我不知道...还有重要的一点是前叉，这个时候前叉的避震作用不可忽视。但是500.600都是半斤八两，不是一般的硬，路面有点陡峭的时候感觉相当不爽。相比之下捷安特这个价位的前叉稍微强些。

4，，冲小坡——碟刹相对安全一些，不容易抱死轮胎。

综合考虑呢，从性能上：还是600吧，毕竟还是差了400块钱，这有他的道理。退一万步，就算他的优势没有值400块钱，只值300，那另外一百就相当于买一个经验，作为尝试，也与店老板搞好关系，以后东西好买。从资金上：如果钱比较紧，那还是500算了，因为节约下来的钱你可以买一些更好的装备，头盔是必选，还有很多东西呢。

该款车官方的全国统一销售指导价为：3298元（但各地销售商会有一定的价格浮动）。

其基本配置如下：

①采用SHIMANO ALIVIO M430全套变速套件（指拔，前后，后拔，牙盘，中轴，链条，只飞轮采用新款的SHIMANO HG20-9）及彦豪TEKTRO Draco油压碟刹；②车架采用MERIDA HFS专利技术，平焊技术（二次焊接，焊接强度更大），青蛙腿的弹性后下叉，2钉脚撑螺丝孔设计，方便安装MERIDA的专用脚撑；③采用FORMULA花鼓，强度和润度都较珠档的有所提高；④前叉采用的是ROCKSHOX XC28/TK；⑤外胎为正新CST COMP独行侠轻量化软边胎，城市骑行舒适性及速度感都不错。

希望对您有所帮助！

配置介绍：(HFS车架，SHIMNO M610 30速)

1.车架采用MERIDA HFS液压铝合金成型技术及平焊技术，上管液压棱线明显及MERIDA新LOGO的浮雕标志，FLEX弹性后下叉整体焊接加强，不带脚撑安装孔；车架尺寸改为15/17/19，涂装设计漂亮，做工精致，首次使用亚光白色的车架涂装；

2.采用SHIMANO DEORE M610变速中套件（指拔，前拔，后拔，飞轮，牙盘，链条），在4K出头的价格，使用M610的30速变速套件，性价比优异；低端的DIY组装车看来是越来越没市场了，在4K左右价格要用此套件，车架等其它组件都只能用些便宜货了！

3.刹车为SHIMNAO M395手柄+M446夹器，相对整车配置低了点，整车成本控制，一般都不会用到大套件配车，此款刹车虽为SHIMANO 入门级油刹，但手感和性能还是不错，不容易出问题，一般压马路及周未休闲骑行都是够用了的！喜欢折腾的朋友当然也可以考虑升级为SHIMANO M615的油刹，差价也不多！

4.花鼓为SHIAMNO M475与MERIDA双层铝合金车圈机编的，强度和润滑度还行，入门级轮组定位；

5.前叉为ROCK SHOX XC28油压肩控锁死，大品牌，质量有保障，经久耐整；油簧前叉里性能较好的一款前叉了，不是挑战者整车，一般还配不上这款前叉；

6.座垫为VELO给MERIDA定制的专用座垫，与车架涂装配色的，舒适度还行吧！

7.小结：整车价格4K出头，相对13款的同价位车型为2013挑战者500（价格为4098），同时它与2013挑战者600基本相同的配置，但价格从4680降为4198，配置和性能上都有明显的提升，涂装也更漂亮，相信此款车将成为今年挑战者系列的主力销售车型，有喜欢它的朋友赶紧入手一辆，体验挑战者骑乘的乐趣吧！

ATX

690

捷安特

ATX

690

atx690【颜色】:净白/新年红、净白/湖光蓝、亮黑/银色

【尺寸】:26*17M-19M

【车架】:2009新款GIANT铝合金硬模成型梯型车架，外凸GIANT

LOGO

【前叉】:铝合金碟刹式避震前叉

【变速系统】:SHIMANO

21速

【花鼓】:铝合金快拆花鼓

【车圈】:带铆钉CNC铝圈

【轮胎】:KENDA26*2.1轮胎

【曲柄】:Sugino,

铝合金

【链条】:KMC，防锈静声功能

【车座】:VELO座垫，快拆式坐垫杆

【车刹】:铝合金V刹

【其他】:铝曲柄大齿盘隐藏式培林车首组件铝合金车架、车把、把立、座杆VELO抑菌把套专用后置式停车架

简介

捷安特ATX6系列中的最后一款，个人感觉690的轮胎很别扭，凸纹之间相差太远了，虽说感觉上很别扭，但又有那么一点很奇妙的感觉，建议大家试试。

[编辑本段]相关车辆

GIANT

ATX

690-D

中文名:捷安特

ATX

690-D

2010新出的690-D,从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。

配置

【车架】:

GIANT

2010款

铝合金车架

【前叉】:

铝合金避震前叉

【变速】:SHIMANO

21速

【刹车】:

TEKTRO机械碟刹

【轮胎】:建大26X1.75胎

【轮圈】:

双层铝合金圈

【其他】:

GIANT

铝合金直把、竖杆、座垫杆标配停车架

其实跟原来

变化大

!

主要是车架

方面涂装!

谢谢采纳

详情见

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