传动链条的规格有那些

【太平洋汽车网】踏板大弹簧的作用是夹紧夹盘。踏板弹簧一般有两种，一个是大弹簧，一个是三个甩块小弹簧，小弹簧主要用于控制甩块结合时的时速。

无障碍写文章登录/注册关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托JC君在“不用百度”系列的文章中，给摩友们介绍了很多期档车的知识了，今天跟大家聊聊踏板车的传动，这里面有的知识很烧脑，JC君尽量用简单易懂的文字以及图片，来介绍各个零部件的作用。

档车传动大部分都是使用链条传动，想必大家也都了解，而且链条暴露在外面也很直观，原理可以用变速自行车来大概理解，那么不用挂挡的踏板车是怎么做到变速传动的呢？

踏板的传动其实跟CVT传动的汽车，大部分是同理的，只不过踏板自重小没有汽车那么重，构造没有汽车复杂，那么踏板传动拆开是什么样子的呢？

看到这里大家对传动外观有个直观的了解了，那么它是怎么工作运转的呢？给大家先来看个GIF图片，来了解各个零件在工作的状态（多看一会儿，很涨姿势的）看了这张GIF，想必大家对零件工作状态有个大概的了解了，踏板在市区内非常灵活，不需要频繁换挡，只需拧油门车就可以向前走，松油门车就会慢慢减速，不用考虑什么转速去挂几档，会不会熄火，省去了很多麻烦，那么踏板传动又叫无级变速，每个零件起什么作用，都是处于什么角色？要先从各个零件开始介绍。

1.风叶盘风叶盘，固定在曲轴上，就像他的名字，跟风有关系，吸入外面的空气，给里面其他零件降温、散热作用，有点像笔记本里的涡轮风扇，背面半圆形，和普利盘相对，夹着皮带。

2.普利珠普利珠外部包裹着塑料，里面使用金属，需要放在普利盘中使用，在使用中会造成磨损，磨到一定程度后会造成，极速降低、加速性能降低、震动加大、传动噪音变大，这时就需要考虑更换了。

普利珠还有轻重之分普利珠还有变形产品，多边形普利珠，不再是圆滚滚的外形了，改为了多边形，更契合普利盘，磨损小，可以延长更换时间，不幸的是国内的车暂时还都是圆形普利珠。

3.普利盘普利盘也是固定在曲轴上，里面放有普利珠，当曲轴转动带动普利盘转动，普利盘转动通过离心力，甩动普利珠，转速越高，普利珠越向普利盘边缘移动。

4.压板/滑块压板就是图中金属色的圆盘，当普利盘转动，普利珠向外移动的时候推动压板，从而让普利盘贴近风叶盘，挤压皮带，从而让前端变大。滑块是图中那3个黄灰色的三角，主要作用是减少普利盘与压板间的摩擦力，使得普利盘转动更顺畅。

5.皮带皮带是传动中必不可少的零件，前部连接着曲轴带动的驱动盘，后部连接带动后轮的从动盘，皮带一般2万公里检查一次，安装的时候需要注意箭头，如果没有箭头字正面向着自己就对了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

之所以链条要将就飞轮，因为现在的飞轮都不是简单的平面齿片，都是经过计算的，有一定倾斜度的异型齿片，仔细观察飞轮的齿片，大概两片之间都会有一定的差距，8齿飞轮和9齿飞轮也有一定的差距。大概链条就是因为这样才有却别，宽度或两节之间的尺寸有不同。

这些问题你不用太纠结，只要按照合适的规格配零件就可以，比如8速的飞轮就用8速链条，不必考虑用9速链条会不会高级些。

链条的长度一般都是足够的，因为要至少能保证最大齿盘带最大飞轮能够顺畅，而且后拨还可以做一定程度的拉伸，所以换50齿以上的牙盘是没问题的，10速飞轮是公路车上的，公路车最大的牙盘大概是56齿，肯定是经过测试才这样配的，不会出现你说的链条过短的问题。

虽然链条够长，但也要注意，尽量避免使用最大牙盘带最大飞轮的情况，这样会使链条和后拨承受的张力过大，长时间这样会对链条和后拨造成损伤。

材料名称：弹簧钢

牌号：65Mn

标准：GB/T 1222-2007

●特性及适用范围：

热处理及冷拔硬化后，强度较高，具有一定的韧性和塑性；在相同表面状态和完全淬透情况下，疲劳极限与合金弹簧相当。但淬透性差，主要用于较小尺寸的弹簧，如调压调速弹簧、测力弹簧、一般机械上的圆、方螺旋弹簧或拉成钢丝作小型机械上的弹簧。

化学成份

●化学成份：

碳 C ：0.62～0.70

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.90～1.20

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：≤0.25

镍 Ni：≤0.25

铜 Cu：≤0.25

力学性能

抗拉强度 Rb(MPa)：735

屈服强度 Rs (MPa)：430

伸长率 δ10 (%)：14~21.5

断面收缩率 ψ (%)：不小于10

GB_T699-1999(优质碳素结构钢)

硬度

热轧硬度：240~270HB

冷轧软态硬度：190~220HB

冷轧硬态硬度：300~340HB

热处理硬度：38~60HRC

热处理

热处理及规范

淬火830℃±20℃,油冷回火540℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。

临界点温度（近似值）Ac1=726℃，Ac3=765℃，Ar3=741℃，Ar1=689℃，Ms=270℃。

正火规范：温度810±10℃，空气冷却。

淬火、回火规范：淬火温度830±10℃，油冷却；回火温度540℃±10℃，水、油冷却。

交货状态

热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货

大弹簧是倒着安装的，那里有个圆状凹槽，小弹簧是拉在最后那个卡齿上，再返回来安在中间那个小卡勾的。小链机-通常指的是摩托车发动机中，配气机构的动力由一根链条从曲轴箱传来的发动机形式。

小链型

这是对低速行机的改进，目的地是提高发动机的高速性能。主要措施就是，将控制气门的凸轮轴从发动机的曲轴箱移到气缸顶部，故名上置凸轮轴。而推动凸轮轴的动力以及相位关系，就改用一根链条从曲轴箱传来。

本性机的特点几乎与前者相反，而且维修比较麻烦。

小链机并非好于顶杆机。原因是配气机构不同。小链机具有噪声小，转速高，功率大的特点。顶杆机由于是顶杆来回运动，所产生的噪音通常大于小链机。