高尔夫6正时链条多久换

您想问的是大众高尔夫链条空档抖动厉害的原因吗？因为链条松动，所以导致空挡时抖动的厉害。

抖动是一直存在一般发生在起步后，或是2-3挡，尤其是带着油门的适合抖动更明显。

大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背小型家用车型，已经在全球市场推出了七代。

新款高尔夫是1.4t的发动机，采用正时铰链的装置，官方称不用更换的，速腾1.4T的发动机也是这种的，至于1.6或者2.0就是正时皮带的，公里数上去了需要更换的。个有好处，皮带的噪音较小，但是有使用寿命的，铰链的终身免换的，倒是有些噪音，我的就是，感觉发动机噪音较之于其他的大些。高尔夫6的1.4T发动机好些，毕竟技术先进，1.6的和其类似。

7代高尔夫gti需要换正时链条

高尔夫7搭载1.6l自然吸气发动机的车型使用的是正时皮带设计,搭载1.4t涡轮增压发动机车型应该使用正时链条设计的。发动机采用正时皮带的传动方式，来带动发动机的运转，正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，正时皮带的维修成本也比链条传动的发动机要低很多。

您好！我的高尔夫7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢您好！我的 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢 从二代EA888被三代替换掉后，大众已经放弃了使用正时链条，从新开始使用正时皮带了具体的原因不清楚，不过正时链条声音大，正时皮带噪音小，这个是无可厚非的问题，正时皮带建议10万公里换一次。 要看是哪一款的车了，老款的是皮带，新款的链条，正时是链条还是皮带与涡轮增压没有关系以前高尔夫的EA111发动机是皮带的 现在的EA211发动机是正时链条了  正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 正时皮带但是，建议还是一般在车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了，最好是6万公里，不要超过8万，由于正时皮带的重要性，厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换，可以参照保养手册的书面说明 高尔夫7舒适版应该是正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 高尔夫7舒适版1.4T是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 链条换皮带就是降低成本！ 正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 @2019

两凸轮轴后盖打开有两个空对一平，曲轴皮带盘侧面有个8个内六角螺丝打开插个螺丝刀进去正转曲轴卡住就是活塞上支点了。我对过几次车可以发动但是故障灯亮正时老差一点很难对标准。建议去买专用工具对。

缸体用铁是因为带增压发动机扭矩高，1.4tsi达到220，媲美2.4l发动机，那么小的发动机承受这样的强度，用铝扛不住（除非是高档车型的铝镁合金）。看国外报道大众会推出入门级1.2tsi发动机，这个会用全铝，因为扭矩降低至180左右。而扭矩大小决定车的加速能力，也就是车“有没有劲儿”

不要以为全铝就好，纯是戏耍国人不懂车，随便编个广告就能骗人，那全铝的成本还低呢。看到很多车盲说“全铝”概念，真是可笑。还有用最大功率忽悠人的，说什功率越大动力越好...唉...

思域的优点是市区开（跟日本造车理念有关，在日本车很少能跑起来）很合适，转向轻盈、油门轻、动力好，总之开起来很省心，内饰也好，仪表炫丽，但技术含量不如golf。

golf的优点是，底盘和悬挂非常好，操控性出色，玩到稳定性和高速稳定性出色（跟德国告诉不限速有关），tsi+dsg非常的先进，直喷要领先于可变气门正时而思域用的是5速自波，大众却已经抛弃了6速自波用上了dsg。但是golf保养贵，现在还没现车。其余golf的行车电脑和esp也是思域没有的。

怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂

正解，高6全系已经换装了正时链条，所以不用惦记换了。普通皮带的话8万公里要换，噪音小一点点。

高6的T其实是阉割版的 只有TSI涡轮增压技术，FSI缸内直喷和机械增压都没有。而且技术很成熟，不用听信传言，最好的例子就是看看老的宝来帕萨特，那是N年前的涡轮技术，有几个用到现在坏了的。赶上了完全平人品，跟撞大树差不太多。

另外如果想出手的话我就多说一句，分享我的一点心得：

如果想省钱以后保养省事，看重高6的品牌气质和外观，1.6手动舒适性价比最高，关键喝93就好，肯定皮实。

动力上有要求就来1.4T 手动，超车贼爽。

想省油就买1.4T+DSG市内我同事开过6.5还小堵车，有点邪乎，不过7个以下路况好的情况很容易。唯一不足是最好给他喝97！而且要养要比1.6费用翻倍，基本上省的油钱都在这上了，所以不省钱只能说你是个环保主义者。

最低配和1.6自动，都是鸡肋，可以忽略不计....