链条发蓝和片亮不亮有关系吗

【热处理和发蓝的区别】热处理的定义是：将工件在固态下，经过加热、保温、冷却，改变工件的内部组织结构，获得所需机械性能的一种工艺方法。热处理的工艺过程是加热、保温、冷却。热处理的加热温度远远高于发蓝的温度。

发蓝是把经酸洗后的钢制（不锈钢除外）工件放入140至150摄氏度的发蓝液（氢氧化钠、亚硝酸钠和水）中煮一段时间（大约20分钟到1小时左右），使工件表面发生氧化反应，生成一层很薄的四氧化三铁蓝黑色薄膜，最后将煮好的工件放入清水中清洗干净在上一层机油就可以了。发蓝有防锈、美观的作用。自行车链条，枪管都是经过发蓝的。

虽然发蓝的工艺过程也是加热、保温、冷却。但是工件在摄氏150度以下的发蓝液中加热，既不可能改变工件的组织结构，更不可能有任何机械性能的改变。所以发蓝不是热处理工艺。发蓝属于表面处理工艺。

自简单的办法是用洁厕灵涂抹车身，然后迅速用布擦拭记得做好手部的防护以防腐蚀皮肤

上面漆时要等底漆干了再上， 最后最好上层清漆。

拓展资料

定期维护

1、检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

2、清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

3、检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

4、检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

5、检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

6、检查车把手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更换车把手。

7、检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

参考资料：百度百科-自行车的定期维护

发黑处理只是一种表面处理,不会对内部组织产生任何的影响,对产品的硬度和强度都没有影响，它不是热处理,和淬火有根本的区别。

油泥的形成——摩托车经过一段时间的骑行，随着天气和路况的不同，链条原厂上的润滑油会逐渐粘附一些灰尘和细沙。逐步形成一层黑色稠稠的油泥，附着在链条上，油泥也会使得链条原本的润滑油失去润滑效果。

而油泥中的细沙和灰尘，会在传动过程中不断的磨损前后齿盘，齿盘的齿逐渐磨尖，与链条的配合间隙越来越大，就有可能产生异响。

2、加速链条拉长

油泥不光会磨损牙盘，也同样会磨损链条之间的连接轴，使链条逐渐的拉长，这时就必须调整链条的张紧度，以免产生异响、脱链、动力不顺的情况。

3、不美观

沉积的一层油泥，会使链条看起来乌漆嘛黑，甚至让人看了恶心。就算是把摩托车洗的干干净净，但链条总是用水清洗不干净。

三、链条的清洁和保养过程【见视频】

1、准备材料

链条套装（清洗剂、链条油和专用刷子）和费纸板，最好准备一双手套。有大车架的车辆比较方便，如果没有可以考虑用起车架。

2、清洁链条步骤

A.首先可以用刷子，将链条上的油泥清除一遍，使得沉积厚一点的油泥松动，提高清洁效果。

B.在有大架或者起车架的情况下，可以将车辆后轮架空，挂空档。用清洗剂和刷子配合，逐步一段段式的做初步的清洗。

C.在清除大部分油泥，链条露出原本的金属后，再用清洗剂喷洗一遍，将剩余的油泥完全清除，还链条一个本色。

D.有场地条件的情况下，可以再清洗完链条后，用清水冲洗一遍链条，使得一些清洗下来却未完全掉落的油泥污渍无处藏躲，然后用干布擦干净即可。如果无场地，清洗链条后，可直接用干布擦拭干净。

E.清洁过后的链条，能恢复原本的金属色泽。此时，再用链条油对准链条的滚珠，喷一圈即可，切记不可多喷，只要少量的喷一圈，静止30分钟，就不容易甩油了。

F.现场清理——因为喷清洗剂时，容易溅射到轮毂。所以最后对轮毂，用沾有洗洁精的湿布做擦拭处理即可，将接污渍的纸板包好丢弃，并清理一下地面。

四、使用链条油的好处

很多是车友一直用的是新机油和废机油做链条的润滑剂，这点我们不提倡也不反对。但因为机油能够润滑，但容易粘灰尘和粘细砂石，时效短。链条脏的快，特别是下雨清洗后就黑了。

而使用链条油，比较好的一面是正对链条做了一定的配方升级，添加了抗磨损的二硫化钼，并选用附着力更好的油基，使得链条油不容易像机油一样甩油，链条油都是瓶装式的喷罐，使用和携带更方便，出门旅行必备。

2、在有大架或者起车架的情况下，可以将车辆后轮架空，挂空档。用清洗剂和刷子配合，逐步一段段式的做初步的清洗。

3、在清除大部分油泥，链条露出原本的金属后，再用清洗剂喷洗一遍，将剩余的油泥完全清除，还链条一个本色。

4、有场地条件的情况下，可以再清洗完链条后，用清水冲洗一遍链条，使得一些清洗下来却未完全掉落的油泥污渍无处藏躲，然后用干布擦干净即可。如果无场地，清洗链条后，可直接用干布擦拭干净。

5、清洁过后的链条，能恢复原本的金属色泽。此时，再用链条油对准链条的滚珠，喷一圈即可，切记不可多喷，只要少量的喷一圈，静止30分钟，就不容易甩油了。

6、现场清理——因为喷清洗剂时，容易溅射到轮毂。所以最后对轮毂，用沾有洗洁精的湿布做擦拭处理即可，将接污渍的纸板包好丢弃，并清理一下地面。

链条褪色，氧化原因分析：

    包袋五金制作原料与褪色原理：

1、包袋上面的五金都是钢或者铜等金属制成，抛光打磨后为了漂亮通常会镀上一层金属封釉。

2、如果包包放到那里一直不动几年以后也会出现氧化掉色的现象。

答：这是因为其与空气接触会产生氧化等化学反应。我们在使用过程中会碰到，摩擦到，还有汗水，雨水，指甲油等化学用品会接触到更加速了它的褪色现象。所以这个问题是无法避免的。

3、LV的五金：褪色现象也会存在，只是褪色后一样有质感，不至于很难看，另外一些不少常接触的地方一般用几年也不会褪色。

备注：随着技术的发展与经验的积累国内五金行业的技术可以达到世界先进水平，这样的现象也存在，不要过分迷信奢侈品品牌的质量。

链条包：不是所有的包都是链条包，也不是要所有的链条包都不能有皮质肩带，而是要包上面只要带有链条可以提或者背就叫链条包！

包包上面哪些是五金：拉链，扣环，链条这些凡属于金属类的都是五金。

总结：最后提醒大家，现在不少卖高仿LV的说五金永不褪色，这其实不存在的。

，是先制作零件——热处理——组装。。比如链条的一个主要零件链板，是先进行板材冲压，冲压成为链片，再冲孔，当然也有一次成型的，然后进行热处理，之后进行喷砂，清洗、防锈，有的还进行发蓝发黑处理，最后成为零件，再根据长度、用途组装成一个单排或者多排的完整的链条。

还有就是据金属材质的不同防锈可以为：软膜防锈、干式防锈、钝化处理。

钝化：金属经氧化性介质处理后，其腐蚀速度比原来未处理前有显著下降现象称金属的钝化。

常规工艺流程：脱脂—漂水—酸洗(活化)---漂水—钝化—二次流动清水漂洗—中和防锈—漂水---泡纯净水—烘干或晾干

钝化处理与防锈油有什么区别？

钝化与防锈油最主要的区别是生成物不一样；防锈油是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触而有效防止生锈的作用，是一种名副其实的物理反应。油膜比较容易随着生产的进行而被清除、破坏和失效；而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化化合物、达到有效保护金属的目的。这一过程属于化学反应。生产的钝化膜致密、完整不易被破坏参考资料：不锈钢钝化液蔡纯