03年帕萨特B5链条响、机油灯报警

正时链条是免维护的，不像正时皮带需要8万公里左右就要更换正时组件，所以链条基本上不会断和拉长。正时链条拉长的故障率很小，正时链条被拉长的车也不多，一般要20万公里这样才会拉长一些。

如果正时有问题，那么发动机故障灯会点亮，同时汽车也可能会抖动，加速不起的故障，用汽车诊断仪解码都会有跟正时相关的故障码。这时候基本上就是正时全套更换了，包括链条在内。

如果链条拉长发动机正时就会错位，再排除其他原因影响发动机错位后，那么基本上就是链条拉长了影响了点火正时。

注:以上图片源于网络

如果链条有问题，一般都有前兆。首先，发动机会产生异响，发动机动力不足，油耗过高，车辆启动困难。所以第一次启动汽车，往往需要听听发动机声音是否正常。如果您感觉到异常声音，您需要去4S店或维修店进行维修，以防止出现大问题。而且，链条拉伸后发动机高速运转或急速加速时，正时会打滑。发动机将报废。

正时链条的可靠性很高，15万公里内使用正时链条很正常。理论上正时链条可以终身免维护，实际使用中也会磨损或加长。如果链条加长，发动机控制系统也会点亮仪表盘上的发动机故障灯，表示发动机系统出现故障，需要及时维修。

正时链条的使用时间也和平时的驾驶习惯有很大的关系，比如经常急加油，急减油。如果链条承受的载荷较大，会加速链条的磨损，降低其寿命。经常使用不合格的机油，使链条得不到良好的润滑，也会加速链条使用寿命的降低。

从专业角度来说，还是要去维修机构通过车辆诊断仪检测发动机链条是否拉长，因为点火正时的角度是可以通过发动机的数据流检测出来的。也可以通过手动检测链条张紧器的齿数来判断链条是否被拉长。

发动机排放故障灯（黄颜色）亮，4S检测故障码说需要更换正时链条发动机排放故障灯（黄颜色）亮，4S检测故障码说需要更换正时链条 去大点的修理店也可以用电脑查故障的。另外熄火后坡地滑行是很危险的，这个时候脚刹车应该不起作用，需要靠手刹控制。 我的目前6W公里。启动的行车倒是没问题。就是不知道会不会突然出问题。你朋友是4S店维修的还是外面的店？多少钱？修了之后又出过问题吗 偶发性故障，可能是停车前过减速带或者颠簸路段，某个接插头接触不良。别问我怎么知道，因为我的也亮过。后来去修理店查故障代码查不到原因，一维修工告诉我的。但是后来没亮过，我就不管了。 发动机是不分自动挡或手动挡的，正时链拉长会造成启动点火不正常困难，或加速无力现象。该现象在上汽荣威350车上是通病，可能是链条的材质不硬或还有其他的发动机问题如:缸盖砂眼渗水.缸垫不紧密窜水等造成机油乳化变质，产生机油油泥增加阻力减少机油润滑功能。或更换了假冒劣质机油造成正时链拉长故障。 引起发动机故障灯亮，原因，多了，比如油品、传感器等，建议去修理店用电脑读下故障代码，看看具体是什么问题之后再进行处理， 发动机故障灯如果一直亮着就尽快开到四儿子店里去检查一下吧，有可能只是消个故障码的事儿，也有可能是真出故障需要维修了。 我车最近就是发动机报警灯亮啦，故障码P0011，凸轮轴位置提前，修理店说链条松啦，要换，我没换，先换啦机油，重新加啦汽油，又换啦发动机油亚电磁阀，凸轮轴传感器 虽然亮灯原因较多，因压榨发动机动力年代，对压缩比大而使用，标号汽油，，我感觉汽油质量差或使用，标号过，原因大，建议大型车流量大加油站加满，标号汽油，车不抖动前提下，转速跑几分钟，2天内应该恢复.不行再检查其他原因.回答车友问题是我，荣幸，如满意请采纳. 由于350搭载的这款发动机正时系统与其他发动机差异。正时容易发生移位，导致故障灯报警。这个需要从新校对正时解决。如满意请采纳 车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是不是还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查 我的也有出现过，去4S说是汽油燃烧不充分引起的，当时我就问他们为什么我6000公里不到的车会出现汽油燃烧不充分，他说是汽油有杂质，可是油是正规加油站加的油，我就郁闷了，荣威的售后我是对他们无语了 楼主你好原因好多种情况，类似，问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了，检查维修，去修理店或者4S都可以，去试试吧， 发动机故障码出现，原因，多，一般是油品不好所致，也不排除节气门、电磁阀、传感器，积碳问题，建议尽快到4S店用电脑检测故障原因并排除故障码，希望我，回答会对您有所帮助， 1、火花塞积碳参差不齐的燃油质量和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。2、油品不达标很多车主都有这样的体验，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成损害。所以，为了行车安全，一定要到正规的加油站去加油。3、氧传感器故障一般来说，汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机差异工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调节喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。4、发动机缺缸发动机缺缸之后会导致汽车出现油耗大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，发动机噪音也会增大，还很容易出现车辆熄火状况。造成发动机缺缸主要来自于点火系统和燃油供给系统，包括火花塞积碳，高压油泵损坏等。5、发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。这几个原因楼主可以排查下 发动机故障灯亮故障代码是p0111吗？要请修理店电脑打码一下，是上述代码有可能有三种故障1是氧传感器，2是正时链条拉长，3是机油电磁阀堵塞或损坏。上述三种故障均会产生发动机故障灯亮的因素。请参考！ 现在早上气温还不算很低，清晨打火一次起不来，还得二次才能打着火，上半年刚换的新电瓶。车子偶尔还加不上油，2000转以上时候前面有异响，就跟链子打着铁皮的声音似的。 还没有去查故障码。不过估计就是这个链条问题了，在路上突然间发动机有异响跟着死火，重新启动，又能走一段时间。准备在靠谱的网店买一套，自己找一个踏实一点的师傅。 有，故障码只要点亮故障灯，即使功能恢复，故障灯也不会熄灭，比如进气压力传感器故障，必须用诊断设备读码消码，有，情况故障灯亮了，比如第几缸失火，故障，检测到点亮故障灯，后续又检测不到了，故障灯熄灭，一般发动机故障灯亮可分为，种是一，尾气排放不达标，，发动机系统工作不良导致，故障灯点亮，如油门踏板传感器，节气门位置传感器，空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等都会导致发动机故障灯点亮，，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，如变速箱内部故障，打滑，，温等，故障灯亮了后分两种情况是一是虽然灯亮了，但是开起来没什么异常感觉，加速刹车等一切正常，那么目前车是可以正常开，，有可能是某个传感器出现了一次故障，现在又好了，或者某些外界条件，干扰，又或者本故障根本就不影响车辆行驶，只是可能对排放有一定，影响，这种情况可以暂时继续行驶，抽空抓紧去修理店检测，，是故障灯亮了，但是车子也，确有异常，比如抖动严重了，加速无力等，这种情况最好就不要继续开了，请求救援拖车，如果距离修理店，是可以勉强开去，因为有了明显，故障现象，说明存在比较严重，故障了，继续行驶会使故障加大，或者本故障产生，损害逐渐积累，发展出另外，故障，因此不建议继续行驶， 我的车是350，就是这个问题，低转速加速的时候，车子一顿一顿的，现在还没查到原因，有人说是点火线圈的问题。也有说是正时链条的问题 发动机故障灯亮通常有如下原因:1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮，主要原因，2、发动机爆震通常有，种情况:第一种情况:汽车无力，第，种情况:汽车无力，发动机噪音过大，第，种情况:明显有敲缸声音，在第一种情况下，有，发动机故障灯会亮，有，不会亮，在第，种，第，种情况下，发动机故障灯必然会亮起，3、发动机故障灯亮，内在原因（1）燃油质量不好（2）发动机汽缸内部不干净、有沉积，积碳， @2019

比较常见的原因可能是动能不足，可有一些朋友就可能会这样子讲，我买的是全自动机械表，不用自己上发条的。实际上这是一个大误区，全自动机械表不用手动去上发条，但是要保持机械表在手上佩戴的时间至少要超过8小时，因为全自动机械表是利用自动陀的任意摆动而上紧发条的，而自动陀是随着手臂运动而摆动的，所以如果机械表需要经常佩戴在手上。

但如果经常佩戴在手上不走了又要怎么办呢？先不要着急，有可能是动能不足，这时就需要我们手动去上紧发条了。

通过以上方法后，也发现机械不走了怎么办？这里我们可以排除机械表动能不足的原因，应该是机械表出故障了，如果自己不是手表专业人士，最好不要贸然去拆它，请送到专业的修表人员那进行修理。之前手表吧就讲过机械表保养的方法，机械表比石英表更需要保养，这里强调下机械表的保养方法：

1.如果是手动机械表，应该定时给机械表上紧发条，建议在晚上8点左右给机械表上紧发条。

2.自动机械表如手臂运动不足，需要手动给手表上紧发条，表冠的转动需要控制在二十圈以内。

3.自动机械表超过40小时没戴，再次佩戴需要将表冠转动二十圈来启动机芯的驱动系统。

4.不管手表的防水性能如何，都应该尽量避免沾到水，如有沾到水，请及时将水抹干，而且确保表冠时刻处于锁紧状态。防水圈最好一年能更换一次。

机械表不走了怎么办？我们需要在平时就树立起机械表的防护常识，当遇到不走了的情况，也无须着急，按照上面的方法一一排除，通常都是因为动能不足引起的。

排除噪音是有时挺难的，得先找到噪音是如何产生的，再进一步排除。

根据你说的情况：

第一大可能是链条磨损老化，链条中间的轮已经磨损了而且长度也变长了，导致和飞轮不能兼容，时间一长飞轮就磨损了，换了飞轮，链条没换也白搭。

第二大可能是变速器没调好产生的响声，长时间这么骑也会导致飞轮磨损。

建议你换一根链条试试，而且最好去专卖店，顺便让他们帮着调一下。

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?

5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。

一般情况下是链条松紧度的问题， 你调整一下链条试试，还可以调变速从5调到6试试。

原因很简单，是因为你的变速杆没变好，你调调位置（稍微向前或向后一点）试几回找到最佳的位置就会好，一下就可以变换到上一轮或下一轮不会有响声。

如果不行可能是链子缺油也会响，加点润滑油。