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米兰带档次高。米兰带档次高。又叫米兰尼斯表带，有人叫Mesh表带，问世于上世纪60年代，被看做是一种奢侈表带。一种使用类似网状编织形状的金属手链，主要由抛光不锈钢制成。直接连接到表壳，表扣是一体化的。与皮表带相比，米兰编织表带的制造要复杂得多，一条表带会采用数个微小且相互连接的金属链条来制作，并进行整体抛光打磨，同时要顾及到边角的毛刺和网眼的密度等细节，非常考究品牌的工艺水准制作，使得在科技程度有限的上世纪，米兰带的造价非常昂贵。
战术：2-3-5在20世纪初期，战术依然很混乱，有人还坚信9个前锋的打法，而另外的一批新兴力量则在不断通过摸索和实践将前场的9个前锋不断的减少。1900年，英格兰布利队率先奠定了“2-3-5”打法的成功，他们让前锋里查德斯、麦克鲁基和普兰特由始至终站在对方的禁区，迫使对方的前锋不得不兼顾防守，导致他们不敢贸然出击。在布利队的三个前锋的后面又有伍德和萨加两个影子前锋，他们恰恰弥补了以前阵型上的脱节，牢牢卡住对手的要害位置，迫使对手被动埃打。在中场，则有佩亚、里明和罗斯，别看只有三个前卫，由于对方的前锋攻击体系被本方的阵型给破坏了，他们就好象是最后一道关卡，对手根本无法突破他们就已经被拦截了。而达罗科和戴维德森以及守门员托普森的后防线几乎无事可做，偶尔遇到点威胁，也可以轻松解决。这套阵容在当时经过了很多的争议和辩论后终于成功了，布利队凭借这一打法取得了当年的英国足总杯冠军。许多俱乐部纷纷研究这一打法的优越之处，得出的结论是布利队让球场上的每个角落都有自己的身影，他们早早地就被划分到他们的区域，所以等对手进入了这个区域，他们已经作好了充分的准备来破坏对手的进攻。而过去的打法则不同，他们是10个前锋一起追逐着皮球，许多队员没有意义地把追逐看作是比赛得分的唯一手段，而最后的结果是他们大量的无谓跑动消耗了体力，这和布利队的以逸待劳是有根本性区别的。“2-3-5”打法极大地推动了足球的发展，由于这一在当时攻守兼备的打法有着优越的进攻和防守理论为基石，许多俱乐部开始效仿，并在当时的世界足坛风行了30年。“2 -3-5”打法的布局给对手施加的压力是这5个前锋可以在对手的禁区来回游荡，极大地干扰了对手的部署。不擅长这个打法的球队都表示头疼和烦恼。起初的前锋没有意识到这一问题，但随着这一阵型的愈演愈烈，“2-3-5”阵型里的5个前锋越来越消极，他们一味地在对方禁区等待捕捉进球的机会，有的前锋甚至和对方的守门员站在一起，当守门员来扑球的时候，他们就等待时机来进球。这一打法显示了足球比赛的一个很大的漏洞，于是，“越位”在1920年后出现了，越位的出现给“2-3-5”打法带来新的课题，不久，5个前锋学会了巧妙地跑位来和“越位”进行对抗，并且取得了新的特点。那就是当对手自以为可以用越位而放心大胆地向前的时候，5个前锋会如影随形地和对方的后防线保持一定的距离，一旦到了反击的时候，5个前锋会突然如水银腹泻地往对方的大门涌去，因此，“2-3-5”仍然无懈可击。在1934年，意大利国家队利用这一打法夺取了世界杯，教练波佐总结了英国人的战术，并且在国内实行“2-3-5”后，球迷都将这一战术视为没有漏洞的“教科书”。
战术：WM（3-2-5）但在英国，已经有人针对“2-3-5”的凌厉的进攻作出了一些研究，胡德斯费尔德队的查普曼有着创新头脑，他后来又到了阿森纳队当教练。他在1927年开始寻找“2-3-5”的漏洞，利用对越位的认识领先他人一步。此后，他对“2-3-5”进行改良，把中后卫放到两个中卫之间，两员内锋向中路靠拢，将这些位置用线连起来，就象英文字母W和M，阿森纳骄人的战绩让查普曼成为足坛的传奇人物。并让阿森纳队在30年代称霸英伦。1936 年的足总杯决赛可以看作是“WM”战术的成功之作，也正是因为在这一比赛中阿森纳队把“WM”演练的出神入化，才引起了欧洲大陆的注意。当时的阿森纳队仍然安排三个主前锋胡尔莫、德拉克和巴斯丁在对方的禁区游弋，让博登和杰姆斯打内锋，形成“M”。然后让克莱斯顿和科宾打中场，由梅尔、罗博兹和哈普古德打后卫，形成“W”，前场的套路依然和过去一样，而后场则让罗博兹当起了领袖式的人物，他以中卫角色进入了这一体系后，克制了对手的5个前锋的打法，并且由他在中后场的关键位置带动队友制造越位也成了查普曼的一大“散招”。不过很讽刺的是，1936年的足总杯虽然是阿森纳队夺取了冠军，但当时执行“WM”战术给欧洲带来轰动的教练却是乔治.阿里森。 1938年， 意大利的教练波佐带队到法国卫冕，他并用了旧式的拖后中锋，在防守上加多一名狙击手，这种意大利式的WM战术，让“WM”中的中卫更具有侵略性，波佐成了这“WM”的真正受益人，他在1934年学习英国的2-3-5打法，让意大利取得冠军，1938年，又立即吸取了“WM”打法的精髓，再次问鼎冠军。以后的20年里，“WM”成了主流战术，其间许多的变化都是在这个方面进行局部改革。瑞士和奥地利队的教练拉帕恩进一步发展了这个战术，他要求两名内锋向中路收缩，两名中卫的分工更明确，一名盯住对方的中锋，另一名则在对方中锋向两侧分球时堵住对方的内锋突击。中场方面则撤回一名队员，与拖后中锋组成球队进攻的核心，四名前锋则专职负责进攻。后来的奥地利队甚至把“WM”看成了制胜法宝，他们运用这一战术一直持续到1954年。
战术：3-3-440年代，因为英国拒绝参加世界杯的原因，他们实际上已经和欧洲大陆的战术理念出现了距离。意大利是当时欧洲先进战术的代表球队，他们的国家队教练波佐在30年代两次夺取了世界杯后，培养了很多的战术理论家和实践者。有人甚至说波佐在1934年世界杯使用了“2-3-5”可以称为“战术”，到了1938年用“WM”取得冠军则可以称为“战术体系”，足球在这个国家得到发展。当时的意大利联赛因为米兰双雄，尤文图斯和罗马大量引进南美和瑞典前锋，对意大利许多小型俱乐部造成巨大冲击。小俱乐部发现即使是已经很讲究防守布局的“WM”仍然不足以抵挡南美前锋，对方很轻松的就可以在中场飞奔到禁区把本队的最后一个中卫给晃过，然后所面对的就是直接打空门的局势。当时的帕多瓦队为了对付这样的情形，将前锋再抽走一个增加到中场上，以减轻后防线的压力。这一变招非常管用，许多俱乐部的中路突破出现了问题，即使是美洲的前锋，他们当轻松晃过了中场的队员拦截后也已经很难再继续突破后防线的防守，于是，“3-3 -4”在当时的意大利蔚然成风。当时帕多瓦队的教练罗科是第一位想到用严密的防守来防范明星外援的教练，他把奥地利人拉帕恩称为“瑞士链条”的防守战术发扬光大，帕多瓦队把得分的希望更多倚靠他们迅雷不及掩耳的反击上。乌迪内斯学习这种阵式后也获益良多。由于3－3－4在实战中的成功，连大俱乐部也开始采纳，国际米兰教练费尼以防守为本的踢法让球队五十年代两度称雄意甲。1953年，费尼凭借这一战术的成功运用夺取了意大利甲级联赛的冠军，他的阵容很简单，罗伦兹和内尔斯打主前锋，马萨和斯科罗德打内锋。中场安排的非常雄厚，几乎是牢不可破，由阿曼德、内里和内斯蒂把守。后防线则有布拉松、乔瓦尼和加亚科马济。教练费尼把内里看做是全队的核心，他起着进攻领导全局，防守担当领袖的任务。
战术：3-2-5虽然国际米兰队在意大利取得了成功，但当时的“WM”仍然是很重要的比赛胜利手段，匈牙利人因为在当时培养出普斯卡士和柯奇士这样的伟大前锋，他们没有意大利人的那么多问题，其结果是在国际米兰队打3-3-4 成功的时候，匈牙利人则给“WM”的战术进行了变形，这次变形因为在国际上取得的巨大成功，所以被公认为世界足坛第一次战术革命的开始。当时英国的打法对足球发展产生越来越多负影响，这就好象当初“3-2-5”打法发展到颠峰必然出现消极一样，许多的新兴教练觉得没有创新，就只能原地踏步。实干的东欧教练决心为足球注入更多激情，有人把匈牙利的这次足球革命看作是真正的现代足球的开始。他们首先在位置上编好固定号码，中卫的号码是3号，左、右中卫的号码是4号和5 号，一名负责进攻的中后卫与拖后中锋有机地联系，他们将对方的内锋吸引过来，然后自己向两名居中的前锋发动猛攻，他们的逻辑很简单，许多人觉得这次的战术变形没什么意义。可是匈牙利与现代足球的鼻祖英格兰两场交锋震惊了足坛，1953 年他们在温布利6：3大胜主队，次年英格兰回访布达佩斯，岂料输得更惨（1：7）。当时的匈牙利教练塞博斯在和英格兰队的比赛里使用的是和英格兰队一样的3-2-5打法。不同的是，对手仍然使用“WM”，而匈牙利则变成了类似“WW” 的布局，不过由于这套战术仍然以“WM”为根本，因此人们后来仍然相信这是“WM”战术。“WW”战术的特点是匈牙利人安排了普斯卡士和柯奇士两个主前锋后已经觉得足够，然后将原先的中锋退到了和布戴以及奇博尔平行的内锋位置，这个后撤使原来的主前锋希德库蒂成了一个影子前锋，时常可以担当防守的任务，但有时候又可以以冷不防的猝然一击给对手以致命打击。至于中后场，匈牙利安排了布斯科、扎克拉斯、布赞斯基、罗兰特以及兰托斯，后防线的形状仍然是“W”，但匈牙利队两个前卫布斯科和扎克拉斯则更有活力。匈牙利教练塞博斯的这个战术能够成为第一次战术革命，很大程度上是因为他们打败了一直以老大自居的英格兰队，而且他们给对手的重创也让英格兰队开始真正意义上的关心起国际比赛。不过，匈牙利在’ 54世界杯决赛轻敌负于西德，后来苏联出兵镇压布达佩斯暴动，大批匈牙利球星流亡海外，这次足球革命的最后让人遗憾和痛苦。
战术：：4-2-4这个时候的足坛已经出现了结合自身特点而运用自己的战术的时代了，许多国家发现，一种战术也许在这个国家有用，但在另外一个国家则是垃圾。对于巴西队而言，他们就很瞧不起意大利的防守战术，当他们推出了4- 2-4战术的时候，同样给足坛带来了震动。欧洲的战术对南美人不适用。早在1927年， 巴西人就开始创造适合自己的战术打法。当时的教练卡尔多佐发明了自己的V形打法和对角线式进攻。“V”形进攻是“WM”的另外一个变体，后场保持 “W”，前场则呈“V”形状，中锋完全后撤，和两侧的边锋组合成V形状，这就是将W中间的顶点下拉组成一个“V”字，中锋后撤将对方最优秀的防守队员引出， 由两个内锋突然插上。改阵式使全队在进攻时拥有7名队员，他们互相配合、穿插、寻找和制造空挡。30-40年代，巴西继续使用这个又同时被人称为“塔形”的战术，并将其演变为“4-2-4”这个世界足球历史上战术第二次大革命。这是将意大利的锁链式防守和奥地利的地毯式进攻进行了融合。盯人防守和区域防守结合。根据对手情况，力图获得场上的防守优势或进攻优势。防守的时候，巴西以两个中卫的优势抵挡对手的进攻，进攻则利用内锋的优势突出隐蔽性和突然性。此外，巴西人还在进攻上发明了对角线进攻，将“WM”的M进行了变体，成了梯式排列，让左边锋和左内锋后撤，形成梯形站位。这样，右路打左路，左路进攻，让右路迂回，然后再给右路，左路包抄。其间用中路的中锋做过渡，这种声东击西的打法，中锋在队中的作用是起虚晃作用，但对方中卫即使识破了这一计策直接去扑边路，中锋则可以自己突破。1950年，巴西就是利用这个方法在本土举行的世界杯大放异彩。到了1958年，在教练费奥拉的带领下，创造了奇迹。当时由贝利、瓦瓦、扎加洛和加林查组合的四前锋配合娴熟，中场的济托和迪迪有战术家的风范，领导大局颇有造诣，后防线的大小桑托斯、贝利尼、奥兰多也扮演举足轻重的作用，作为第一个使用四后卫的国家，巴西队在当时的世界杯让对手的前锋首次感到射门犯难，夺取世界杯冠军不可避免。第二次足球战术革命和匈牙利掀起的第一次战术革命只有四年时间，而这四年内，巴西队却让世界各国首次发现了四后卫的优势，从此，四后卫打法成了即使是现在也得到行家默许为本世纪的标准防守模式。
战术：4-3-3到了60年代，足球阵型说可谓各有自己的特点，但真正能够把理论结合成实际的仍然是巴西人。巴西队当时的教练莫雷拉觉得四前锋的打法很难给防守日趋严谨的足坛带来推进，与其这样，到不如增强中场的实力，来防范对手的反击。莫雷拉的战术结合了意大利俱乐部的一套风格，相信中场的雄厚可以既避免防线的危机，也可以在对手疲劳的时候让自己的前锋制造机会，这实际上是4-2-4的一个演变，其方法无非就是把过去的一个前锋后撤回中场，新的阵型发挥了效应，4-3-3打法在世界足坛开始有了影响。巴西队的贝利当时因为受伤没有参加世界杯后面的比赛， 夺取冠军的1 962年的巴西队是通过大小桑托斯、毛罗和佐济莫的后防线、济托、迪迪和扎加洛的中场以及加林查、瓦瓦和阿马多而形成的。实际上，这也是一个不得已而为之的招数。教练莫雷拉因为没有贝利这张胜利王牌，自然打起了稍微保守的足球，但利用前场加林查的反击速度，居然取得了同样的效果：冠军！于是，4-3-3阵型当时在欧洲反而得到更好的评价，因为素来稳重的欧洲人相信只有攻守平衡才能夺取胜利！
战术：1-3-3-3 到了六十年代中期，国际米兰迎来了多才多艺的教练赫雷拉，他生于摩洛哥，在阿根廷接受教育，在法国和西班牙的足球圈得到薰陶，他将足球天才和人盯人的战术整体结合在一起，结果他们一举夺得欧洲冠军杯和世界俱乐部杯冠军，这就是意大利人名闻于世的混凝土防守战术。 在1964年的欧洲冠军杯比赛中，赫雷拉的理论得到了肯定，他率领俱乐部以一种4-3-3的变体在欧洲和世界得到尊重。当时还没有人将这个方法作定义，但在70年代的西德队通过使用了贝肯鲍尔后，人们才发现，实际上早在1964年，意大利人就已经率先使用了“自由人”。赫雷拉把四个后卫中的一个进行了加工处理，他让这个后卫脱离与其他三个后卫的平行站位， 单独站在本方的最后面，负责总的指挥和策划。当时的国际米兰队在前场保持着巴西战术的风格，使用贾尔、马佐拉和米拉尼为前锋，塔格尼、苏亚雷斯和科索为前卫，而在后场，让布尼奇、古拉内里和法切蒂按照过去的方法防守，但却让队长皮济打起了清道夫。清道夫的运用当时仍然不算特别成功，因为缺乏这方面的经验，一旦清道夫在制造越位方面和总指挥出错，那球队就会弄巧成拙。可在理论上讲，这次的改革让行家肯定了一点，那就是在平行站位出现漏洞后，如果有个清道夫仍然没有突破，则预示着仍然有挽救的局面，清道夫的作用正是起这样的救世主的角色。所以，当时的意大利坚持磨砺这个方法的熟练度，他们虽然没有获得太大的评价，但依稀可以看出是足球的一个发展趋势，到了80年代和90年代，意大利培养出了西雷亚、巴雷西和内斯塔这样的球星也就不足为奇了。
战术：4-4-2这个时候，英格兰队发展出了更为残酷的防守说，当时的英格兰队教练拉姆齐在全国的压力声下，毅然成为世界上第一个使用两前锋打法的带头人。拉姆齐的这一发明对足球的发展有着里程碑的意义，它几乎成为所有职业球队在本世纪内采用的阵式。首先，它确保防守有足够的人数，其次，中场有更多的主动权，为两名前锋提供充足的支持，而且对两名前锋的个人能力要求更高。造成拉姆齐使用2个前锋的原因是因为他总结了匈牙利人当年蹂躏英格兰队的那一幕，让他相信，如果当时的英格兰队坚持防守，将队员后撤，其很多失球都是不会出现的。这一想法导致了4-4-2的出现，在19 66年的世界杯上，英格兰队凭借很好的防守体系，依托班克斯、大查尔顿和摩尔的核心防线，再辅以科亨和维尔森的搭配，构筑了一条豪华的后防线。前场也被拉姆齐作了精心搭配。赫特和赫斯特作为前锋，给他们以支持的是小查尔顿，波尔、皮特斯和斯蒂里斯。
战术：4-3-3全攻全守巴西队在1962年夺取世界杯后，沿用了4-3-3打法一直到70年代，并且通过夺取当年的冠军证明了4-3-3打法的多变和快速。欧洲人普遍尊重防守理论，虽然4-3-3已经完善了防守，但4-4- 2又导致欧洲的更多俱乐部相信防守中的反击才能创造胜利。在当时的欧洲， 荷兰人是唯一一个没有按照欧洲大陆思维的球队，他们坚信进攻是最好的防守这一道理，在4-3-3中看到了真谛。当时阿贾克斯队的教练科瓦克斯以阿贾克斯队的年轻为优势，利用他们充沛的体能为基础，根据4-3-3的模式打出了全攻全守的足球。这个战术到了米切尔斯后更为明显。米切尔斯坚持自己的论点，那就是球场上没有固定的职位，每个球员没有真正形式上的分工，他要求队员从跑动中创造机会，并且要求后卫也敢于进球和插上。他们表演了积极进攻的总体打法，轰动了国际足坛。这个打法后来被看成了进攻则全队集体向前压，防守则集体后撤，从前场就开展拦截的全攻全守。没有位置的约束，除了守门员，每个队员都有三个职责：防守、组织和进攻。这个基本的理论必须建立在要拥有11个全能队员的强大体能和技术素质为基础，而米切尔斯就是如此在锻炼当时的荷兰国家队的。全攻全守足球确实掀起波澜，克鲁伊夫是其中的佼佼者，他们流畅的传接穿插常常让对方不知所措，荷兰队的队员不仅仅擅长阅读球赛，更是多才多艺。全攻全守的足球和足球开始阶段的“1-0-10”虽然都强调的是“全”，但后者则是没有规则和没有概念的一窝蜂。而前者则恰恰相反，讲究的是步步为营和套路的多变。同样是十个人在进攻，全攻全守中的十个人会遍及球场的每个角落，他们的进攻是意识上的进攻，即在后卫的位置上通过意识传威胁球来创造进攻。而“1- 0-10”的战术则是10个队员围着球跑，而真正拿球的不过就只有一个人而已，其他队员都不知道自己在做什么。因此有人说足球走完了大半个世纪又转了一个圈回到了过去的论点是非常荒谬的。1973年，阿贾克斯队在科瓦克斯的调教下凭借全攻全守战术连续第三次夺取了欧洲冠军杯的冠军，当时的队员包括前场的雷普、克鲁伊夫和凯瑟，中场的哈恩、穆伦和内斯肯斯，后防的苏比尔、胡索夫、布兰克博格以及克罗。全攻全守的4-3-3战术彻底打破了人们过去对战术一味强调分工的概念，更看中队员的能力和素质，这也是世界足球第三次战术革命的标志，从次，足球的战术基本都围绕着这个基础而开展，此后，后卫和前锋都具备优秀射门的能力， 前锋的防守同样是非常霸道，这成了真正的职业足球的象征。
战术：3-5-2随着全攻全守的打法的兴起，世界足球浪潮的一个趋势是夺中场者夺天下的论调占据了主导地位。 1982年的巴西赫赫有名的四大中场和84 ’欧洲锦标赛得主法国铁三角在阵式上已经朝这方面发展了。但敢于向权威挑战的还是创造力丰富的阿根廷人，当时许多教练认为三后卫无疑是自杀式的表现，阿根廷教练比拉尔多手中有新球王马拉多纳这张王牌，他大胆地采用了3－5－2阵式，86年墨西哥世界杯基本都在中午开球，高原反应和炎热的天气导致欧陆化的踢球难施其技，比拉尔多认为每队只用2名前锋，所以他用两名盯人中卫和一名清道夫已绰绰有如。这样就可以释放一名后卫到中场，于是阿根廷在后防稳固的基础上加强中场的压迫力，因此纯粹把英格兰四分之一的失利归咎于马拉多纳的上帝之手有失公正。五个后卫的打法带来了最大的特点就是中场的的齐全，前、后、左、中、右，中场的每个位置都有了具体分工，队员配备更完善。马拉多纳和巴尔达诺仍然打前锋，中场则由巴蒂斯塔打拖后、居斯蒂、奥拉蒂科切打两边，恩里克和布鲁查加在中前场负责牵头和策划，防守上则由布郎打清道夫，鲁杰里和库茨夫打盯人，一个构思精美的阵容诞生了，这个阵容当时在一定程度上让阿根廷人又同时发现了明星战术的好处，那就是所有的队员同时围绕马拉多纳展开行动，这让阿根廷夺取了当时的世界杯。3-5-2的打法同时也掀起了另外一个革命，它导致了防守比例的上升。别看比拉尔多使用的是3-5-2，实际上他很强调防守的作用，五个前卫里， 两个边前卫充当了后卫和边锋的双重作用，所以在进攻的时候是3-5-2，而防守的时候则成了5-3-2，同时拖后中场的崛起让以后的比赛在进球上更为困难，几乎到了90年代，每个俱乐部都有一个类似阿根廷在1986年的大胡子巴蒂斯塔那样拖后中场。90年代的西德国家队取得世界杯，利用的正是3-5-2的变体5- 3-2为主流，利用马特乌斯的组织，让边前卫鲁特和布雷默发挥特别能动力，同时以良好的中路防守，通过布赫瓦尔德、科勒和奥根塔勒的防守体系夺取了冠军，而阿根廷在1990年更是开创了9-0-1战术，让9个队员参与防守，这恰恰和1 00年前的“1-0-9”战术相反。
战术：4-3-2-1（4-5-1）随着90年代的到来，足球的战术研究到了极限，许多的战术微小改动都被认为是一次成功，萨基打的攻势足球，利用了明星战术和荷兰全攻全守战术以及意大利本土混凝土战术以及自由人战术，多种组合才造就了AC米兰夺取了当时的冠军。萨基没有什么真正的创造，但他总结的经验说明了足球的战术已经不可能是一招鲜吃遍天了，要想取得胜利，必须兼备各种战术于一体。所以当时的AC米兰队能够看到60年代的4-3-3打法、1-3-3 -3打法、4-4-2打法和70年代的全攻全守。而真正带来新思维的则是卡佩罗。卡佩罗在接手AC米兰队后已经发现了当时俱乐部的强悍基础，不费吹灰之力地率领俱乐部称霸当时的欧洲。荷兰三剑客离开俱乐部后，他研究出了新的战术4-5 -1，因为前卫中的两个突前前卫有着影子前锋的作用，所以又有人根据其形状象“圣诞树”的原因叫4-3-2-1战术，也有圣诞树阵型一说。这个阵型的特色在于在后防线有巴雷西率领后，必须有一个优秀的拖后组织者为中枢神经，既能够和巴雷西协助防守，还能够参与全队的进攻。卡佩罗是防守方面的专家，他挖掘出了里杰卡尔德、德塞利和阿尔贝蒂尼这样的中场大师，即使是现在的阿森纳队的维埃拉也在米兰队学到了拖后中场的精髓。而在前场，更有巴乔和萨维切维奇的组合以及维阿在前锋线的鹤立鸡群。这个阵型保证了AC米兰队当时的后防线虽然整体年龄结构偏老，仍然取得了冠军。到卡佩罗去了皇家马德里后，他又让4-3-2-1战术帮助马德里人战胜了垄断西班牙足坛的巴塞罗纳队。起特点也是以耶罗、雷东多为主心骨，卡佩罗同时也奠定了“1：0”哲学的使用主义，在充满商业色彩的欧洲职业联赛里，确实是非常实际的指导方针。
足球的战术改革仍然在继续，在下个世纪到来的日子里，真正意义上的大变动已经不再有可能出现了。场上能够自由调动的只有10个球员，而这10个球员的布局无非就是为了取得最后的胜利，所以将来的足球发展会朝着更加实用的战术前进。届时的足球将会拼抢更激烈，攻防转换更快速多变，从足球战术的发展可以到，真正取得胜利的战术一定要把握防守的重点，由此可见，将来的足球会比我们所期待的娱乐性和艺术性并重的乌托邦足球越来越远。
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最初，Milanaise的叫法是在19世纪中叶首次被意大利北部工匠使用在女士手镯的制作中，而后才广泛用于手表表带的制作，与皮表带相比，米兰编织表带的制造要复杂得多，通常这样一条表带会采用数个微小且相互连接的金属链条来制作，并进行整体抛光打磨，同时还要顾及到边角的毛刺和网眼的密度等细节。
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所以，让我们追忆那些为米兰做出过贡献的那些球员们：
里奇（Giuseppe RIZZI）
对于AC米兰在20世纪初夺得的那几次意大利联赛冠军的事情，我和所有的米兰球迷一样，对那个时候知道得并不多。这里我有一张那个时代米兰的前锋——里奇的照片。在那个时代，可以说是米兰最初比较辉煌的一个时期，在那段时期中，米兰3次夺得了意大利联赛的冠军。
在米兰3次夺得意大利联赛的冠军的时候，里奇就是那个时代米兰的主力前锋，长期以来，他就是米兰的主要得分手。在1912年，AC米兰和尤文图斯的那场比赛中，他发挥出色，攻入2球（不过那场比赛，尤文图斯大多数时间只有10人应战），最终米兰8-1大胜尤文图斯。另外，当时米兰的范浩特攻入了5球（不过他的照片，我找不到了）。对于在1929年意大利联赛职业化之前的事情，我知道的只有这些。
波菲（Aldo BOFFI）
步入了30年代之后，AC米兰陷入了一段很长的低潮期，在那段时间内，米兰已经有40多年没有尝到冠军的滋味了。在那个时期，联赛的冠军都是被尤文图斯、国际米兰和博洛尼亚垄断，但是，那个时期，米兰还是拥有一位他们自豪的球星，他就是波菲。
波菲时30年代米兰著名的射手，在1938-1939赛季和1939-1940赛季，波菲连续2次夺得了联赛最佳射手，而且在1941-1942赛季中，波菲又以22球夺得了那个赛季的联赛最佳射手，虽然，他并没有为米兰夺得联赛冠军的奖杯，但是，波菲的出现，预示着米兰将离得到奖杯的日子不远了。
瑞典三剑客
步入了50年代，米兰迎来了3位瑞典队员，在这3位瑞典队员的帮助之下，米兰终于在43年之后重新夺得了盼望已久的联赛冠军奖杯，而这3个人就是著名的“瑞典三剑客”。
格伦（Gunnar Gren）
格伦于1949年加盟米兰并随之效力了4个赛季，是一位伟大的中场大师。他能够随心所欲地为前锋提供大量精确的传球。作为球迷口中的“教授”，格伦为观众展示他华丽的技术和顽强的得胜欲望。他是1950至1951赛季米兰意甲和拉丁杯得冠成员之一。
利德霍尔德（Nils Liedholm）
在1948年伦敦奥运会上代表瑞典出战一鸣惊人后，他来到了米兰，那个时候他已经成为场上的领袖人物。他不光能为队友提供精确的传球，还能为球队摧城拔寨。作为米兰历史上真正的超级巨星，他作为球员获得了4个联赛冠军，并且作为教练在1979年为米兰获得了历史上第10个联赛冠军。1983年，他执教罗马也获得了联赛冠军。
诺达尔（Gunnar Nordhal ）
诺达尔于1949年到1956年效力于米兰。这位1948年奥运会最佳射手和利德霍尔德和格伦一起组成了瑞典铁三角，为米兰注入无尽的活力。他是一个进球机器，曾经5个赛季名列意甲射手榜首位。很多人认为Nordhal是米兰最优秀的前锋，几乎没有什么能阻挡他前进的步伐。Nordhal在米兰获得了2个联赛冠军和一个拉丁杯。随后他效力罗马两个赛季。他的确是一位神奇的球员。
卡拉佩雷斯（Riccardo CARAPELLESE）
40年代的意大利国家队是都灵队的天下，在那个时代，几乎所有的都灵队队员在意大利国家队拥有绝对主力的位置，但是，有一位球员可以在那支都灵队统治的意大利国家对占有一席之地，他就是卡拉佩雷斯。
作为40-50年代，米兰和意大利国家队的主力前锋，卡拉佩雷斯为球队作出了不少的贡献。同时，他也参加过1950年的巴西世界杯和1954年的瑞士世界杯，在1950年世界杯和巴拉圭的比赛中，他就攻入一球。而1954年世界杯，意大利队战胜比利时队的比赛中，他也打入一球。不过，他最出色的一场比赛还是1949年意大利在马德里和西班牙的热身赛中。他也是米兰出色的前锋之一。
普里切利（Ettore PURICELLI）
同样也是一位在米兰效力了多年的前锋，从1945-1948年，他一直是米兰的主要得分手。同时，作为国家队的队员，他也参加了1950年的巴西世界杯和1954年的瑞士世界杯。不过，那2届世界杯上，意大利都是早早的小组赛淘汰。
虽然作为球员它并不是很成功，但是他退役之后，他成为了米兰俱乐部队的教练，为米兰夺得了1954-1955赛季的联赛冠军做出了贡献。
布冯（Lorenzo Buffon）
现在意大利国家队守门员布冯的叔父，是一个优雅且有教养的球员，他有着难相处的性格，有些阴郁，有时也是欢快的。他是那么的优秀，甚至在一个平常的日子里他也能够展示精彩的表现。布冯的高水准为米兰获得了许多荣誉，其中包括4个意甲冠军和2个拉丁杯冠军。而作为国家队的队员，布冯作为意大利国家队的首席门将参加了1962年的智利世界杯。
马尔蒂尼（Cesare MALDINI）
马尔蒂尼于1954至1955赛季来到米兰。他是一位经典而优雅的后卫，是防守艺术和领导艺术的最佳诠释者。他为现代足球设定了自由人这个概念，使之打上了自己的烙印。马尔蒂尼i接替利德霍姆得成为米兰队长，带领全队战胜本菲卡获得1963年欧洲冠军杯。他还率队获得四次联赛冠军和一次拉丁杯。
最为国家队队员，他参加了1962年世界杯。而作为教练，他率领意大利21岁一下国家队连续三次获得欧洲冠军。他还担任过意大利国家队和巴拉圭国家队的教练。在代理米兰主教练的时候，曾经率队客场6－0大胜国际米兰。
斯齐亚菲诺（Juan Alberto SCHIAFFINO）
乌拉圭历史上的传奇射手，同时也是AC米兰的传奇射手之一。在乌拉圭联赛的蒙德维吉亚队效力，为那支乌拉圭球队屡次多的乌拉圭联赛的冠军。
同时，他也是球王贝利崇拜的偶像，也是所有巴西人无法磨灭的伤痛。作为当时世界杯上的第一左边锋，他在马拉卡纳20万巴西球迷的面前，用他的射门射穿了巴西队的大门，也扑灭了巴西队第一次夺得世界杯冠军的梦想。20万人的马拉卡纳随着他的进球，寂静一片。在1954年世界杯上和匈牙利队的半决赛中，如果不是他在加时赛受伤退出。可能，打破匈牙利队不败神话将由乌拉圭队完成，而不是联邦德国队。
斯蒂亚菲诺在1954年世界杯之后就来到了米兰，第一个赛季就为米兰夺得了联赛冠军。后来在第二年，在他的出色发挥之下，AC米兰第一次地打入了欧洲冠军杯的决赛。在决赛中，他也打入1球，但是AC米兰最终在加时赛中2-3输给了皇家马德里。斯蒂亚菲诺在1957年成为了意大利国家队的一员，缺少他的乌拉圭队立即元气大伤，最后连1958年世界杯预选赛没通过。在1960年，他离开了效力了多年的米兰转会到了罗马，最后在那里结束自己的足球生涯。
加利（Carlo GALLI）
米兰著名的“金头”，一位出色的前锋。1956年从罗马队转会到了AC米兰，在1957-1958赛季的欧洲冠军杯上，他的2粒进球淘汰了德国联赛的冠军多特蒙德队。在米兰的5年时光里面，他为这个俱乐部夺得了1座联赛冠军。
同样，他也参加了1954年的瑞士世界杯。
阿尔塔菲尼（Jose'' ALTAFINI）
阿尔塔菲尼原来是巴西联赛帕尔梅拉斯队的著名前锋，在他22岁的时候就成为一位出色的前锋，参加了1958年瑞典世界杯，在那届世界杯的第一场比赛中，阿尔塔菲尼打入2球，帮助巴西队3-0战胜奥地利队。不过，后来他的位置就被贝利夺走。
后来，世界杯之后，阿尔塔菲尼就来到了AC米兰，他在米兰的第一个赛季就为米兰夺得了联赛的冠军。后来，成为了意大利国家队一员，在他第一次代表意大利队比赛中，他梅开二度，帮助意大利队2-1战胜法国队，后来参加了1962年世界杯。在1962-1963赛季的欧洲冠军杯决赛中，阿尔塔菲尼梅开二度，帮助AC米兰战胜了本菲卡，夺得了米兰，也是意大利球队的第一次。后来他离开了米兰，来到了南方的那不勒斯。
1971年，33岁的阿尔塔菲尼来到了尤文图斯队，但是他依然老当益壮。一只为尤文图斯踢到1976年，并且为球队夺得了1971-1973年的2连冠。
特拉帕托尼（Giovanni TRAPATTONI）
虽然，特拉帕托尼在球员时代远远不如他在教练时代那样辉煌。但是，他也是当年AC米兰队中出色的后卫，他的成名战就是在洲际杯和桑托斯队比赛时成功的防守住了贝利。他也是AC米兰夺得63年和69年冠军杯冠军的功臣。在洲际杯上，他还打入一球，他在国家队的唯一一粒进球是在1963年意大利队和奥地利队的友谊赛中。
后来，特拉帕托尼在AC米兰执教，不过并不成功。他真正的成功是在尤文图斯的教练生涯。在尤文图斯俱乐部的执教中，特拉帕托尼夺得了几乎所有的奖杯，联赛冠军、杯赛冠军、冠军杯、联盟杯和优胜者杯。1986年，他离开了尤文图斯，在国际米兰执教的时候，为国际米兰夺得了1988-1989赛季联赛冠军。他也曾在卡利亚里、佛洛伦萨和德国的拜仁慕尼黑执教过。现在是意大利国家队主教练。
库蒂奇尼（Fabio Cudicini ）
AC米兰历史上优秀的守门员之一，这位在布雷西亚、罗马和乌迪内斯都获得巨大成功的意大利守门员，在罗科的要求下来到了米兰，在1969年冠军杯上，AC米兰在半决赛遇到了卫冕冠军曼联，可爱的“老鼠”在主场2度攻破曼联的大门，回到了老特拉夫德，曼联依靠主场的优势疯狂进攻米兰的大门，但是库蒂奇尼的出色发挥使得大门只被攻破1次。就这样，“黑蜘蛛”成为了他的绰号，也是所有优秀守门员的称号。
哈姆林（Kurt Hamrin）
对于这位来自瑞典的球员，我不知道是不是应该把他归类到米兰的名人榜上，还是“紫百合”佛罗伦萨的名人榜上。即瑞典三剑客之后，一位瑞典球员来到了米兰，他就是哈姆林，虽然，他真正的成功是在佛罗伦萨，但是他在1967-1968赛季的欧洲优胜者杯决赛中，他的2个进球打败了当时德国足球旗帜希勒率领的汉堡队。为米兰夺得了第一座欧洲优胜者杯奖杯。
施内林格（Karl-Heinz Schnellinger）
施内林格是早期在国外联赛淘金的德国球员的代表，早在1958年的瑞典世界杯上，他和当时德国队的著名前锋希勒称为当时德国最出色的2个新人。1962年世界杯之后，施内林格来到了意大利的曼陀瓦队，成为了那支球队的主力后卫。一年之后，他离开了曼陀瓦队，来到了罗马队。并在1965年转会到了AC米兰。
施内林格是那个时代德国最出色的后卫之一，他的位置是拖后中卫，由于他的存在。当时在拜仁慕尼黑打拖后中卫的“自由人”贝肯鲍尔不得不在德国国家队中打中场。而施内林格在德国国家队的唯一一个进球也就是在1970年世界杯联邦德国队和意大利队的半决赛中。
阿马里尔多（AMARILDO）
巴西中锋阿尔塔菲尼在米兰成功之后，AC米兰又迎来了一个巴西前锋，他就是阿马里尔多。他原来在巴西国家队中只是一个默默无闻的人，但是在1962年世界杯上一战成名。当时由于贝利的受伤，他成为了主力。在巴西队和西班牙队的小组赛中，阿马里尔多打入2球，帮助巴西队2-1获胜，后来在和捷克队的决赛中，阿马里尔多打入1球，帮助巴西队夺得冠军。
阿马里尔多在1962年世界杯之后来到米兰的，在1963年代表AC米兰和巴西联赛的桑托斯队的洲际杯比赛中，打入2球。但是他在米兰的2年并不成功。1967年，他转会到了佛罗伦萨，在那里为佛罗伦萨夺得了1968-1969赛季的联赛冠军。
里维拉（Gianni RIVERA）
里维拉是米兰历史上的著名球星之一。在整个60-70年代，他一直就是米兰的旗帜性人物。老马尔蒂尼离开AC米兰之后，里维拉长期以来就是AC米兰的标志性人物。他和马佐拉的竞争不仅是米兰的德比战，同样也是国家队上主力位置的竞争。
里维拉早在19岁的时候，就被当时意大利队的主教练费拉里看中参加了1962年智利世界杯，当时他还是尤文图斯的西沃里的替补。而在1963年的欧洲冠军杯决赛中，阿尔塔菲你的2个进球都有里维拉的帮助。在1969年冠军杯决赛上，里维拉的组织使得普拉蒂在那场决赛中上演“帽子戏法”。
而在国家队中，里维拉和国际米兰的马佐拉就是一对对手，在1970年世界杯上，通常都是马佐拉上半场，里维拉下半场。但是在那届世界杯上，里维拉的状态绝对好与马佐拉。在和墨西哥队的1/4决赛中，里维拉在下半场替换马佐拉之后，在他的支持下，里瓦找到了进球感觉。而在半决赛中，也是里维拉的关键进球淘汰了联邦德国队。
在1978-1979赛季，里维拉为AC米兰夺得了第10座联赛冠军的奖杯。
罗萨托（Roberto ROSATO）
60年代米兰的主力中后卫，也是那个时代，那支AC米兰后防线上的防守核心。罗萨托不仅是AC米兰队的防守核心，同样，他也是意大利国家队的主力中后卫。在68年欧洲杯上，他和法切蒂、萨拉、布尔极奇组成的“链条式防守线”成为了意大利队夺得那届欧洲杯的主要功臣。作为意大利队的主力后卫，他也参加了1970年的墨西哥世界杯。
普拉蒂（Pierino PRATI）
AC米兰队中可爱的老鼠，普拉蒂的得分能力相当强。在那段时期，他一直是AC米兰得分的利器。在1966-1967赛季，普拉蒂就是那个赛季的联赛最佳射手。由于他的得分能力相当强，所以，人们给普拉蒂的绰号就是“鼠疫”。而在1969年欧洲冠军杯决赛上，普拉蒂大放异彩。在那场决赛中，普拉蒂在里维拉的支持下，上演“帽子戏法”帮助AC米兰4-1大胜阿贾克斯。
不过，在国家队中，普拉蒂的对手则是比他更加厉害的里瓦。这位出色的得分手，所以在意大利国家队中，普拉蒂长期以来就是里瓦的替补。
阿尔贝托西（Enrico ALBERTOSI）
佐夫曾经是意大利足球历史上的传奇，他在他40岁的高龄的时候夺得了意大利国家队历史上第3座世界杯冠军的奖杯。但是，在佐夫年轻的时候，他只能做另一个守门员的替补，这个守门员就是阿尔贝托西。
阿尔贝托西成名于佛罗伦萨，在佛罗伦萨的几个赛季中，阿尔贝托西成为了意大利队的国门。68年欧洲杯后，阿尔贝托西转会到了卡利亚里，和多门吉尼、里瓦一起为这个撒丁岛球队夺得了1969-1970赛季的联赛冠军。并作为一号守门员参加了1970年世界杯。1974年，阿尔贝托西成为了AC米兰的守门员，一直到1979年为止。
贝内蒂（Romeo BENETTI）
一位参加过4个德比的中场队员，贝内蒂成名于桑普多利亚。他的技术虽然不是最好的，但是他拥有永不服输的气魄，正因为这样，所以，很多教练都非常喜欢这位中场队员。在1970年，这位中场队员来到了米兰，作为米兰的球员之一，他在这个俱乐部效力了6年。并在这段时期参加了1974年的联邦德国世界杯。
1976年，他离开了AC米兰，去了尤文图斯。并成为了尤文图斯的一员。他在尤文图斯效力了3个赛季。在1978年世界杯预选赛上，他的一粒进球保证了意大利队在预选赛提前出线。而在1978年世界杯上，他在意大利队和匈牙利队的比赛中打入1球。并且，他是那届世界杯上意大利队的10号，当然，那个时候意大利队的中场指挥官是安东尼奥尼。后来，他离开了尤文图斯，在罗马队结束了自己的职业生涯。但是，他参加了热那亚德比、都灵德比、米兰德比和罗马德比。
马尔德拉（Aldo MALDERA）
AC米兰历史上一位出色的左后卫，拥有极强的助攻能力，在一个赛季中，他曾经打破了意大利联赛的后卫进球纪录。不过，第二年就被佛罗伦萨的阿根廷后卫帕萨雷拉打破。在里维拉离开AC米兰到巴雷西成为米兰的旗帜的那段时期，他就是那个时期AC米兰的临时队长。伴随米兰夺得了第10座联赛冠军，当然也有在乙级联赛的时光。
马尔德拉在国家队的经历并不怎么样，只参加了1978年的阿根廷世界杯，但是在那届世界杯上，马尔德拉只是当时尤文图斯左后卫卡布里尼的替补而已，一场比赛都没有上场。
科洛瓦蒂（Fulvio COLLOVATI）
“自由中卫”科洛瓦蒂是80年代的意大利国家队中4大后卫里面唯一一个不是尤文图斯的队员。他的位置既可以是中后卫，也可以是右后卫。他的动作优雅，当时被别人称为“打着领带在踢球”的队员。同时也是那个时代米兰的主力中后卫。而在米兰降级的一段时间，科洛瓦蒂也曾经在马德里竞技踢过球。
在意大利国家队中，科洛瓦蒂同时也是主力中后卫。他以主力的身份参加了1980年的意大利欧洲杯和1982年的西班牙世界杯，为意大利队在1982年世界杯第三次夺得世界杯冠军立下了汗马功劳。后来，科洛瓦蒂又去了国际米兰踢过一段时间。在那里退役。
加利（Giovanni GALLI）
少年老成的加利曾经是当年佛罗伦萨的主力守门员，虽然在1981-1982赛季，佛罗伦萨最后一轮被尤文图斯赶超失去了联赛冠军，但是，当时在佛罗伦萨表现出色的加里成为了意大利国家队的一员。当然，在1982年西班牙世界杯上，加里只是当时尤文图斯守门员佐夫和国际米兰守门员博登的替补，第三门将。而佐夫离开国家队之后，加里成为一号。但是他在国家队守门员的时间并不长。
1986年之后，加利来到了AC米兰队中，成为了那支球队的门神。在1987-1988赛季，AC米兰第11次夺得联赛冠军的时期，他立下汗马功劳。而在1988-1989赛季和1989-1990赛季，米兰2次夺得欧洲冠军杯的时期，加利都是米兰的首席门将。
巴雷西（Franco BARESI）
对于所有的米兰球迷来说，巴雷西是整整90年代AC米兰真正的旗帜和领袖。他被称为继贝肯鲍尔之后，又一位出色的“清道夫”。早在AC米兰在1978-1979赛季，第10次夺得联赛冠军的时候，巴雷西就是当时AC米兰队中一颗岚岚升起的新星。但是，令人悲痛的是，那个时期，AC米兰因为假球而降级了。而巴雷西则是那个时代米兰忠诚的代表，他甘愿为米兰踢乙级联赛。
巴雷西是那个时代最出色的后卫，他的稳健和果断是那个时期后卫中的极品。虽然他还在乙级联赛，但是贝阿尔佐特还是将年轻的巴雷西带到西班牙，参加了那里的世界杯赛。这是意大利足球历史上第一次让乙级联赛的球员加入国家队，可见“烟斗教练”对巴雷西实力的肯定。虽然，他是当时尤文图斯的西雷阿的替补，在那届世界杯上一场比赛没有上场。
在90年代那只令人向往的“米兰王朝”中，巴雷西则是那支球队的领袖，我们可以记得“荷兰三剑客”的飒爽英姿，但是也不能忘记巴雷西为首的后防线的默默无闻。正是由于这个强大的后防线，AC米兰才可以称霸欧洲。后来，巴雷西作为主力参加了1990年世界杯和1994年世界杯，在1990年世界杯上入选了最佳阵容的一员。1995年，老暮的巴雷西终于离开了效力了16年的AC米兰，但是他的6号球衣将永远成为米兰的象征。
多纳多尼（Roberto DONADONI）
多纳多尼是AC米兰，也是意大利国家队历史上最出色的边前卫之一。在意大利国家队历史上，能够和他相提并论的边前卫也只有当年罗马队的布鲁诺-孔蒂。这位在意大利才华横溢的边前卫自1986年从亚特兰大转会到AC米兰之后，就成为了AC米兰边路突破的利器。尤其在1994年冠军杯决赛中，他的突破和助攻将足坛“梦之队“的巴塞罗纳打成了筛子。这是米兰最辉煌的一次伟大胜利。
作为国家队的队员，多纳多尼参加了1990年的意大利世界杯和1994年的美国世界杯，但是，他在意大利队中并没有像他在AC米兰那样。90年世界杯他踢飞点球之后，不幸17才从意大利传开（多纳多尼在90年世界杯是17号）。但是，他还是以主力的身份参加了1994年世界杯。最后，他也是在米兰退役的。
马尔蒂尼（Paolo Maledini）
巴雷西之后，AC米兰的另外一位棋手，早在1987-1988赛季，当时年仅19岁的马尔蒂尼就从米兰的青年队提拔到一线队中，据说当时青年队的主教练因为AC米兰的左后卫缺乏，所以就要求马尔蒂尼打左路。虽然，马尔蒂尼是右脚的队员，但是却成为了世界杯最出色的左后卫之一。
能够只有19岁就成为AC米兰的主力左后卫，可以见到马尔蒂尼的少年老成。而在那个赛季，他就是最佳新秀。年轻的他参加了1988年在联邦德国举行的欧洲杯。而在1990年意大利世界杯和1994年的美国世界杯上，马尔蒂尼都进入了那2届世界杯最佳阵容中。而就在这个时候，他成为了世界第一左后卫。伴随着巴雷西的老去，马尔蒂尼俨然成为了米兰的新旗帜。但是，AC米兰不可避免地陷入到了周期性的低潮期。
而在2002-2003赛季，当时很多人认为已经34岁的马尔蒂尼老了，但是发挥了第二春的马尔蒂尼在那个赛季为AC米兰夺得了第6座冠军杯奖杯。和以前不一样，这次他是以队长的身份。而马尔蒂尼在国家队的出场纪录至今没有人能够打破。
作用在链条的最大张力(F)中,乘以下表的速度系数(Kv),选择满足下列公式的链条。
FxKv≤链条的最大容许张力
速度系数(Kv) 链条速度m/min 速度系数(Kv) 链条速度m/min 速度系数(Kv) 15以下
15～30
30～50
50～70 1.0
1.2
1.4
1.6 70～90
90～110
110～120 2.2
2.8
3.2 下列链条的推荐速度如下所示。
30m/min以下：轴承滚子隔圈链、轴承套筒链、间歇平台·小型间歇链条
70m/min以下：带塑料滚子链条、工程塑料链条
小型输送链的强度
双倍节距链条 KN{kgf} 链条编号 通用链条 平均拉伸强度 最小拉伸强度 最大容许张力 RF2040(S,R) 16.7{1700} 14.7{1500} 2.65{270} RF2050(S,R) 27.5{2800} 23.5{2400} 4.31{440} RF2060(S,R) 40.2{4100) 35.3{3600} 6.28{640} RF2080(S,R) 68.6{7000} 60.8{6200} 10.7(1090} RF2100(S,R) 108{11000} 93.2{9500} 17.1{1740} RF2120(S,R) 151{15400} 133{13600} 23.9{2440} RF2160(S,R) 258{26300} 230{23500} 40.9{4170} LAMBDA(免加油)链条(含NP、NEP规格)、长寿命LAMBOA(兔加油)链条 链条编号 LAMBDA(免加油)链条、长寿命LAMBDA(免加油)链条 平均拉伸强度 最小拉伸强度 最大容许张力 RF2040(S,R) 15.7{1600} 13.8{1410} 2.65{270} RF2050(S,R) 25.5{2600} 21.8{2220} 4.31{440} RF2060(S,R) 37.3{3800} 31.1{3170} 6.28{640} RF2080(S,R) 63.7{6500} 55.6{5670} 10.7{1090} RF2100(S,R) 100{10200} 86.7{8840) 17.1{1740} 耐环境小型输送链(最大容许张力) 链条编号 不锈钢双倍节距链条 表面涂层双倍节距链条 SS规格 AS规格 NS规格 NP规格 NEP规格 RF2040(S,R) 0.44{45} 0.69{70} 0.44{45} 2.65{270} 2.65{270} RF2050(S,R) 0.69{70} 1.03(105} 0.69{70} 4.31{440} 4.31{440} RF2060(S,R) 1.03{105} 1.57{160} 1.03{105} 6.28{640} 6.28{640} RF2080(S,R) 1.77{180} 2.65{270} 1.77{180} 10.7{1090} 10.7{1090} RF2100(S,R) 2.55{260} - - 17.1{1740} 17.1{1740} RF2120(S,R) 3.82{390} - - 23.9{2440} - RF2160(S,R) 6.37{650} - - 40.9{4170} - 带塑料滚子链条(最大容许张力) 链条编号 通用系列 低噪音系列 耐热规格 普通规格 NP规格 SS规格 普通规格 NP规格 SS规格 RF2040(R) 0.44{45} 0.44{45} 0.44{45} 0.44{45} 0.44{45} 0.44{45} 0.44{45} RF2050(R) 0.69{70} 0.69{70} 0.69{70} 0.69{70} 0.69{70} 0.69{70} 0.69{70} RF2060(R) 1.03{105} 1.03{105} 1.03{105} 1.03{105} 1.03{105} 1.03{105} 1.03{105} RF2080(R) 1.77{180} 1.77{180} 1.77{180} 1.77{180} 1.77{180} 1.77{180} - RF2100(R) 2.55{260} 2.55{260} 2.55{260} - - - - 空心销链条(最大容许张力) 链条编号 通用规格 免加油规格 NP规格 SS规格 RF2040(S,R) 1.77{180} 1.47{150} 1.77{180} 0.44{45} RF2050(S,R) 3.14{320} 2.55{260} 3.14{320} 0.69{70} RF2060(S,R) 4.22{430} 3.43{350} 4.22{430} 1.03{105} RF2080(S,R) 7.65{780} 6.18{630} 7.65{780} 1.77{180} RS型单位：kN{kgf}
带附件RS型链条 链条编号 通用链条 平均拉伸强度 最小拉伸强度 最大容许张力 RS25 4.12{420} 3.63{370} 0.64{65} RS35 9.41{960} 7.9{805} 1.52{155} RS40 16.7{1700} 14.7{1500} 2.65{270} RS50 27.5{2800} 23.5{2400} 4.31{440} RS60 40.2{4100} 35.3{3600} 6.28{640} RS80 68.6{7000} 60.8{6200} 10.7{1090} RS100 108{11000} 93.2{9500} 17.1{1740} RS120 151{15400} 137{14000} 23.9{2440} RS140 204{20800} 177{18000} 32.4{3300} RS160 258{26300} 230{23500} 40.9{4170} 侧弯链条(最容许张力) 链条编号 通用规格 RF2040(S,R) 1.86{190} RF2050(S,R) 2.84{290} RF2060(S,R) 4.02{410} RF2080(S,R) 6.96{710} LAMBDA(：免加油)链条(含NP、NEP规格)、长寿命LAMBDA免加油链条 链条编号 LAMBDA(免加油)链条长寿命LAMBDA(免加油)链条 平均拉伸强度 最小拉伸强度 最大容许张力 平均拉伸强度 最小拉伸强度 最大容许张力 RS35 9.41{960} 7.9{805} 1.52{155} - - - RS40 15.7{1600} 13.8{1410) 2.65{270} 15.7{1600} 13.8{1410} 2.65{270} RS50 25.5{2600} 21.8{2220} 4.31{440} 25.5{2600} 21.8{2220} 4.31{440} RS60 37.3{3800} 31.1{3170} 6.28{640} 37.3{3800} 31.1{3170} 6.28{640} RS80 63.7{6500} 55.6{5670} 10.7{1090} 63.7{6500} 55.6{5670} 10.7{1090} RS100 100{10200} 86.7{8840} 17.1{1740} 100{10200} 86.7{8840} 17.1{1740} 耐环境小型输送链(最大容许张力) 链条编号 不锈钢带附件RS型链条 表面涂层带附件RS型链条 工程塑料链条 SS规格 AS规格 NS规格 NP规格 NEP规格 - RS25(RS25PC) 0.12{12) - 0.12{12) 0.64{65) - 0.08{8} RS35(RS35PC) 0.26{27} - 0.26{27} 1.52{155} - 0.18{18} RS40(RS40PC) 0.44{45} 0.69{70} 0.44{45} 2.65{270} 2.65{270} 0.44{45} RS50(RS50PC) 0.69{70} 1.03{105} 0.69{70} 4.31{440} 4.31{440} 0.69{70} RS60(RS60PC) 1.03{105} 1.57{160} 1.03{105} 6.28{640} 6.28{640} 0.88{90} RS80 1.77{180} 2.65{270} 1.77{180} 10.7{1090} 10.7{1090} - RS100 2.55{260} - - 17.1{1740} 17.1{1740} - Rs120 3.82{390} - - 23.9{2440} - - RS140 4.61{470} - - 32.4{3300} - - RS160 6.37{650} - - 40.9{4170} - - 空心销链条(最大容许张力) 链条编号 通用规格 LAMBDA(免加油)规格 NP规格 SS规格 RS40 1.77{180} 1.47{I50} 1.77{180} 0.44{45} RS50 3.14{320} 2.55{260) 3.14{320} 0.69{70} RS60 4.22{430} 3.43{350} 4.22{430} 1.03{105} RS80 7.65{780} 6.18{630} 7.65{780) 1.77{180} 侧弯链条(最大容许张力) 链条编号 通用规格 RS40 1.86{190} RS50 2.84{290} RS60 4.02{410} RS80 6.96{710}
由于油锯链条的刀口非常锋利，为了保证安全，在安装时一定要戴上厚实的防护手套。 按下列步骤能正确安装油锯链条和启动：
1、在启动的油锯前，链闸（闸把）应该向前推，以刹住刹车。
2、在启动油锯前务必取下导板护套。
3、如果油锯配有减压阀（MS361，MS381，MS440，MS660型号油锯配备），按下去。它会辅助点燃发动机和启动您的油锯。
4、如果油锯配有手动油泵（MS192T油锯配备)，按压数次。这会帮助启动和减少启动所需拉启动绳次数。
5、先按下的油门锁定和油门。然后按主控制杆(黑色）到最下端（关闭合风）。
6、把油锯放在一个平面上。锯链和导板绝对不能与地面接触，以避免危险。
7、左手握住环把，右手拉住起动手柄。用右脚踩住后把手，以固定油锯。
8、慢慢拉动起动绳，直到感觉到阻力。然后用力尽量保持垂直拉动起动绳几次，直到发动机点火。
9、发动机暂时点火很快会熄灭（这是正常的）。主控制杆（黑色）向上移动一格（半油门位置），打开合风。
10、再次拉动起动绳，直至发动机的再次点火。
11、一旦发动机启动，稍加油门后立刻松开油门。主控制杆将自动跳到正常怠速位置。
12、提起油锯，小心不要碰到油门。
13、用左手往后拉链闸（闸把）松开刹车。当听到咔嗒声，这意味着链条已可以在导板上转动。注意：不松开刹车加油门会严重损坏油锯关键部件！
14、工作之前，检查链条润滑油。把油锯放树干或地上，油门加到底。如果出现一条油线，那么说明润滑系统正常，可以开始工作了。注意：在缺乏润滑的情况下使用油锯会严重损坏导板、链条、链轮和机油齿，乃至发动机！
扩展资料：
使用油锯的注意事项：
1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。
3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。
5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。
6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
第一款：爱玛推出的星辰A106
外形方面，星辰A106采用了时尚圆润的造型设计，Q萌感十足，采用了流畅的烤漆工艺，再加上贯穿性线条的装饰，整个车子顿感简约大气、时尚潮流。
在整车配置方面，星辰A106采用了新国标的配置，整车配备48伏24安的锂电池，充一次电可达100公里左右。电机的输出功率也是400瓦，上路提速25公里每小时，并且配备了脚蹬和链条，由此看来这款电动车符合新国标标准。
在其他方面，这款电动车搭载了碟刹的设计，让电动车的刹车更安全，再搭配透镜大灯组合，灯光射程照明可达60米左右，并且车子搭载了手机USB功能，能满足用户平时给手机充电的需求。
第二款：金彭推出电动车“米兰”
这款电动车外观设计采用圆润饱满的设计方案，是眼下比较潮流的一种新型的米兰龟王的车型。荷叶设计的前泥瓦给车子增加了立体感，再加上真皮的座椅，车子顿显高端大气。
其次，配置方面，“米兰”也是亮点十足。同样采用了新国标电动自行车的配置方案，电池可安装到48伏23安的石墨烯电池，或者可选48伏24安的锂电池，续航100公里左右。采用了新国标的400瓦电机，车身配备了脚踏骑行功能，提速25公里每小时以下。
在照明方面，这款米兰采用了LED的透镜大灯，灯光的射程更加远，夜间出行可达60米左右，并且采用了双闪的开关设备，给车辆起到更好的提示作用。
同时，在其他方面这款车辆搭载了手机USB充电功能，并且采用了前碟刹的设计，让车辆在出行时，能够给手机补充电能量，并且刹车安全制动更加好。
这样款电动车的共同点则是百公里续航，和他们符合新国标电动自行车标准的特点，那么，新国标电动自行车在当下是全国通用的并可以上牌，属于非机动车辆，并且上路行驶是不要驾照的。
总而言之，当下是新国标电动自行车管理时期，像这两款新国标电动自行车，在人们的日常生活中需求量是比较大的。尤其是百公里不充电的续航，以及符合国家标准，并不需要驾照的这点，就能够吸引广大群众的目光。
由此看来，未来电动车行业，新国标电动自行车的发展倾向还是可观的，因为必定没有驾驶证骑电动车更加方便，满足了老百姓的需求，才能推动电动车的发展
中国人是讲究实用的，在中国人的口语体系中，“有用”、“没用”、“有没有用”，属于几个出现频率非常高的关键词。许多人选车也是如此，想着尽量面面俱到，能拉人能拉货，还有一定的通过能力好出去玩，这也是国内SUV火爆的重要原因。
贝纳利TRK502
官方指导价：33800元起
针对全世界范围内的ADV风潮，贝纳利于2015年11月米兰车展推出了500mL量级ADV——TRK502，性价比极强的价格、前卫大气的造型、足以满足大部分车迷摩旅需求的配置，让它几乎成为了2016年国内关注度最高的车型。在当年的苏宁众筹中，近12小时就突破了1000万，车款订购量超过440辆。作为国内开售最早的国产中排量ADV，它的成功一方面证明了这款车的受关注程度，另一方面也能看出这种探险车型是目前国内车友所需要的。
TRK502外观上继承了贝纳利的许多家族式特点，包括钢管式后摇臂，以及TNT系列车型极富侵略感的大灯，这些元素融合到TRK502上之后以全新的面貌展现在世人面前，贝纳利对车辆外观独特设计能够完美的体现自身的特点。欧式外形，大气、威猛、很有档次，骑在路上拥有超高吸睛度。个性风挡搭配鹰隼式车头设计，契合当下ADV的风尚，车头立体感强。
搭载了500mL并列双缸水冷八气门发动机，博世电子燃油喷射系统，最大功率35KW/8500rpm，最大扭矩45Nm/5000rpm。前后碟刹并搭配博世ABS防抱死系统，前刹车为320mm浮动式双碟盘配对向四活塞辐射式卡钳，后刹车为260mm单碟盘配对向双活塞卡钳。轮胎采用倍耐力天使胎，前轮规格120/70，后轮规格160/60，胎型饱满，抓地力强，提高长途旅行舒适度。
前减震为倒置减震，后减震多段可调，提供优良的稳定性和操控性。TRK502拥有20L的超大油箱，油箱设计棱角分明，线条感强，符合车辆定位的超大油箱提供长途续航能力。
分体式的防滑坐垫提供舒适的驾乘体验，对前座有良好的腰部支撑。鹰眼式大灯结合了意大利风格设计，使用时下流行的上下两层配置。采用LED光源提高照度。仪表盘造型简洁大方，富有运动气息的指针转速表搭配多功能LED显示器。车身附带的USB充电接口可以外接多种电子设备，为长途旅行提供方便。
推荐理由：适合颜值控，造型高大威猛，坐高亲民，驾驶舒适性好。
赛科龙RX3S
官方指导价：26880元起
赛科龙RX3S作为国产优秀车型RX3的升级版，RX3S有着诸多亮点，外形上依旧延续了RX3的头灯造型，厂家表示用户也可选配RX4自动感应头灯。车身明显更加硬朗，使用的是管式车架，并没有使用RX3的铝合金车架。动力单元则改成了并列双缸SOHC八气门异步发动机，排量380mL，这也是赛科龙RX系列首次采用双缸发动机。
之所以称赛科龙RX3S为休旅精英，一方面是因为相比于老款RX3以及同级别其它国产休旅车，RX3S有着较高的配置，尤其是在减震和制动系统上已经向更高级别的RX4靠拢。
另一方面，RX3S的动力设置也让它成为了国产不多见的中量级双缸休旅车，液冷并列双缸SOHC八气门异步发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率27kW（9000r/min），最大扭矩35N·m（6500r/min），该发动机偏向低扭输出，让RX3S有着更宽泛的动力输出空间，更加适合休旅车定位。
配合全包围护杠，外观依旧霸气十足。排气管为下置单出的形式，为保证涉水性能，依旧为高位出气，尾端外观和RX3相同。RX3S的前倒置减震阻尼可调，后减震预载和阻尼可调。前制动配备双浮动盘和双辐射对向四活塞卡钳，后制动为单活塞，有ABS版本。轮胎规格前110/80/R19，后130/70/R17，有铝轮版和辐条轮版。油箱加大至20升，巡航能力得到很大提升。将分体式车座改为一体式，具有耐磨防滑设计。另外还有高低座（790mm/820mm）可选。
合理的前轮负重比以及较小的前叉角度设计，提升驾驶的操控感。机械指针加液晶仪表的组合式仪表盘信息显示全面。两侧配备两种规格的电源接口，满足旅行用电需求。侧支架熄火开关、530油封链条、前后铝合金脚踏和挡位、制动踏杆等一些小细节方面也全部升级。
推荐理由：较轻的车重有利于提升操控性，配备的全地形胎相比其他车款更好的兼顾公路与非铺装路面。
春风650MT
官方指导价：38800元起
650MT外观沿袭春风特有家族DNA，悠长飘逸、起伏有致的线条贯穿整个车身，水箱护罩与其配合也以简洁叠嵌的形式展现，相互间的穿插让车身具有更强的立体感。整体外观造型具有简洁精悍的特点，毫不拖泥带水。全车采用LED灯具，尤其是延续国宾车LED大灯技术。
整车采用了轻量化的设计理念，其中铝合金后平叉就是其中一点，同时使用空心轮毂，减轻簧下质量，提高驾驶灵活性。官方公布650MT的极速为170km/h，整备质量213kg，只比自家的650NK重了7kg。
春风650MT采用前倒置减震、后侧置单减震，且具备可调节机构，复原阻尼可调，适应更多路况，前减震直径43mm，行程140mm；后减行程45mm，大幅提升了整车的舒适性。
春风650MT的制动系统采用前制动盘300mm，浮动菊花碟，双碟液压；后制动盘240mm，单碟液压，制动距离更短、更线性，有效保证行车安全；配备了ABS系统，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死。
在动力方面，春风650MT承袭了国宾车发动机的强大而稳定的基因，配备了强劲的水冷并列双缸DOHC 8气门650mL发动机，0-200米加速仅需11s。配合国际BOSCH电喷系统，让速度发挥至极致。采用数字燃油喷射系统，智能辅助燃料雾化，低温也能无障碍启动。2xØ38mm节气门阀体，排放绿色环保，响应速度快；半干式油底壳，持续润滑，骑乘更平顺。
推荐理由：650MT在几款车中有着最为出色的动力，对动力性能有要求且使用路况多为公路的车友，这款车是非常适合的。
摩瑞极地之鹰MG500
官方指导价：29800元起
摩瑞MG500的外观相较于其他几位更凶猛一些，同贝纳利TRK502一样采用经典的鸟嘴设计，与TRK502的大气威猛不同，MG500更像一只凶猛的猎鹰。环境光线自动感应大灯并配有透镜，尾灯采用两个对置的字母“C”造型，全车LED灯具提高了不少档次感。全彩色液晶仪表盘能够自动感应环境光线调整亮度，尤其在夜间视觉效果出色，但装饰仪表的金属壳造型感觉设计上稍有偷懒。
摩瑞MG500搭载的是一款实际排量为491mL的双缸、液冷、八气门发动机，配有博世电喷系统。该款发动机由隆鑫动力定向研发而成，最大功率为35kW（47.5Ps）/8500rpm，最大扭矩为43N·m/7500rpm。前刹车为320mm双碟配西护双对四辐射式卡钳，后240mm单碟配双活塞卡钳，高配版带博世ABS。减震系统由法斯特提供，倒立式前减震拥有150mm行程，两段可调，后中置单连杆减震行程104mm，配合210mm的离地间隙带来优秀的通过性。
MG500在人机工学控制上做的可圈可点，宽大的前后分段式阶梯坐垫，以及柔和的触感还是让人颇感惊喜。前座宽大，包裹感极好，能为长途骑行带来不错的舒适度。后座采用可拆分设计，并与铝合金后扶手高度持平，让实用度也得到了很好的兼顾和改善。手把采用小前倾角设计，骑行踏脚自然向下延伸，深凹的坐垫设计与向上收拢的发动机前部悬吊，让车身结构异常紧凑。高强度锻造铝合金车架，一体式铝合金后摇臂，结构简单、轻量、坚固，同时也赋予了MG500优异的道路行驶品质。
推荐理由：MG500有着较好的动力平顺性，其高配版本也是目前几款车中唯一配有辐条轮的车型，配合较高的离地间隙和优秀的减震、车架，适合经常跑非铺装路面的车友。
总体来说这几款车在各方面都比较接近，总体以铺装路面为主，凭借舒适的骑行体验捕获车友的芳心，在性能、动力上，三款车均可满足日常的公路骑行，以及道路条件不太差的摩旅。
