怎么调行车抓斗钢丝绳

落地打开抓斗也叫单索悬挂式抓斗

用途

悬挂式抓斗，用于只有一个起升卷筒的普通起重机上，用于抓取各类松散堆积物，如：炉渣、砂、煤灰等。

工作原理

悬挂式抓斗直接由起重机吊钩吊起，完成抓斗卸料等过程，其开闭主要是锁钩、弹簧、滑体等配合运动，抓料式抓斗开后，降落到该抓的松散物上面钢丝绳继续下降，使滑体下滑，这时滑体上的弹簧会越拉越紧，当滑体降到与滑杆上的凸块符合的位置时，由于弹簧的拉力作用，下滑体上的钩扣在滑体上的凸块下面，钢丝绳上升，滑体带动横梁，是抓斗闭合，卸料时抓斗落到料堆上，钢丝绳继续下降，使滑体下滑一段距离，下滑体上的弹簧失去作用，使离合钩与滑杆上的凸块分离，钢丝绳起升，靠横梁的自重、使抓斗张开。

易损件

1、 滑轮；2、导轮；3、滑轮筒套；4、滑轮轴；5、拉杆头衬套；6、耳板衬套

使用维护事项

1、 调整离合钩上的弹簧、长短、松紧自如。

2、 检查各油孔部位，并注满黄油。

3、 操作前将钢丝绳调整，使抓斗处于自由平衡状态。

常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳及涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高疲劳寿命的可能性。依据锰系磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，一些企业通过签约获得专利许可后已经大批量生产，锰系磷化膜膜重是锰系磷化涂层钢丝绳最重要技术指标，也是甄别锰系磷化涂层钢丝绳真伪的技术指标，目前企业磷化膜膜重多在20-30克/平米，仅供参考。

在地面按标记组装抓斗式起重机主梁、支腿、轮箱，等检查合格后，在地面上拼装主纵梁，用吊车把主纵梁按顺序吊装到位分为一侧主梁和另一侧主梁，并安装好人行走台，等待下一步的组装。把大车轮箱组装于大车轨道上，拉对角线找正固定好后，用吊车吊一侧支腿与轮箱组装，用销子连接牢固之后，再用钢丝绳、手拉葫芦调整拉紧固定在地锚上。

航车抓斗的介绍

用2台汽车吊吊住抓斗式起重机一侧主梁两端徐徐吊起安放与支腿之上调整找正，用螺栓把主梁下的连接板与支腿托梁上的连接板固定拉紧。然后安装另一侧主梁。特别注意：主梁未固定牢固，吊车不得松动卸钩。再是单台汽车吊吊装联系框架，并用螺栓连接牢固；并且要把起吊小车吊装于小车轨道上、调整，使小车车轮踏面与轨道面接触。

还有一部是安装抓斗式起重机的电气设施，铺电器线路，拆除缆绳、地锚等设备。一切就绪后准备试车。试车时，按质检部门制定的记录单的要求做好记录。抓斗式起重机做的是间歇性运动，在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，所以为保障安全，设备的保养工作也不能少。

小车限位与高度限位的原理都是一样的，采用速比输出多功能限制器，由多功能限制器里的凸轮顶动微动开关断开或者接通线路达到控制目的。

调试方法：松开多功能限制器的中心螺母，把小车/大钩运行至需要停的位置，用小螺丝刀拧动对应的调整螺丝，将凸轮慢慢拧至微动开关的活动轮处，听到轻微的开关触点声即可。

离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可。拉线式的离合器,把离合线螺丝拧紧就是调高反之是调低(调节螺丝在波箱与离合线链接处拨叉那里)液压的，在驾驶室内部离合器踏板那里,有个总泵撑杆,上门有调节螺丝,松了螺丝,调节那根杆,顺时针调节是调高，反之是调低。

钢丝绳脱槽我们俗称钢丝绳掉道。出现这种情况有多种原因。首先是歪拉斜吊。

钩头钢丝绳不能垂直起降很容易脱槽。其次是钩头触地后钢丝绳放多了存套而引发的脱槽。还有吊物时吊具脱开或断裂导致钩头弹起也易导致钢丝绳脱槽。还有其他各种原因也会脱槽。

完善卷筒和滑轮的防脱装置就好。

将旧钢丝绳的一端和新钢丝绳的一端用细铁丝绑牢，拉旧钢丝绳的另一端，将新钢丝绳从行车定滑轮中带出来拉至地面，将新钢丝绳的两个头分别从吊钩两侧滑轮穿出来，注意钢丝绳不能交叉，然后用绳分别将钢丝绳的两个头拉至滚筒并缠绕两周半分别压到滚筒两端，压紧压好，缓慢提升钢丝绳，观察滚筒钢丝绳不能跑偏，升至顶部再落下观察两次，确认正常后调整升降限位至合适位置。

2、其次当压下与凸轮相对应的微动开关时，快速上升工作挡电源被切断，起重吊钩只可低速上升。

3、最后当压下与凸轮相对应的微动开关时，上升工作电源均被切断，起重吊钩只可下降不可上升。