ea839正时怎么对
对ea839正时一共分为五步
第一步：将正时上盖拆下
第二步：拆下发电机皮带，正时曲轴轮！将发动机支撑稳定，拆卸发动机橡胶支撑！
第三步：拆卸正时下侧盖
第四步：拆解正时，将正时链轮上正时点旋转到更换位置，拆下正时涨紧器，拆下正时链条！第五步：清理正时侧缸体杂质及胶质准备安装工作！
首先更换正时是一个大工程，需要更换的配件一样都不能省！正规流程更换是要排除一切可能出现的问题，而不是凑合！再次更换正时的过程一定要做到每个螺栓最少紧固两次或三次，一定要确定在确定，方可进行下一步操作！
ea839发动机凸轮轴链轮咋拆如下
1.拆下曲轴皮带轮 为了不改变配气相位,在曲轴螺栓拆开或松动时,禁止转动曲轴,否则发动机有损坏的危险。
因为将正时皮带轮固定在曲轴上的螺栓在松动的情况下,很容易引起正时错位。qCwXjs.com 操作图解: 使用配套专用工具固定·
2.取下正时皮带轮 操作图解: 在拆掉曲轴皮带轮和正时皮带后,可拔出曲轴正时皮带轮。 在安装曲轴正时皮带轮时,必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐,否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。
2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。
3、在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。
3、然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。
4、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
以下是大众EA839发动机的具体介绍：
1、EA839发动机是大众设计的一款发动机，发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现动力与经济环保。搭载于大众旗下迈腾、CC、途观、帕萨特，奥迪Q5等多款车型上。2、EA839系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。这两种排量的发动机的机械结构基本一致，不同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所不同，主要是为调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。
