链条规格及尺寸大全

1、 测量链条的节距，两根销轴的间距 。

2、内节宽度，此部分与链轮厚度有关 。

3、链板的厚度，以便了解是否为加强型 。

4、 滚子外径，部分输送用链条用到大的滚子 。

5、一般说来上面四个数据，就可以分析出链条的型号了 。链条有A系列 B系列两种，相同节距滚子外径不同。

扩展资料

结构

1、在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

2、我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

检验方法

链长精度应按下列要求进行测量：

1、测量前链条经过清洗。

2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑。

3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min。

4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合。

5、测量两链轮中心距。

测量链条伸长：

1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量。

2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量。

3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2。

4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比。

链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

参考资料：百度百科-链条

80级起重链条的80指的是链条的强度级别，起重链条有30级、43级、60级、70级、80级、100级等，80级起重链条属于一种高强度起重链条，如果还有其它疑问可以详细咨询：0312-7100067（路德起重）

80级起重链条是高强度起重链条的一种，高强度起重链条是采用高强度锰钢制作而成的，而80级起重链条正好也是采用高强度锰钢制作而成的，所以说80级起重链条是高强度起重链条的一种。

80级起重链条采用德国全自动设备，链条经过中频高温热处理，由各种检测设备严格把关才能保证是80级起重链条，80级起重链条全部采用高强度锰钢制作而成，生产过程严格按照ISO3077、EN818、AS2321生产标准执行，链条保证4倍安全系数，2.5倍试验载荷。80级起重链条表面可抛光、发黑、浸漆、挂塑，电镀等处理，以适应潮气大、偏酸或偏碱等恶劣环境。

起重链条的标准一般有：非标起重链条|国标起重链条|80级起重链条等

80级起重链条不敢说最好但是相比起重链条种类中应该算是比较好的链条了。

通常所说链条有两种：一种是圆环链，也就是我们俗称环形铁链，也有叫狗链子的（太俗）；还有一种叫做滚子链，也是我们自行车链条形状的。60级、80级、100级起重链条，指的是圆环链的强度等级，而不是滚子链。起重链条的强度等级决定链条的承重载荷和使用寿命。链条的强度等级由使用的材质和制作工艺决定的，制作工艺比较复杂和专业，就不做多讲。起重链条的使用材质一般有20MoSi、20Mn2、25MnV、23MnNimocr54。20MoSi只能做60级以下的链条；20Mn2用比较先进的工艺也可以做一些小直径的80级链条，一般小厂达不到这个要求；25MnV这个材质在80级链条中比较常用，但做到80级也到了极致，一般最大也就做到20mm直径；23MnNimocr54材质做80级链条应当说刚刚起步，可以做到100级圆环链。天津知圆链条索具产品定位中高端，圆环链棒料直径5-72mm，起重链条有60级、80级、100级。知圆链条有专业的技术团队，采用国际先进自动编链设备和全程处理设备。

50双排。单排链和双排链的选择是以载荷来计算的，一般重载可能会选择双排。链的节距越大，理论上承载能力越高。同时节距越大反而使链承载能力和寿命降低，这是由于链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷增大引起的。

8、9、10速是代表后轮飞轮的齿片有几片，速别越高，链条越窄。因为山地车脚踏部分的牙盘都是3片的，如果你的后飞轮是8片的，那就是牙盘数3×后飞轮数8，等于24，就是24速的。如果后飞轮是10片，那同理，你的车就是3×10=30，就是30速的。

山地车的飞轮有8飞24速的，有9飞27速的，还有10飞30速的。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。

由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。而且档越多，换挡越顺畅。

扩展资料：

山地车的保养：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。

2、刹车块螺栓：拴至紧实（F）。检查刹车块是否紧贴于轮圈上，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实（D/F）。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料来源:百度百科-山地自行车

传动链是比较标准的，板链，倍速链，滚子链等规格就太麻烦了。这里给出你几个最常用的吧。

传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格：B系列是符合欧洲（以英国为主）两种链的区别不大：

A系的链条对滚子，轴销都有一定比例，而B系列零件主要尺寸与节距不存在明显比例，B系列除12B规格低于A系列外，其余各档规格均同档的A系列产品

其实这些都无所谓了，但楼主必须的注意了，链条的安全选取是，使用力矩必须大于极限力矩的三倍。

这里根据我的资料给你列举一些常用规格：

A系常用：（至于节距等参数，等下给你个网址去看看）

*03C-1链号：*15

一分

极限拉力：1.80KN

*04C-1链号：*25

两分

极限拉力：3.50KN

*06C-1链号：*35

三分

极限拉力：7.90KN

08A-1链号：40

四分

极限拉力：14.10KN

10A-1链号：50

五分

极限拉力：22.20KN

12A-1链号：60

六分

极限拉力：31.80KN

16A-1链号：80

八分

极限拉力：56.70KN

20A-1链号：100

一寸

极限拉力：88.50KN

24A-1链号：120

十二分

极限拉力：127.80KN

28A-1链号：140

十四分

极限拉力：172.40KN

32A-1链号：160

十六分

极限拉力：226.40KN

36A-1链号：180

十八分

极限拉力：1.80KN

其中，一分到三分多半用于精密机械力矩较小的传动部分，比如替代45°伞齿进行多轴联动等等，四分到八分多半是用于输送带牙箱与传动部件之间传动，八分以后都是用于重荷型的机械传动，比如柴油机、发电机、电葫芦、天车、电梯、叉车、吊车等水平力矩和垂直力矩较大场合，

下面是B系链条参数：

*03B-1链号：*15

一分

*04B-1链号：*25

两分

极限拉力：3.00KN

*05B-1链号：*35

三分

极限拉力：5.00KN

08B-1链号：40

四分

极限拉力：18.10KN

10B-1链号：50

五分

极限拉力：22.40KN

12B-1链号：60

六分

极限拉力：29.00KN

16B-1链号：80

八分

极限拉力：60.70KN

20B-1链号：100

一寸

极限拉力：95.50KN

24B-1链号：120

十二分

极限拉力：160.00KN

28B-1链号：140

十四分

极限拉力：200.00KN

32B-1链号：160

十六分

极限拉力：250.40KN

希望对你有所帮助。

链条型号规格表：传动链分为A系，和B系。A系列是符合美国链条标准的尺寸规格、B系列是符合欧洲链条标准的尺寸规格，两种链的区别不大。

1、传动链主要用于传递动力的链条。

2、输送链主要用于输送物料的链条。

3、曳引链主要用于拉曳和起重的链条。

4、专用特种链主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。

起重链条规格

及载重量是多方面的，有材质，规格，等级所决定，比如26mm*78mm规格起重圆环链条，极限工作载荷21.3T，最小破断负荷850KN。 规格为8*24mm起重链条，载重量为2吨，山东金鑫链条厂起重链条依据国际EN818标准生产制造，强度可达80级。