摩托车链条用什么油润滑
1.
硅润滑脂 ，良好的工作温度性能， 无论是低温还是高温性能都是非常稳定的。 低温零下40， 高温200 ，防水性 ，防尘 ，抗冲击性， 耐久度抗磨损度都很不错。
2.
硅油 ，二甲基硅油， 这个东东， 和第一种的效果， 基本一样 ，渗透性好一点 。选择这个东东 ，有个粘稠度的选择 ，稀一点的350度， 稠一点500到1000度 。个人推荐高一点的，比较适合油封链条。 第三种是军用品， 2号 ，防护油 ，俗称枪油 ，防水防尘防冲击耐高低温 渗透性非常强 且有非常优异的防锈除锈功能，用起来比较干净。 缺点是有环境毒性，耐久度比上面两种差一点。 适合油封链条。 第四种是， 2号合成润滑脂 ，工作零下20到摄氏100度 链条一般是达不倒这个工作温度的。 其他方面和硅润滑脂一致，同样， 防水防尘耐冲击， 抗磨损耐久度也很不错。
这要看链条的类型。普通链条可以使用机油、润滑脂、GL-5齿轮油润滑。油封链条不能使用机油润滑。可以使用GL-5齿轮油、润滑脂、二硫化钼喷剂、二甲基硅油润滑。虽然润滑脂可以用但是因为太粘灰尘，所以不推荐。普通链条推荐用GL-5齿轮油润滑。油封链条推荐使用二硫化钼喷剂、二甲基硅油润滑。链条润滑要注意尽量少粘灰尘，所以如果要用GL-5齿轮油润滑的话，要把多余的润滑油擦掉。摩托车专用链条润滑油价格比较高，不推荐使用。
摩托车的传动系统是摩托车动力的传输装置，通过传动装置，可将发动机动力传输到轮胎上，变换为速度。在传动系统中，链条是最主要的传动装置，正确的安装了润滑链条是保证传动系统正常工作的重要保证。步骤/方法链条安装质量对保证链条正常运转有很大的影响，安装时应注意以下要点：链条在安装时应先检查一下链轮和链条的啮合情况。如果发现链条滚子不能落底或太松，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，找出原因。应检查共面性，看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏。链条连接轴背的卡簧必须卡人轴销的颈槽中，以确保链条的运转安全。对于开口型的链条卡簧，其装置方向必须是与卡簧的开处和链条的运转方向相反，以防止卡簧在运转中被碰撞而脱落。应注意其松边有一个合适的初垂度。初垂约为链轮中心距的1%-2%。如发现链条太松，对中心距可调或有张紧装置的摩托车，就应重新适当调整。当磨损伸长量超出原始链条长度的3%时，应更换新链条。链条在使用过程中发现链板、滚子、销轴等出现早期疲劳裂纹，应及时拆除并予以更换，以免断链造成事故。如发现摩擦表面呈棕色或暗褐色时，一般是说明供油不足，润滑不良。如被润滑的链条上积聚了灰尘和油污，应及时用煤油清洗。使用链条时，也应检查链轮轮齿的工作面，正常的工作面应呈现明亮抛光的外观。当发现轮齿磨成棘轮齿形或锅状形时，则必须更换新的链轮。如发现外链板和销轴端部有可见性损伤时，表明传动系统的通道卜发生了阻碍、磕碰、摩擦和附件的位移，此时应及时采取措施，消除磕碰、摩擦等现象。
自行车链条基本上不会使用汽机车用的机油、针车油等，主要是因为这些油品对链条的润滑效果有限，并且黏性强，很容易沾黏许多的泥沙、甚至喷溅的到处都是，对自行车来说不是一个好选择。可以购买自行车的专用链条油，现在油品种类五花八门，基本上记住干性、湿性两种款式即可。
1、干性链条油。干燥的环境使用，也因为是干性，不容易沾黏泥沙、方便清洁；缺点是容易挥发，需要比较经常性的上油。
2、湿性链条油。潮湿的环境使用，适合有积水、下雨的路线，湿性的链条油比较黏稠，可以长时间的附着，适合长途旅行；缺点是黏稠的特性，导致容易沾黏泥沙，需要更细心的保养。
（1）人工定期润滑：用油壶或油刷，每班注油1次。适用于低速ν≤4m/s的传动
（2）滴油润滑：用油杯或注油器通过油管于松边链条内外链板间隙处，每分钟滴下润滑油5耀20滴。适用于ν≤10m/s的传动。
（3）油浴润滑：将松边链条浸人油盘中，浸油深度为6耀12mm。适用于ν=12m/s的传动。
（4）飞溅润滑：在密封容器中，用甩油盘将油甩起，沿壳体流人集油处，然后引导至链条上。甩油盘线速度应>3m/s。
（5）压力润滑：当采用ν≥8m/s的大功率传动时，应采用特设的油泵将油喷射至链轮链条啮合处。喷油管口设在链条的啮人处，每啮人处喷油管口数为（n+1）个，n是链条排数
1、适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm～20mm为宜
经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
2、观察齿盘与链条是否在同一直线上
调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上。
其实直线性已被破坏，所以此项检查非常重要，万一发现问题应立刻校正，免除后患，确保万无一失。磨损是不能轻易察觉到的，因此，请定期检查链条的状况。超过使用界限的链条，即使调整链条长度也无法改善不良状况。最严重的情况会掉链、切损，进而发生重大事故，因此务必注意。
扩展资料
保养的时间点
a、如是在城市道路日常通勤正常骑行，没有泥沙的情况下，一般3000公里左右清洗保养一次。
b、如出去玩泥巴，有明显的泥沙，建议回来立即冲洗掉泥沙，擦干后再上润滑油。
c、如在高速行驶或雨天行驶后，链条油会流失，此时也是建议必须要进行保养。
d、如链条已经积了一层油污，应立即清洗保养。
摩托车链条用机油润滑。
机油是发动机所使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予新的性能，是润滑油的重要组成部分。
摩托车链条润滑的注意事项
首先油封链条是需要上油的，起到润滑作用，不但需要上油，还需要清洗链条，专门的链条清洗剂和链条油，一般骑行200公里左右或雨天行驶就得上一次油，注意不要上的太多，太多会吸附灰尘容易脏，还会甩油。骑行1000公里最好清洗一下链条。
其次有条件的还是建议使用专用链条油或链条蜡，裸露式链条环境恶劣，需要时常润滑保证良好，因为专用的链条润滑油，但价格比较贵且不是很好买到的话，那就只能退而求其次了，只要是起到润滑作用就可以，普通机油，黄油，二硫化钼，动物油脂等等均可，只是要注意不能抹太多。
