大咖们拆卸电瓶负极螺丝一般用什么工具 需要扳手么 多大的？
这要看电瓶的安数大小来决定；摩托车是12v5A或6A的电瓶，它上面的电瓶螺丝用8的套筒也可以用十字螺丝刀。摩托车是12v7A或9A的电瓶它上面的螺丝用10的套筒，也可用十字螺丝刀。 你这个事情发了好几个帖子了，就别管多大的扳手了 ，你去买个活动扳手就好，如果家里没有你不如去找个修理自行车的那，都不用修汽车的，就给你卸开了，这个真的不叫事啊 。大哥。 不需要带绝缘手套。正常情况下直流电压不超过36V对人体不会造成任何伤害。拆电瓶负极只需要相应的扳手就可以，一般常用的有10号，12号，13号，14号扳手。 如果是小车十二伏的是不用带绝缘手套的，有的车是六个的螺丝，有的是八个的螺丝，分车型！得看是什么车才知道带什么工具 拆的时候可能出现麻电感觉，因人而异。尽量不要使身体同时接触正负极。汽车电瓶一般电压是24V，人们在潮湿的环境中接触，个别自身电阻低些的，绝缘差的可能有麻电感觉，但是一般没有危险，12V对人是绝对安全电压。36V是基本安全电压。 不需要带绝缘手套。正常情况下直流电压不超过36V对人体不会造成任何伤害。拆电瓶负极只需要相应的扳手就可以，一般常用的有10号，12号，13号，14号扳手。 @2019
拆汽车电瓶用8-12号扳手，具体拆卸方法是：1、首先打开蓄电池的地方。2、看到电瓶上面有一条固定杠子扣在上面，使用8号扳手扭开。3、扭开以后取下来就可以了。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
10号,12号,13号,14号。
拆装电瓶之前我们先确认下车辆电瓶的位置，大部分车型的电瓶位置都在发动机仓内部，其中一部分车型在发动机仓的左侧，一部分车型在发动机的右侧，还有一部分车型的电瓶在后备箱。
拆装的时我们先拆装电瓶负极，一般电瓶的负极都会用10号的扳手，也可以使用10号的套头，用扳手紧靠螺丝的根部向左旋转，螺丝拆掉之后，负极桩头随之拆掉，我们注意把负极桩头放在安全的地方，避免和正极接触造成短路。
汽车电瓶注意事项
需要注意不能长时间放置车辆不开会导致发动困难。即使车辆用不到，也要隔几天开一次，让电瓶充充电，保证电瓶始终处于满电的状态。
需要注意汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20-30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。
大家都知道， 汽车 电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解，12伏的直流电源；单线制、负极搭铁是指 汽车 的金属车身作为 汽车 上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线，并且使 汽车 电路简化。
但是在这种情况下， 汽车 电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。假如说我们先拆电瓶的正极线，在拆卸过程中只要金属扳手与车身接触，就会导致短路；在安装时也是如此，如果负极已经安装完毕，后安装正极的话，在紧固正极连接线时如果金属扳手不慎与车身接触，也会导致电瓶短路。在给亏电 汽车 联电时同样也是这个道理，必须先接正极后接负极。
最后再给大家普及一个小常识： 汽车 为什么采用负极搭铁而不是正极搭铁？其实早期的 汽车 ，是采用正极搭铁的，中国也在相当长的时间内采用了这种正极搭铁的方式；但是这样的 汽车 有一个致命缺陷，就是车身腐蚀严重，这是由于电化学腐蚀原理造成的。后来人们发现，如果使用负极搭铁，就可以很好的解决这个问题。所以， 汽车 负极搭铁很快就普及了。现在世界上的 汽车 都采用负极搭铁的电气系统。
汽车 一线维修技师来给大家回答这样的问题，这个问题其实太简单了，其实先拆正极和负极，都无所谓的。就看你怎么操作了，但 汽车 电瓶都是先拆负极，再拆正极，装 汽车 电瓶的时候就是先装正极，然后在装负极，为什么要这样做呢？给大家简单的讲一讲。
假如我们拆电瓶的时候先拆正极，拆 汽车 电瓶的时候，我们需要用到10个的扳手，如果不是专业人员，拆电瓶的时候一不小心就会把扳手碰到车身的。大家知道， 汽车 的负极是跟车身连接的，所以只要你的扳手碰到车上，就会造成短路，瞬间的的起火花，严重的有可能烧毁 汽车 保险，或者造成 汽车 某些线路的烧毁。所以说一般不是专业人员，安全起见，大家拆电瓶的时候一定要先拆负极，然后在拆正极。安装 汽车 电瓶的时候先装 汽车 正极，然后再连接负极，道理也是一样的，如果先安装电瓶负极，在安装电瓶正极，如果先安装 汽车 的负极，在安装正极的时候也有可能碰到 汽车 车身，还是会造成短路的现象，所以说道理就这么简单，不知道大家看明白了没有。
如果大家还有什么不懂的 汽车 知识，欢迎在评论区留言提问，有时间一定会给大家及时回复的。
汽车 蓄电池拆卸的时候是先拆负极，后拆正极。安装的时候是先装正极，后装负极。
因为我们都知道 汽车 的负极就是车身，俗称搭铁，意思就是说整个车身的金属部分都与电池的负极相连接。如果先拆正极，我们使用一些开口扳手或者是套筒加飞扳，在拧松的时候一不小心就会接触车身的金属部分，造成短路打火。短路会造成蓄电池受损，甚至 汽车 保险丝烧掉。
在安装的时候先安装正极，同样可以避免短路的情况发生，再安装负极也就非常的方便了。如果仅仅是断掉蓄电池的电，只需要将负极线拆掉就可以了。
蓄电池的拆卸顺序：
1.顺序
先拆电池的负极接线柱，在拆卸正极接线柱。
2.错了会怎样？
在没有断开负极时就拆卸正极时会发生正负极短路短路的风险，严重时可能会造成 汽车 损坏。轻则烧毁电线，重则起火。
蓄电池的红色连接线为正极 用符号+ 来表示 。
蓄电池黑色连接线为负极 用符号 - 来表示
这个一定要做好区分。、
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先拆负极，再拆正极，否则会造成正负极连电。
建议你先拆负极，再拆正极，否则容易磁线
汽车 蓄电池正负级拆卸顺序
先拆电池的负极接线柱，在拆卸正极接线柱。
错了会怎样？不会怎么样反正都没电。也没线碰到！！！！
不会用一把绝缘扳手吗？
拆电瓶负极只需要直接使用10#扳手拧开负极接线柱的固定螺丝，用手一拔就拆下来了，如果拔不动，可以采用左右旋转晃动的方式，再拔就容易拆下了，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。
五、黑色的就是电瓶负极，拆下即可。
拆卸时，一定要遵循“先负极后正极”的顺序(与安装顺序相反)。因为当负极未拆下时，汽车电路仍处于回路状态。那么，当拆下正极(负极仍在连接)时，如果不小心碰到汽车金属，就相当于把电池的正极和负极连接在一起。不仅会导致汽车电池短路，严重时还会“火花四溅”，所以拆解时一定要注意。
一般汽车的主要电气特性有:单线制、DC、低压、负接地。低压DC指的是12伏DC电源。那么，单线制和负接地是指车身和金属车身上的其他电气设备与负电源连接。根据这个电路的情况，只要电池和车辆上的金属有接触，就说明正负极已经连接好了，会造成导线短路，对电池和电路导线的危害很大。所以规定先拆电池再拆。另外，在安装电池时，如果先安装负极，就会固定正极，这样会造成车身与金属扳手接触，也会造成汽车电池线短路。
2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头。
3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头。
4、拆开锁紧带:拧开用于固定电瓶的锁紧带的螺母,松开锁紧带,进而将电瓶取出。
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2、拆开负极接头:用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块,接着即可拔出负极接头。
3、拆开正极接头:用相同的方法拆开正极接头。
4、拆开锁紧带:拧开用于固定电瓶的锁紧带的螺母,松开锁紧带,进而将电瓶取出。
