拆座椅大飞扳手24齿好还是72齿好

您好！先用小飞扳手和T30的套头拆下点火线圈线束上的一颗银白色螺丝(就一颗)，再依次松开四个点火线圈上的插头，然后拉拔出四个点火线圈，最后用十六的套筒(中飞或大飞扳手)拆下火花塞。注意:火花塞拧紧力矩为30牛顿，不能太紧。希望我的讲解能给您带来帮助！谢谢！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

就是棘轮扳手。

按照图中的位置，也就是连接套筒大小不同分为大飞，中飞，小飞。

1/4小飞：适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。

3/8中飞：适合搭配24MM以内套筒。

1/2大飞：扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。

专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。

（一） 火花塞套筒 火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。

（二） 活塞环装卸钳 活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。

（三） 气门弹簧装卸钳 气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。

（四） 黄油枪 黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。 使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。

（五） 千斤顶 千斤顶有螺旋千斤项、液压千斤顶和液压举升器。汽车常用液压千斤顶。千斤顶的举升力为3吨、5吨、8吨等。 液压千斤顶用于举升汽车及其他重物。其结构由顶块、螺旋杆、贮油筒、 油缸、摇动手柄、压油柱塞、柱塞筒、进出油阀、油阀、螺塞和壳体等组成。

使用千斤顶前，用三角木垫好汽车；在松软路面上使用时，应在千斤顶底下加垫木；举升时，千斤顶应与重物垂直对正；千斤项未支牢前及回落时，禁止在车下工作。

使用千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，对正被顶部位，压动手柄，就将重物顶起。当落下千斤顶时，将开关慢慢旋开，重物就逐渐下降。

确定好发动机型号后，确认下原厂要求的机油型号及标准，以及用量。下面po图！

维修手册如上图

如图，今天所更换的这台H6是国五版本，不带GPF（颗粒捕捉器），所以不使用手册要求的C1/C2认证的中灰分机油没有任何问题。而且世面上我所知道的ACEA C1认证的机油只有道达尔才有。C2是低粘度的30油，这一点不要搞错，所以这次选用ACEA A5B5认证的机油完全没有问题。用量4.5升。

所需工具:油底壳放油螺丝拆卸可以用大飞棘轮扳手搭配一个14mm的套筒，十字螺丝刀，或者直接一把14mm的梅花扳手。万用机滤拆卸扳手，大飞加长杆，扭矩扳手(没有省略)，丁晴手套，劳保手套等。

现在开始。

第一步，拧开机油加注盖、拔松机油尺。这样可以更好的平衡内外气压，放油更顺畅一点。

发动机护板上有三个小护板，只需用十字螺丝刀拆卸两块，就可以看到油底壳螺丝跟机滤

油底壳螺丝

机油滤芯

拆卸下来的三块护板

只需拆卸两块就行，没必要像我这样拆三块。

拆下油底壳螺丝，放机油。给点建议，尽量在热车后放机油，可以保证更换的更加彻底。但是要注意不要烫伤。拧送螺丝后记得用手往前顶着，到感觉完全松了以后，快速抽手。

拧松机油滤芯

拧松机滤后，旋转一下让机油不在滴的时候再去拆卸下来。拧的过程中托住一点机滤，而且机滤内部也还有很多机油，小心别溅身上。

机滤底座

上新机滤前擦干净机滤底座表面

新的凤凰机滤

这次选用的是凤凰机滤，可以称为国货之光了。而且这个型号是专门为哈弗的4B15跟4B15A发动机设计的。曼牌没有这款发动机的机滤，马勒的OC1481是跟比亚迪东风风行等通用的。都没有这款专用的合适。

机滤垫圈抹油，再往内部灌入一点新机油。机滤内部灌入一点新机油，这样发动机在等会启动时更加顺畅，减少干摩擦时间。

用手拧紧机滤即可，没必要用工具。标准操作就是机滤垫圈接触到机滤底座后再拧紧3/4圈。成年人拧到拧不动为止就行，不会漏油的。

机油放到成滴状，准备上紧螺丝

原厂油底壳螺丝扭矩标准为±25Nm，这次打27Nm。原厂要求是每次更换组合垫圈，但是上次刚更换过，状态还挺好，所以这次就不换了。

用扭矩扳手打紧螺丝

万用机油漏斗，

倒油倒油，有漏斗就不怕倒出来了

启动发动机，钻入车底检查放油螺丝是否漏油渗油。

通常所说的1/4,3/8,1/2是指套筒扳手上方形接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是6.3MM，3/8代表9.5MM，1/2代表12.5MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。

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小飞中飞大飞扳手的具体尺寸如下：

1、小飞，即1/4英寸，特别适合14MM以下小规格套筒松紧螺母。

2、中飞，即3/8英寸，适合搭配24MM以内套筒。

3、大飞，即1/2英寸，扭力比较大，适合搭配32MM以内套筒工作。

套筒是指套筒扳手的简称，套筒的大飞小飞是按套筒扳手四方头的尺寸来进行的划分。

通常所说的1/4,3/8,1/2是指套筒扳手上方形接口的边长，1/4代表四方头的尺寸是6.3MM，3/8代表9.5MM，1/2代表12.5MM。主要看扭矩值的大小来选择扳手。

扳手应用

当螺钉或螺母的尺寸较大或扳手的工作位置很狭窄，就可用棘轮扳手。这种扳手摆动的角度很小，能拧紧和松开螺钉或螺母。拧紧时作顺时针转动手柄。方形的套筒上装有一只撑杆。当手柄向反方向扳回时，撑杆在棘轮齿的斜面中滑出，因而螺钉或螺母不会跟随反转。如果需要松开螺钉或螺母，只需翻转棘轮扳手朝逆时针方向转动即可。

其通过往复摆动手动扳转螺母，方便快捷，省力省时，可以进行松卸和紧装，适用性强，可以方便地调整使用角度。

棘抡扳手的大小，最大的是1/2，最小的是1/4。

大飞。

气动棘轮扳手运用于空间狭窄需要拆卸里面的螺丝的地方，由于气动棘轮套筒扳手的特性，在拧螺丝作业时不会拧紧螺丝，工人不会因为扭力过大而损坏工件，所以可以用于很多行业。

特别是一些狭窄空间部分，都是用气动棘轮扳手打螺丝而不怕损坏工件。但是使用者如果用手动扳手的话工作效率低，使用电动工具体积又大，这个时候棘轮扳手就是很好的工具，荣鹏棘轮扳手有3/8"，1/2"的方头选择，扭矩范围从50Nm-68Nm，采用铝合金或复合材料壳体，可根据工作环境以及扭力输出来选择合适自己的。

一把螺丝刀到底好不好用，很大程度上取决于手柄。作为用来发力的主要部件，握感舒适、不打滑才能操作起来更顺畅。圆柱形的传统手柄易打滑，所以这款螺丝刀套装的手柄使用了更加新颖的“T”字造型。

超硬热锻铝合金，持握舒适，体积上更加小巧轻便，更符合人体工学设计，操作时能稳稳的握住不打滑。通过改变安装方式，既能作为扳手，也可以作为螺丝刀，无论在什么情况下都能找到更加顺手的操作方式。

58齿正反转棘轮结构，6.2度棘轮省力设计，跟普通的螺丝刀相比可以省力80%，女生也能单手操作，一口气拧80个螺丝都不累。

这是棘轮扳手的规格：

  1、1/2大飞棘轮扳手，3/8中飞棘轮扳手，1/4小飞棘轮扳手。

  2、就是扳手上的那个方形的接口的边长，1/2 1/4 的 分别是 12.5mm   和6.5mm，对应的套筒的口也 是这个尺寸 ，常用一般1/2 12.5mm的多一些

   3、对边，四方头都是按英制走的，一英寸是25.4mm，你说的大飞，中飞，小飞分别对应1/2",3/8",1/4"

一，要想跑的快的话。大飞轮改小，小飞轮改大就好了。一般建议只改大飞轮，小飞轮不建议改。价格嘛，大飞在25到30.我改过的。改的时候最好把链条小飞轮给换了。

二，摩托车小飞越大极速越快，小飞越小力气越大 。大飞越小极速越快，大飞越大力量越大

要是想极速高力量不想变小的话，就加大排量，改大小飞轮