摩托车如果时规链响是不是已启动就会有声音

踏板车的噪音大，基本都是正时链条抻长、凸轮轴和气门摇臂磨损、缸体与活塞磨损这几种原因造成的，即使是定期换机油，这些件也会在使用中逐渐磨损，而且林海的踏板车除了代工的福禧外，其他的都很一般。检查一下上述部件，更换坏掉的就行了。

发出很响的声音原因有很多种有的是因为时间比较长了.知不知道你的是不是时间过长了.还有就是内部磨损.腐蚀太厉害.或是里面的链条.气门.传动曲轴系统损坏照成的.建议去维修店里好好检查一下.本人可是做这个的哦

1、低速颠簸路段就响：车内储物格物品， 手套箱内物品或者是后加装电子设备的电线敲打的声音。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

原因：这种情况下，就注意检查储物格， 手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜鼻架也会响，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

检查方式：手握拳，在车内部分区域敲击，当敲击到某个部位响声出现时，就近确定整个部位周围都有什么东西，逐一拿出或固定，在敲打确认，如果响声消失了，就说明你拿出来或固定住的东西就是异响源。

2、第二种情况：如果不论低速，高速，都有异响，且速度越快，频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等等。

原因：这种响声是伴随着传动或震动传来的，和车内零碎的哒哒声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

3、第三种情况： 与车速无关，响声不规则，像是在车外敲打的声音。

原因：这种情况，注意处理一下门框周边，后备箱零散物品，或者检查一下车底盘。要检查前风挡下面是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车体底部或后备箱零散物件的晃动敲打声（比如后备箱里的水瓶或杂物晃动）；或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。

如果打开油箱盖后就可以启动说明是油箱通风问题。可能是碳罐堵了，碳罐堵塞时，通往油箱的管道被堵住，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机的正常工作。

碳罐是汽油蒸发控制系统（EVAP）中最为重要的关键装置，收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由碳罐来完成的。因此碳罐一旦堵塞了，必须去专业的汽修店或是4S店，让工作人员用专业仪器清洗。自己是解决不了的。

碳罐堵塞容易出现问题的后果

1、油箱内的油气容易碰撞，长时间堆积在油箱里或者油路中，会造成油路气阻之类的现象发生。

2、碳罐堵塞时，通往油箱的管道被堵住，油箱就会出现涨鼓的现象，容易影响发动机的正常工作。

3、车辆非常难打火，并且即便打着火了也非常容易熄火，经常需要二次打火。

4、车辆的油耗会增加，并且车内汽油味比较重。

5、汽车动力不足，加速无力。

6、汽车怠速时发动机转速忽高忽低，并且是有规律的忽高忽低。

7、车辆行驶时，有时可以听见“哒哒”的响声。

牵连甚广

一家神秘的民营投资公司“福禧”、一个管理着上海老百姓保命钱的社保局、一家优质的国企“上海电气”，一起陷入了上海自改革开放以来的最大腐败案中。为了彻查此案，中央已派出超过百人的调查组常驻上海。

随着上海劳动和社会保障局原局长祝均一严重违反国家财经纪律、收受贿赂被隔离审查，“福禧投资”董事长张荣坤被限制自由配合调查，“上海电气”董事长王成明、副总裁韩国璋被“双规”，宝山区区长秦裕涉嫌严重违纪被调查，这起牵连甚广的重大腐败窝案、串案的黑幕正被层层揭开，其中的灰色资金链条也逐步清晰起来。

秦裕落马

8月24日，上海市委官员来到宝山区政府，对宝山局级以上干部通报：“有关部门在对上海市劳动和社会保障局违规使用社保资金问题进行核查中发现，中共上海市宝山区区委副书记、区长秦裕涉嫌严重违纪，正在接受调查。”此时，距离秦裕就任宝山区区长恰好一个月。

42岁的秦裕，是2006年7月6日前往上海市宝山区报到的，7月25日正式就任宝山区区长。

记者在宝山区政府采访时，多数人都对新区长尚无印象。在记忆中，人们只知道这位前市委兼市政府办公厅副主任系秘书出身，跟随市委主要领导已有11年。

在出任宝山区长之前，秦裕一直担任领导秘书工作；而更早前，则一直在华东师范大学任教。秦裕于1981年考入华东师大政治教育系哲学专业。本科毕业后保送读研究生，1988年获伦理学硕士学位，随后留校任教。

改变命运的时机在1994年突然降临。一位原上海市委办公厅工作人员告诉记者，上海市委的部分领导在上世纪90年代中期，一度有到高校挑选高学历秘书的习惯。据称，当时秦裕也并非上海市委组织部的首选。在华东师大党委推荐的第一候选人因英语不佳被市委组织部淘汰后，秦裕的个人材料方有机会上呈。

秦裕临走前，华东师大突击授予其副教授职称，并挂名华东师大哲学系党总支副书记，“算是顺水人情。”一位老教师表示。1995年1月起，秦裕以副处级干部身份正式进入上海市委办公厅，担任当时市委一位主要领导的秘书。2002年11月，秦裕升职为上海市委办公厅副主任、上海市政府办公厅副主任，人称“上海一秘”。

据熟人们回忆，在相当时间内，走上仕途的秦裕，给人的印象还是“为人谦和严谨”，其聪明才智在上海市委的秘书中颇有口碑。但近年来，人们亦可感到他渐渐发生了变化。

“像秦裕这样的‘大秘’，副市级干部碰到都要礼让三分。”上海市委办公厅一位工作人员说。大小官员及各类商人都乐于结交秦裕。

秦裕与上海社保基金案的主角、福禧投资董事长张荣坤的人生拐点，都出现在2002年2月，当月，秦裕当上秘书，张荣坤则注册了日后呼风唤雨的“福禧投资”，成为一个月后收购上海路桥公司的平台。现在，两人因社保基金案均在“接受调查”。

上海三分之一的补充养老保险资金被借用

2002年3月，30多岁的苏州青年张荣坤以32亿元拿下沪杭高速上海段30年收费经营权时，其掌控的“福禧投资”顿时成为上海滩颇具神秘色彩的民营企业。之后的两三年，张荣坤接连大手笔投资高速公路，到去年6月，“福禧投资”参与管理的公路里程已达200公里，总投资超过100亿元，财大气粗和手眼通天令同行且惊且妒。2004年张荣坤的福禧投资参与上海电气改制，最终出资9.6亿元持有8.15%的股权成为第二大股东，更令投资界许多人士大跌眼镜。

然而随着7月17日上海劳动和社会保障局原局长祝均一因为违规拆借社保基金被查处，人们一下子看清了撬动张荣坤神速崛起的那根杠杆———社保资金。日前，上海社保局下属的“企业年金发展中心”将“福禧投资”及其股东沸点投资告上法庭，要求后两者提前归还所借资金，将张荣坤及其福禧投资当年大手笔收购高速公路资金来源大白于天下。“福禧”如此轻易借到巨款，不能不让人怀疑其本身就是上海社保资金违规投资的桥梁和工具。根据上海企业年金发展中心提交的起诉书，年金发展中心先后将34.5亿元的资金通过委托资金运营的方式拆借给福禧投资及其股东沸点投资，用于收购高速公路等资产。据上海社保局福利保险处有关人士透露，截至2005年底，上海年金发展中心管理的资金在110亿元以上，占到全国年金总额的1.6%。也就是说，上海1/3的补充养老保险资金都借给了张荣坤使用。

幕后代理人浮出水面

年轻的张荣坤之所以能够大把拆借这些有着严格使用规定的年金，依靠的无非是权钱交易。有关消息人士透露，无论是上海劳动和社会保障局局长祝均一的落马还是上海电气的王成明、韩国璋被“双规”，均与社保资金违规拆借给福禧投资有关，而为福禧投资提供便利的祝均一在这个过程中收受了巨额好处费。

祝均一掌管上海社保基金逾10年，业务娴熟，讲起社保基金的功能，管理方式头头是道，“这个技术型官僚，平时根本看不出有生活糜烂、贪赃枉法的劣迹”。不过，据中纪委初步调查的情况看，祝均一的贪腐程度却令人咋舌。其中包括祝均一到香港“玩”一个二三流的影星时，一掷就是十几万港币。

据悉，有关人员到祝家调查，随便拿起一张存折，数目都在人民币百万元以上。消息人士透露，祝均一利用掌管社保基金的便利，为民营企业家张荣坤开通融资渠道，张荣坤也投桃报李，为根本没有在张荣坤公司任职的祝均一老婆开出几十万元年薪。

上海社保腐败大案暴露了公共基金管理方面的漏洞，也引起了有关方面的重视。在不久前召开的全国劳动保障系统纪检监察工作座谈会上，劳动和社会保障部、监察部表示将建立专项检查制度，每年组成联合检查组，对部分省市社保基金征缴、支付、管理和发放情况进行专项检查，并直接对市县进行抽查。

现在路况已经很好，每天跑300公里也不算多。

需要注意的是最好能结伴而行。

因为路上万一出现问题 比如没油了，或者扎胎了。有个同伴会比较好处理。

如果是你单独出行，这些小踏板续航比较一般，你最好提前做好功课，走成熟的线路。

出发前检查好，提前保养换机油，检查链条，检查轮胎，减震。长途摩旅走铺装路面对摩托车影响不大，出故障的几率也不大。如果跑很多颠簸路段，碎石路，就会对摩托车是一个考验。高强度颠簸，螺丝松动，减震轮胎出问题的几率还是蛮大的。提前规划好路线。

最好带点常备药品，路上淋雨或者着凉了，可以自己吃点药，不然在野外生病，也是很难受的事情。

这里提醒你如果摩托车坏路上，或者回来的时候太累不想骑回来，可以选择物流托运，费用不算太高。

长途摩旅 充电宝 补胎液 手机防水套 离线地图等等最好提前准备好。

最好祝你旅行愉快。

有骑友骑踏板到了拉萨，所以不管骑什么车，长途旅行都不是问题。

骑踏板跑长途最好是合资摩托，很省油，因为踏板摩托油箱容积都是6L左右，耗油量大的杂牌摩托就怕遇到中途没有加油站。出发前到修理店检查一下车况，该换的换，车上水和食品雨具也要备好，带好头盔遵守交通规则。

行驶的时候，为了保持身体的最佳状态，一个小时休息一次是理想选择。要是长时间骑行不休息，人的大脑是会麻木的，瞌睡感就来了，是很危险的，所以长途的时候适当休息是很有必要。

当然，虽然我自己不接受这样的旅行方式，但是也并不排斥别人喜欢，现在就连骑自行车、徒步、拉个板车甚至滚个轮胎都能去西藏新疆，那踏板摩托车肯定丝毫没问题啊。

只不过，如果要使用踏板摩托车长途自驾游的话，建议买个大一点的再稍微改装一下，增加尾部和侧面的行李箱可能会比较实用，毕竟长途自驾，随身携带的行李也不可能太少了，总得有个合适的地方放吧。

去吧，只要心里有这个想法，能够下定决心才是最关键的，等到真正去做的时候可能并不是什么太难的事。

我觉得这类摩托不适合远途旅行，踏板摩托普遍续航能力一般，因为它的油箱一般都比较小，6L我感觉都是大容量了！再加上踏板一般都是自动挡，油耗又高！另外踏板摩托有一个缺点也比较致命，就是这种摩托最怕的就是一些坑坑洼洼的山路，和骑跨式摩托车是没办法相比的。踏板摩托的连续远距离行驶能力也经常被人诟病。

最后踏板摩托的负荷载重能力也是一大缺陷，远途旅行势必要准备很多东西，这一点跨式摩托拥有绝对的优势！

没啥不可以的，只要有时间。

以前我骑巧格100都可以跑200—300公里半径的周末油，就是100公里赶紧要留意有没有加油站，搞得好紧张。后来就换了一台油箱大一些的踏板车继续开车出去玩，最远跑到600公里外的湖南凤凰。所以，UU和UY车体比巧格长，行驶更平稳，油耗低，是可以跑长途的。

没有不合适的车，只有不诚愿的心，无论长途和市内通勤，都是一样的骑行，只是路况，天气等因素造成对心里冲击创伤，如果说长途旅行，车的性能当然关键，如车子的动力，冷却系统，刹车，轮胎的质量等，这种事情都得量力而行，行驶过程中注意检查，中途多点休息，雨天，烂路注意慢行，避免疲劳驾驶，安全第一。

一样可以跑长途，但是一定要维护和清理。

可以、遇见好路、路好的时候、你别骑的飞快就行了、骑的飞快了怕机油没了、车坏在路上了、

没问题，只要身体吃得消。

雅马哈福禧125和巧格i到底有什么区别，很多人都不知道！

雅马哈福禧125和巧格i有什么区别，很多人都不知道！这个问题曾是很多人纠结的一个问题，老款的巧格是株洲产，福喜是林海雅马哈产。但雅马哈的新巧格和新福禧，从外型上便能一眼明显感受到两车不同的气息，也就是说雅马哈已经想将这两台车区别开来，走不同风格路线，不打内战。

1，截然不同的外型路线：巧格i走的是大众型路线，就是车子对人的年龄阶层通用性较强，小骚年骑上去不落伍，大叔骑着也不别扭，出得厅堂入得厨房，那弱势在哪？可能年轻人会嫌不是太“个性十足”，或者说是不那么尖锐。

那么福禧125呢？福禧125是很明显的一个外形定位，那就是，爱运动的小骚年，小爷要去把妹，小爷要P弯，走到街上，眨眼一看，嘿~这踏板不是简单货的概念，但他的年龄阶层通用性不强，给大妈大婶骑着去买菜真是有点屈就它了。当然，只要心年轻，不管什么年龄，都可以玩出小骚年的时尚。

2，性能配置大同小“异”：两车同样的发动机，同样的刹车配置，同样的轮胎配比，同样的车重90KG。

重点不同的是前后轴重分配不同，也就是说重心布局有改变。还有车身长度变化。巧格i长宽高：【1805mm*685mm*1050】福禧125长宽高：【1800mm*685mm*1050】显然，福禧125的设定更倾向于激烈刁钻运动的驾驶。

3，加速、极速误差小：无论福禧125还是巧格i，相同场地测试：两车均做到P-BOX 极速：97km，而且都还有上升空间，破百没困难。极速的差异几乎没有。

加速比较：

福喜125 巧格i。

0-30km 01.5s 01.7s。

0-50km 04.2s 04.2s。

0-60km 05.8s 05.9s。

0-80km 11.6s 11.8s。

两车采用的是相同的发动机，相同的车重，所以两车的加速基本一致，差距都保持在0.3秒之内，考虑到两车并不是同一地点时间测试，所以因风阻等因素的影响，这个0.3秒之内基本可以忽略不计。

也就是说两台车在极速和加速方面差异几乎是没有。脚部空间的扩充，让骑乘者在骑乘上脚部空间更舒适，在坐姿方面，更宽裕的空间让福禧125在骑乘舒服度上面比巧格i更优异。

1、中国人寿在美国被投资者集体诉讼案

2003年12月，中国人寿保险股份有限公司(下称“中国人寿”)同时在纽约交易所和香港联交所挂牌上市，募集资金达到34亿美元，成为当年全球最大的股票上市。但是，成功上市的喜悦还未散去，2004年1月30日，中国国家审计署审计长李金华公布了2003年度的审计报告。该审计报告披露，中国人寿的前身中国人寿保险公司存在重大违规行为，涉嫌各类违规资金约54亿元人民币。2004年3月16日，由美国投资者聘请的代理律师事务所Milberg Weiss宣布，其拟代理投资者对中国人寿提起集体诉讼，称中国人寿及其部分高级管理人员违反美国1934年证券交易法，在中国人寿募股期间没有披露不利事实。据中国媒体报道，中国人寿集团已经向中国政府缴纳了税金和罚金总计约6749万元人民币。中国人寿案件集中反映了国内企业在进入国际资本市场的同时，必须尊重并遵守市场规则和当地监管规定，否则将面临巨大的法律风险。

2、华为——思科知识产权诉讼案

2003年思科系统有限公司在美国德克萨斯州东区联邦法庭正式对中国华为公司及华为美国分公司软件和专利侵权提起诉讼，思科提出了巨额的赔偿要求。这是一场全方位考验两家公司资源与能力的战斗，在媒体、客户、合作伙伴、政府资源、技术实力、法律武器组成的数个链条上，战斗全面开始。思科与华为的诉讼案最终以和解告终。在本案中，虽然华为可能没有向思科进行赔偿，但是现在退出整个美国市场对于刚刚开始国际化布局的华为来说不啻于当头一棒。

3、长虹——APEX贸易纠纷案件评述

四川长虹集团(下称长虹)与美国具有华人背景的APEX Digital(下称APEX)的“贸易欺诈案”曝光后，2003年1月7日，长虹发布公告称，目前账面上仍有46750万美元欠款未能收回。长虹第三季季报显示，公司净资产为132.15亿元人民币，这4.6亿美元相当于净资产的近30%。尽管2003年底，长虹总部就专门派出高层去美国与APEX和季龙粉就应收账款问题进行交涉，但在未果的情况下2004年初长虹却又发了3000多万美元的货给APEX。其后长虹又多次邀请APEX董事局主席季龙粉面谈解决但都被季以种种理由推掉。2004年12月14日,长虹被迫在洛杉矶高等法院起诉APEX。从法律角度来看，销售合同最关键的法律风险就是付款。作为销售方可以根据交易实际情况采取多种方式来控制对方不付款的法律风险，如签署信用证、保留货物所有权、寄售、价款担保、保证、现金担保、货物自主回收权、中止履行、强制履行、有效的争议解决手段等等。针对销售活动所在国或地区的不同，中国企业应当与熟悉当地法律规定和实际做法的法律顾问紧密配合，在合同中做出相应规定，将法律风险防范于未然。建立有效的合同管理制度对于企业与合同相关的法律风险防范和管理来说是事半功倍的事情，公司高级管理人员应当引起足够的重视。