电梯钢丝绳维保期是多少年
电梯钢丝绳按照断丝、磨损、锈蚀等情况判断是否需要报废,如果发生断股则需要停用电梯,立即更换新钢丝绳。
电梯钢丝绳没有质保期,因为钢丝绳的使用寿命与多种因素有关,使用次数频繁则钢丝绳使用寿命短,载重量大同样降低使用寿命,每一台电梯使用情况都是不一样的,所以没有质保期规定
电梯的维保,由有资质维保单位负责,签订合同就有维保期,仅供参考
为了确保起重机钢丝绳使用寿命最长,大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
中国年产钢绳180万吨居世界第一,磷化钢丝绳是世界钢丝绳领域革命性创新技术,使用寿命(疲劳寿命)超大幅度跃升:
1.磷化涂层钢丝绳,钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升,使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右(注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别,天津江苏等地已有多家企业生产,目前仍然货源紧张,供不应求,是光面钢丝绳的升级换代产品,也可以替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用)
2.镀锌钢丝绳,热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳,304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳,钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。 收起
电梯钢丝绳使用年限长短差异很大,使用时间2-10年都属于正常。电梯使用频率越高、载重量越大则使用寿命缩短,居民楼与写字楼电梯的使用频率就差别很大。同时,电梯的使用环境和维护保养也对使用寿命有决定性影响,高温潮湿则钢丝绳易锈蚀,维护保养不到位(定期补充润滑)同样缩短使用时间。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性,不易磨损和不易腐蚀是提高其使用寿命的原因,光面钢丝绳将被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下),不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力,仅供参考
受使用频繁程度、载荷状态和保养是否到位等因素的影响,电梯曳引钢丝绳没有报废的时间限制。但是有报废标准,GB7588,TSG T7001规定:出现下列情况之一时,曳引补偿钢丝绳应当报废:
①出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折;
②断丝分散出现在整条钢丝绳,任何一个捻距内单股的断丝数大于4根;或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股,一个捻距内断丝总数大于12根(对于股数为6的钢丝绳)或者大于16根(对于股数为8的钢丝绳);
③磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。
此外,还要求:钢丝绳绳端固定应当可靠,弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损。
这应该不属于电梯的质量问题,但是属于维保范围。至于是不是要收费,那就要看当初安装电梯时候有没有签订什么协议,协议上面有没有说到这一项的费用。
一、电梯钢丝绳的工作原理
2009年我国电梯保有量为91万部,2010年达到100万部。电梯按速度分为:低速电梯(运行速度≤1m/s)、中速电梯(运行速度1~2m/s)、高速电梯(运行速度2~5m/s)、超高速电梯(运行速度≥5m/s)。按驱动方式分为:曳引式驱动、液压驱动、强制驱动(卷筒驱动)、齿轮链条、螺杆驱动等方式,其中占80%以上的是曳引驱动。
曳引驱动组成为:曳引机(电动机、制动器、曳引轮组织)、钢丝绳。钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬吊轿厢,另一端悬吊对重装置。以曳引机作为动力源,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢运行。
提高曳引能力的措施包括:优化钢丝绳和轮槽的形状和材料,或者增大包角,或者增加轿厢自重。增大包角和轿厢自重会增加动力损耗和电梯控制的难度,降低电梯的平稳性,而优化钢丝绳和轮槽的结构和材料是优化设计的主要方法。对于在用电梯,正确检查、保养钢丝绳是电梯安全、平稳、经济运行的必要保障。
二、电梯钢丝绳对润滑脂的要求
国际高端电梯钢丝绳在生产时,麻芯(或钢芯)涂高粘度(V100≥25mm2/s)麻芯脂,具有高滴点,高粘附性,在钢绳运行过程中缓慢地渗透到外层润滑钢丝。而低粘度的油脂会很快渗透到外层,污染了外层表面脂,使表面脂性能降低,钢绳打滑,而麻芯则很快干涸,无油润滑,加快钢绳磨损、报废,还可能出现事故。
在电梯钢丝绳外股涂增摩脂,增加钢丝绳的摩擦力、防锈性,并具有良好的附着力。涂普通钢丝绳脂或其它油脂会造成钢绳打滑,电梯运行一段时间会甩光油脂,造成钢丝绳干磨断丝、颤动,加快轮槽和钢丝绳损坏。即使达到某些电梯厂要求的超低涂油量,会造成钢丝绳的防锈、润滑性不足。
低速电梯,提升力和制动力小的电梯,也可涂粘附力大的通用油脂。
电梯维护用油是电梯运行一段时间后的补充润滑和防锈措施,对电梯安全、平稳运行和延长电梯寿命也同样重要。根据电梯钢丝绳的工作特点和涂油工艺要求,推荐使用稀释后增摩脂,有利于油脂渗透到钢绳内部,也方便刷涂施工。
电梯钢丝绳是靠摩擦力传递动力的工具,工作频繁,运行速度快,要求钢丝绳与曳引轮之间有良好的摩擦力,钢丝之间、绳股之间有良好的润滑性,维护油要有良好的渗透性,油脂要有良好的附着力,达到安全、平稳、长寿命运转。这就要求油脂达到下列性能:电梯绳麻芯脂要有高粘度,达到缓慢地向外层钢丝供应润滑剂;表面脂要有良好的附着性和摩擦系数(≥0.3,20℃);维护用油还要有良好的渗透性和施工便利性。
三、选择爱利丝电梯钢丝绳油脂的理由
爱利丝企业作为高端钢绳油脂的领航者,依靠一流的科研力量和精细化的管理模式,在电梯钢丝绳油脂的科研、生产服务上与国际顶级水平同步,十年来服务于生产电梯钢丝绳和电梯维保企业,赢得了很好的信誉。
1、爱利丝电梯钢绳油脂形成系列化,满足不同电梯钢绳的需求。IRIS-400C电梯钢绳润滑脂、IRIS-400D电梯钢绳润滑油、IRIS-418电梯钢绳专用脂、IRIS-420钢绳麻芯脂。
2、爱利丝电梯用钢丝绳油脂,经过近十年的用户的使用,其良好而稳定的性能、合理的价格、完善的售后服务,受到电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的信任,绝大多数原来使用国外油脂的用户,现在选用爱利丝钢绳油脂,原来未使用钢绳维护油的用户,认识钢丝绳维护的经济性、安全性而选择爱利丝油脂。
爱利丝企业通过了ISO9001:2008质量体系认证。爱利丝增摩脂是通过国家安全生产局授权的国家煤矿机械质量安全检验中心检测合格的增摩脂。
3、用户的需求,成为推动爱利丝企业技术创新的动力。爱利丝企业的技术人员,经常同电梯钢丝绳生产企业和电梯维保用户的技术人员进行沟通,不断完善产品的性能和包装,进行全方位的售前、售后技术服务。
4、完善的商业运作模式,方便客户采购。爱利丝产品有200升、4升塑料桶和2公斤塑料袋包装,美观、结实,适合长途搬运。一般报价为含税价,可以出具税率为17%的增值税发票。同物流企业有多年的良好合作关系,可以快速、经济地配送到国内所有的县级城市,批量大的可以配送上门。工厂备有现货,没有订货期,保证及时供应。说明书、公司网站、技术服务人员,可以提供专业的用油技术指导。
四、电梯钢丝绳油脂的品种和使用方法
IRIS-400C电梯钢绳润滑脂,是一种增摩脂,适用于钢绳厂,适合高端,中速、高速、超高速电梯钢绳的润滑,加热100~120℃股投油。具有摩擦系数大、附着力强、滴点高的特点。与德国NYROSTEN N113 Compound通用。
IRIS-400D电梯钢绳润滑油,适用于低速、中速、高速、超高速电梯钢绳的保养,在检查、清洁钢绳后,不需加热,直接刷涂钢绳。超越国标《电梯钢丝绳》的有关油脂要求,是稀释型增摩钢绳油,具有润滑、防锈作用,优秀的渗透性和增摩效果,提供有力的摩擦动力,不必担心钢绳油多打滑。与德国NYROSTEN N113 FS通用。
IRIS-418电梯钢绳专用脂,适合低速电梯钢绳的润滑,加热100~120℃股投油,具有滴点高、粘度大、附着力强、防腐蚀性和润滑性好的特点。
IRIS-420钢绳麻芯脂,适合钢绳厂,应用于电梯钢绳和重要用途钢绳麻芯的润滑、防腐,加热100~130℃浸湿麻芯。具有滴点高、粘度大、防腐蚀性和润滑性好的特点。与德国NYROSTEN W79通用。
五、IRIS电梯绳油脂的主要技术指标
项 目 IRIS-400C IRIS-400D IRIS-418 IRIS-420
在电梯钢丝绳中的用途 股投油 维护 股投油 浸湿麻芯
外观 褐色半流体 黄色油状 褐色油膏 褐色油膏
滴点, ℃ ≥ 注 80 80 80 75
闪点, ℃ ≥ 65 40 220 220
粘度,(100℃) mm2/s ≥— — 90 25
粘附率, % ≥ 注 95 95 95 95
脆性点 75g/m2 ,℃ ≤ 注 -30 -30 -30 -30
施油温度, ℃ 100~120 0~40 100~120 100~130
湿热试验 (钢片,30d) 注 合格 合格 合格 合格
盐雾试验 (钢片,75g/m2)≥ 注 合格 合格 合格 合格
摩擦系数 (30℃) ≥ 注 0.22 0.22 — —
(20℃) ≥ 注 0.30 0.30 — —
包装方式 200升桶 4升桶 200升桶、 2公斤袋装 200升桶
注:IRIS-400C和IRIS-400D指标是去除稀释剂后的油膏性能。
需要了解更多的信息可访问网站:http://www.irischem.net
免费保养期满后一般都是会签订有偿保养合同。
有偿保养合同按常规又会分为清保保养,全包保养。
清包保养就是只包括人工费和常用零件的更换。大多数零部件的调换均需要收费,钢丝绳的调换是肯定要收费的。
全包保养就是人工费和零部件的调换全部无需额外收费。当然大件不包括,如曳引机、控制柜。
你使用了4年的电梯要看物业和电梯公司签订的是什么样的保养合同。如果清包的话,是需要额外收费的,如是全包的话则不需额外收费。
当然绝大多数物业公司都是签的清包合同,极少数会签全包合同的。因为全包合同比清包合同要贵很多,一般至少是清包的2~3倍。
没有规定的使用年限,需要依据《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972-86) 2.5 报废标准来确定是否需要更换电梯的钢丝绳。
以下是《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972-86)部分内容:
2.5.1 断丝的性质和数量
起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。
对于6股和8股的钢丝绳,断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的钢丝绳(典型的多股结构)就不同,这种钢丝绳断丝大多数发生在内部,因而是“不可见的”断裂。
下表考虑了这些因素,因此,当与2.5.2~2.5.11款中的因素结合起来考虑时,它适用于各种结构的钢丝绳。
2.5.2 绳端断丝
当绳端或其附近出现断丝时,即使数量很少也表明该部位应力很高,可能是由于绳端安装不正确造成的,应查明损坏原因。如果绳长允许,应将断丝的部位切去重新合理安装。
2.5.3 断丝的局部聚集
如果断丝紧靠一起形成局部聚集,则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内,或者集中在任一支绳股里,那么,即使断丝数比表列的数值少,钢丝绳也应予报废。
2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因,断丝则是在使用一个时期以后才开始出现,但断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越短。在此情况下,为了判定断丝的增加率,应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。
2.5.5 绳股断裂
如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。
2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小
当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成绳径显著减小时,钢丝绳应报废。 微小的损坏,特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时,用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以,有任何内部细微损坏的迹象时,均应对钢丝绳内部进行检验予以查明。一经证实损坏,则该钢丝绳就应报废。
2.5.7 弹性减小
在某些情况下(通常与工作环境有关),钢丝绳的弹性会显著减小,若继续使用则是不安全的。
钢丝绳的弹性减小是较难发觉的,如检验人员有任何怀疑,则应征询钢丝绳专家的意见。然而,弹性减小通常伴随下述现象:
a.绳径减小;
b.钢丝绳捻距伸长;
c.由于各部分相互压紧,钢丝之间和绳股之间缺少空隙;
d.绳股凹处出现细微的褐色粉末;
e.虽未发现断丝,但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂,故应立即报废。
起重机用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍,最高的试验值对比已经达到惊人的四倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长,使用成本更低,稳定性更佳,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考
待遇方面是根据每个地级市有不同的收入。
发展前景不是很大,首先你要在这行业里面有所出众的地方,那你有可能成为部门经理等职位。
危险性是有,但是,只要你遵守保养细则,是不可能出事的,事故出于麻痹,时刻注意自身及他人安全就可以了。我从事电梯行业时多年了,遇见的事情也不少,总结下来的就几个字:安全为首,质量第一