安徽黄山中友链条制造有限公司怎么样

1、烧烤店烧烤是当今非常火爆的小吃项目，在繁华的街道上，烧烤店的生意最为火爆。烧烤店的投资是非常少的，5-6万就可以开店做老板，无需太多经验，操作简单又省时，只需一人操作即可。2、酸奶吧酸奶行业在市场上以每年10%的速度一直增长，酸奶的销售量已经超过了纯牛奶，它的发展空间相当巨大。酸奶吧非常适合开在小区附近和学校旁边，这些地方的消费人群比较多，对店面的生意会有所帮助。3、护肤品店近年我国的化妆品零售行业一直持续上升，增长率快。据有关专家分析，化妆行业在2017年销售额已达到了2500亿元，几乎每一位国人都需要用到护肤品，护肤品行业的生意肯定会红火。4、儿童玩具店每一个孩子都是家里的宝贝，除了吃喝衣服等生活用品，玩具就是孩子最大的需求了。现在玩具和以前玩具有所不同，种类比较多。有些玩具是益智的，可以开发儿童的大脑，促进儿童动手能力等，都是采用优良材质制作的，是很多家长愿意为其花钱购买的。5、美发店爱美之心人皆有之，尤其是女生都很爱漂亮，爱做头发，开一家美发店客源稳定，无疑是很赚钱的。美发利润非常高，服务价格从几十到几百不等，利润高达200%。开家理发店，店铺加上租金、门店装修、购买产品以及设施等，前期费用需10万元左右。

为了扭转中国茶“有品类，无品牌”的行业现状，小罐茶创新推出一罐一泡的小罐包装，将不同品类的中国茶以统一包装、统一规格、统一价格、统一品级的方式呈现，极大降低了消费者的决策门槛、简化中国茶的消费路径，构建了鲜明的品牌差异化认知。

秉承着“把简单带给消费者，把复杂留给自己”的产品理念，小罐茶创新开拓科学做茶路径，联合非遗制茶技艺传承人，在原料选择、采摘、加工制作等环节共同制定出整套好茶标准，并通过工业化生产确保每一罐茶叶品质稳定。通过完备的标准化体系运作，小罐茶助力茶行业实现了由“经验思维”到“科学思维”的创新转变。

推动“全产业链+大研发”战略

自2018年起，小罐茶正式确立并全面推动“全产业链+大研发”发展战略，通过全链条的标准化构建，提升企业在产品研发、生产加工等环节的核心硬实力。

目前，小罐茶已基本实现“从茶园到茶杯”的全产业链标准化布局——上游，三大生态茶园已在安溪、休宁、凤庆正式落成；中游，六大初制工厂与黄山超级工厂形成“6+1”工业化协同布局；终端，“小罐茶”高端中国茶、“年迹·年份茶”“茶几味·新国民生活茶”“C.TEA.O智能泡茶机”四大品牌共同发力，以满足不同人群的饮茶需求。

为了让传统中国茶与时俱进，小罐茶六大研发中心也应运而生，以科技创新打造更具辨识度的产品、研发更高效智能的生产设备，让中国茶从“意外的发现”变成“主动的设计”。

我们乘后山索道缆车到达白鹤岭时，雨下得更大了，那一个个向我们推销雨具的人，都被我们拒绝了，谁都不愿意承认雨就这样不停地下下去。心里这样想，可眼前的都是雾，唯一能使我们感受到黄山的，只有那近在咫尺的黄山松。一阵雨飘过，苍翠的黄山松便显露出来，一阵浓雾飘来，那松便虚无缥缈。雾中看松，虽不真切，倒有另一番情致。

“始信黄山天一奇。”我们登上始信峰时，很难感受明代名士的那种审美情趣。雾与松下的铁栅栏和链条告诉我们下面是万丈深渊。这些铁栅栏和链条上挂着各种各样的.锁，据说是登上黄山的夫妇和情侣们锁在上面的，锁定之后便把钥匙扔下山崖。从此，象征着他们之间爱情的锁，紧紧地连在坚如磐石的高山上，紧紧连在笑傲群山的黄山松下，紧紧地连在护住游客的铁栏铁链上。有高山作证，青松作证，云海作证，游客作证，但愿这纯洁的爱情永远像铁锁一样真实。

雨停了，雾还是那么浓。在峰顶上，我们遇到专程从新加坡来拍摄黄山的华侨。他们在这里架好相机支架，苦苦地等了三天，黄山还是没有露脸。“出来了!”一位穿着红色摄影服的华侨惊叫一声，我们放眼看去，远处群山开始从雾中显露出来。他们迅速取出相机安上支架，一阵浓雾过来，又是白茫茫一片，他们无可奈何地感叹:“真是越漂亮越难露脸。”他们明天就要走了，但却没有灰心，说还要作最后等待。即使这次拍不到，下次还要来。这时我们心里倒是觉得黄山太傲了，傲得像一个美丽的梦，怪不得李白都感叹“梦里依稀化诗篇。”黄山也确实太美了，不然，刘海粟何苦十上黄山呢。

阳春三月，黄山上的气温还很低。第二天一大早，我们便来到排云亭。只见排云亭前群山显露，苍松挺立，云绕山谷，好一幅活的水墨画。谁也没有出声，生怕把这美景吓走了。大家纷纷把各种各样的“武器”亮出来，一个劲地拍呀拍，山上静得只听见快门“咔嚓”声。云在山谷中向上升腾，开始很慢，后来越来越快，云海托住的群山，像一个个逐渐变小的岛屿。群山从脚下消失了，白云在我们身边翻滚。黄山美景闭幕了。

“此生足矣!”同来的许老年过花甲，高兴得像孩子似的。他10年前上过黄山，也是大雾弥漫，未睹黄山真面目，这次上山，虽未看到黄山日出，但刚才的那一刻，已使他心满意足了。

我陪着许老经飞来石到光明顶，直下百步云梯。每到一处，便有云开山出的瞬间奇观，真是机遇可遇不可求。想起昨日的焦急和无奈，想起始信峰上的新加坡华侨，许老和我都觉得幸运。走在我们前面和后面的同伴们，下山后都以为我们是在说“神话”。明明雨越下越大，你们怎么会一次又一次地遇到黄山奇观呢?

下了百步云梯，便是七上八下，700步上坡，800步下坡，无论你多么年轻和壮实，都会爬得气喘吁吁。离开黄山时，大雨滂沱。我们在下山索道车厢里，眺望雨中黄山，咏颂李白的诗句:“它日还相访，乘桥蹑彩虹。”我们相信，大雨过后，黄山定是彩虹凌空的无限风光。

12款现代-朗动的1.6L和1.8L两款发动机都是采用的免维护正时链条！

对大多数司机来说正时皮带都听说过，也知道要定期更换，但有时会忘记，因为它的更换周期太长了，在这里先做个提醒，赶快看一下自己的车是否到了该换的时间了。有的车是不需要换正时皮带的，因为它用的是正时链条，没有皮带，自然就不需要更换。关于正时皮带，今天要说的有以下几方面：怎么判断自己的车是正时皮带还是正时链条？什么是正时皮带，它是干什么用的？不换正时皮带有什么后果？

是否需要换得看我们的车是否有，有才需要换，怎么判断？1.不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断，如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。2.看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。

什么是正时皮带？连接曲轴和凸轮轴的这根皮带就是正时皮带，正时的意思就是活塞运动和进排气门的开关时刻要正确。活塞的上下运动由曲轴带动，进排气门的开关由凸轮轴带动。活塞运动到哪里，进排气门打开还是关闭要有非常精确的时间。不然活塞到了上止点了，还有气门在开着，会把气门顶坏，活塞也会受伤。正时皮带是齿形带，皮带轮也是齿形轮，互相咬合后能够保证皮带和轮之间没有相对的滑动，时刻保持精准的配合。

如果正式皮带断了，由于惯性的缘故，曲轴和凸轮轴还是会继续旋转，但它们之间没有了皮带连接，处于自由旋转，就会出现气门打开时，活塞也刚好运动到上支点，二者互相撞击，气门会被顶弯，活塞顶端也会受伤，严重的连杆也会有变形。维修的话就需要大修发动机，价格不菲。

皮带的更换周期大概是3年或6万公里，与车上的变速箱油、刹车油等油液更换周期相同，也是因车而异，有的车周期会更长一点，最可靠的还是看一下保养手册，或者咨询一下本车4S店售后。它基本上不能通过肉眼看出是否该更换了，只按照时间或公里数换就可以。附件皮带可以肉眼观察一下，老化了后上面会有很多裂纹，而正时皮带不会有裂纹，即使断了后上面也没有裂纹，所以肉眼根本就看不出它老化到什么程度了。如果忘记上次何时更换的，肉眼只能看一下它的磨损程度，磨损比较严重就说明公里数较多了，有经验的维修技师可以通过磨损程度大体判断用了几万公里了。

而正时链条可以终身不换，它不会断，不过当有问题的时候也要更换。链条能出的问题一般是被拉长，链条被拉长后就会变得松弛，运转时就会晃动，打到它周围的导流板上就会发出哗啦哗啦的响声。链条被拉长要十几万公里之后，新车正时部分经常出问题的是链条涨紧器，工作不良导致链条跳齿，出现故障。总之，链条的要省心很多，但就是车公里数多了后噪音会比较大。

文｜耿慧丽

图｜来源网络

经济学家科斯和王宁在《变革中国》一书中，认为在中国的改革开放和经济巨大发展，除了了中央领导层自上而下的引导和推动，来自民间、底层的“边缘力量”也起到了先锋作用。领导层一开始并没有一整套关于改革开放的理念和方案，很多时候是先有民间在市场化方面的突破，后有政府的总结和推动。

同样，在政府的大力推动下，中国汽车行业已经成为全球汽车行业“新四化”变革的排头兵。尤其在新能源汽车销量，中国已经全球领先。新能源汽车的主战场，业内普遍认为是限号限行、政府补贴力度大的一线城市，而且私人消费者才是争夺重点。

但在《电动汽车观察家》日前举办的案例分享会上，一些企业代表真实鲜活的案例分享经验，刷新了壹姐的认知。二三线甚至四五线城市，网约车甚至矿山用车等特殊细分市场，电动车都有机会，而且已经有先行者做出了成功的探索。

机会并非都在一线城市

新能源汽车在一线城市以外有没有机会？两位不约而同在2017年开始创业的年轻人用不同的探索道路给出了同样的答案。

一个是小明出行COO江敏，2017年8月成立的小明出行以共享电动车（分时租赁）起步，总部设在合肥，市场布局重点在合肥、郑州、南京、西安、武汉、黄山等二三线城市。

曾任江淮汽车新能源销售总监的江敏，对于整个新能源行业的发展困境有着比较清晰客观的认知。在创业过程中，江敏也比没有汽车行业经验、盲目扎进共享汽车大潮的创业者更谨慎实际。没有选择共享汽车企业扎堆的一线城市，而是重点布局二三线城市。

在共享汽车企业纷纷倒下或入不敷出的情况下，小明出行却做到了盈亏平衡。江敏介绍，目前，小明出行在合肥投入600多辆新能源汽车做租赁运营，建成200多个租赁站点和300多个充电桩。目前，单车可服务用户已超过20人，每月活跃的客户占比超过15%，单车综合成本1400元左右，基本实现盈亏平衡。

但江敏坦陈，哪怕把成本控制到行业最低最好，分时租赁的盈利依然非常脆弱，稍不注意就会亏损。为了改善生存，小明出行不断拓展业务链条，将业务扩展至长短租、新车销售、金融配套、二手车运营、衍生流动售后、充电服务和网约车运营等领域。“我们拿着投资人的钱不是烧完就完事，而是希望找到新能源汽车可持续发展的生态系统。”江敏表示。

而来自黔西南州鑫吉新能源的总经理方皓则提供了四五线城市也能卖电动车的全新样本。位于贵州省西南部的黔西南州全称是黔西南布依族苗族自治州,全州地区GDP为929.14亿元，常住总人口283.82万人。2017年方皓进入这一行业时，当地只有几辆新能源汽车，市场推广难度非常大。

为了打开市场，方皓放弃传统燃油车的销售方式，主动出击让消费者了解新能源汽车是什么，充分利用小城市人情社会的特点做营销：和几位创业小伙伴开着车，贴上公司的车标，每天在市场上跑，让大家看；以日租、周租、月租等多种方式让司机尝试新能源汽车；采用“全民卖车”的策略，如果成功介绍客户买车，一辆车的奖励最高5000元。

鑫吉新能源从刚开始的每月1-2辆到现在稳定在每月50-60辆，这样的业绩，即便放到一线城市，也相当不错。2018年，黔西南鑫吉新能源销售公司成为吉利新能源全国市占率销售冠军，并且连续三年位列吉利新能源Top10经销商。

网约车是大方向

行业数据显示，2019年1-11月，纯电动乘用车上险数约为56.3万辆。其中，私人用户、非营运的单位用户、营运车用户的上险数分别约为26万辆、10.6万辆和19.7万辆，私人用户上险率仅约为46%。而从行业人士的分析看，即便是私人用户购车，有相当一部分也是用来跑网约车。在上述案例分享会上，不少企业代表都提及网约车电动化的市场机会。

以分时租赁起家的小明出行将网约车、长短租业务作为转型、提高盈利的重点新领域。方皓介绍，在黔西南州这样的地方，电动汽车的购买者主要是网约车司机，他估算：“有50%专职跑网约，30%兼职跑网约，仅20%纯家用。”

2016年开始从事网约车全国运营和充电场站运营的天峰（北京）投资控股有限公司COO崔佳山在演讲中表示，网约车电动化是大方向：“网约车电动化，是政府监管平台政策和市场化配置因素共同作用下的结果，只存在地区性的快慢问题，但可能不存在方向选择不同的问题。”

崔佳山介绍，以融租形式的网约车为例，如果一辆网约车的运营周期是60万公里，电动汽车全周期的耗电费用比燃油汽车的耗油费用节省18万元。购置税方面，电动汽车也有绝对优势，再加上维保费用等，全生命周期内，电动网约车比燃油网约车的使用费用便宜20多万元。

网约车不仅吸引了小明出行、天峰控股等从事汽车租赁，原本业务和网约车业务相近的公司，还吸引了汽车经销商。北方华鹏集团是比亚迪全国最大的经销商，在北京、山东、河北、天津等地开设有20多家4S店，2018年营收超过50亿元。这样一家看上去日子还不错的自主品牌龙头经销商，2019年却做出一项决定，成立网约车运营部，并在全国上了2500辆车做网约车。

原因一方面来自市场危机意识，华鹏集团董事长王瑞江表示，如果在市场增速放缓，竞争加剧的情况下，单纯做4S店，难免走向“安乐死”的结局。而另一方面，4S店从事网约车，有自己的优势。

“一线城市的4S店，如果每年卖1300-1500辆网约车（二线城市800-900辆，四五线城市400-500辆），基本能完成4S店的正常经营，所谓‘车养店’。此外，网约车需要专业的4S店维护、保养、定损，这样才能提升车的使用效率，让司机赚更多钱，所谓‘店养车’”。王瑞江介绍。

不到一年，华鹏集团这种“车养店”和“店养车”结合的模式初见成效。比如在4S店亏损较普遍的青岛，华鹏的4S店借助网约车业务实现自负盈亏。接下来，华鹏还计划进一步扩大网约车规模。

特定使用场景的细分市场机会

宏威新能源董事长仝志明则介绍了电动重卡等从事特殊作业的专用车电动化的全新探索经验。仝志明介绍，矿山运输车很适合电动化。一般矿区的道路有规范，坡度要求不大于8%。如果坡度为7%，车辆下坡回收的电就足够再爬坡了。也就是说，油电差做到极致，耗电量就为0。目前，宏威新能源有90多台（纯电动重卡）车从事矿山运输业务，一年多运行经验良好。

还有露天煤矿的矿车也很适合电动化。燃油车一年在煤矿的运营收入120万元，油费成本大约40万元；司机成本20万元；换轮胎成本10万元。如果把电动车卖给用户，使用车电分离模式，用户不用买电池，只付每年15万的租金，就能节省10万元，这也是很好的商业模式。

仝志明介绍，上述重卡去年国内的销量是1万台，保有量5万台，类似的重卡估计还有几十万台，总体量相当可观。另外，还有大量的装载机、挖掘机等，这些设备每年消耗柴油的费用可能要数千亿元，工程机械的电动化市场同样大有可为。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梵净山景区：梵净山

在与湘、渝、鄂三省、市交界的黔东北边陲，在横亘楚蜀大地、绵延数百公里的武陵山脉，有一座充满神秘色彩而又雄奇伟岸的山峰，这就是贵州省铜仁地区的梵净山。几百年来，梵净山的名字一

直在黔、湘、川、鄂、桂等南国地域久久流传。虽然朝代有更替，人世有变迁，但梵净山的魅力依然历久不衰。是什么原因，是哪些因素造就了梵净山的无穷魅力和巨大诱惑呢?

梵净山位于铜仁地区的江口、印江、松桃三县结合部，海拔2493米，不仅是贵州的第一山，更是武陵山脉的主峰，是屹立于云贵高原向湘西丘陵过渡的大斜坡上的巨人。其古老的山体距今已有10～14亿年的历史，是黄河以南最古老的台地。再加上山体庞大深邃，峰峦巍峨雄奇，主峰高耸入云，故明朝万历四十六年(公元1618年)奉皇帝诏令而建的古碑上称之为“众名岳之宗”。

大自然造物的神奇力量，使梵净山富集了令人陶醉的自然风光。山，或雄奇险峻，或秀美多姿，那引人入胜的是新金顶，在海拔22 00余米的崇山峻岭上，突兀而起冒出一尊石柱，高约100米，如巨笋出土，似玉龙啸天，红云环绕，直指苍穹。大自然的神工鬼斧，又将山顶一劈为二。两个山顶上分别建有释迦殿、弥勒殿，两殿之间有天桥相连，朝拜的香火烧到了云天之上。还有那独立撑云的蘑菇石、依山望母的太子石、状若册籍的万卷书(山岩)等，形神兼备，令人叹绝!至于梵净山顶部一带常常出现的“佛光”，更是令人魂牵梦绕，一睹为快。水，或涓涓细流，或丁冬垂滴，或白练悬空，或奔腾咆哮，皆异常澄洁。峰回水转，汇成了九十九条溪流，顺山势的东西走向，向东汇成了锦江、淞江，直奔沅江入洞庭湖；向西汇成印江河，直奔乌江进长江。树，遍山皆树，满眼是绿，繁花争艳，鸟兽和鸣，一幅天然画卷。还有那云、雾、风，波谲云诡，也给梵净山增添了不少的神秘色彩。置身此山中，俨然画中行，恍若仙山游。

古人云：“天下名山僧占多。”大自然造就了梵净山的奇异风光，而佛教徒则扬名了梵净山的灵山秀水。在明朝万历以前，梵净山作为“古佛道场”，早已声名远播。在梵净山的滴水岩附近，有一块奉万历皇帝的诏令而专门竖立的石碑。碑文中写道：“此黔中间之胜地有古佛道场，名曰梵净山者则又是天下众名岳之宗也。”明朝万历皇帝之所以要下诏重建梵净山金顶正殿(寺庙)，是鉴于曾经兴盛一时的梵净山“古佛道场”，因长年战乱而日趋衰落破败，即碑文所言：“天哀名山之颓，而赐以钦命僧妙玄重建金顶正殿，足为万圣临銮。”碑文中把盛极之时的梵净山“古佛道场”比作“极乐天宫”，记载梵净山佛教自开辟以来，香火旺盛，信奉朝拜的信徒如云流水涌，连王公大人都十分向往。梵净山的声名早已传入了南京、北京，倾动了十三个行省的地方长官。

梵净山这个山名，具有浓厚的佛教色彩，它是从“梵天净土”点化而来。据史料记载，梵净山原先的正名是“三山谷”，后来不知何时变成了“梵净山”。这大概只有去问当年的佛教高僧们了。

大自然造物的神奇力量，还使梵净山成为一个原始古朴的生态王国。由于梵净山的山体庞大且垂直高差大，形成了一个生物多样性的原始基地。梵净山不仅生长着满山遍岭的各种植物和栖息着各类动物，而且拥有黔金丝猴、大鲵(娃娃鱼)、白颈长尾雉、云豹等珍稀动物和全球仅存的“贵州紫薇”以及中国鸽子花树(珙铜)等珍稀植物。梵净山原始古朴的生物群体，成为了人类的一大财富，具有极高的科学研究价值和保护价值。国务院于1978年确定为国家级自然保护区，联合国教科文组织于1986年将梵净山接纳为全球“人与生物圈”保护网的成员单位(中国只有五个成员单位)。梵净山是幸运的，因为在地球的同纬度上，目前只有它还保留有如此原始古朴的生物群体。梵净山的幸运，既得益于先人爱惜，也得力于当代人的保护。

在梵净山麓，居住着土家、苗、侗、汉、羌等各族人民。在这里，可以领略到多姿多彩的民族风情，体悟到梵净山区丰富深邃的人文文化。其中最值得称道的是书法艺术。印江，只不过是梵净山脚下的一个区区小县，异常闭塞，可是自明清以来，书法名家辈出，以题写“颐和园”匾牌而名噪海内外的严寅亮就是杰出代表，印江成为了著名的“书法之乡”。在梵净山麓的两个碑林中，你可欣赏到当代书坛泰斗赵朴初、启功、沈鹏等人的墨宝。这里还是一个富有革命传统的山区。第二次国内革命战争时期，贵州高原上的第一块红色根据地，即1934年由贺龙等老一辈革命家创立的中华苏维埃共和国黔东特区，就屹立在梵净山麓的领边几县。

梵净山的过去属于我们历代的先民，而梵净山的现在和未来已不仅仅属于它所在当地的我们以及我们的后人，它还属于全人类。随着大旅游、大开放思路的逐步确立，在自然保护的前提下，梵净山将东连以张家界、武陵源为代表的风景名胜，南接以阳河、杉木河为代表的旅游景区，形成一个合理的旅游链条，构成横跨黔湘的旅游“金三角”。再加上铜仁大兴飞机场的复航，玉屏至铜仁高等级公路的改造以及梵净山登山索道的建成，梵净山必将逐步成为一个新的旅游热点。这，也是铜仁的希望之所在。

梵净山是佛教名山，是生态王国，是风景胜地，是一方净土。谁不向往这么一个返朴归真、怡养身心的人间仙境呢!

具体交通：

1、K193次 广州——成都 广州始发时间：15：56 到达玉屏站下车：次日：08：10

2、1059次 广州——重庆 广州始发时间：18：48 到达玉屏站下车：次日：08：10

3、1077次 广州——重庆 广州始发时间：20：50 到达玉屏站下车：次日：08：10

在由玉屏乘汽车到达60公里外的铜仁。在由铜仁转车去——铜仁以西30公里的江口县。在又江口乘车去往梵净山！

黄山在安徽。时间允许的话，你可以在那里体会到古老的徽州文化。皖南古村落西递、宏村、鱼梁坝、古牛绛、九华山、黄山、齐云山相对距离都比较近。同时，适宜在一段时间内，连续拍摄和取景。

就我所知，《卧虎藏龙》的外景地便在这里。宏村，这处位于黄山市境内的皖南古村落，2000年11月30日，在第24届世界遗产委员会上，正式被联合国教科文组织评为“世界文化遗产”，与黄山一道共享这一“人类文明遗迹”的荣誉。千百年来，中国独特的风水理念渗透到古村落的布局和规划当中，并将其深深地烙上了古徽州文化的印记，继而成为她的灵魂。山因水青，水因山活，南宋绍兴年间，古宏村人为防火灌田，独运匠心开仿生学之先河，建造出堪称“中国一绝”的人工水系，围绕牛形做活了一篇水文章。这里民风淳朴，自然和谐。不过最让黟县名扬海外的，则是李安导演的《卧虎藏龙》，片中大部分外景取自此地。“竹海打斗”这场戏，则更是让黟县木坑竹海名满天下。

另外，在百度举办的：“全家写攻略 赢取欧洲游”上帖出了黄山、宏村、歙县棠樾牌坊。以及我亲身去黄山后给我的印象和感受是“水墨黄山”。当年的黄山画派就始创并发展壮大在这里。

希望，您和您的朋友能够拍摄到“钟灵毓秀”的天上人间！ 谢谢！同时，希望您把宝贵的积分投给我吧

补充:

一、水墨黄山及其周边具有徽州文化印记的皖南古村落拍摄。风景的取舍范围很大，自然风光优美。值得推荐。

二、西藏神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错拍摄。考虑的因素：1、主要是安全的因素。西藏神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错属于高原西藏的高原，气候和地理环境都相当恶劣。7、8月份会有冰雹和其他恶劣天气。

2、办理边防证件。可以飞机落地拉萨后，直接前往拉萨，西藏武警边防总队办理。费用：不到50元。

3、希望你能够去西藏神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错拍摄。因为，那里的风光是世人少见的美景。纯净、自然 一定会给你心灵的震撼。

出游目的地：黄山 宏村 棠樾牌坊 鱼梁坝

拍摄主题：亲近自然 享受生活！touch the natureenjoy the life!

对于爱好拍摄相片的色友来讲，景区和景点的选择上是要多下功夫的。向您推荐：

一、水墨黄山及其周边具有徽州文化印记的皖南古村落。

适宜：AAAA

逛逛“慈孝天下”的棠樾；爬爬“冠甲江东”的黄山，悠悠然，大快朵颐！尽情拍摄“水墨黄山”。

景点介绍：

黄山屹立在中国安徽省南部，黄山古称黟山，因传说轩辕黄帝曾在此修身炼丹，唐天宝六年（公元747年）改为黄山。

黄山以“无山不峰，无峰不石，无石不松，无松不奇”，名震天下。奇松、怪石、云海、温泉为黄山四绝，明代大旅行家徐霞客对黄山的评价为：“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”！与长江、长城和黄河一道成为中华民族的象征。

D1行程： 黄山风景区 由汤口镇乘当地人的景区内车辆上山。至慈光阁票房买票后步行上山，经立马峰 半山寺 鲫鱼背 天都峰到达玉屏楼，观赏黄山迎客松，继续步行到达黄山主峰：莲花峰。站在莲花峰上，环眺诸峰，白云萦绕，宛若一幅泼墨山水，美其名曰：水墨黄山！在玉屏站乘索道下山。

出游提示：

1、黄山门票200元。

2、步行登山线路：选择慈光阁——天都峰——玉屏楼——莲花峰——光明顶——北海宾馆——始信峰——云谷寺的经典登山路线。

3、黄山多雷雨，带好雨具，小心雷电。

费用安排：

1、黄山——汤口 汽车费用：30元/人

2、住宿汤口、寄存包 费用：50元

3、登山途中午饭吃便当 费用：8元

4、晚饭吃黄山特色菜肴 石耳炖鸡 费用：34元

5、下山索道 费用：65元/人

选择由广州站出发：

1、K222次 广州——扬州 广州09：29开，次日06：09抵达黄山站

或者选择在东莞东乘坐：

2、K26次 东莞东——南京西 东莞东20：23开，次日14：50抵达黄山

更多黄山风景区的图片>>

第2天行程：黟县宏村 中国画里乡村

·参考资料：贴吧“黟县宏村 中国画里乡村”吧，知道“黟县宏村 中国画里乡村”相关问题答案

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景点介绍：

宏村，这处位于黄山市境内的皖南古村落，2000年11月30日，在第24届世界遗产委员会上，正式被联合国教科文组织评为“世界文化遗产”，与黄山一道共享这一“人类文明遗迹”的荣誉。千百年来，中国独特的风水理念渗透到古村落的布局和规划当中，并将其深深地烙上了古徽州文化的印记，继而成为她的灵魂。山因水青，水因山活，南宋绍兴年间，古宏村人为防火灌田，独运匠心开仿生学之先河，建造出堪称“中国一绝”的人工水系，围绕牛形做活了一篇水文章。这里民风淳朴，自然和谐。不过最让黟县名扬海外的，则是李安导演的《卧虎藏龙》，片中大部分外景取自此地。“竹海打斗”这场戏，则更是让黟县木坑竹海名满天下。

D2行程： 由黄山屯溪汽车站，乘发往黟县的汽车。车程大约2个小时左右。路况很好，不颠簸。到黟县汽车站后，改乘当地人的出租车，2元可由黟县县城到达宏村。宏村被称为“中国画里乡村”。独特的徽派文化的代表：高高的马头墙，让人赏心悦目。

宏村的灵魂是村落与水系的结合：九曲十弯的水圳是“牛肠”，傍泉眼挖掘的“月沼”是“牛胃”，“南湖”是“牛肚”，“牛肠”两旁民居为“牛身”。“山为牛头，树为角；屋为牛身，桥为脚”则是对于宏村的传神概括。

民间故宫：承志堂同样不容错过呦！

出游提示：宏村门票55元。

费用安排：

1、黄山——黟县 汽车费用：20元/人

2、黟县——宏村 摩的费用：2元

3、宏村农家饭 扬州炒饭，水饺 费用：16元

4、宏村购买手工汗布褂 费用：28元

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第3天行程：歙县棠樾牌坊

·参考资料：贴吧“歙县棠樾牌坊”吧，知道“歙县棠樾牌坊”相关问题答案

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景点介绍：

东周有孔丘，南宋有朱熹。中国古文化，泰山与武夷。在中国思想史上起着重大影响的学派是程朱理学。而宋代理学的奠基人程颢、程颐及理学集大成者朱熹，祖籍均系徽州。朱子提倡读书，认为穷理之要，必在读书。以“仁义礼智信”为文人伦理灵魂，表现出了坚贞不屈的气节，这也正与古徽州朱熹和新安理学是分不开的。而位于黄山市境内的古徽州棠樾牌坊群，则是对中国古代儒家传统道德标准的集中反映。

D3行程： 棠樾为古代的一个小村，棠樾牌坊群景区由鲍家牌坊、鲍家祠堂和鲍家花园三组景点组成。棠樾鲍家为春秋鲍叔牙后裔——世代官商，藏镪百万，富比王侯，慷慨义举，上交天子，鲍氏宗祠，气势恢宏；雕栏画栋，忠孝节义，主题周显。更是受到了主张以孝治天下的乾隆皇帝地倍加推崇，因而乾隆赞曰：“慈孝天下无双里，锦绣江南第一乡”。

棠樾牌坊群距黄山屯溪27公里，流水发车，末班车17：00，40分钟车程。交通往来十分便捷。

出游提示：棠樾牌坊门票80元。

费用安排：

1、黄山——歙县 汽车费用：20元/人

2、歙县——棠樾牌坊群 摩的费用：3元

3、歙县是徽菜的发源地，当然对于初到黄山旅游观光的游客更是不容错过去品品鲜：方腊鱼 蝴蝶面和黄豆肉是当地的传统小吃，物美价廉。买单费用：30元

“一品黄山 天高云淡”行程的优势：

1、黄山市境内景点：黄山 宏村 棠樾牌坊相对集中，节约路费开支

2、景点品位高：两处世界自然文化遗产 黄山/宏村

3、住宿、吃饭和购物的物价水平远远低于城市

4、时间安排比较短，避免旅行疲劳。

二、西藏神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错

冈仁波齐是世界公认的神山，同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为世界的中心。岗仁波齐并非这一地区最高的山峰，但是只有它终年积雪的峰顶能够在阳光照耀下闪耀着奇异的光芒，夺人眼目。加上特殊的山形，与周围的山峰迥然不同，让人不得不充满宗教般的虔诚与惊叹。在这里，你可以拍摄到西藏独特的淳美和那份到处飘扬着经幡的神秘，以及大自然的鬼斧神工。美伦美幻，神秘的西藏圣地，透过你的摄影，让更多的人和爱好摄影的人感受到心灵上的涤荡和净化。视觉艺术溶入到了每一处，让人联想这里就是人间天堂。

冈仁波齐，位于东经81．°，北纬31°海拔6638米（另说海拔6714米），是冈底斯山的主峰。冈仁波齐峰形似金字塔（藏民称象“石磨的把手”），四壁非常对称。由南面望去可见到它著名的标志：由峰顶垂直而下的巨大冰槽与一横向岩层构成的佛教万字格（佛教中精神力量的标志，意为佛法永存，代表着吉祥与护佑。冈仁波齐峰经常是白云缭绕，当地人认为如果能看到峰顶是件很有福气的事情。

冈仁波齐在藏语中意为“神灵之山”，在梵文中意为“湿婆的天堂”（湿婆为印度教主神），苯教更是发源于此。从印度创世史诗《罗摩衍那》以及藏族史籍《冈底斯山海志》、《往世书》等著述中的记载推测，人们对于冈仁波齐神山的崇拜可上溯至公元前1000年左右。据苯教经典描述：一条从冈仁波齐而下的河，注入不可征服的湖泊——玛旁雍湖。有四条大河由此发源，流向东、南、西、北四方。流向东方的是当却藏布马泉河（下游为布拉马普特拉河），绿宝石丰富，饮此水的人们如朗驹一般强壮；流向南方的是马甲藏布孔雀河（下游为恒河），银沙丰富，饮此水的人们如孔雀一般可爱；流向西方的是朗钦藏布象泉河（下游为苏特累季河），金矿丰富，饮此水的人们壮如大象；流向北方的是森格藏布狮泉河（下游为印度河），钻石矿藏丰富，饮此水的人们勇似雄狮。每年有络绎不绝的来自印度、不丹、尼泊尔以及我国各大藏族聚居区的朝圣队伍，使得这里的神圣意味绵延了几千年。

行程:目前到达西藏神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错的交通，相当不便利。可以选择在广州搭乘航班飞往成都中转换乘进藏的四川航空的飞机。达到拉萨后稍做调整，联系包车，最好是越野车，适应西藏的道路减少颠簸。具体路线如下：拉萨——日喀则，在日喀则做适当的补给，因为，过了日喀则，水和食物等生活补给很难能得到充分的供给。——拉孜——到达拉嘎后，路分为南北两条，南线走老仲巴、帕羊到达巴嘎。这条路距离神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错相对较近，但是沿河谷进发，在西藏的夏季多发泥石流和山体滑坡，并且这一带人烟稀少，不建议单车行走。另外一条，是经由措勤、改则、到达阿里地区首府狮泉河镇后再南行至神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错。这条路况不错，被称为西藏的高原草原高速公路。

另外，到达神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错需要在拉萨提前办理：边防证件。