自行车链子怎么修理

（1）链传动机构的拆卸

①如图6-52所示，传动链轮安装在发动机输出轴上。拆下曲轴箱盖，露出传动链轮。

图6-52 典型的链条传动机构总成

② 先找到传动链的活节，然后把它拆下来。

③ 拆卸传动链轮的固定螺钉，将固定片旋转30°，拿下固定片和传动链轮。

（2）链传动机构的装配

主动链轮用花键锁片固定在变速器副轴上，从动链轮与螺栓和锁片固定在链轮座上。装配主动链轮时，将主动链轮穿入副轴上后，将花键锁片穿入副轴键槽内，转动一个角度，使花键锁片的内花键与副轴花键槽错位，起到一个轴向定位的作用，防止链轮外移。紧固两个螺钉时用专用工具卡住主动链轮，使其紧固力矩为10～14N·m，如图6-53所示。

图6-53 主动链轮的装配方法

从动链轮与链轮座的具体装配和连接方法因车型不同，差异也比较大。图6-54所示为SR125车型从动链轮装配示意。首先将4个链轮螺栓穿入链轮座内，将从动链轮装入链轮座，4个螺母紧固扭矩为30N·m。在其他车型上，4个螺母底部还装配有锁片，螺母紧固后用锁片将螺母锁死，以防松动。将空心轴套和油封以及轴承装入链轮座后，在后轮毂内装入缓冲橡胶块，将后链轮总成装入后轮毂内。

图6-54 从动链轮的装配方法

装配链条锁片时，要按照链条旋转方向，将锁片的圆头处指向链条的运动方向。注意一定要用尖嘴钳将锁片锁入链卡销轴槽内。

（3）传动链条的检修

①链条的检查。检查链条允许伸长极限，可将链条包紧在链轮上，将中间部分的链条拉起，若间隙超过1/2齿高，说明链条过度磨损，应更换传动链条。

检查传动链条有无黏卡现象，若有，应清洗润滑或更换传动链条。

链条超过允许伸长极限后，允许拆去两个链节继续使用，当垂度再次无法调整时，该链条必须报废。

② 链条的清洗润滑。传动链条的清洗润滑方法有下列两种。

方法1：将摩托车主停车架支起，熄火发动机，将变速器置于空挡位置，然后边用手转动后轮，边用机油枪将润滑油滴在链条上，使每一节链条都能得到润滑，最后用布擦去链条上的多余润滑油。

方法2：将传动链条拆下，将其浸在洗涤剂或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放在润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油，最好能将其放在加热融化的石墨润滑脂中浸泡5～10min，使润滑脂渗入链条各环节内部，然后用布擦去链条上多余的润滑油，再将链条装回车上。

注意：安装链条接头时要注意链条锁片的开口应背向链条的行进方向。

③ 链条的拆装。有些摩托车链条传动采用密封式链盒，如幸福250。密封式链盒给链条的更换和拆装带来了不便。现介绍一种方法，可以较顺利地拆装链条。

第1步：将链盒小罩盖卸下，支起支架，使后轮悬空。

第2步：转动后轮，使其露出链条接头处。

第3步：拆下链条锁片及活节。

第4步：用细金属丝系牢链条的断头处。

第5步：将旧链条由链盒中拉出，使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。

第6步：将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固，反向拉出金属丝，链条即被带入大链盒。

第7步：将链条装上链轮，装上活节及锁片。

第8步：检查链条松紧度，若不合适再行调整。

第9步：复装上链盒小罩盖即可。

（4）链条的维修

①链条的截短。所谓链条截短就是截去相同数量的内链节和外链节，减少链条的节数，缩短链条。通常是截去与连接链节相连的一个内链节，及与这个内链节相连的那个外链节。链条截短的方法是：将链条平放在铁砧上，在将要截去的链节的轴销下面垫上一个带有直径为4.5mm孔的铁砧、衬套或螺母，用锤子锤击销轴上端面，使其和外链板相平为止，然后用平头冲子将销轴冲出，取下内链节及与其相连的外链节，再将链条重新装好。

② 销轴松动的修理。将链条平放在铁跕上，使要修理的那一个轴销的一端贴在铁跕上，然后用小锤轻轻敲击销轴的另一端面，或用圆冲子冲铆销轴的一端，冲铆紧后，再将链条翻过来，冲铆销轴另一端面。冲铆时要注意不要使外链节的外链板和内链节的内链板贴得过紧，否则会使外链节和内链节之间不能相对运动。

③ 套筒松动的修理。当出现套筒松动时，应先将销轴冲出来，取出要修理的那一节内链节，用两个圆冲子分别对准套筒两端的内孔进行冲铆。如果只有一个圆冲子，可以将套筒的一端垫在铁跕上，另一端用冲子冲铆，然后再翻过来冲铆。

④链节的更换。当发现一节或者几节链节的滚子或链板出现碎裂而不能修理时，可将碎裂的那几节进行更换。更换的方法是先按截短的方法将碎裂的链节截去；然后按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去即可。链条在使用过程中，传动方向不变，造成套筒和销轴一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使主、从动链轮可能不再同一平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如出现这种情况，应将链条调过头来安装，以延长链条的使用寿命。

⑤链条的安装。安装链条时，应在摩托车后轮上进行。可将链条的断头处从发动机链轮上拉出，送到后链轮的轮齿上。在上链条接头时应使链条接合锁卡簧靠车子外面，一定要把卡簧卡入链节销轴的颈槽内。还应注意，开口型的结合锁卡簧的开口方向要与链条运转的方向相反，防止卡簧在链条运转中因碰撞或惯性而脱落。

在修理或更换摩托车链条时，取下链条是比较容易的事，但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实，只要手头有一副旧链条，就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”，链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是：对于半链罩车无需拆下前外盖，而全链罩车（密封链）只需拆下罩或外盖任意一个部件，把要取下链条的接口打开后，挂上“引线”，也就是旧链条，然后慢慢拉出待修理（更换）的链条，使“引线”跟着进入链罩并挂在大小链轮上，最后将修理好的链条或新链条挂在“引线”上，徐徐拉出“引线”，新链条即能准确无误地进入链罩和大小链轮。

链条安装质量对保证链条正常运转有很大影响，所以，安装时应注意以下要点：应先进行一下盘啮试验。如果盘啮时发现链条滚子不能落底或太松动，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，检查共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏；链条连接轴背上的卡簧必须插入销轴的颈槽中，以确保链条的运转安全；还应注意其松边有一个合适的初垂度，初垂度约为链轮中心距的1%～2%，一般为10～20mm。

（5）链轮的检修

①链轮的检查。摩托车的链轮磨损到齿顶高小于6.5mm时（或大于1/2齿时），说明链轮过度磨损，应更换链轮，否则，会加速链条磨损，并出现链条传动噪声。更换链轮时，要同时更换链条，否则，旧链条会加速链轮的磨损。因旧链条的节距被拉长，与新链轮的接触不是在齿根部，而是上升到齿顶上。

② 链轮的拆装。骑式摩托车传动机构的大链轮大多是用4个M8螺栓与链轮毂（缓冲体）相连接的。为了防止固定螺栓的松动，有将它用电焊焊住的。如固定螺栓松动，可以将螺栓从它的头部用钢锯锯断，重新换链轮固定螺栓。

安装大链轮时，要将大链轮放正、装平，也就是与链轮毂（缓冲体）同轴。

固定螺栓拧紧时要对角交叉拧紧，4个螺栓的松紧度要相同。螺栓上要安装锁紧垫圈，并锁紧。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后仍容易松动（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。

安装五羊WY125或各种骑式摩托车的大链轮螺栓，可以先将固定螺杆放入后车轮的缓冲套中，然后再将大链轮放在轮辋上，再拧紧链轮的固定螺母。利用后轮来安装、固定大链轮很方便，同时链轮安装的质量较好。

（6）链条锁片甩掉的应急处理

若发现链条锁片脱落，又无配件时，可用直径为0.3～0.5mm的细铁丝拧在链条接锁片的卡槽中，这样可以防止链条连接锁脱出，临时应急使用，如图6-55所示。

图6-55 链条锁片甩掉的应急处理

1. 送去当初买包的店里修。店里配件齐全，只是换一个配件，很快的，而且没有痕迹。

2. 随便找个有焊工的地方，把断裂处用近似色焊上。这样快，而且便宜，就是细看不如原装，而且如果焊工不注意可能损坏包。

3.DIY法。从图片上的小孔处穿钓鱼线进去，再穿进链条端口的包圈内。多绕几圈，然后打死结，用打火机烧融、按平，用小刀或指甲剪修去火烤的黑点和突起。这办法只是应急，功能还在，外观不保证。

自行车链中用心看可以看到没恋歌小部件是由小的铁片连接的，可以用刀片或小的一字起撬开。自己弄可能连接不固定，会有链条断开的可能，有安全隐患，最好去找专业的自行车修理师傅弄，可以很快很好的弄好。

为了有效防止肩带断裂的情况发生，就要避免在包包内装载过重的东西，以免包包超负荷后导致提手断裂。日常使用香奈儿链条包时，应注意避免拉扯或钩挂到肩带。如果金属链条有轻微氧化，可以用牙刷蘸牙膏或面粉轻轻刷洗。如果遇到五金生锈、变色、褪色等问题，不要自己随意打磨抛光，要送到专业的奢侈品维修保养机构让专业人士去处理。

御金匠

链条包的肩带断了，专业的奢侈品维修保养机构一般都能完美修复，这属于事后保养。为了延长包包的使用寿命，前期的保养同样需要注意。御金匠作为一家专业的奢侈品维修保养店，为客人提供优于普通皮具维修店的服务。

一根完整的自行车链条，一定有一个活节。从侧面看，这个活节是用一个弹簧卡片卡住的。如果你没有经验，一定要仔细观察，才能够找出它。找到它之后，有宽度适当的螺丝刀或者是专用的卡簧钳子把它掰开，并且从链条上摘下。然后抽出销轴，链条就断开了。安装的时候，先插进销轴，然后再把弹簧卡片卡进去。如果你懂得一点机械方面的知识，这很简单。如果你不懂，建议你到街边的自行车修理部，请人处理。花钱很少。且可以避免自己碰坏了手，因为不用专业的卡簧钳子拆卸卡簧，如果没有经验，螺丝刀很容易扎手，而且安装的时候，没有经验也容易把卡簧弹出去丢失。

1、蓄电池的使用与维护 (1)使用前补充电刚买回来的电池已充满电，如客户使用时，电池电压小于12.8V或搁置3个月以上，需进行补充电，每次使用前应检查电池电压是否在12.8V以上，最好的办法是每天用完后及时补充电量。 (2)使用时要求 ①避免长期过充电或过放电，为保证电池使用寿命，每次电动车运行所耗电量最好不超过电池额定容量的50%。 ②每次使用时间最好不要超过2h，如少于2h更佳，最佳使用电流为0.25C2A，如使用电流较大，则相应缩短使用时间。 ③使用时不能以电压来控制使用时间，因为电池一经停用，电压有所回升，最好以累计使用时间来控制电池使用深度。 ④使用时以终止电压大于11.5V最佳，终止电压越高，使用寿命越长。 ⑤电池使用环境温度宜在0-40℃之间，充电宜在室温下进行(最佳5-30℃)，这样可以延长电池的使用寿命。 ⑥电池使用6个月后，如电池电量偏低，特别是电池充电时发热严重(温热无虑)需打开电池盖，去掉橡皮帽，每单格加纯水5-15mL，然后盖好橡皮帽及大盖，能延长1倍以上使用时间。 (3)充电要求 ①一般电池应在用完后立即充电，充满电后才能继续使用，继续使用剩余容量小于50%额定容量的电池会造成电池的过放电，对电池寿命产生极大的损害。 ②充电可采用恒流充电或恒压充电两种方式。恒流充电要求在温度为15-35℃的环境中，以0.1-0.3C2A电流充电，当单体电压达到2.4V后，再充入0.25-0.5C2电量。恒压充电要求在温度为25℃的环境中，以单体蓄电池平均电压为2.5V，最大电流不得大于0.3C2A，充电16h或当充电电流稳定3h不变。 ③型号、新旧不一致电池不能串联或同时使用，不同生产厂家电池也不能混用。 ④禁止用过大电流充电或过大电压(高于16.0V)充电，以免发生胀爆。 (4)电池储存注意事项 ①如电池久置不用，最好每隔1个月充一次电，避免亏电搁置。 ②储存时最好放在室内常温干燥环境中，避免阳光直射。 ③正、负极不能相连，正、负极间必须干净不能有导电物体或液体相连。 2、链条的维修与保养 (1)链条的使用 ①链条应保持良好的工作环境，应尽力避免尘粒、泥沙等进入。如不可避免时，则应及时清除，以免链条过早磨损。 ②链条应避免经常接触酸、碱等腐蚀性强的各种化学药品，以防过早引起零件表面腐蚀。 (2)链条安装注意事项 ①各传动链轮必须在同一中心线上，不允许有偏摆倾斜现象，否则将使链传动机构及链条过早磨损。 ②链条接轴销上的卡簧(锁片)必须卡入接轴的劲槽之中，以确保链条的运转安全。 ③卡簧的装置方向，必须是卡簧的开口处和链条运动方向成反方向，以防止卡簧在运动中被碰撞而脱离。 (3)链条的润滑链条在进行传动时，润滑非常重要，特别是对链传动要求要求较高的场合，对链条的润滑要求就更高。如果润滑不完全的话，设计精密的链传动就不会有良好的使用效果，对链条的使用寿命也会带来很大的影响。为延长链条的使用寿命，请特别注意对链传部位的润滑。 ①加润滑油的目的主要是为了抑制链条的磨损和被腐蚀，因为磨损大多发生在链条传动时弯曲部位的销轴和套筒之间，因此一定要在该部位注入润滑油。 ②在链条传动的松弛部位，外链板与内链板的间隙内应注入润滑油，同时在套筒与滚子之间也应注入适量的润滑油。（

如果自己会修车的话,可以将链条卸掉一个抠。如果自己搞不定,或者直接去修车铺那里弄短一点就好。

调整电动车链条松紧度的方法步骤：

① 拆下平叉护板

② 松开左右两侧的后轮轴螺母

③ 松开闸盒固定螺丝

④ 调节后轮轴两侧的调节螺母，即可注意两边要调节平衡。

◆链条的保养

经常检查和调节链条的松紧度，检查链条接口处锁片有无脱口现象。

经常擦拭，并定期加少量机油润滑。

【1】拿手试，能挂破手的是刀口，安装时刀口向导板头方向。

【2】油锯：油锯，"汽油链锯"或"汽油动力锯"的简称。用以伐木和造材的动力锯。其锯切为锯链。动力部分为汽油发动机。携带方便，操作简易。但保养和修理较复杂。

连接链条两端的接头，先把断掉的链目整个取下：把打链器的顶杆对准链条中的插梢，再把打链器慢慢拴紧即可拆下插梢，连接好即可。当链条两端均为内链节时使用外链板和销轴组成的可拆卸连接链节用开口销或弹性锁片联接，连接后链条节数为偶数。当链条一端为内链节而另一端为外链节时，使用过渡链节连接，连接后的链条的链节数为奇数，由于过渡链节的抗拉强度较低，因此尽量不用。

更多关于链条两端的接头如何连接，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/18e4ed1615838998.html?zd查看更多内容