自润滑轴承?
世界上第一个自润滑金属聚合物滑动轴承DU®即为我们惯常称呼的聚四氟乙烯复合轴承,针对众多历史产品的应用痛点,创造者应用了堪称天才级的设计:
结构由刚性钢或耐腐蚀青铜背衬(DU-B)组成,提供了超高的机械强度,而多孔烧结青铜中间层浸渍了PTFE和铅的均匀混合物,提供了低摩擦和高耐磨性。
DU®轴承的低摩擦降低了功率损失,提高了能源效率,而耐磨青铜层提供了延长使用寿命。由于自润滑,轴承几乎不需要维护。但是,它们也可以与润滑油一起使用,以防止在边界条件下可能发生的轴/轴承卡死。如此种种,让这款轴承成为了经典之作,充公引领了业内的产品研发方向!
无油轴承是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高,耐冲击,耐高温,自润滑能力强等特点,特别适用于重载,低速,往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合,也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承,固体镶嵌自润滑轴承,双金属材料自润滑轴承,特殊材料自润滑轴承,可以按照不同用途和工矿,选用不同的自润滑轴承。复合轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。复合轴承工作平稳、可靠、无噪声。复合轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
自润滑轴承因材质和结构的不同,使得使用环境不同,电脑风扇内的轴承实际上就不是轴承,他是一个圆形磁铁带内孔,转子的轴伸长部分直接穿在磁铁中间,再磁力作用下,转子与磁铁始终保持一定间距,因此达到不用润滑油的效果。
突破了油膜润滑的界限,具有承载能力强、耐冲击、耐高温、摩擦系数低、自润滑性能好等特点,广泛用于矿山、冶金连铸机械、扎钢设备、食品行业、汽轮机、注塑机等机械设备。
供油系统在工程设计上是一件费工、费时的设置,使用固体润滑轴承在设计时不需要考虑加油装置,节省了加油装置设备,同时可以针对各种特殊场合,把固体自润滑轴承设计成各种形状,以满足各种场合需要,使用固体自润滑轴承,可以大副减少机械检修,油料等费用。
2、无油可以使用:
由于固体润滑剂的线膨胀系数大于金属基体,因此当固体自润滑轴承开始运转时,油膜会转移到对磨件上而实现自润滑,所以固体自润滑轴承可以使用在难以加油以及不能加油或油脂的地方,即使在低速高负载的情况下,也能起到良好的润滑作用。
3、使用成本低:
传统的机械设计,在一定的操作时间内,要经常加油保养,检查油表,供油装置是否畅通,因定期加油导致机体本身及周边环境污染,造成维护保养成本的增加,实现自润滑后,不但可以实现环境整洁,而且大大降低了使用润滑油的成本。
4、高承载、低转速情况下,可发挥优越的性能:
固体自润滑轴承是离心铸造的高强度黄铜做基体,起到承载负荷的作用,用具有良好自润滑性能的特殊配方的石墨做润滑剂,起到自润滑作用,因此它综合了他们的自身的优点,即使在高承载、低转速情况下,可发挥优越的性能。
5、往复运动、摇摆运动、起动停止频繁等油膜形成困难的场所,可发挥优越的耐磨性:
这个自润滑材料在出厂前就吸油了,
然后在工作的时候,发热的过程中慢慢的释放油出来,
所以说就不用加油,形成了自润滑的原理。