链条规格及尺寸大全

1、 测量链条的节距，两根销轴的间距 。

2、内节宽度，此部分与链轮厚度有关 。

3、链板的厚度，以便了解是否为加强型 。

4、 滚子外径，部分输送用链条用到大的滚子 。

5、一般说来上面四个数据，就可以分析出链条的型号了 。链条有A系列 B系列两种，相同节距滚子外径不同。

扩展资料

结构

1、在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

2、我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

检验方法

链长精度应按下列要求进行测量：

1、测量前链条经过清洗。

2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑。

3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min。

4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合。

5、测量两链轮中心距。

测量链条伸长：

1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量。

2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量。

3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2。

4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比。

链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

参考资料：百度百科-链条

1、黑色金属又称钢铁材料，包括杂质总含量<0.2%及含碳量不超过0.0218%的工业纯铁，含碳0.0218%~2.11%的钢，含碳大于

2.11%的铸铁。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。

2、有色金属是指除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金，通常分为轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等，有色合金的强度和硬度一般比纯金属高，并且电阻大、电阻温度系数小。

3、特种金属材料包括不同用途的结构金属材料和功能金属材料。其中有通过快速冷凝工艺获得的非晶态金属材料，以及准晶、微晶、纳米晶金属材料等；还有隐身、抗氢、超导、形状记忆、耐磨、减振阻尼等特殊功能合金以及金属基复合材料等。

扩展资料

金属机械性能

应力的概念，物体内部单位截面积上承受的力称为应力。由外力作用引起的应力称为工作应力，在无外力作用条件下平衡于物体内部的应力称为内应力（例如组织应力、热应力、加工过程结束后留存下来的残余应力…等等）。

机械性能，金属在一定温度条件下承受外力（载荷）作用时，抵抗变形和断裂的能力称为金属材料的机械性能（也称为力学性能）。

金属材料承受的载荷有多种形式，它可以是静态载荷，也可以是动态载荷，包括单独或同时承受的拉伸应力、压应力、弯曲应力、剪切应力、扭转应力，以及摩擦、振动、冲击等等。

参考资料来源：搜狗百科-金属材料

一：什么是SHIMANO套件?

SHIMANO的从止车部分重要出产从言车的变速，传静，?车等配件，咱们一样平常统称为套件，详细包含：

前拨链器（前拨），前拨链器（先拨），变速手柄（爬山车有转把），指拨，单控手柄那多少种情势；

婆路有手变（STI单控手柄和指拨），前链轮（牙盘），先链轮（飞轮），链条，花饱，?车，以及相干的种种变速线&管，?车线&管&油等等配件.

二：SHIMANO各品级套件的名称：

SHIMANO运动级另外登山车越家用套件，从低到高的名称挨次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更矮的C050，SIS之类官用变速不在此列，别的另有HONE（介于XT和LX之间，合用沉型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，合用于AM和FR）；实用于小轮车的DXR，capreo用的较长，也久不探究。

SHIMANO活动级别婆路车用套件，从矮到高的名称挨次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更矮的用于官用的A050和SIS皆不在此列。

三：SHIMANO各品级套件的品位定位

私路车：DURA-ACE是底级比赛级，Ultegra称为专业练习级，105是博业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这此中105是个分火岭，105（含）以上均可称之为业余级。

登山车：XTR是顶级比赛级，Deore XT是底级练习级，Deore LX是 专业练习级，Deore是博业入门级，ALIVIO是底级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个总火岭，Deore（含）以上均可以称为业余级。

以上的级别分法是比力暗昧的，所谓娱乐便是特指是代步的骑言活动，上面再回精致分级

四：SHIMANO个等级套件的细致差别

停止如今（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为

爬山车：TOURNEY,送给远行的好兄弟；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟?为M535)；Deore LX(M580 碟?为M585)；Deore XT(M760 碟?为M765)；XTR(M970 碟?为M975)；别的另有HONE(M600；SAINT(M800)

婆路车用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

细致对比只探讨这些最新的型号，从每一个整机的粗节开端对比，瞅完了就会明确，各个等级到顶差在那边。

爬山车： TOURNEY严酷来讲不算完备的一套套件，它的定位非进门活动 支撑6/7快

Acera以及ALTUS不明显的差别，代价也相差很大，能够简略的明白替统一条理，Acera宾要设置装备摆设8速，而Acera和ALTUS重要设置装备摆设7速（实在他们均可以共时兼容7速和8速），相对于TOURNEY来讲，增长了8速的支撑， Acera的前拨毗连销此中无一个轴套下有氟涂层，阻力更老更耐磨些。

ALIVIO共替8快套件，如今的M410已是很完备的套件，除了了露无Acera的特征，相对于Acera高档之处在于

1.后拨使用了宽连接，有二个连接销采用了氟涂层

2.前拨利用了严毗连

3.变速手柄的情势主Acera以及ALTUS的EZ FIRE PLUS变替了更高档的RAPIDFIRE PLUS

4.直柄开端采纳OCTALINK花键毗连

5.那个品级的花饱开端使用铝钝搭

6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore 主Deore开端，齐部采用了MEGA 9体系，齐为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对于ALIVIO的高级之处在于

1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，而且开端采用低位尺度型计划

2.花饱轴挡接纳超等掷光，轴碗采纳滚筒扔光，单层迷宫稀封

3.9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质

4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄

5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬

6.曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技能曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质,kobe bryant nike，大齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质

7.HG53链条使用灰色/棕色钢材量

Deore LX 除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于

1.后拨材质更硬更厚些，相应的采用了动电着色

2.花瘪轴碗采用是滚筒扔光

3.M580飞轮采用了珍珠红处理的钢材质

4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质

5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II西空二代技能，直柄臂为铸造铝材质

Deore XT 除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于

1.先拨弛力轮接纳密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环稀封,lebron shoes on sale，4个连交销整个有氟涂层，表里导板全体采用铝材量。

2.曲柄臂采用高硬度铸造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和老齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质

3.飞轮采用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相对付XT的高级之处在于

1.XTR全故改款，M970多处小变更，略睹到处否睹的M970先容，这表就不反复了。

2.后拨的导轮和弛力轮整个采用密封轴承，各连接皆采用超软寒铸铝，阴极电镀着色

3.花泄的档和碗全部采用超等掷光，而且使用不锈钢滚珠，花泄壳使用高硬铝，M970/975新改良后花泄密封，故型4棘爪间隙更老，轴口使用钛折金。

4.飞轮采用超硬合金支架,louis vuitton bags，最大4片齿片为钛折金

5.7701链条采用镀锌合金材质

6.曲柄采用超硬凉铸铝，大齿片和大齿片是7075铝切削，中齿片为钛离金切合质料，螺丝全部超硬铝

私路车：2200的定位是入门的娱乐级，有仄把组件和弯把组件，支持8速，不克不及算是完备的一套套件

SORA是娱乐级，共样是8速的，除了含有2200的特性以外，相对2200的高级之处在于

1.后拨的多个钢部件加之了珍珠红涂层，更耐磨

2.前拨内链接镀锌，更耐腐化

3.曲柄颠末了扔光，有OCTALINK八角花键版标

4.先后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性以外，相对SORA高级之处在于

1.后拨采用了严链交，支持9速，里链接链接销举行了稀封处置惩罚,kobe iv，连结光滑，2个链接销的衬套含有氟涂层

2.前拨接纳了严链接，收持9速，内链交镀铬

3.手变使用故的己体农程教计划，支持9速，否视化武件位表现

4.夹器使用带涂层轴承垫圈

5.利用了散败中轴布局（不非西空二代）

6.先后花瘪采用迷宫式打仗密封

7.配套的HG53链条支持9速,lebron shoes，使用铬化处置惩罚链接销

主105开端，全体采纳了10段变快，105除了了露无TIAGRA的特征以外，相对于TIAGRA的高档之处在于

1.后拨接片枢轴采用了O型环密封,也许颓废也是种美!，内里导板都使用了铝离金材质，更轻，更润

2.前拨链接齐部采用铝分金材质，链条导板镀铬

3.手变支撑10速

4.?车块采用了套卸式?车块牢固座，便?皮橡胶部份牢固于金属?皮盒中，?车皮调换更利便，并且?车结果更差

5.牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技能，铬钼离金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片

6.10速飞轮利用分金收架，镀镍钢材量

ULTEGRA除了含有105的特性之内，相对105的高级之处在于

1.后拨弛力轮采用了密封轴承，接片枢轴双O型环密封，板体枢轴O型环密封，表里链接销全体密封轴承，4个轴承整个氟涂层

2.前拨链接使用复套管密封轴承

3.架器采用凉铸铝，有轴承垫圈和拔出式轴承

4.中轴采用铝折金材质,cheap basketball shoes，齿片采用超硬铝材质切削

5.飞轮更精致减农

6.链条使用镀锌合金

DURA-ACE除了了露有ULTEGRA的特征，相对于 ULTEGRA的高级之处在于

1.后拨张力轮和导轮都使用密封轴承，内内链接都使用超硬热铸铝，全部链接销全部密封+氟涂层，全部枢轴双O型环密封

2.前拨内内链接全部使用超硬凉铸铝，内里导板都采用镀镍铝材质

3.双控手柄使用农程复分物接片，阴极电镀手柄

4.架器采用超硬寒铸铝，全部转点使用带涂层和拔出式轴承

5.曲柄使用增强型小型收架，阴极电镀超软寒铸铝直柄臂，阳极电镀超硬铝切削减厚齿片，超软铬钼钢西轴

6.花瘪使用不锈钢滚珠

7.飞轮片最大的4齿使用钛合金镀镍材质

8.链条表里板全部镀锌，链条销铬化处置惩罚

SHIMANO的变速器分为如下多少种：Tourney TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。价格和级别也挨次回升。最次的是Tourney TX/TY，按SHIMANO的说法是入门级运动车的固然之选；最牛的是XTR，这鸣极品。凭据SHIMANO的分类法子，山地车否以分为三类，便：都市运动车、娱乐山地车和博业山地车。其中Tourney TX/TY和Altus是用于都市运静车的，也便是说这种变速器是用于重要在街讲上拉风，偶然可以往山地上溜溜；更高级另外Acera和Alivio则是用于娱乐山地车的，该然是指我等这种有常常没山地的愿望，又不甚么技术程度的；至于Deore、Deore LX和Deore XT则彻底是专业用车的装备，属于烧包入门级产物；装备XTR的车我没睹功，信赖我的钱包也不想见。比力另种的是SHIMANO另有一款鸣干Saint的变速器，号称超等背沉。我不停没太懂明确这东东是湿啥的，这东东没多少个齿盘，我猜是用于攀岩车的。

把SHIMANO上失去的拉论再和GIANT的ATX解一印证，公然从660到780，变速器程度逐级回升，其余设备的级别也逐级降低，固然价格也……没错了！就是它了。从此，我末于找到了参照系去果断GIANT的车子。以是无论是GIANT的甚么车子，只有瞅它的变速器型号就行了。只有能搞明白变速器型号的差异，就晓得你购了个什么货物！

避震就没甚么歹说患了，宾要缘故是��我也不太懂，呵呵……到现在为起，我只晓得一样平常来讲液压避震比弹簧的差。要是你的车到了比力牛X的境地，GIANT会使用ROCK SHOX的避震回替换本身的产物，如ATX760上的JUDY TT和ATX780上的JUDY XC。到顶幸亏那边，我也不知讲，请这位大虾增补一高吧。

根据尔的法子,本人热卖推荐： 美国直购，费列罗巧克力～12粒独立包装～～抢购～，尔凭据代价以及车型对于GIANT的山天车举行了总种：

入入入入门级车：BORA和SPIDER系列，价格698-998，二者除了车架的外形差别，其余都差未几。此中贱一点的用铝架子带前躲震，廉价一点的用铁架子，连避震都费了，然而差歹借瞅患上已往。心袋表不米，又想玩山天车的弟兄首选。至于HUNTER解列，固然价格取下面二款差未几，不外我是极不保举，全部一都市运静车，利益是带货架，计划泡MM的能够思量，争MM的手环在你的腰间的觉得仍是蛮不错的，挨算购别的系列的就享蒙不到这种报酬了，呵呵……

进门级烧包车：UCAN解列，代价129八、108八、988，铝的大概前铝前铁的架子，SHIMANO TY或者者EF29的变速器，（注：那个东东有点怪，非个手柄滚动式的变速器，而不是指拨式的，在SHIMANO下找不到资料。）然而居然先后皆带躲震，望伏回挺拉风。

无奈置评车：C050系列，这个东东价格在1298和1598，除了在SPIDER的底子上多了几个速率表之类的表盘，险些可以说是一无可取。不知讲拿去湿什么用……

中级入门车：后说ATX660，原本不该当把它拿在这女，应当把它搁在入入入入门级车表，以它的配置998的价格仍是不错的。实侧的中级入门车差一点的应当是ATX680、740和C.ROCK，1200-1600的价位，铝车架和SHIMANO的Altus、Acera设置装备摆设照旧不错的；贱一些的便是ATX760和C.ROCK-1了，2998，JUDY TT的避震、SHIMANO的Alivio以及碟刹的装备能够说可以或许充沛满意旁己的视觉愿望，独一的差别是C.ROCK-1带后躲震，显患上更拉风,louis vuitton damier。至于选谁人，就望各有所恨了。（注：有大侠说，后避震的息用不小，不晓得是否假的。）

高级进门车：显然是ATX780，固然价格也是很高级的了，5998！！！SHIMANO的Deore套件已经经不但是娱乐山天车的说法了，在尔望曾经拆在业余车的边下了。以是就不说空话了。

普通钢板：

热板、热卷、冷板、冷卷、酸洗板、酸洗卷、热连轧钢板、碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板、碳素结构钢和低合金结构热轧薄钢板、碳素结构钢和低合金结构冷轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄钢板、优质碳素结构钢热轧薄弱钢板、优质碳素结构钢冷轧薄弱钢板、合金结构钢热轧厚钢板、合金结构钢薄钢板、高强度结构钢热处理和控轧钢板.

专用钢板：

弹簧钢热轧薄钢板、碳素工具钢热轧钢板、高速工具钢钢板、耐热钢板、铜钢复合钢板、厚度方向性能钢板、花纹钢板、深冲压用冷轧薄钢板、汽车制造用优质碳素结构热轧钢板、汽车大梁用热轧钢板、犁壁用热轧三层钢板、锅炉用钢板、锅炉用碳素钢和低合金钢板、压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板、低温压力容器用低合金钢钢板、低温压力容器用低合金厚钢板、焊接气瓶用钢板、压缩机阀片用热轧薄钢板、塑料模具用热轧厚钢板、日用搪瓷用冷轧薄钢板、200L油桶用热轧碳素结构钢薄钢板、200L油桶用冷轧薄钢板和热镀锌薄钢板、多层压力容器用低合金钢板、焊接结构用耐候钢板、高耐候结构钢板、船体用结构钢板、电磁纯铁热轧厚板、冷弯波形钢板、压焊钢格栅板、建筑用压型钢板、电工用热轧硅钢薄钢板、冷轧电工钢带、电磁纯铁冷轧薄板、钛—钢复合板、镍-钢复合钢板.

钢带（带钢）：

热轧钢带、冷轧钢带、热连轧钢带、碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带、碳素结构钢和低合金结构热轧和冷轧钢带、优质碳素结构钢热轧宽钢带、优质碳素结构钢热轧钢带、优质碳素结构钢冷轧钢带、高强度结构钢热处理和控轧钢带、深冲压用冷轧钢带、汽车制造用优质碳素结构热轧钢带、犁壁用热轧宽钢带、日用搪瓷用冷轧钢带、晶粒取向硅钢（片）薄钢带、碳素结构钢冷轧钢带；碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢带；优质碳素结构钢热轧钢带；优质碳素结构钢冷轧钢带；低碳钢冷轧钢带；热处理弹簧钢带；弹簧钢、工具钢冷轧钢带；压力容器用热轧钢带；自行车链条用冷轧钢带；自行车用热轧碳素钢和低合金钢宽带及钢板；自行车用冷轧碳素宽钢带和钢板；自行车用热轧钢带；自行车用冷轧钢带；手表用碳素工具钢冷轧钢带；刮脸刀片用冷轧钢带；工业链条用冷轧钢带；锯条用冷轧钢带；机器锯条用高速工具钢热轧钢带；铠装电缆用冷轧钢带；铠装电缆用钢带；灯头用冷轧钢带；金属软管用碳素钢冷轧钢带；包装用钢带、焊接钢管用钢带.

普通型钢：

工字钢、槽钢、角钢（角铁）、圆钢和方钢、扁钢、六角钢和八角钢、L型钢、H型钢和T型钢、异型钢.

专用型钢：

结构钢、工具钢、轴承钢、重轨及重轨配件、轻轨、起重机钢轨、电梯导轨、球扁钢、矿用工字钢、农用复合钢、银亮钢、钢桩钢、支撑钢、中空钢、模具钢、气瓶料、工业纯铁、成品钎钢、标准件用钢、履带板用型钢、拖拉机大梁用槽钢、船用锚链圆钢、齿轮钢、电工钢、合金圆钢、轮网钢、复合扁钢、冷弯型钢、冷拉型钢、U形C形Z形型钢、耐热耐候耐腐蚀钢.

线材：

螺纹钢、镀锌线、普线、高线、铁线、弹簧钢丝、盘圆（条）、焊线、优线、硬线、普碳圆钢、冷拉带肋钢筋、冷拉扭钢筋、直条、铁丝、冷拔丝.

不锈钢：

不锈型材、不锈线材、不锈钢板、不锈卷板、不锈钢管、不锈无缝管、不锈焊管、不锈带钢、不锈钢丝、不锈钢丝绳、不锈钢坯、不锈钢金属制品、不锈直条、不锈弯头、不锈薄壁钢管、不锈钢复合钢板、不锈钢棒、不锈钢热轧钢带、不锈钢和耐热钢冷轧钢带、弹簧用不锈钢冷轧钢带、磁头用不锈钢冷轧钢带、彩色显像管弹簧用不锈钢冷轧钢带、手表用不锈钢冷轧钢带；

无缝钢管：

普通无缝钢管、方形管、矩形管、结构用无缝钢管、输送流体用无缝管、冷拔或冷轧精密无缝管、冷拔无缝异型钢管、汽车半轴套管用无缝管、船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管、柴油机用高压无缝管、低中压锅炉用无缝管、液压和气动缸筒用精密内径无缝管、高压锅炉用无缝管、化肥设备用高压无缝管、石油裂化用无缝管、金刚石岩芯钻探用无缝管、液压支柱用热轧无缝管；

焊接钢管：

直缝电焊钢管、双层卷焊钢管、低压流体输送用焊接钢管、传动轴用电焊钢管、低压流体输送用大直径电焊钢管、低中压锅炉用电焊钢管、换热器用焊接钢管、带式输送机托辊用电焊钢管、深井水泵用电焊钢管、矿用流体输送电焊钢管、普通碳素钢电线套管、钢窗用电焊异型钢管、吹氧焊管、公制焊管、汽车用管、变压器管、电焊薄壁管、波纹管、石油天然气输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管；

镀涂类：

热镀锌钢板（镀锌铁皮或白铁皮）、电镀锌薄钢板、镀铅合金薄钢板（镀铅板）、热镀锡钢板、电镀锡钢板（马口铁）、塑料复合钢板卷、镀铝板卷、镀铬板卷、热镀锌卷、电镀锌卷、热镀锡卷、电镀锡卷、彩涂卷、热镀锌钢带、电镀锌钢带、热镀锡钢带、电镀锡钢带、镀锌电缆钢带、镀锡电缆钢带、涂漆电缆钢带、热镀锌钢管、电镀锌钢管、彩色涂层钢板、彩色涂层钢带、镀铬钢带、低压流体输送用镀锌焊接钢管、P3型镀锌金属软管、单张热镀锌薄钢板、连续热镀锌薄钢板、连续热镀铝硅合金钢板、连续电镀锌冷轧钢板、连续热浸镀锌铝稀土合金镀层钢板、连续热浸镀铝锌硅合金镀层钢板、热镀铅合金冷轧碳素薄钢板、宽度不于700mm连续热镀锌钢带、连续热镀锌钢带、连续热镀铝硅合金钢带、连续电镀锌冷轧钢带、连续热浸镀锌铝稀土合金镀层钢带、连续热浸镀铝锌硅合金镀层钢带、电镀铅锡合金钢带、铠装电缆用镀锌钢带、同轴电缆用电镀锡钢带；

生铁炉料：

炼钢生铁、铸造生铁、球墨铸造用生铁、硅铁、锰铁、铬铁、金属锰、金属铬、锰硅合金、硅钙合金、硅铬合金、钼铁、钨铁、钒铁、钛铁、复合铁合金、铁矿、锰矿、普废钢、不锈废钢、煤炭、焦炭、焦副产品、耐材、电解锰、稀土、稀土镁、稀土硅、水渣、碳素、辅料；

有色金属：

电解铜、铜锭、铜管、铜带、铜棒；铝锭、铝板、铝管、铝带、铝棒；铅锭、铅板；锡锭、焊锡；镍板；锌；锑；镁：钨；钼；稀有金属；

金属制品：

钢丝、钢丝绳、钢绞线、型材制品、标准件；

其他钢材：

钢锭、铸铁管、钢坯、板坯、方坯、管坯、车轮、轮箍、盘件、环件、车轴坯、锻件坯、钢球料、铁路用尖轨补强板；

板材类：

冷板、热薄板、中板、厚板、冷卷、热卷、冷轧盒板、热轧盒板、锰板、开平板、锅炉板、容器板、弹簧板、模具板、碳结板、低合金板、刃具板、硅钢片、镀锌板、镀锡板、花纹板、彩涂板、带钢、船板、合金板、板坯、波形板、薄板、彩钢保温板、彩钢瓦、彩色压型板、彩涂卷板、纯铁板、大梁板、弹簧带、镀锌带、镀锌盒板、镀锌卷板、镀锌瓦、复合板、高强板、合工板、

合结板、盒板、花纹卷板、集装箱板、卷板、烤兰带、拉伸板、磨砂板、耐候板、耙片板、桥梁板、酸洗板、酸洗卷、碳工板；

管材类：

焊管、无缝管、镀锌管、螺旋管、方管、矩管、锅炉管、合金管、流体管、高频焊管、冷拔管、结构管、地质管、复合管、厚壁管、铸铁管、热轧管、裂化管、异形管、穿线管、半轴管、保温管、波纹管、薄壁管、船舶用管、吹氧管、大棚管、电线管、钢塑管、高压管、化肥管、架子管、平椭圆、球墨管、石油管、托辊管、椭圆、液体管、异型管、轴承管；

型材类：

工字钢、槽钢、角钢、方钢、扁钢、H型钢、圆钢、轻轨、重轨、C型钢、T型钢、U型钢、V型钢、Z型钢、π型钢、槽帮钢、道轨、吊车轨、工业轨、六角钢、内卷边槽钢、起重轨、碳结钢、斜腿钢、爪型钢；

线材类：

螺纹钢、普线、高线、弹簧钢丝、盘圆、镀锌线、直条、钢丝、钢纤维、高工丝、黑光线、回火线、琴钢丝、软线、碳工钢丝、碳结钢丝、铁线；

优特钢类：

碳结钢、合结钢、高工钢、合工钢、轴承钢、模具钢、弹簧钢、齿轮钢、碳工钢、刮板钢、低合金钢、叉梁钢、纯铁棒、挡板钢、低碳钢、电工钢、管线钢、焊瓶钢、结构钢、矿工钢、链条钢、耐候钢、优碳钢、轧辊钢、中空钢；

不锈钢类：

不锈板、不锈管、不锈棒、不锈丝、不锈方管、不锈角钢、不锈六角钢、不锈毛细管、不锈毛衣针管、不锈盘圆、不锈坯料管、不锈汽车尾气管、不锈三通、不锈手表管、不锈天线管、不锈弯头、不锈医疗用管、不锈饮食用管、不锈直条、不锈注射针管；

有色金属：

铜、铝、铅、锌、锡、镍、钴、锑、铋、镁、镉、钛、稀贵金属；

炉料类：

钼铁、钛铁、钨铁、钒铁、高铬、中铬、低铬、微铬、金属铬、高锰、中锰、低锰、金属锰、电解锰、硅铁、硅钙、硅锰、铸造生铁、工业硅、稀土镁、稀土硅、纯铁、氮化铬、氮化锰、锆砂、锆英砂、铬铁、硅钡、硅钡粒、硅钙钡、硅钙粉、硅铝铁、硅铁粉、硅铁粒、硅微粉、炼钢生铁、磷铁、锰铁、铌铁、硼铁、球墨生铁、石墨、石墨电极、石墨坩埚；

其它类：

钢锭、鱼尾板、道岔、方坯、钢坯、钢丝绳、板块、法兰、封头、钢板网、管坯、焊条、火车轴、汽车边框、汽车上沿钢、汽车下沿钢、弯头.

摩托车主要由发动机、电气设备、传动系统、行驶系统和操纵系统等组成，如图1-2所示。

图1-2 摩托车组成

（1）发动机

发动机是摩托车的动力来源，通过可燃混合气在汽缸内进行燃烧，将热能转变为机械能，从而驱动摩托车行驶。有四冲程和二冲程发动机之分，也有单缸、多缸和V型多缸之分。发动机的性能和工作状况直接影响摩托车整车的性能和工作状况。发动机一般由“三大机构”、“五大系统”组成。

“三大机构”是：曲柄连杆机构、机体机构、配气机构。

“五大系统”是：燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。

有的摩托车采用废气涡轮增压，以提高进气量。

（2）传动系统

传动系统包括离合器、变速器和传动装置等。传动系统把发动机的动力经过一定的变化传到后轮，使后轮得到与不同的路面及负荷相适应的各种速度和前进力。

（3）行驶系统

行驶系统的作用是使摩托车构成一个整体，支承全车质量并保证摩托车的行驶，将传动系统传来的扭矩转换成驱动摩托车行驶的牵引力，同时承受和传递路面作用于车轮上的各种反力，使摩托车在不同的路面上平稳地行驶，确保安全。

行驶系统主要包括车架总成、尾架、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。

（4）操纵制动系统

操纵制动系统的作用是直接控制行驶方向、行驶速度、照明和信号等，以确保行车安全。它包括转向把操纵总成和制动总成。

一般手控换挡变速手柄、离合器握把、灯光及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而油门转把、前轮制动手柄装在右手把上。脚控换挡变速杆装在左边的脚踏板上，后轮制动由靠右侧的制动踏板控制。

（5）电气系统

电气部分的作用是启动发动机、点燃混合气、发出声响信号、灯光照明等。电气部分一般包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表信号系统4大部分。采用电启动的摩托车，还包括电启动系统。随着科技发展，摩托车电气系统不断采用新技术，如电子燃油喷射系统、电子控制制动防抱死装置（ABS系统）、发动机排气及其他控制电路、电动支架等。

仪表的作用是指示车速、里程、发动机转速以及充电电流大小等。摩托车的电气与仪表，通过贯穿全车的电缆、相应的操纵开关及各种插接件连接在一起，构成了摩托车整车电气设备系统。

驾驶摩托车时，驾驶员的四肢分工是：左手负责离合器握把，进行点火提前装置的控制、按揿喇叭、变换灯光等工作；右手负责油门转把，进行前制动器握把的操纵；左脚负责换挡变速；右脚负责后制动器的控制。

吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。吊钩在作业过程中常受冲击，须采用韧性好的优质碳素钢制造。吊钩分类极广，一般包括：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩，羊角吊钩、眼形滑钩、带保险卡吊环螺钉、链条卸扣、具有独特、新颖、质优、安全的特点，适用于工厂、矿山、石油、化工及船舶码头等。确保安全，质量安全系数，静载荷达到3倍。起重量从5吨～150吨。吊钩分类极广，通常包含：卸扣、吊环、圆环、梨形环、长吊环、组合吊环、S钩、鼻吊钩、美式吊钩、羊角吊钩、眼形滑钩、带稳妥卡吊环螺钉、链条卸扣、具有共同、新颖、质优、安全的特色，适用于工厂、矿山、石油、化工及船只码头号。确保安全，质量安全系数，静载荷到达3倍。起分量从5吨～150吨。跟着机械行业发展，通常吊钩现已不能满意大物件的吊装，在港口、码头、海上工作等环境下，吊钩的额外起分量到达几千吨，甚至上万吨，因此，吊钩在制造时运用特别原料就非常首要。锻造吊钩常用原料有20、DG20Mn、35CrMo、DG34CrMo、30Cr2Ni2Mo等。