自行车变档的时候链条就容易脱落，是什么原因怎么解决

变速车掉链子的原因以及解决方法:

1.变速器的合页松：在变速齿轮那块的那个可以折叠的东西，紧紧就可以了，修理过程中可以根据变速器的松紧来调试。

2.调节拨器的限位螺丝问题：往外掉就调整高位螺丝，往里掉就调整低位螺丝。

3.链条生锈该上油了。

掉链或许可以轻松解决，但也直接预告您的链条相当老旧、易松脱，失去原本的弹性度，将会减弱变速的效果和意义。

而断链是一项难以解决的突发状况，您必须随时携带修理工具，在半路中把链条重新组接，恢复原来的状态。

应先打掉断链的那一目，先使用快扣将二端暂时接合，才有办法继续进行短程骑乘；当然，最佳的建议是，使用电子卡规或是简易卡规，以八目为单位测量，仔细检查链条是否超过伸长率，以确保链条的寿命期。

在踏频过高时变速同样会增加掉链子的机率。

变速前保持匀速的踩踏是减少掉链子几率的有效方法。

1.链条太松，换挡时容易掉链，看用解链器取掉一段链条试试。

2.就是你修车师傅说的那样，换挡要一个一个档位换，且要蹬车，例如你是3档，换6档。中间隔了一个4，5档，你不能一下子拨两三档位，这样非常容易掉链。要换一档，踩一圈再换下一个。3.最后一个原因是你档位搭配问题，大档位是123，小档位是1,2,3,4,5,6。那么大档位1，一般搭配小档位的123档；大档位2，搭配小档位的234档；大档位3，搭配小档位的456档。为什么这样？因为如果你档位搭配不对，变速器的前拨会过分扭曲链条，LZ 可以观察一下，你的单车换挡时链条的形状就知道了。

纯手打的，累死了。个人经验，开山地车店的。