名牌电梯钢丝绳有哪些

中国有280家左右的钢丝绳厂，生产电梯钢丝绳的也有几十家，主要厂家有无锡通用钢绳、无锡赛福天、杭州欣源、江苏神王、天津高盛、贵州钢绳等等，大厂钢丝绳价格高但质量可靠，小厂便宜而厂里可能一个工程师也没有，仅供参考

国内生产钢丝绳品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），通过疲劳试验可以验证，全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

钢丝绳生产厂家如下：

1、巨龙钢绳(贵州钢绳股份有限公司)

成立于1966年，以金属线材制品为主业，专注于钢丝、钢丝绳、PC钢绞线生产和相关技术、设备、材料的研究与加工的高新技术企业。是年生产能力40万吨的大型金属线材制品专业生产基地，截至2020年4月，已申请国家专利480件，主持及参与起草了国际、国内、行业及军用标准50余项。

2、法尔胜FASTEN(法尔胜泓升集团有限公司)

以金属制品为主，产业涉及光通信、精工装备、金融服务、资产管理、物流贸易的多元化企业集团。公司目前拥有全球前列的输送带用钢丝绳、桥梁缆索、预应力钢绞线生产能力，行业前列的精细钢丝绳、轮胎用钢帘线（合资）、切割钢丝（合资）生产基地，国内前列的不锈钢制品生产基地。

3、赛福天SAFETY(江苏赛福天钢索股份有限公司)

成立于2005年，专注特种钢丝绳与索具的研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品为电梯用钢丝绳、起重用钢丝绳、钢丝绳索具和合成纤维吊装带索具，公司占地面积153亩，年产钢丝绳5万吨。目前公司拥有专利115件，是国家标准参标单位，是国内知名的特种钢丝绳供应商。

4、狼山(江苏狼山钢绳股份有限公司)

由南通钢绳（集团）有限公司改制而成，是国内较早生产钢丝绳、钢丝的高新技术企业、行业标准制定企业，年产钢丝绳、钢丝、预应力钢绞线、索具18万吨。产品广泛应用于港口、船舶、海洋工程、工程机械、电梯起重、冶金、矿山、石油、通信、电梯起重等行业。

5、高索GAOSUO(咸阳宝石钢管钢绳有限公司)

创建于1959年，隶属中石油集团，主导产品钢丝绳先后创造了十余项国内新纪录，拥有专利31项，是国内石油专用钢丝绳生产企业，主要产品有钢丝绳、索具、钢丝、钢管机械、H型钢等，拥有占地总面积近1000亩的3个生产厂区，年综合生产能力12.5万吨。

6、巨力索具(巨力索具股份有限公司）

始建于1985年，是国内规模大、品种齐全、制造专业的索具制造公司。主、参编国家、行业标准43项，承担了国家科技重大专项子项——高强度钢丝绳研究，国家863子项——重载铁路桥梁快速加固技术，纤维合成索，港珠澳大桥建设工程用超重型梁式吊具等多个重特大项目。

7、WDI威斯特法(威斯特法钢材(上海)有限公司)

德国WDI钢材工业集团公司成立于1856年，WDI公司的所有产品和原材料都在德国和西欧生产，是欧洲较大的线材生产企业之一，旗下拥有特种钢厂、拉拔厂、焊丝厂、钢丝绳厂等几十多个分公司，主要产品包括钢丝绳、焊丝、易切削钢、不锈钢等特种钢。

8、BRITX(海城正昌工业有限公司)

成立于1995年，涵盖高精领域（医疗绳、电子绳、电梯绳、装饰绳）。

9、湘钢金属(湖南湘钢金属材料科技有限公司)

始创于1958年，隶属于湘钢集团旗下，是国内大型金属制品基地之一，形成了三角股、压实股、多丝复合线接触、多层股不旋转等特种钢丝绳、PC钢绞线、镀锌钢绞线以及各类弹簧钢丝等拳头产品，拥有年产30万吨以上的生产能力，产品广泛运用于矿山、冶金、工程机械、电梯等行业领域。

10、神王(江苏神王集团钢缆有限公司)

始创于1976年，致力于钢丝与钢丝绳的研发和生产制造，致力于钢丝与钢丝绳的研发和生产制造。产品主要应用在电梯、煤炭、石油、港口、工程机械、汽车等领域。

电梯更换钢丝绳的步骤：

1、电梯检修开到最顶层 。

2、在底坑把对重支撑起来。

3、电梯再往上开一点 。

4、然手把轿厢用倒链吊起来。

5、一根一根的更换钢丝绳，注意钢丝绳的绕度。

6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。

7、把对重的支撑放掉。

电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。

通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

扩展资料

随着曳引钢丝绳的自然伸长，各绳的受力不同，各曳引钢丝绳（一般为4～7根）的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加，钢丝绳会自然伸长。从理论上讲，曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。

对于一般低层电梯影响并不太大，但是对于高层电梯，尤其是2：1悬挂的电梯，则其影响就不可忽视了。

举例讲：1台l5层站的客梯，曳引钢丝绳长约为50m，如2：1悬挂，则绳长约为100m，其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道，油压缓冲器的缓冲距为200～350mm，弹簧缓冲器的缓冲距为150～400mm。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，平层精度就会变化，有的电梯能自动再平层，而大部分电梯则要*维修工重调平层精度，使其符合GBl0060一93平层精度的要求，这样一来，曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧，造成对重侧缓冲距愈来愈小。

最后可能因缓冲距太小而超差，严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上，形成电梯故障。

处理意见：

①安装时，对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点，一旦曳引钢丝绳伸长，可以自行弥补；

②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量，以便维修工调节；

③对重底座应加有3块调节块（每块调节块高120mm左右），当缓冲距变小时，维修工可根据情况分别去掉1～3块调节块；

④如果对重底座无调节块，绳头板调节螺母也调节不过来，那就只好重截钢丝绳，重做绳头了（可以一根一根地换，不用吊轿厢、支对重）。

处理意见：维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力，调节绳头板螺母，使张力偏差不超过5%。

限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下，也会自然伸长，严重时会造成限速器松绳开关误动作，使电梯不能运行。

处理意见：重新绑扎限速器钢丝绳，使其符合要求，并恢复松绳开关至正常位置。

随着曳引钢丝绳的自然伸长，有补偿链（绳）的贵州贵阳电梯可能造成补偿链（绳）拖地，带来不必要的噪声，严重时甚至会拉坏补偿链（绳）支架和损坏井道中的其他零部件。

处理意见：维修工要勤于检查，发现补偿链（绳）拖地要重新绑扎，使其符合要求。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

参考资料来源：百度百科-电梯

目前，耐疲劳性能最好的是锰系磷化涂层电梯钢丝绳，疲劳寿命是光面电梯钢丝绳疲劳寿命的3-4倍，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品，该项工艺也是世界钢丝绳制造行业当代最先进技术。因为锰系磷化涂层电梯钢丝绳具有超长使用寿命，锰系磷化涂层电梯钢丝绳日均使用成本仅仅是光面电梯钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层电梯钢丝绳两个最大特点——使用寿命超长，单位使用成本更低。

仅供参考

如果有疑问，可以问一问电梯绳制造商，让他们提供疲劳寿命最长的电梯绳，然后与锰系磷化涂层电梯钢丝绳做一个疲劳寿命测试与对比试验就是了。

建议使用锰系磷化涂层电梯钢丝绳，再知名的品牌，如果还是光面电梯钢丝绳，也是属于正在被淘汰产品。仅供参考

如果本身电梯使用频率就不高，日常维护又做得比较好，它的使用年限就较长，反之，如果是居民楼、办公楼这种的使用频率较高的场所，如果不注意维护保养，电梯钢丝绳使用年限可能会缩短。

电梯钢丝绳使用年限，还受环境影响，所以想要延长电梯钢丝绳使用年限，还要定期检查钢丝锈蚀情况、定期检查电梯的绳轮是否磨损过度，如情况严重，建议做报废处理，并立即更换新的电梯钢丝绳。

电梯钢丝绳使用年限与维护保养工作息息相关。为了延长电梯钢丝绳使用年限，建议定期检查，并做好钢丝绳表面清洁工作，而电梯钢丝绳专用油脂的涂敷，不仅可以保障保证钢丝绳的润滑，保障电梯正常顺畅运转，还能防止出现电梯绳干磨，影响电梯钢丝绳使用年限的情况。

1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。

2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下

(1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。

(3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10只。(8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺

1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。

2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证<BR>书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验

1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。

2.曳引能力试验。

在下列相当于电梯最严重的掣动情况下，停车数次进行曳引检查，每次检查时轿厢应能完全停止。

(1)轿厢载有125%额定载荷以额定速度下行至行程下部范围。

(2)轿厢空载以额定速度上行至行程上部范围。

3.按上述规定项目试车，试验合格后，可投入正常地运行