80级起重链条是高强度起重链条吗

最好不要上，好的彩色链条是电镀的，不那么容易掉色，也不影响传动，但自己上油漆第一容易脱落，第二影响传动（油漆会浸渍到链条滚子中）。

如果要diy的话，建议彻底清洗链条后，只喷涂链条侧面，可以等链条彻底干透后多喷几遍，有条件的话可以先喷底漆 放到家用电烤箱（微波炉可不行）中进行烤漆~

自行车结构中，链条是重要的传动机构，直接暴露在外边，是自行车中最容易沾染污渍、磨损的部件之一，也是最需要经常护理的部件，它直接影响你的骑行质量。如果保养不好，不但影响链条、齿盘、变速器的寿命，还会让你骑行不顺畅。

链条的日常保养注意事项：

正确搭配齿比

如果错误的搭配齿比骑行，会让链条在前后齿的角度偏移最大，张力过大，不仅磨损链条，还会磨损齿盘和飞轮，减少了他们的寿命。正确的搭配是尽量让链条保持与车的前后位置平行，

定期更换磨损链条，可延长传动系统的寿命

磨损的松垮的链条不仅会损伤牙盘和飞轮，还会带来跳链、变速不准等问题，甚至会有拉断的风险。得重换变速系统的风险也很大。所以，不要在链条上省钱啦。一般在骑行3000~4000公里时需要更换，当然这个与你的骑行强度有关。如果不清楚该不该换的，可以去车店检查，通过链条尺量一下就知道了。

什么时候该清洗链条了？

正常情况下，三个月就该清洗保养一次链条。如果你在恶劣情况下骑行，比如说雨天泥地骑完就得清洗啦。

选择链条油：

对链条油的选择很大程度取决于个人喜好。但是也有一些值得注意的地方：

不要使用类似WD40这种润滑剂作链条油（野兽菌看到网上一些攻略有写到）！因为它的渗透性极强（比水强），能渗透到金属表面，在自行车上一般用作清洗剂，用来清除金属表面的油渍、污垢、灰尘等附着物。如果来用作自行车润滑剂，会把原厂加在关节里面的油脂带走。WD40一般只用在链条特别脏等特殊情况。

链条油的选择和环境也有关系：在潮湿水分较大的时候使用粘稠度更高的油品，因为粘度较高更容易粘附在链条表面形成保护膜。在干燥、多尘的环境下就要使用较低粘稠度的油品，以便不容易沾上尘土和污垢。专业的链条油都有分类，如本次文章中所使用的Muc-off链条油就有分为干性、中性、湿性三种，除了使用环境，成分也不尽相同（本文所使用的为中性）。

链条清洗步骤：

1.清洁

首先要彻底清洁链条尚德各种污垢。有几种方法可选，根据实际情况来即可：

用废旧的抹布擦拭链条的表面、每个关节、张力齿轮和飞轮。

用刷子、盛水容器等用清洗剂来清洗链条，清洗完成后需要用干抹布擦干。

用专业的链条清洗装备来清洗，某宝几十块钱就可以买到，方便又省清洁剂。（PS：千万不要使用脱脂剂、强酸强碱等清洗，这样会洗去关节里面的油脂）

2.上油

上油需要注意几个小细节：

不要在链条的外侧（也就是上部链条的上侧）加油，因为外侧相比接触齿轮的地方较少。如下图：

需要在下部分链条的上方加油，每个关节处滴上一滴。加油的时候转动链条。如下如：

3.擦去多余油脂

链条上好油的标准：链条表面看不到油。因为链条表面的油不仅不会起到润滑的作用，还会沾染灰尘泥土，影响传动效果和链条寿命。所以就需要在上油完成后5分钟左右，等待润滑油渗入链条内部，再转动几圈链条，最后用干抹布擦拭掉多余的油即可。

自喷漆强度不够，而且喷链条操作起来太麻烦。

建议直接购买彩色链条。

车把喷漆，主要步骤 打磨->清洗->去污脱脂->补土->上漆/风干XN->上光油/风干XN.

有烘烤设备等当然更好，以上是自己操作的简易方法。

一、链条：涂油；链条通常也是铁制成的，但它需要和齿轮摩擦，齿轮也是铁质的，时间长了，容易磨损，如果给链条涂油，可以阻止铁和氧气、水接触，有效的防止其生锈，还可起到润滑作用，减小摩擦，这样既可省力，又减少磨损，延长链条的使用寿命。

二、车架：刷漆；因为自行车的车架部分是金属制成（主要是钢铁），铁同时和氧气、水接触，容易生锈．如果给车架刷漆（或镀金），可以阻止铁和氧气、水接触，可以有效的防止其生锈。

三、轮圈：烤蓝；由于轮圈是不锈钢制作，所以一般防锈处理就是刷漆或烤蓝。

四、车把：镀金属；车把是铁质的，因为车把要美观，所以一般采用镀金属防锈。

五、车外壳：加塑料保护膜。加保护膜可以阻止铁和氧气、水接触，有效的防止其生锈。

总结自行车主要的防锈措施就这些。主要有两种思路：

1、隔绝空气。

2、惰化金属表面。

自己也可以上网买一些化学药品，然后通过自己动手把它重新镀一下。

不过这样动手的话，如果你的技术不熟练，很有可能镀的颜色并不均匀。

还有一种方法是自己买上一个丙烯颜料。如果自己非常有耐心的话，用丙烯颜料把你的链条包重新刷一遍，丙烯颜料中有金色和银色两种涂料。自己购买一个小刷子，然后把丙烯颜料均匀的涂在链条包纱，等干了以后链条包又变得颜色特别好看了。

1，使用专业链条清洁油+洗链器，WD40的油清洁能力比较好，wolfs的油对链条的润滑表较好。（淘宝上一搜就有，实体店也很容易买到）。

2，用洗洁精+废旧牙刷+链条油，洗洁精对链齿没有任何损伤，还可以去除占满灰尘的油污，不过刷完用水从干净之后，一定要上链条油，平均每个关节一滴就行（不可随意上其他油，否则不仅不能润滑，还会容易沾灰，磨损链齿系统）

或者，有的专卖店也提供洗车保养服务，十多二十块吧。

就是链条传动

因为汽车曲轴与凸轮轴之间

它有个配合关系 要求非常准确

长距离进行传动不能用齿轮

用链条或者是皮带

现在厂家为了增加自己的收入

都改成所谓的链条

但是链条推出来时

链条是免维护的终生不用换

但现在发现换的概率太大

现在设计产品不能过于完美

有时一定要设计它不完美

这样增加收入

链条纯属给车友车主挖一个坑

好多的链条不以按照正常的理论

链条是不用更换的

是正常情况下

但曲轴与凸轮之间它有精准的

配合关系

当链条磨损曲轴与凸轮轴

就没有准确的配合关系

这样就进

专注积碳清除23年

陈工聊车尾气宝，全新技术专业除碳

一次性清洗

节气门、进气道、燃烧室、三元

免拆、无损、安全、高效

2、链条润滑应当用专用链条油，不能用废机油。

3、清洁链条的方法就是抓一把稻草或破布条握住链条来回撸，用脏了再换一把。

4、检查滚子是否松旷，如果有明显晃动就可以考虑更换三件套了。

5、尽量保持链条最短，拉长到可以去除1节时果断去除1节。

6、骑行中关闭发动机，捏住离合或挂到空档，便可以听到链条的声音，如果无声或声音小说明链条工作良好，否则就应更换了。链条磨损严重的时候，骑行中轴销、滚子和链轮会发生撞击，会发出一种特有的震动，对骑乘感受会较大影响。

起重链条的报废标准主要从一下几个方面判断：

第一，吊链允许的磨损值不得超过圆环链棒料直径或辅具厚度的10%。

第二，从主环不弯曲的平面算起,主环扭曲超过10度应报废。

第三，吊链的任何部位出现裂纹,弯曲或扭曲现象和环铰间有卡死或僵涩滞阻等现象且不能排除时禁止使用。

第四，起重链条和单环的永久性伸长均不得超过原长的5%。