【干货】从链条到网络：产业链与产业集群的耦合关系
在上学的时候，当我们接触到立体的概念的时候，老师一定曾经讲过这样一个演变：点动成线，线动成面，面动成体。 在市场关系中，企业就是这一个个点，当他们在供求关系之中建立起自发的联系，就成为了产业链，当这些链条初步聚集在一起，就成为了产业集群。
产业集群是某一特定领域内相互联系的企业及机构在地理上的聚集体 ，集群包括一系列相关的产业和其他一些与竞争有关的实体，如零部件、机器设备和服务的供应商、专业性基础设施的供应商等。集群也往往向下游拓展到销售渠道和客户，横向拓展到互补产品的制造商和在技术、技能上相关或有着共同投入品的企业。另外，许多集群也包括政府和其他机构，如大学、标准化机构、智库、职业培训机构以及商会等，这些机构提供专门化的培训、教育、信息、研究和技术支持。
产业集群是基于价值链的企业聚集。 正是由于产业集群地域临近和产业关联性，以及集群企业具有弹性专精和信任合作的特点，产业集群中的企业不仅在单链式供应链内部各企业相互合作，而目不同单链的企业存在着跨链间竞争和协调。这说明产业集群还是基于供应链的企业聚集。也就是说 产业集群内主体之间不是杂乱无章的集聚，而是以产业链关系作为主导关系。
产业集群必须具备三个条件：一是规模，二是产业链，三是空间集聚。 产业集群不是简单的企业在一定地域上的集中，而是基于产业链的有机整合。产业集群不等于产业集聚，大量企业在空间上的集聚状态，只是集群的特征之一。集群的真正生命力在于产业链。当然，产业集群的形成还需要结合当地创新机制、辅助产业、文化因素等，共同形成根植性的网络系统。
从产业链到产业集群的演化路径和结果上的分类可以概括为以下三种。
1.中间产品和配套生产少(短产业链)形成的集群。 如纺织、制鞋、玩具等产业群。其形成机理是企业内部价值链的分工社会化。
2.中间产品和配套产品多(长产业链)形成的集群。 如电脑、汽车等。这类产品生产需要繁杂的工序和众多的配套环节，即便是再大的企业也不可能全部自己生产，需要大量的外包或外购。
3.长产业链和短产业链相互交织在一起，形成了产业集聚； 产业集聚通过有序的链整合(被动或主动)形成了产业集群。
产业链的空间分布具有"大区域离散小区域集聚”的特性 。大量的集群间、集群与区域外经济行为主体的生产、贸易、技术、信息、文化交流，跨越国家和区域的边界，把基于同一产业的不同区域的产业集群整合起来，就形成了全球产业链，这也是区域协作和全球产业分工的必然结果。产业链和产业集群之间存在着这种必然的内在联系。
产业集群的升级正是沿着全球产业价值链从低附加值、非战略环节问高附加值、战略性环节攀升。在升级的过程中表现出一种相似的 阶梯式发展路线：过程升级——产品升级——功能升级——链的升级。
如发展中国家外向型产业集群就遵循了这样的规律，二开始从接单产品组装OEA(original Equipment Assembling)到接单加工生产OEM(orininal Equipment Manufacturing)，然后到设计生产加工0DM(OriginalDesign Manufacturing)，最后转向自有品牌生产加工OBM(Original Brand Manufacturing)。 伴随着这种阶梯式的升级过程，产业集群创造和留住的价值量逐渐增多。
可见，产业集群作为产业链的空间载体，集群内部各企业及经济组织之间存在产业链关系，内部运行符合产业链的特征和要求。所以，产业链的优化和管理是产业集群的有效管理方式，为产业集群提供了新的研究基础。
松耦合系统通常是基于消息的系统，此时客户端和远程服务并不知道对方是如何实现的。客户端和服务之间的通讯由消息的架构支配。只要消息符合协商的架构，则客户端或服务的实现就可以根据需要进行更改，而不必担心会破坏对方。松耦合通讯机制提供了紧耦合机制所没有的许多优点，并且它们有助于降低客户端和远程服务之间的依赖性。但是，紧耦合性通常可以提供性能好处，便于在客户端和服务之间进行更为紧密的集成（这在存在安全性和事务处理要求时，可能是必需的）。
所谓“耦合”，指将两个元素像链子一样连接在一起。在软件领域，“耦合”一般指软件组件之间的依赖程度。那么，什么是依赖？各种依赖对耦合度和松散度有多大影响？软件耦合可以发生在许多级别。必须区分生成时(编译时)依赖和运行时依赖。在分布环境中，为了确定系统的耦合程度，必须分析各个级别。表3-1简要介绍了这些级别，以及这些级别与紧耦合-松耦合的关系
在研究分布系统的“耦合”问题时，与远程组件的连接方式可能是最重要的技术因素。在物理级别上，物理中介支持松耦合。MOM系统松散耦合，消息队列扮演中介角色，解耦合消息的发送者和接收者。而RPC形式的应用程序紧密耦合，因为客户端和服务器直接交互，客户端要求服务器可用、可访问，以达到交互目的。
如前所述，在“通信方式”级别上，同步和异步通信对耦合级别的影响经常与分布式组件的物理链接密切相关。异步通信通常与松耦合相关。不过，这要求底层中间件能以松耦合方式支持异步通信。以单向RPC为例：虽然客户端不等待服务器的应答，但单向RPC仍然紧耦合，因为只有当客户端直接连接到服务器，而且服务器正在工作和运行时，客户端才能发送单向请求。这是说明各种耦合度的极好例子：在适当MOM基础上建立的异步通信比异步单向RPC调用的耦合程度更低。
松散耦合意味着减少直接使用其他类的类的依赖关系。在紧密耦合中，类和对象相互依赖。通常，紧密耦合通常是不好的，因为它降低了代码的灵活性和可重用性，并且使更改变得更加困难并阻碍了可测试性等。
紧密耦合对象是一个需要非常了解其他对象的对象，并且通常高度依赖于彼此的接口。在紧密耦合的应用程序中更改一个对象通常需要更改许多其他对象。在小型应用程序中，我们可以轻松识别更改，并且错过任何内容的机会都更少。但是在大型应用程序中，这些相互依赖关系并非总是每个程序员都知道，否则就有可能忽略更改。但是每组松散耦合的对象都不相互依赖。
能有效抑制EMI，同样的道理，由于两根信号的极性相反，他们对外辐射的电磁场可以相互抵消，耦合的越紧密，泄放到外界的电磁能量越少。
时序定位精确，由于差分信号的开关变化是位于两个信号的交点，而不像普通单端信号依靠高低两个阈值电压判断，因而受工艺，温度的影响小，能降低时序上的误差，同时也更适合于低幅度信号的电路。目前流行的LVDS（lowvoltagedifferentialsignaling）就是指这种小振幅差分信号技术。
单端转差分：
RS485电路图，RS232与RS485之间的转换。485-A与485-B是差分输入输出对，485-RX为单端输出，485-TX为单端输入，485-DIR为方向控制，实现半双工通信。
当维修人员对用户表示，可能是耦合电路出问题的时候，很可能多数用户都被搞迷糊了，因为不知道耦合电路是什么意思，下面让我们一起去了解耦合电路的真正含义吧。
简要回答耦合电路意思是：两个或两个以上的电路构成一个网络时，若其中某一电路中电流或电压发生变化，能影响到其他电路也发生类似的变化。
详细内容耦合的作用就是把某一电路的能量输送（或转换）到其他的电路中去。
耦合也可分为七级，从低至高为：非直接耦合（Nondirect coupling）、数据耦合（Data coupling）、标记耦合（Stamp coupling）、控制耦合（Control coupling）、外部耦合（External coupling）、公共耦合（Common coupling）、内容耦合（Content coupling）。耦合度应越低越好。
耦合（Coupling）表示两个子系统（或类）之间的关联程度，当一个子系统（或类）发生变化时对另一个子系统（或类）的影响很小，则称它们是松散耦合的；反之，如果变化的影响很大时，则称它们是紧密耦合的。耦合的强弱取决于模块间接口的复杂性、引用模块的位置和数据的传送方式等。设计时应尽量使模块问的耦合度小，模块间的耦合度直接影响系统的可理解性、可测试性、可靠性和可维护性。
耦合的强弱取决于模块的划分是否合理以及模块之间接口的复杂程度。因此，划分模块时应尽量做到：
①排除模块之间不必要的联系；
②减少模块之间必不可少的联系的数量；
③松散模块之间联系的紧密程度 。
如果发生下列情形，两个模块之间就发生了内容耦合：
①一个模块直接访问另一个模块的内部数据；
②一个模块不通过正常入口转到另一模块内部 ；
③两个模块有一部分程序代码重叠（只可能出现在汇编语言中）；
④一个模块有多个入口 。
故障常见原因：
1、一个或多个气缸工作不良
2、某一传感器（如：空气流量计）损坏
3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏
4、加到不好汽油或93号汽油亮灯
解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件
故障现象：发动机加速无力
故障常见原因：
1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值
2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏
3、某一个或多个缸不工作或工作不良
4、排气管堵塞
5、变速箱故障
6、火花塞到期保养
7、缸压不足
解决方案：
1、先检查试车确定问题
2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等
故障现象：发动机少机油
故障常见原因：
1、机油保养时没有加够
2、发动机漏要很严重
3、发动机烧机油
4、油气分离器坏或分离室堵塞
解决方案：
1、先检查缺少多少机油
2、再检查有无漏油
3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）
故障常见原因：
1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）
2、混合气过浓或过希
3、节气门、怠速马达肮或坏
4、喷油嘴损坏
5、进气系统漏气
6、排气不畅
7、缸压不够
8、正时不对
9、进气门积碳过多
解决方案：
1、先检查确定问题
2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等
故障现象：发动机前部异响
故障常见原因：
1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响
2、皮带过渡轮异响
3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响
解决方案：
1、更换发电机、空调泵皮带涨紧器
2、更换有异响的皮带过渡轮
3、更换方向机、空调泵、发电机轴承
故障现象：发动机内部异响
故障常见原因：
1、气门异响
2、链板异响
3、发动机敲缸
4、链条涨紧器异响
5、机油油路压力低或堵塞
6、机油质量不合格
解决方案：
1、先检查确定响声部位及机油量、油质
2、必要时拆检局部部位
3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器
4、发动机拆检大修
故障现象：发动机皮带断裂
故障常见原因：
1、发动机皮带老化
2、某一轮子变形或型号不对
3、某一轴承报死（如发电机、过渡轮）
解决方案：
1、更换地发动机皮带
2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子
3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）
故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声
故障常见原因：
1、发动机皮带老化或过长
2、发动机皮带松旷、涨紧器无力
3、某一轮子变形
解决方案：
1、更换皮带及皮带涨紧器
2、更换轮子（如水泵轮）
故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火
故障常见原因：
1、车钥匙坏了
2、电瓶没有电
3、起动马达坏了
4、防盗没有解锁
5、起动系统有故障
6、发动机电控系统或EWS有故障
7、汽油泵不工作
解决方案：
1、更换车钥匙
2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电
3、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器
故障现象：发动机冷车不好起动
故障常见原因：
1、节气门、怠速马达过肮或损坏
2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障
3、汽油压力调节器损坏
4、汽油泵泄压
5、进气门积碳严重
6、混合气过稀或过浓
解决方案：
1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路
2、更换水温传感器或维修线路
3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）
4、更换汽油泵
5、拆装进气歧管清积碳
6、检查过浓或过稀原因并维修
故障现象：发动机热车不好起动
故障常见原因：
1、节气门、怠速马达过肮或损坏
2、油压调节器渗油或泄压
3、喷油嘴渗油泄压
4、汽油泵泄压
解决方案：
1、清洗或更换节气门、怠速马达
2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）
3、清洗或更换喷油嘴
4、更换汽油泵
故障现象：发动机水温过低
故障常见原因：
1、节温器打开过早、坏损坏
2、线路故障
解决方案：
1、更换节温器
2、检修线路
故障现象：发动机水温过高
故障常见原因：
1、节温器打不开或开度不够
2、偶合器无力
3、电子扇不转或转速不够
4、电池电量不够（发电机不发电）
5、水箱水量不少、水系统有漏水现象
6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂
7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准
解决方案：
1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器
2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液
3、检查线路、仪表
故障现象：水箱少水、水位灯亮
故障常见原因：
1、水箱盖漏水
2、水管系统漏水
3、水箱、付水壶漏水
4、暖水箱漏水
5、中缸垫漏水
6、长时间不加水箱水自然损耗
7、水箱水位传感器损坏
解决方案：
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统
2、检查外围如无漏水则更换水箱盖
3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件
4、更换水位传感器或付水壶
故障现象：机油灯亮
故障常见原因：
1、机电泵压力低、机油泵损坏
2、机油油路泄压
3、机油压力传感器或线路故障
4、机油品质不合格
解决方案：
1、更换机油泵
2、更换正时涨紧器
3、更换机油压力传感器或维修线路
4、更换机油
故障现象：电瓶灯亮
故障常见原因：
1、发电机发电量过高，发电机调节器损坏
2、发电机不发电，发电机坏
3、发电机不发电，无61信号线
4、发电机皮带断裂或涨紧器无力
5、发电机发电监控信号中断
解决方案：
1、更换发电机
2、更换发电机皮带
3、检查维修发电机无信号原因
举例说明：A模块需要调用身份证号，给把整个人的所有身份信息数据结构（包含身份证号，姓名，年龄，住址，电话等），A模块仅仅只需要调用身份证号。A模块实际上使用的数据，大于大确实需要的数据，这就出现了特征耦合。
特征耦合是指两个都与同一个数据结构有关的模块发生的耦合。由于同时使用同一个数据结构，当数据结构变动时，必然影响这两个模块,从而增加模块间的依赖性，降低模块独立性。
扩展资料
当一个子系统（或类）发生变化时对另一个子系统（或类）的影响很小，则称它们是松散耦合的；反之，如果变化的影响很大时，则称它们是紧密耦合的。
耦合的强弱取决于模块间接口的复杂性、引用模块的位置和数据的传送方式等。设计时应尽量使模块问的耦合度小，模块间的耦合度直接影响系统的可理解性、可测试性、可靠性和可维护性 。
耦合的强弱取决于模块的划分是否合理以及模块之间接口的复杂程度。因此，划分模块时应尽量做到：
1、排除模块之间不必要的联系。
2、减少模块之间必不可少的联系的数量 。
3、松散模块之间联系的紧密程度 。
两个或两个以上的电路构成一个网络时，若其中某一电路中电流或电压发生变化，能影响到其他电路也发生类似的变化，这种网络叫做耦合电路。耦合的作用就是把某一电路的能量输送（或转换）到其他的电路中去。
电子线路中，由若干电路构成一个有公共阻抗的网络时，某一电路中电压或电流变化能使其它电路也发生相应变化的现象。按公共阻抗的性质可分为电阻耦合，电感耦合，电容耦合及阻容耦合等。
耦合性缺点
紧密耦合的系统在开发阶段有以下的缺点：
一个模块的修改会产生涟漪效应，其他模块也需随之修改。
由于模块之间的相依性，模块的组合会需要更多的精力及时间。
由于一个模块有许多的相依模块，模块的可复用性低。
以上内容参考 百度百科-耦合；百度百科-耦合性
无极变速链条的结构如下：
为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。
1、液体传动
液体传动分为两类：一类是液压式，主要是由泵和马达组成或者由阀和泵组成的变速传动装置，适用于中小功率传动。另一类为液力式，采用液力耦合器或液力矩进行变速传动，适用于大功率（几百至几千千瓦）。液体传动的主要特点是：调速范围大，可吸收冲击和防止过载，传动效率较高，寿命长，易于实现自动化：制造精度要求高，价格较贵，输出特性为恒转矩，滑动率较大，运转时容易发生漏油。
2、电力传动
电力传动基本上分为三类：
一类是电磁滑动式，它是在异步电动机中安装一电磁滑差离合器，通过改变其励磁电流来调速，这属于一种较为落后的调速方式。其特点结构简单，成本低，操作维护方便：滑动最大，效率低，发热严重，不适合长期负载运转，故一般只用于小功率传动。
二类是直流电动机式，通过改变磁通或改变电枢电压实现调速。其特点是调速范围大，精度也较高，但设备复杂，成本高，维护困难，一般用于中等功率范围（几十至几百千瓦），现已逐步被交流电动机式替代。三类是交流电动机式，通过变极、调压和变频进行调速。实际应用最多者为变频调速，即采用一变幅器获得变幅电源，然后驱动电动机变速。其特点是调速性能好、范围大、效率较高，可自动控制，体积小，适用功率范围宽：机械特性在降速段位恒转矩，低速时效率低且运转不够平稳，价格较高，维修需专业人员。近年来，变频器作为一种先进、优良的变速装置迅速发展，对机械无级变速器产生了一定的冲击。
3、机械传动
机械传动的特点主要是：转速稳定，滑动率小，工作可靠，具有恒功率机械特性，传动效率较高，而且结构简单，维修方便，价格相对便宜；但零部件加工及润滑要求较高，承载能力较低，抗过载及耐冲击性较差，故一般适合于中、小功率传动。
耦，古文通藕，为了区别科学术语与生活用语，用了耦。
藕断丝连知道吧，就是即便部件分开了，他们之间也有关联，信号也能通过去，这就是耦合。
耦合是电路中的元件或部件的一种功能，只要能传递信号的元件（部件），都可以叫耦合元件（部件），变压器，电容、电感、电阻、光耦，等等。都是耦合元件（部件）。
区别是他们的主要作用，比如变压器，做电源变压器时，因主要作用是变压，所以我们通常叫它变压器，而不叫它能量耦合器。相反，做高中低频信号传递时，就叫它信号耦合器，不叫变压器了（也有叫中频变压器、耦合变压器、高频变压器，等等）。
