什么是高温链条油

链条油的技术发展经历了矿油型链条油、聚醚型链条油、合成酯型链条油三个阶段,从低档到高档的发展过程。

矿物油成分复杂,含有饱和、不饱和链状及环状等各种结构碳氢化合物。对较低使用温度而言以矿物油作为基础油的链条油经济而有效。但随着科学技术的发展,不能满足使用要求。矿物油在140℃~160℃以上迅速氧化,形成积炭,且挥发性大。因此,选用组分单纯、化学结构稳定的合成型高温链条油成为必然。

聚醚作为合成高温链条油的基础油,具有很高的粘度指数,耐高温性能出色,在不高于220℃范围内使用时,结焦少,不易挥发,润滑性能好。此外,聚醚油开发历史较早,技术成熟,品质稳定,市场供给充足,价格合理,因此成为高温链条油基础油的理想选择。

随着使用温度的提高,人们发现以聚醚为基础油的合成高温链条油在使用温度超过220℃时结焦明显增多,挥发性大,耗量多,极大地影响正常使用。此时,以合成酯为基础油的高温链条油应运而生。合成酯特有的酯分子结构即使在220℃以上的高温也很少结焦,挥发性极低,耗量极少,最高使用温度可到260℃。实际使用结果表明,在150℃以上温度使用时,合成酯型高温链条油在结焦、耗量方面优于聚醚型高温链条油,合成酯高温链条油成为目前市场上质量档次最高的链条油。

当链条在高温运转操作时，经常导因于链条卡住问题之产生，因空气中含有灰尘，润滑油燃烧或氧化时所产生残渣，致使链条的滚子和轴承挤紧不动。当链条在高温操作时，润滑油黏度必会降低，且链条因被强烈牵动于离心作用，容易导致引出润滑油倾向。

优宝高温链条油的性能：

1、优异的高温稳定性和极低的蒸发损失：高温下积碳及结焦倾向极低并保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体。

2、优异的清净性：可以消除因固体积累而导致的清理问题和减少停工时间，有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条。

3、节能：是清洁的流体膜润滑剂，具有优异的润滑性能，可以明显降低能耗；

4、对设备提供更好的保护：具有优异的抗磨、防锈和抗氧抗腐性能，可以大大延长设备寿命并降低维护费用；

5、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。

6、有没有食品级的相关认证和质量报告，如美国认证机构颁发的NSF食品级认证和MSDS认证。

食食品级高温链条油从以下六个方面判断液体高温链条油的质量，第一条和第六条尤为重要。

7、理想的粘度：具有较高的粘度指数，在高温下粘附性较好，提供良好的润滑。

正确选高温链条油

1.你不管高温链条油桶上标多少温度？300、500。。。。。。。1000度。你就问他高温链条油最高使用工作温度是多少？如果液体高温链条油持续超过260度，间隙280度，你就要注意了，矿油型链条油使用温度在150度以下，聚醚型链条油使用温度在150-220度之间，合成酯型链条油使用温度为220-260度。300℃高温下的润滑并非一般链条油可以适应的。国外一种较好的解决方法是：固体润滑，固体润滑剂分散于油品内，工作中可在链条上形成一层润滑层。

2. 结焦量大小是评定链条油好坏最重要的指标

结焦是不可避免的，好的链条油化学结构稳定，产生很少的油性焦，并能被带走，能延长链条的保养、清焦周期。

3. 挥发性是衡量链条油好坏的另一个重要指标

好的链条油，要求挥发越少越好。造成链条油耗量大的原因主要是油品挥发量大，从而降低链条油的经济效益。

选用优宝高温链条油的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。优宝厂家批发各种润滑脂：汽车装配润滑脂、轴承专用润滑脂，电子电器产品润滑脂，工业小配件润滑脂，可按您的品种定制，欢迎来优宝订购。

链条油在超过300℃的工况下工作时，链条油中的基础油，不管矿物油或是合成油，都是蒸发出来的，只是蒸发的时间差别而已，目前的合成基础油应用温度不超过280℃。

高温链条油温度有两个温度：一个是闪点，一个是工作温度。

闪点：即开口闪点，普通环境下实际的应用温度应低于润滑油闪点20℃ -30℃。润滑油的闪点是指在划定前提下，加热油品所逸出的蒸气和气氛构成的混合物与火焰接触发生刹时火时的温度称为闪点。

工作温度：实际能满足工况的温度，在此温度下简述为结焦积炭少，挥发少。

选定高温链条油温度必须同时满足两个前提：

1.实际工作温度低于闪点20-30度，

2.在此温度下结焦积炭少，挥发少。

比方：矿物型链条油的闪点是220度，应用温度150-180度。矿油型链条油应用温度在150度如下，易在链条上形成大批油泥和胶质，清焦周期1月，造成链条应用寿命短。

比方：聚醚型链条油闪点是270度。温应用温度是200度。应用温度在150-220度之间，由于其在高温下的热剖释产品能够挥发掉或溶解在残存油中，不易形成污垢、漆膜或积碳，大概半年清焦一次，能够增加链条的应用寿命，但在220度以上聚醚挥发非常快，耗油量非常大，不利于环保，并且易于玷污织物。

比方：合成酯型链条油闪点是270度，应用温度能够达240度。应用温度为220-260度，由于其具有优异的热氧化巩固性和可生物降解性，蒸发损失小，结焦少，并且对胶质和漆膜有必然溶解性，以及优异的润滑机能，能够进一步低落油耗，增加链条清焦周期1年以上，进步了生产服从，增加链条的使用寿命。

“温度越高结果越好的误区”高品格的高温链条油阐扬为结焦少,挥发少,耗量少,给链条以隽拔的润滑保护!

润滑油 - 分类

各种种类的汽车用油

汽车用油

汽油机油： SE汽机油 | SG汽机油 | SJ汽机油 | SL汽机油

柴油机油： CD柴机油 CF-4柴机油 | CH-4柴机油

通用内燃机油： SF/CC机油 | SG/CF-4机油 | 燃气发动机油

车用齿轮油： GL-4车辆齿轮油 | GL-5车辆齿轮油

其他：ATF(自动传动液) | 汽车减震器油 | 轮毂脂 | 万向节脂

工业用油

液压油： 抗磨液压油 | 液力传动油 | 无灰抗磨液压油 | 抗燃液压油

齿轮油： 普通工业齿轮油 | 合成齿轮油 | 重负荷工业齿轮油 | 极压齿轮油|开式齿轮油 | 中负荷工业齿轮油 | 蜗轮蜗杆油

压缩机油: 螺杆式压缩机油 | 往复式压缩机油 | 回转式压缩机油

汽轮机油: 抗氨汽轮机油 | 防锈汽轮机油

其他：冷冻机油 | 泵油 | 变压器油

车用化学品

制动液 | 防冻液 | 抛光蜡 | 空调清洁剂 | 清洁剂 | 抗磨剂 | 原子灰

润滑脂

钙基脂 | 通用锂基脂 | 极压锂基脂 | 复合锂基脂 | 塑胶齿轮脂 | 齿轮脂 | 脲基脂 | 二硫化钼锂基脂 | 二硫化钼复合锂基脂|极压复合锂基脂 | 轴承脂 | 钢丝绳脂 | 螺纹密封脂 | 高速轴承脂 | 高低温脂 | 密封脂 | 阻尼脂 | 低噪音脂 | 高温脂

金属加工

轧制液 | 轧制油 | 冲压油 | 拉拔油 | 切削油 | 拉削油 | 拉丝油 | 磨削液 | 钻孔油 | 珩磨油 | 回火油 | 脱模剂 | EDM |普通淬火油 | 快速淬火油 | 真空淬火油

防锈油

防锈油 | 气相防锈剂 | 置换型防锈油 | 溶剂稀释型防锈油

摩托车用油

FC摩托车油 | 四冲程摩托车油 | 摩托车减震器油

船用油

润滑油

船用气缸油 | 船用中速机油 | 船用系统油

基础油

I类基础油 | II类基础油 | III类基础油 | 环烷基油 | PAO | 双酯 | 复酯 | 多元醇酯 | 甲基硅油 | 聚醚

添加剂

清净剂 | 分散剂 | 极压抗磨剂 | 抗氧剂 | 粘指剂 | 防锈剂 | 降凝剂 | 抗泡剂 | 乳化剂 | 金属减活剂 | 柴机油复剂

车辆齿轮油复剂 | 工业齿轮油复剂 | ATF复合剂 | 抗磨液压油复剂 | 汽轮机油复剂 | 防锈复合剂

其它润滑油

全损耗油 | 轴承油 | 油膜轴承油 | 导热油 | 机械油 | 汽缸油 | 主轴油 | 导轨油 | 循环油 | 造纸机专用油 | 高温链条油

橡胶填充油 | 针织机油 | 仪表油

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

一般来说，对润滑油的要求是：

（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；

（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

目前我国进口品牌高档润滑油系列产品中，任然有30%左右的产品为纯进口产品，或者进口后国内分装的产品。除了基础油和添加剂不过关的因素外，还有技术、保密协议、知识产权、消耗量太少和生产设备、生产条件的限制，使得国内无法生产，不得不依靠进口解决。

目前工业生产中，绝大部分的油品都有可能被替代，也有些油品目前还是要靠进口或者是替换机率很低。其中航空航天、军事这些领域涉入较多。

民用和工业这块，特种润滑脂类——如：高低温润滑脂，全氟聚醚合成润滑脂、高速润滑脂、电气脂、拉索脂、启动电机单向齿轮脂、食品级润滑油脂（通过NSF H1认证的）等等，进口类润滑脂占据了80%以上的市场。

金属加工这块，环保型切削液，重负荷切削液、出口防锈油等，任然是进口品牌为主，切其中不乏进口产品。

钢铁厂特种滑脂，热轧、冷轧产品中，完全进口的产品依然占有一席之地。

印刷厂的高速脂、印刷单元滚枕油、高温链条油依然是进口油的天下。

中密度纤维板厂的进口连续式压机的高温链条油、滚针挠辊油、高温润滑脂乃至合成轴承油，应该是100%全进口产品，目前就只有克虏伯和嘉实多旗下的欧润宝在血拼。润康基本在国内不见踪影。

纺织印染厂的热幅织机、高速轴承脂等，绝大部分还是进口OEM的天下。

包装薄膜厂的高温油脂也应该还是OEM为主，其它如制药、化妆品、食品厂，只要是要求用食品级或者药品级高端润滑产品也都是进口的。

总体来说，进口类润滑脂比比进口类润滑油比例要大。以上行业只是代表个人所总结数据，并非完全国内现状。希望能作为参考，也希望各位同行多加补充和修正。

与矿物油相比，合成润滑油的价格要高许多，但随着工业的飞速发展，传动部件、设备结构越来越紧凑，工作条件向高温、高压、高速等方向发展，对润滑油提出更高的要求：工作温度范围更高，润滑特性更好，使用寿命更长，对机件的保护更好等，而且在环保方面，政府、社会对润滑油的使用更趋严格：减少废油处理、生物降解等，再加上石油资源的日益紧缺，都为合成油的使用提供了广阔空间。对于合成润滑油的使用，可以分为四种类型：A. 必须使用。 例如：新冷媒-R134a, R407C, R410A 等不含氯的制冷剂，由于与矿物油不相容，必须使用多元 醇酯或聚醚型冷冻机油，如：大型制冷机组、冰箱、空调、车用空调的制冷压缩机油。B. 工作条件很恶劣，使用合成油马上能体现矿物油无法比拟的优势，或者OEM厂家也推荐使用合成润滑油。例如：风力发动机齿轮油，水泥、电厂等重工行业的齿轮箱油，超高压聚乙烯压缩机油，高压、大排量的螺杆空压机油、高温链条油等。C. 目前主要使用矿物油，对用户来说，合成润滑油很昂贵，而且不是非用不可，但实际上，使用合成润滑油具有非凡的经济意义。例如：科宁公司的合成手动变速箱油、合成车桥油，在欧美国家已被广泛使用并证明 ――超长寿命，极大降低零部件的磨损、减少维修，延长整车寿命，降低油耗，非常有效地降低总体运作成本。D. 环保、生物降解，能有效改善环境，通常来说，政府或社会组织更为关心。例如：生物降解液压油，生物降解齿轮油，生物降解变压器油等。目前在国内，合成润滑油的使用场合主要为：A + B , 但随着用户对润滑油的认知程度更高，对总成本、总的经济效益更为关注，C类的需求会逐渐增大。同时政府和社会组织也都认识到：经济的发展不能以牺牲环境为代价，所以，在若干年内，国内也会产生D类需求。