捷安特山地车用力蹬踏时后齿轮与链条经常打滑怎么办?
重新调整你的变速器，有两个调整的螺丝，适当松紧.牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。最好换牙盘和飞轮。
山地车保养技巧：
传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。要提醒大家的是，应使链条经常保持其油润灵敏，尤其是在涉水和淋雨后，要及时加油。前后变速器的活动部位也要经常注油，链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，用普通机油也可以，但效果较差。
制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。刹车块 的行程间隙两侧都应保持在2—3毫米的范围内。如果间隙太大，会增加刹车块的自由行程值，使得刹车的灵敏度降低，间隙如果过小，又可能会出现刹车把劲的现象，增加骑行力度，浪费体力。
车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，雨天还会进入一些雨水，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。并且每年，最多不超过二年就要再上一次黄油。
30速是3x10。齿轮不同：中盘有3个齿轮，后盘有9个齿轮，加起来一共就是27个组合，叫做27速。中盘有3个齿轮，后盘有10个齿轮，加起来一共就是30个组合，叫做30速。27速是娱乐级别，变速准确性、灵敏性比18速和21速强很多。30速是专业级别的，变速准确性、灵敏性都远远超过其他速别的变速器。适应的环境不同：30速在复杂的山地坡度有更多的选择，维持更好地踏频速度。大多数是30速更加省力的。
24速山地自行车，如果是使用标准的公路牙盘和飞轮的话，链条长度通常在110~116节左右。
注：链条的长度取决于变速自行车牙盘和飞轮的齿数。
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一
因品牌不一样价格也不一样，
链条普通一般大几十块一条，
普通的牙盘三百多，
一般飞轮一个也要几十块。
“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~
“前面最小的齿轮（牙盘）带后面最小的齿轮（飞轮）”
这是错误的传动档位，因为链条斜着工作，容易蹭链条。
且此时后变速的弹簧张力最小链条收到重力作用自然就垂下来了。
解决办法应该选择正确的档位：小牙盘对中~大飞轮，中牙盘对中飞轮，大牙盘对中~小飞轮。
（尽量让链条直着工作，所以不是每个档位都能用的）
