骑单车链条怎样保养
一、单车链条油该选择：
预算少的，就选择矿物油，但寿命绝对比合成油，若以总体成本的观念来看，预防链条腐蚀生锈，和再次添加的工时也算进去，那肯定是买合成油反而比较省钱省工。
市面上链条合成油主要可以分红两种：1酯类，2硅油。
先谈第一种：酯类的最大优点是渗透性非常好，能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的，真正需要润滑的是里面，而不是链条表面，表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来干的，没有油份就是要再喷链条油了)。
再说第二种：硅油最大优点是，抗水性很好，但渗透性不佳，油膜容易破裂，造成润滑性不好，链条比较会磨损，所以硅油产品用在滑动面比较能发挥效果。
最后大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好，比硅油适合当作链条油，而硅油较不易黏附脏污。两者各有利弊，看朋友们适合那一类的了。
二、自行车链条传动对润滑剂的要求：
1：具有优良的渗透性
2：要有极好的黏附性
3：具有优异的润滑性能
4：具有杰出的氧化安定性
5：具有极小的蒸发损失率
6：具有良好的抵抗外界作用的能力
7：具有不受污染的特性
三、链条保养的时机
链条保养的时机，主要取决于车手骑行时的状况。潮湿与泥泞的骑乘环境，其保养次数当然会比在干燥和柏油路面更加频繁。
1、何时需要保养：
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变速性能降低。
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链条容易出现卡链或掉链现象(如链条卡入前齿盘)。
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传动系统运转时产生噪音。
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在坑道或通过某物体时可以听见链条发出咯咯声。(这表示链条太过干燥了)
在一般路面骑行时，至少每个月或每250公里)需要保养一次；在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。
2、清洁
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每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。
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注意要使用干布来擦拭链条及其配件。
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若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。
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同时清洁前拨链器及后拨链器导轮。
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用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。
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不要使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。
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切勿使用有添加溶剂的洗链器清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。
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避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。
3.润滑
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每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。
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上润滑油前，确保您的链条是干燥的。
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将润滑油渗透链条的链接部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。
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确认是否使用合适的润滑油，您可以倒一些在手上测试。好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)
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为避免过量的润滑油囤积阻塞，只须在链条关键部位上油。上油后，将可减少链条运转时的磨耗与异音。
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在链条其它位置只需使用少许润滑油防锈即可。
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将链条表面过量的润滑油擦去。
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与此同时，也要注意后变速导轮、链轮及飞轮等的润滑。运用同样的原则去保养及润滑这些零件。
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上润滑油后，使用干布擦拭链条上多余的油，可避免脏污与灰尘的附着。
1、每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。
2、当发现有以下情况，那么爱车链条就需要保养和维护了。当发现单车变速性能降低的时候。链条上边的积尘或者油泥太多。传动系统运转时产生明显噪音。
3、链条过于干燥在蹬车时发出咯咯的响声。在淋雨后长时间放置。在平常公路行驶，每两周保养一次，在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
摩托车的传动分为轴传动、皮带传动还有链条传动，链条传动是适用范围最广的传动，下到日常的代步摩托车上到MOTOGP上面的赛车使用的都是链条传动，链条传动具有可靠性强、结构重量轻等优点，而且相对的成本也比其他两种传动的形式更加低廉，所以大部分摩托车厂商愿意用链条传动来装配自己的车子，这就是我们日常最常见的传动形式。
那么对于最常见的链条传动我们应该要如何保养：
摩托车链条需要定期清洗，清洗的作用是将链条上的污渍还有泥沙清除掉，这样做可以降低链条的磨损程度，并且可以让链条运行起来更加的静音。 链条的清晰不能简单的用化油器清洗剂或者汽油来清洗，因为如果是油封链条的话这样粗暴的清洗方式会导致油封损坏，油封一旦损坏的话链条就会磨损的特别快，可能原本可以使用1万公里的链条经过化油器清洗剂洗过以后就只能使用3000公里了。
链条的清晰需要用专用的链条清洗剂，一瓶大约二三十块，可以洗一两次，洗完以后再给链条上链条油，这样做过一轮以后链条就可以达到一种干净清爽的状态，运转起来也会非常的顺滑。
链条由于是金属结构，所以运转的时候会有一定的磨损，所以需要在齿轮和链条之间进行上油润滑，上油的话最好使用的是专用的链条油，价格从二三十到一百多的都有，个人不太建议使用废机油或者是黄油进行润滑，因为黄油和废机油容易沾染灰尘，如果链条上附着太多灰尘的话，就会夹杂着灰尘加剧链条之间的磨损，这样做反而会起反作用。
如果链条不上油的话，时间一长就会磨得发亮，这样磨损以后链条就会很容易磨长，其实链条变长并不是因为链条因为受力被拉长，而是因为链条之间的圆环被磨损以后，里面的旷量变大了，所以在大小链轮之间咬合的时候就会有更多的余量出来，表现出来的就是看到链条被拉长了。
总而言之，对于链条的保养只需要注意这些方面：一个是洗，一个是上油，定期清洗链条去除杂质和污渍，上油的话则是上专用的链条油，一次来提高链条的使用体验和延长链条的使用寿命。
摩托车链条保养方法：
准备链条清洗剂，链条刷，链条油（链条蜡），链条刷，喷清洗剂同时用链条刷子刷洗或者用刷子沾柴油或者煤油来刷，注意安全不要启动车子来刷，很危险，手被卡在链条链轮之间什么后果自己想
刷洗完以后用清水冲干净，把水晾干以后均匀喷涂链条油或者蜡，喷完以后放个半天左右就OK，链条油不要喷太多，免得甩到处就是
至于为什么不能直接抹机油上去，可以自行搜索
2、链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距约为2－3cm。
3、新链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4、链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
5、旧链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
6、链条在工作中应及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，以改善工作条件，减少磨损。
7、机器长期存放时，链条应拆下用煤油或柴油清洗干净，然后涂上机油或黄油存放在干燥处，以防锈蚀。
