山地车链条张力小怎么办
作为自行车选手到观众面前时，应把车子清理得干干净净。就是车手干净发亮心情也就不一样了。比赛季节我每周都定期清洗车子(月平均骑行800～1200km)，平常则两星期一次清洗。需要注意的是除了必需量之外，不要加太多油。尤其注意链条的上油，链条有没有小心地上过油，将大大影响踩踏，若上油适当踩起来非常轻快。上油的方法是：为了避免 上油过多，在链的两侧的连接处滴油，一般的公路自行车的链有108个，也就是滴油216处。虽然使用DURA-ACE，但是链、变速器的滑轮部位没有很好地上油的话，整修得好的低等次的车子好过高等级的DURA-ACE。看到链条干净而上油适当的车子，我会想「这个人很懂得整修车子」。
清洗山地车
清洗山地车所使用的工具很多，例如，清洗整个车体用的刷子，洗轮胎用的硬而刷毛短的刷子，从一个一个链轮中挑出粘土等脏物以及磨光用的刷子，较细的空隙用的旧牙刷，从pantergreaph内部挑出草或泥土的工具等等。关于洗洁剂，若粘上的油多时，厨房用的洗洁剂也可以用，也可使用洗车用品店所出售的洗车用清洁剂。洗车的次序基本上是从上到下。但是disk brake的转动部位，若是V-brake型的话，brake的连接部位，轮缘等部位，刷子尚未沾上油污以前先清洗。使用喷雾剂时，在喷咀部位用破布等围起来，防止附近的部位被沾上清洁剂。
(→) 洗车用刷子未沾上油污以前，先清洗盘刹的连接等部位。中性洗剂溶在水里的清洗液来清洗。然后用清洁水冲洗，最后用没有沾上油的布边检查弯曲处及伤口等，边抹干净。 (→) 链轮环与链轮环之间会沾上草或泥土等物，用短毛而较硬的刷子，沾上溶有中性洗洁剂的清洁水清洗。清洗时要把草等物拉出来，边洗边冲洗洁水。花鼓等旋转部位尽可能不要沾水。假若纤维等物无法取出来时，用L形的用具把它抽出来，或者解体链环。 (→)要清洗山地车的轮胎要用较硬的刷子，把洗洁水放在水桶里，边洗刷边冲洗洁水。同时检查影响抓地力的轮胎面的消耗程度，以及轮胎面和轮胎侧面的伤口等。
(←)把后变速器的pantograph部位用手指按住，把变速放之低等次的位置，然后用L字型的工具，清除内部的return spring周边。pantergraph的工作部位，要用配件用洗剂喷洗。然后注油，除去多余的油。 (←)链条清洗后没有油，因此必需上油。然后旋转曲柄，使油充分沾上各个部位，为了防止沾上尘土等脏物物，必需抹干净多余的油。
(←)一般来说链条是用去油污剂溶解油污，然后用溶有洗洁剂的水洗清。也可用强性大的洗车用洗洁剂去油污，然后抹干净。同时检查每一个链有无变形，若有损坏应考虑更换。 (←)洗净自行车后，从上至下部，检查各部位的螺栓，有松弛的把它扭紧。尤其重要的是固定前后刹车器的螺栓。
清洗公路自行车
手接触不到部位，或者精密部件等都使用喷雾配件清洁剂-清洗。轮缘附近等靠近轮胎的部位，以及shield的附近可能会损伤部件，不要喷雾，把清洁剂沾在布上进行清理。使用配件清洁剂清洗后，没有油因此必需上油。
要懂得某些部件是不能够接触溶剂、滑润剂的，如刹车垫、轮缘侧边、轮胎绝不可沾上滑润剂的。若不小心沾上滑润剂，必需用清洁剂抹净。
洗净并上油后检查所有的螺栓，不是用扭紧，而是检查有没有松弛的程度的力量，向扭的方向转一下就可以了。这种程度的检查也能够减少骑行中产生的不少故障。
进一步的检查应该是：刹车杆的冲程的调整，前后变速。检查完高和低的冲程后，每一段都要检查。变速线有无变长，固定线的螺栓变松弛时，操作杆有时不会反应，因此必需检查。 (←)用沾上配件清洁剂的布清洁轮缘或幅条，然后用橡皮擦般的软柔清洁擦(如相片)，擦刹车垫所接触的轮缘，经过擦净后由于油脂被抹去，变得发亮。提高刹车效果。该软柔清洁擦价格约16元。
(←)相片是禧玛诺SPD-R脚踏。为了使磁夹板的抓住部位和断开部分操作顺利，因此要清洁该部位，然后上润滑脂。在脚踏的轴承部位封入有高性能的润滑脂，把它抹干净，涂上润滑脂的话洗车后1～2年不会有问题。
(←)一般来说链条是用去油污剂来溶解油污，然后沾上溶有洗洁剂的水的刷子，拍打链条并洗清。若不用水的话，喷雾配件专用洗洁剂来清洗油污。若是晴天用润滑油。雨天就用含有吸水聚合物的润滑油。 (←)禧玛诺的双控制杆的变速部位已含有润滑脂。引起故障的原因的泥土、尘埃等物，用快速干的配件用喷雾洗洁剂来洗净。清洗后变速部位及杆的支点要上油。抹去多余的油。
配件的调整
不管是山地车还是公路车，假若注意到配件的保养，就能100%发挥该配件的机能。在此介绍调整的要点。
(→)山地车的脚踏比较接近地面，因此容易把草或者泥土卷入脚踏，也容易变形。清洗后检查有无变形，在磁夹板的抓住部位，加润滑脂时操作会顺利。 (←)用六角板手扭紧(相片的箭头所指的方向)曲柄的固定螺栓。发生杂音的原因可能是：有些小配件松了，或者固定齿板的钉松了，曲柄、脚踏的施转部、磁夹板松弛等。
(→)把链条放在第2段，把后调整器按相片的箭头方向施转1/8，每旋转一次调整线的张力。链响"咔"的位置起，向后回转1及1 /4。 (←)要调好山地车的刹车块和轮缘空隙山地车的刹车部位用3mm的六角板手(相片所指的方向)扭时会打开，此时(return)会被扭紧。调好左右刹车块和轮缘之间之空隙。(相片的是eivido.single degito5)
(←)检查刹车块的消耗程度
检查盘刹的重点是刹车块的消耗程度。应该记住初期使用时的厚度。已磨损至厚度在1mm以下，或者部分有切口的话，应考虑更换。
初学者为了安全，最好请有经验的人更换，或者拿到商店，请有经验的店员帮忙。油压盘刹解开车轮时，小心不要动刹车杆。 (←)检查low gear侧的冲程
用手推压后拨连器的pantograph部位，检查链有无落在free的low gear的内侧。kage有无接触叉。把后部机构底下的螺栓，向左相片的箭头方向扭时，后部机构向外移动。
(←)在公路自行车的车架上的，树脂制造的hanger下面的线导轨，遇到下雨或湿地时很容易弄脏。假若接触面变脏，或者润滑脂已消耗完时，与变速线之间会产生阻抗，变速反应恶化。因此每次骑行之后应清洗并上油。(←)消除花鼓的稳定性
提起整个车子，把车轮向左右摇晃，检查花鼓旋转部位是否咯嗒咯嗒响。通常是使用花鼓板手进行调整。相片是mavik•kisilum，使用花鼓专用板手，把花鼓的cap向相片箭头所指的方向旋转时，能消除花鼓的咯嗒咯嗒响声，使它变得稳定。
(↑) 自行车用电脑，碰到雨水或者汗水，容易生锈。形成接触不良。用防水效果好的润滑脂沾在布上，擦干净接触点，若有生锈也应把锈也擦干净。 (↑) 前变速器的pantograph的操作部位，容易沾上尘土、油污等，不单用洗车刷来清洗，还要用配件洗洁剂边移动前部机构边清洗。然后上润滑脂，除去多余的油。
(↑左) 开动刹车杆，把刹车块贴在轮缘面，然后上下移动，固定位置(轮缘上的边缘下2mm处)。把固定钮向上面的相片中的箭头方向扭紧。要小心不要让刹车块接触轮胎。 (↑右相片)注意！在free本体和花鼓的转动部位不要直接喷配件洗洁剂。free body和花鼓则可用清洁剂清洗。在旋转部位的shield或者空隙喷少量保养剂使它旋转顺畅。
(←)中等等级的公路及山地车的曲柄，都有用8mm六角板手解开的机构。左右曲柄向顺时针方向旋转时可以扭紧。向顺时针方向旋转时，放松fikising螺栓，继续旋转下去时，可以取下曲柄。 (↓)这是国外出售的自行车维修工具。全套价格约1,300美元。
(←)检查所有的螺栓
不管是公路车还是山地车，对所有的螺栓都应检查。
(←)虽是高挡次的山地车的刹车，但是刹车使用得励害时，刹车块所削去的轮缘的金属碎会穿进刹车块里面，反过来又损伤轮缘侧面，或者引起刹车不灵，因此要除去穿入在刹车块上的金属削。
(←)刹车杆的冲程的设置各人各异，对于初学者来说不管是山地车还是公路车，设置时把手杆和刹车杆的间隔留下1cm以上为基本。由线的张力来进行调节。
更换配件
(←)更换轮胎的要点
相片中的是山地车用轮胎。解脱轮胎时应该用两个解脱轮胎用杆，小心不要损伤内胎。先在内胎里充填少量气体时，较易把内胎装在轮胎里。同时检查一下有无夹住内胎。 (←上)更换握把
用螺丝批在握把与手柄之间制造空隙，向空隙插入配件清洁剂的细管并喷剂，取下旧握把。在手柄上沾上粘合剂，未干之前搜入新握把，放置片刻让它固定。 (←) 要防止破胎就要更换车圈挡带
clincher车胎的车圈挡带，是防止破胎的重要配件，尤其是高压车胎的车圈挡带容易损坏，最好一年更换一次。更换时把螺丝批搜入车圈挡带阀门孔内，对准车圈的阀门孔来调节安装。
(←) 齿轮板是消耗品要确保变速性能的话要更换
更换山地车的曲柄的inner齿轮，要取下曲柄后进行。固定outer和center齿轮，使用5mm的六角板手和防滑螺丝板子扭紧时，不容易松弛。
(←)刹车块的沟剩下1mm时应该更换。把固定块的螺栓用2mm的六角板手，按相片所指的方向旋转时，只要滑下刹车块就可脱落。刹车块左右都有记号，把新的刹车块滑进沟后必需把它扭紧。 (←)车头小件的更换
车头小配件的损坏的原因可能是生锈，假若调整车头小配件也觉得handling重时，检查轴承的旋转状态，感觉重时应更换。
(←)刹车块的沟己超越1mm时应该更换。在V型刹车的安装台座附近有调整return弹簧的螺栓，向相片箭头方向旋转时，return(刹车向外扩大的力)变强。 (←)调整使得车圈边和刹车块之间的空隙相等。调整刹车块，使它成为前进方向为窄的八字形。
●↓更换bar-tape
从末端开始卷，边卷边重叠bar-tape。卷到最后是关键。用具只要bar-tape，同色的粘胶带及剪刀。 ●↓更换shift wire
穿inner wire时不要弯曲，因为将成为阻抗的原因。outer要剪成和原来一样的长度，在切口上套上"咀"注油。把inner穿过固定inne的沟，轻拉并扭紧螺栓。 ●↓更换刹车wire时outer和inner同时更换
刹车wire不灵的原因：可能是inner生锈；inner和outer弯曲；在outer中的衬圈的消耗等有关。outer使用专用刀剪，切口要园。在outer中注油兜时操作较为顺畅。
(←)把托架上的垫掀开，粘上剪成5cm的bar-tape。 (←)在杆上穿inner wire。
(←)从末端起粘上bar-tape(重叠bar-tape的1/3)。 (←)在outer wire上注油时操作顺利。
(←)卷完之后，如相片剪成斜面，然后用同一色的胶粘带固定。 (←)使用5mm的六角板手，把固定wire的螺栓向相片的箭头方向转并扭紧。
(←)更换链轮
链轮是消耗品，变速机能下降，或者齿片有欠口等时应更换。相片是禧玛诺的链轮，使用专用工具和大的板手。向相片箭头所指的方向旋转。 (←)链条的更换一般骑行4000～5000km后进行
不管是公路车还是山地车，尚未骑到5000km以前也要经常检查，每一节都要检查，若发现问题时应更换。
禧玛诺的更换时需要专用工具。
campany yoro也需要专用工具。
(←)更换dual control lever的垫块
抽掉刹车器上的inner wire，用5mm六角板手取下刹车杆，然后抽去垫块。新的垫块用水浸下后装上去操作较为顺利，把垫块套在先端部位。
欧美日的各种润滑剂、清洁剂、去油污剂等(价格只供作参考)
●化合物：(1)把铝锈抛光。150ml 50元
●清洁剂：(2)1加伦 400元 (3)295ml 40元
●润滑脂：(4)85ml约96元 (5)300ml 83元 (6)50g 45元 (7)500g 70元 (8)3盎司 80元 (9)220ml 220元
●除锈剂：150g 90元
●聚四氟乙烯系润滑剂：喷雾后不易沾上尘埃等。
(11)95ml 76元 (12)340g 68元 (13)59ml 63元
(14)4盎司 63元 (15)55ml 35元
●去油污剂：(16)443ml 125元 (17)生物分解性12盎司65元 (18)12盎司 70元 (19)12盎司 97元
●抛光剂：(20)抛光效果极佳200ml 45元
(21)12盎司 65元 (22)300ml 55元
●润滑剂：(23)尘埃不易沾上，在高负荷部位起化学变化，产生二硫化钼220ml 125元 (24)180ml 70元
(25)虽然量少，可大大减少阻抗15ml 94元 (26)7ml 68元 (27)含氟350ml 103元 (28)
●链条清洁剂：(35)粘度高能耐雨水2盎司 45元
(34)能在恶劣环境下维持顺畅75ml 50元
(35)晴天用2 盎司 45元 (36)能形成强性膜，耐磨及润滑效果50ml 35元
●配件清洁剂：(38)500ml 76元 (40)中干性，溶解油性效果好，不要涂在塑料等物体上840ml 103元 (41)除去油污及泥，不含溶剂的分解型。500ml 70元 (42)速干性不容易伤到塑料、橡胶，少量短时间使用。650ml 100元
●腊及四氟乙烯润滑剂：(43)能使配件运转顺利59ml 70元 (44)不易沾上尘埃等4盎司 55元
(45)2盎司 45元 (46)除去脏物机能和润滑机能成为一体。12盎司 125元 (47)喷氟剂7盎司 90元 (50)腊系干润滑剂4盎司 70元
润滑剂、清洁剂、去油污剂的性能及使用部位
●配件清洁剂
合成物「溶剂」将油污溶解并清洗。不容易干的溶剂可能会损伤避震器的涂层或接触树脂，因此最好选择速干性的配件清洁剂。(相片是wakozu牌的是中干性清洁剂)。 ●抛光剂
保护及抛光车架的涂装、金属或塑料制配件等。把该剂沾在布上，边除去脏物边涂上抛光剂，最后用干布磨光，变得光亮亮，也不易沾上尘埃等。
●四氟乙烯系润滑剂
车头组件、中轴、花鼓、后拨链器的旋转部位的润滑，加在shield上用在防止水或者脏物的侵入的部位。加有提高润滑性能的四氟乙烯(相片是TRI-FLOW牌的四氟乙烯系润滑剂)。 ●四氟乙烯系湿性润滑剂
带有氟素和粘性的双重效果的湿式润滑剂。进入旋转部位、pantergraph部位、链条等活动部位，使操作变得顺利，同时耐两水(相片是WHITE LIGHTNING.RACEDAY 价格 4盎司 63元)。
●去油污剂
去油污剂的基本使用方法是，喷在油污上然后用水清洗。因为它将除去油，因此洗车后必需润滑以及加有防锈效果的润滑油。也有环保性能的生物分解性的去油污剂(如相片BIO DEGREASER 12盎司65元 ) ●化合物
在胶体状态的化合物中加有微粒研磨剂，除去金属部位的脏物、锈等的同时磨光成发亮(相片为Bliston牌的
RUST Clean 价格 150ml 50元)。
●四氟乙烯系干性润滑剂
被称为蜡系列润滑剂 。加有氟素因此注油后溶剂很快干成为干的状态，也不易沾上尘埃等物。 (相片的是FINISH LINE Krytech 价格4盎司 70元) ●洗手用清洁剂
除去进入到手的指纹、指甲里的脏物等的洗手用清洁剂。使用后要用水洗净的和用纸巾抹去的有两种类型(相片是KURE牌子的清洁剂 价格 295ml 40元 )。
●链条润滑剂
链条受到泥土、尘埃、齿轮板的金属碎、雨水等的侵害，链条润滑剂是用来润滑齿轮。有晴天用及雨天用(粘性强)。(相片是SONAX牌的链条润滑剂 价格75ml 50元 )。 ●润滑剂
有各种类型的品种，如防止沾上尘埃的、混入吸水性聚合物遇到水时粘度变高等。假若用水清洗的话，最好使用能排除水(水置换性)的类型(相片是PEDROS牌的SYNLUBE-ROAD价格 2盎司 45元)。
●四氟乙烯系润滑剂
为了提高润滑性而加入氟素的润滑剂。 用在链条及线上从领万能性润滑剂(相片是KURE牌的SUPER5-56 价格340g 68元) ●润滑脂膏
一般的润滑脂膏是：把油和肥皂之类的物质混合的东西，用来润滑旋转部位、防锈、防止尘埃、水的进入等。也有为了提高润滑性能而混有钼丶锂的类型(相片是SHIMANO牌的DURA-ACE用的润滑脂膏 价格 50g 45元 )
1、链轮齿磨损：如果链轮齿的两面都有明显磨损是传动对准不好。如果产生“弯沟”表示磨损过度应调换链轮，也可反装链轮让磨损较轻的一面向着链条。过度磨损的链轮最好和链条一起更换。
2、销轴磨损：通常销轴磨损是由于润滑不足造成的。要经常检查润滑油里是否有磨料或改变润滑方式。
3、链板侧磨：如果内链节链板内表面磨损严重，说明是传动没有对准。解决办法是检查轴和链轮的对准情况。如果安装无问题，可观查在运转过程中是否由于载荷过大变形引起刚性不足。
4、链条抖动：工业输送链条抖动的原因是链条过松、载荷过大或有一个和多个链节不灵活。解决办法是安装链条张紧装置或可调中心距。可能的话降低载荷。
5、链条与链轮配合：如果链条与链轮配合不好，可能是链条铰链磨损，节距伸长，如有跳齿现象应及时更换链条。如果链轮磨损也要更换，以免损坏新链条。
6、工业输送链条运转噪音过大：产生噪音过大的原因是链轮不共面；链条松紧太大或太小润滑不足；链条和链轮磨损；或者是链条节距尺寸过大。解决办法是：检查前后轴平行与链轮共面性情况加以纠正。调整中心距与张紧装置，使之获得适当的松紧度并保证润滑到工件上。
7、工业输送链条链条张力：链条的张力与链条松边下垂距离有关。对可调中心距的水平和倾斜传动，链条松边的垂度应为中心距的2%左石。中心线垂直传动或受震动载荷，反向传动应使链条更为张紧。
1、机油品质不良造成机油压力低：机油耐高温能力，机油黏度。
2、机油温度：油温过高导致机油压力过低，长时间大负荷运转，机油冷却器效果不好，水垢多，管路阻塞。
3、机油滤清器太脏：机油使用时间过长，助力大，压力损失大。
4、机油油道有泄露：造成流量泄露快，建立不起机油管路里面的压力。
5、机油油泵能力不足：例齿轮泵磨损，端面蜜蜂不严高压时泄露过大，造成泵油能力不足。
1.当两轴之间的距离较大时（轴间距离一般最大可达5～6m），也能够实现两轴的传动。
2.速度无滑动损失，传动效率可达98%～99%。
3.传动比允许较大。
4.适宜作多轴传动（一轴带动数轴）和双向传动，方法比较简单方便。
5.能在低速下传递较大的动力。
6.能在较高温度或其他恶劣条件下工作（受气候条件变化影响小）。
7.传动前无初张力，轴及轴承上受力较小。
8.结构紧凑，传递同样的功率，轮廓尺寸较带传动小。
9.应用的链条品种规格少（可随意增减链节数目以调整长度），储备更换方便。
10.链条中可任意配置各种特殊链节组成各种链式输送器。
链传动的缺点是：
1.价格较带传动高，重量大。
2.传动比不是常数，链条速度有波动，不平稳（链轮齿数越少，波动越大），在高速下且易产生较大的张力和冲击载荷。
3.链节伸长后运转不稳定，易跳齿。
4.传动有噪声。
5.无间歇时间的反向运转性能不好。
6.链条断裂时易损伤其他机件。
7.在闭式传动中，封闭装置设计比较困难。
8.只能用于平行轴之间的传动。
1）齿轮传动
齿轮传动
为了使齿轮啮合平顺，减小噪声和磨损，配对正时齿轮多用斜齿并用不同材料制成。为了保证配气正时，齿轮上都有正时记号，装配时必须使记号对齐。
2）链条传动
链条传动
正时齿轮通过链条驱动凸轮轴，在链条侧面有张紧机构和链条导板，利用张紧机构可以调整链条的张力。
3）正时皮带传动
正时皮带传动
这是用氯丁橡胶齿形皮带代替链条传动，它的优点是噪声更小、质量更轻、包角更大、啮合量更大、工作更可靠，且不需要润滑，松紧度更便于调整。
链传动的张紧对提高工作可靠性，延长使用寿命有明显的效果。但应注意过分的张紧会使铰链比压增加，降低链传动能力。因此，在下列情况下需要张紧：
1、链长磨损后伸长，为保证合理下垂度及松边载荷平稳。
2、两轮中心距不可调或调整困难时
3、链轮中心距过工(A>50P)时
4、垂直布置时
5、脉动载荷、振动、冲击
6、速比大、小链轮包角小于120°。 链条张紧程度用下垂量?控制：?min对垂直布置量为(0.01-0.015)A,对水平布置为0.02A?max对一般传动为3?min，对精密传动为2?min。
·链条的张紧方法：
1、调整链轮中心距
2、采用张紧链轮张紧
3、采用张紧辊轮张紧
4、采用弹性压板或弹性链轮张紧
5、液压张紧。当张紧紧边时，应张紧在紧边内侧，以减少振动当张紧在松边时，若考虑链轮包角关系应张紧在靠小链轮4p处若考虑消除下垂度，应张紧在靠大链轮4p处或松边下垂最大处。
什么是链传动呢？链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。
链传动的负荷能力较强(允许张力高)，适合长距离(数米)平行轴间传动，可在高温或油污等恶劣环境下工，制造和安装精度低，成本低廉。但是，链传动的瞬时转速和传动比不是常数，因而传动的平稳性较差，有一定冲击和噪声，多用于矿山、农业、石油、摩托/自行车等行业及机械，大量五金、家电、电子行业的生产流水线，也采用倍速链进行工装载具的运送。
而所谓的倍速链，是一种滚子链，链条的移动速度V0保持不变，一般滚子的速度V=（2-3）V0。
普通的自动化设备则较少用到链传动，因为一般工况的负载能力要求不高，更强调高速度、高精度、少维护、低噪声等，这些都是链传动的软肋。一般早期的机构设计的动力轴通过链传动带动多个机构运作的设备。这种“一轴多动”的设备机构模式看上去有技术含量，现在反而不流行了(柔性较差，调整不便，设计要求高)，因为企业内部大量的应用以气动设备为主，各个机构都有独立的动力(气缸)，动作很容易通过编程实现柔性控制。
链传动的构成又是怎样的呢？
链传动是链条通过滚子与链轮的齿部啮合传递动力的一种传动方式。链传动涉及的零件包括链轮、链条、惰轮以及相关配件(如张力调整器、链条导向件)，根据实际情况进行灵活搭配适用。其中，链条由滚子、内外板、衬套、销等零件构成。
链传动的重要参数也不能忽视
1、节距。滚子链上相邻两滚子中心间的距离，节距越大，则零件尺寸越大，可传递更高功率和承受更大负载(对低速重载的滚子链传动，应选用节距大的规格)。一般情况则应选择具有所需传动能力(如单列链条能力不足，可选择多列链条)的最小节距的链条，以获得低噪声和平稳性。
2、瞬时传动比。链传动瞬时传动比为i=w1/w2，其中w1、w2分别为主动链轮、从动链轮的转速，i要满足一定条件(两链轮齿数相等，紧边长度恰好是节距的整数倍)，才为常数。
3、小齿轮齿数。适当增大小齿轮齿数，可减轻运动不均匀性和动载荷。
1、先将链条设定在前内齿轮后上齿轮，此时是链条张力最松的时候，比较容易进行作业。作业时要注意黑色的栓，是装入连接栓的痕迹，不能在这里截断链条。
2、将截链器装在链条上，用轴抵住栓，然后转动手柄，用轴将栓推出去。栓从链条中脱落后，拿掉剪断的链条就可以了。
1.测量前链条经过清洗
2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
5.测量两链轮中心距 1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数 标准传动用滚子链是以JIS和ANSI规格为基准的通用传动滚子链。 2、板式链是由链板和销轴组成的垂吊用链条。 3、不锈钢链是可以在药品、水中和高温等特殊环境使用的不锈钢链条。 4、防锈链是表面镀镍的链条。 5、标准附件链是在传动用标准滚子链上附加附件的链条。 6、空心销轴链是用空心销轴连接的链条,根据客户的要求可以自由附加或取下销轴、横杆等附件。 7、双节距滚子链（A型）是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。是平均长度的重量比较轻的低速传动链条，适用于轴间距离长的装置设备 8、双节距滚子链（C型）是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。,主要用于低速传动和搬运,有标准直径S型滚子和、大径R型滚子 9、双节距附件滚子链是在双节距滚子链上附加附件的链条,主要用于搬送。 10、ISO-B型滚子链是以ISO606-B为基准的滚子链 英国，法国，德国等地进口的产品用这样型号的比较多。
