行车（天车）滚筒槽里的钢丝绳扭曲变形，且出现乱卷现象，是否存在安全隐患？
是安全隐患，应该换新绳。
钢丝绳主要品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和不锈钢丝绳。
造成钢丝绳失效的原因是微动疲劳，锰系磷化和锌锰系磷化均属于耐磨磷化，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易锈蚀使其疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍，最高试验已达到四倍，可以通过疲劳试验进行验证，远超进口钢丝绳，使用成本更低，性价比更高，磷化涂层钢丝绳是专利技术，已有多家企业获得授权进行生产，仅供参考。
钢丝绳出现断丝、严重磨损和塑性变形打卷现象，必须立即更换新绳，防止钢丝绳突然断裂发生事故，这个安全隐患需要尽快排除。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），最高的已经达四倍，随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，仅供参考
2：交（顺）捻钢丝绳大量断丝伴随严重磨损——报废
3：靠近平衡滑轮的局部地区，若干绳股有断丝（有时断丝被绳股挡住）——报废
4：靠近平衡滑轮的局部地区，在两支绳股上有断丝，且伴随着因滑轮卡住面引起的局部严重磨损——报废
5：内部严重锈蚀之一例：绳股中许多外层钢丝绳的面积减小，这些钢丝绳与绳芯接触，明显地看出挤压严重且绳股的空隙减小——报废
6：多股绳的笼状（鸟笼行）畸变——报废
7：钢芯挤出，通常伴随着临近位置的笼状畸变——报废
8：顺捻钢丝绳直径的局部增大；常由冲击载荷导致的钢丝芯畸变而引起——报废
9：钢丝绳直径的局部增大：是由于纤维芯的退化状态在外层股间突出而引起的——报废
10：严重扭结：标志钢丝绳搓捻过紧而引起纤维芯的突出——报废
11：钢丝绳在安装时已遭到扭结但仍装上使用，以致产生局部磨损及钢丝松弛——报废
12：绳径局部减小：由于外层绳股取代了已经散开的纤维绳芯而引起，注意尚有新丝——报废
13：部分被压扁：是由于局部被压裂造成绳股间不平衡加之断丝而引起的——报废
14：多股绳的部分被压扁：由于在卷筒上卷绕不当而造成。注意外层绳股的捻距增加的程度，在载荷状态下应力将处于不平衡——报废
15：严重弯折——报废
16：当钢丝绳已跳出滑轮绳槽并被锲住的典型示例：已经形成“部分被压扁”形式的变形并有局部磨损和许多断丝——报废
17：若干种损坏因素积累的后果：特别注意外层钢丝的严重磨损导致钢丝的松弛，以致笼状畸变正在形成，并有若干处断丝——立即报废
18：当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，或者当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时——报废
国家标准《起重机钢丝绳检验报废标准GB05972-2006》
1、钢丝绳的断裂现象
这种情况出现的原因一般分为三种情况：
①在使用过程中有一些太过猛烈的冲击，使钢丝绳运行超载、损坏或者磨损，从而造成断裂
②钢丝绳的某些位置发生了严重锈蚀造成断裂
③钢丝绳在疲劳、超速、打滑这三种情况下也有可能造成一股甚至几股的断裂。
2、钢丝绳的扭曲变形、折弯
钢丝绳出现这种情况一般是因为使用方法不当，比如把钢丝绳从绳轮中拉出的方法不恰当，或者钢丝绳在滚筒中的缠绕方式不正确，从而造成钢丝绳的固定不当导致出现了扭曲变形和折弯的现象。
3、钢丝绳疲劳和断裂
导致钢丝绳出现疲劳断裂的情况分为两种：
①因为钢丝绳太过频繁的使用，运转的游梁使钢丝绳在绳卡中有弯曲的现象，从而造成钢丝绳的疲劳和断裂现象
②在起重作业中，钢丝绳发生了损坏，主要是因为在起重作业中钢丝绳的使用方法不当，从而造成钢丝绳的断裂。
4、钢丝绳捻距伸长或缩小
出现这种情况一般是因为在起重作业的时候，钢丝绳经常超载，使钢丝绳中的芯捻距离因为挤压而产生了变形，使钢丝绳的捻距伸长或缩小。
总得来说，钢丝绳出现问题的原因有很多，其中有一部分是因为钢丝绳使用时间长而造成的自然损耗，但也有许多情况是因为人为的操作不当或者外力影响，钢丝绳是起重机的重要部件之一，钢丝绳的安全少受损耗是保证起重机正常运行的基本，所以人们在对钢丝绳的使用中，一定要使用正确的方法。
1、钢丝绳的断裂，在使用中猛烈冲击导致钢丝绳运行超载、损坏、局部磨损，或钢丝绳处于严重锈蚀，疲劳、超速、打滑的情况下钢丝绳一股或几股断裂。
2、钢丝绳扭曲变形、折弯，钢丝绳从绳轮中拉出方法不正确、或在滚筒中缠绕不正确，固定不当导致其扭曲变形，折弯。
3、提升过程中松弛引起其损伤，钢丝绳频繁使用，运转的游梁引起钢丝绳在绳卡处弯曲，并导致钢丝疲劳和断裂。
4、钢丝绳在起重作业中损坏，在起重作业中钢丝绳使用不当，引起其损坏或疲劳断裂。
5、钢丝绳捻距离伸长或者缩小，是因为在起重作业中钢丝绳经常超载，使钢丝绳芯捻受到挤压而导致伸长或缩小。
钢丝绳的变形一般是由于机械损伤造成的，严重时对钢丝绳的强度有很大影响。很多断绳事故都是因为钢丝绳事先受到过变形损伤而没有引起人们的足够重现，结果酿成大祸。本篇百克特为您分析钢丝绳变形的主要原因：
1、外伤：在操作过程中，钢丝绳与其它设备不正常的接触造成的，最明显的外伤是钢丝绳在滑轮绳槽、在卷筒上跳出挡板，结果常常使几十米乃至数百米的钢丝绳因为局部轧坏而损伤。
2、压溃：钢丝绳在卷筒上卷乱后容易产生压溃现象，钢丝绳在卷筒上卷乱时，相互倾轧，在操作时会发出“轧吱轧吱”的声响。由压溃造成的钢丝绳损伤会在局部迅速出现断丝与压扁的痕迹。
3、扭结：钢丝绳在局部扭曲后产生的永久变形叫做钢丝绳扭结。扭曲的方向与钢丝绳旋向一致的称为正扭结，反之称为负扭结。
如何预防钢丝绳变形呢？
1、外伤：防止钢丝绳外伤的关键在于完善设备。滑轮绳槽应设置可靠的防滑槽挡圈，挡圈与滑轮外圈的间隙不大于钢丝绳直径的1/5。卷筒上的钢丝绳不能松弛太多，以防绳圈跳出挡板在缠紧时轧坏。
2、压溃：防止的措施是应按设计规范选择滑轮与卷筒的偏角，必要时可在起升机构中设置排绳器或者压绳装置，防止钢丝绳出现卷乱现象。
3、扭结的预防措施可从以下三方面做
a、在重要的起重设备上选用不旋转钢丝绳。
b、在钢丝绳的自由端设置转子(也称防转装置)。
c、加强操作人员工作责任心，发现扭结迹象立即停止操作，释放还原
