电梯平衡系数怎么算

电梯平衡系数的确定有两种方法：

一种是电流检测法：将轿厢分别装载额定载重量的30％、40％、45％、50％、60％作上、下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流－负荷曲线以上、下运行曲线的交点确定平衡系数；将轿厢装载额定重量的40％－50％的重物，轿厢置于井道中部，与对重平行，使用松闸方式，在对重侧增加或减少配重，使之平衡；

另一种是重量检测法：先将轿厢与对重停在井道中间位置，用增加减少对重块来估算轿厢重量，后往对重上增添对重块；以百分之0、25、40、50、75、100额定载荷做上、下运行，记录上、下行各种负荷情况下，轿厢在井道中间位置电流值，然后在坐标图上做电流坐标曲线（电流为纵坐标）在上、下行电流曲线交叉点处的值即是电梯平和系数。

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：

(1)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；

(2)对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；

(3)对于卷筒驱动电梯为12；

⑷钢丝绳公称直径不小于8mm

⑸曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍

⑹GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:

6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳

电梯钢丝绳的性能要求

⒈强度要求 电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量.

计算公式:Κ=ρn/Τ

式中K——代表静载系数；

ρ——钢丝绳的破断拉力；

n——钢丝绳的根数；

T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；

对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上.

⒉耐磨性

⒊挠性 良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命.

⒋钢丝绳的标记方法

8X(19)--13--1300右交

式中 8----绳股的数量

X----绳股的外形为外粗式

(19)---绳股中的钢丝根数

13---钢丝绳的公称直径(mm)

1300---钢丝绳的抗拉强度(N/平方毫米)

右交---钢丝绳在绳股中或绳股在绳中为右交捻制的方向.

电梯平衡系数检测大概有以下方法：

1、直接称重法：

又称定义法，直接用称重传感器测量电梯的配重与轿厢重量的重量差，这种方法直接简便，但检测过程需要对电梯进行非常规的操作，一个是仪器需要放置在底坑，这样检测人员就得进入底坑；二是需要松手闸。

2、张力检测法：

通过检测电梯配重和轿厢在相同高度位置时的曳引机两端的钢丝绳张力而得出电梯配重与轿厢重量的重量差，这种检测受到钢丝绳的影响较大，也对检测人员要求很高。

3、空载电流法：

通过检测电梯配重和轿厢在相同高度位置时的匀速运行的电梯的上行功率和速度及电梯的下行功率及速度，得出电梯的平衡系数，操作简单。

这种方法的侧重点是配重和轿厢等高时的瞬时速度和功率，而功率的采样频率一般都很低，所以瞬时性很难保证，尤其在蜗轮蜗杆的情况要查表确定检测值，有很大的局限性。

4、带载电流法：

这是现行的电梯标准的检验方法，通过加载测量不同载荷的电流（轿厢与对重在相同高度位置时），绘制电流-负载曲线，通过上行和下行的曲线交点确定平衡系数，这种方法成熟可靠，但费时费力。

扩展资料：

电梯的驱动方式有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式，曳引驱动是现代电梯应用最普遍的驱动方式。

曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引轮的绳槽和曳引钢丝绳间的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作对应运动。

平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，引入对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。

由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为了保证电梯的运行基本上接近理想的平衡状态，就要选择一个合适的平衡系数。

参考资料来源：百度百科-曳引机

参考资料来源：百度百科-电梯

电梯平衡系数是度量电梯在运行中不平衡状态量的一个参数，平衡系数影响到驱动电机的输出转矩，从而影响到电能的消耗。曳引式电梯使用对重的一个主要目的就是为了降低电梯驱动电机的功率。对于一台曳引式结构，额定载重量为一吨，速度为1.75m/s的8层8站电梯，可以使用功率为15kw的驱动电机，在对曳引钢丝绳进行精确补偿后，额定载重量为一吨，速度1.75m/s的17层17站电梯，同样也可以用功率为15kw的驱动电机。这就是因为无论是8层8站，还是17层17站，两台电梯在运行中，其对重侧与轿厢侧质量不平衡状态量是一样的，在曳引轮上形成的力距差没有太大区别，因而同样可以使用功率为15kw的驱动电机。

电梯每一次运行中所消耗的电能就是该电梯的瞬时功率对于运行时间的积分再除以效率，即W＝（∫PΔt）/η。从功率的定义可知，电机输出的瞬时功率P的大小取决于电机的输出力距M与电机转速η的乘积。每台电梯的运行速度曲线都是固定不变的，那么电机的输出力矩M就成了影响电梯输出功率的唯一变量。从电梯结构可看出，电机输出力矩直接受到电梯对重侧质量与轿厢的不平衡状态量的影响。如果曳引轮两边的不平衡量很大，当电梯运行方向与这种不平衡转矩反向时，则电机要付出较大的力矩，当然就要消耗更大的电能。如运行方向与其一致时，则电机处于发电状态，这一部分势能又以电的热效应损失了，消耗在放电电阻上。当电梯在对重侧与轿厢侧的质量平衡状态下运行时，电机输出力矩最小，其功率和所消耗的电能也都是最小的。

电梯曳引轮两侧，即对重侧与轿厢侧的力矩比值，尤其是在制动工况下的比值，是决定曳引绳与曳引轮是否打滑，或是电梯平稳运行的最重要参量。那么，描述电梯对重侧与轿厢侧不平衡状态量的平衡系数也是描述这个比值的基础。平衡系数要求在0.4－0.5之间，如果超差就会带来上述电梯故障现象，所以必须重新进行电梯平衡系数的测定和调整，其方法与有关故障中调整方法相同。

没有量的标准，根据电梯的功率有关。

通常上行电流40%小于50%，下行电流40%大于50%。平衡系数就可以了。

做法：1、电源端挂电流表、将电梯开到对重与轿厢平，在机房钢丝绳上做好标记。

2、装入40%载重上下各运行电梯一次记下看到标记时的电流

3、装入50%载重上下各运行一次记下标记时的电流。

对比电流值。上行电流40%小于50%，下行电流40%大于50%

根据特设种设备检测部门的测试及计算方法：

最少做2个载荷重量，40%，50%。在你电梯里分别对应为320KG载荷和400KG载荷。

用钳形电流表测量电动机输入电流的一根电线。

然后320KG载荷从上到下全程快车跑，然后从下到上快车跑。在轿厢和队中平衡的位置（利用钢丝绳上的平层线来观察，或者电路板上某些显示来看，根据梯子不同而定，反正要找到轿厢和对重平衡的位置，然后再平衡一瞬间看电流）时记下电流。由于上行和下行所以得到2个电流值。这些我想你都知道的。

然后再做50%即400KG重量的2个电流值。

然后关键来了 ，根据你所得的4个数据值，作图。

图能看懂吧。找到40%和50%作图看看，如果平衡系数正确（国标在0.4-0.5之间），策2条线有交点。如果交点不在40%和50%之间。那么，你想知道平衡系数是多少，就老实的从载荷0%，25%,40%,50%,75%,100%做。

如果平衡系数小于0.4，对重重了，减对重。如果系数大于0.5，对重轻了，加对重。

电梯钢丝绳，执行国家标准GB8903-2005，钢丝绳长度按照下列参考资料的6.9.2条款进行计算（见附件），电梯钢丝绳包括磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳三倍左右，可以通过疲劳试验进行验证，仅供参考

应小于下列值：

!）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；

$）对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；

-）对于卷筒驱动电梯为12；

安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷

（3）与这根钢丝绳所受的最大力（3）之间的比值。【江苏宝云钢】