链条与飞轮的搭配

换了之后还打滑有两个原因：

一、飞轮磨损太厉害了。

二、链条因为是新的，和旧的飞轮不是很匹配。

因为6速车是没有前变的，所以链条在放到6档的时候是非常倾斜的，这样子长期使用又不怎么保养的话会使链条和飞轮磨损得很快。

以后要注意链条的保养，骑着有声音了就要去加油，只要一点点就好，有声音了再打，然后最好几个飞轮尽量轮着用，只要只用一个。

扩展资料：

自行车的维护保养：

维护短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好状态，因此绝不可轻忽。

清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹布擦干净，或是用大毛刷刷干净。

不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。

车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车架则不会锈蚀，只会影响美观。在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。

检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部分有油就够了，外部多余的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。

另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。

参考资料来源：百度百科--自行车

参考资料来源：百度百科--链条

飞轮和牙盘都是经过淬火处理的，一般不会被链条磨损的很厉害，飞轮磨损可能与你变速太频繁有关，另外说明飞轮淬火质量差或钢材质量差。牙盘是否要更换最好是看磨损情况，那你的牙盘和新的比较一下磨损程度就知道。

同过你的描述，响声是有节奏和规律的，那就只要3个可能了

1.链条是有一节没死了，不动。(这个可能性不大，你说是1秒一下)

2.飞轮上有个齿变形了。

3.变速器的轮子有个齿变形了.

楼主说的是牙盘的齿数吧，这玩意儿我们不叫38个牙盘，而是说38T牙盘或这个牙盘是38T。另外，自行车链条匹配的依据主要不是牙盘而是后面的飞轮，所以牙盘是32T，36T或者38T跟链条型号都没关系。链条根据飞轮 片数分为单速，8速，9速，10速链条，相互之间不可通用，一般多速链条在每一节上都会有对应速别的刚印，还是比较好辨认的。牙盘也区分有单速牙盘，九速，十速牙盘，这是厂家的规定，但多速牙盘在实际使用中可以互换，10速牙盘配9速飞，10速飞基本感觉不出区别。

首选HG50-8s的链条。这也是Shimano推荐的配置。

其次可以选择Shimano HG73-9s的链条。据一些资深单车骑士和我本人亲历，9速链条用在8速飞轮-牙盘上，变速更润，尤其是后轮是8号时，一顿一顿的齿感明显减轻。然而，有人指出这样的搭配会加快飞轮的磨损（原因是9速链条的“平行金属片”间距小于8速的链条）。9速链条还可以选择KMC Z99系列的。

当然，HG73链条假货横行。在淘宝上买尤其当心。

因为链条在磨损、拉长的同时 飞轮和牙盘也在磨损

更换新链条后 链条和飞轮不匹配 就会导致响声 有的变速车甚至还会跳齿

所以一般变速车换链条的同时 还需要一起换飞轮

至于牙盘 一般是换三到四副链条 换一次盘片

如果是单速车 只要不会跳齿 一般用上几个月 等链条拉长了 就好了