发动机拆装过程中使用了哪些常用及专用工具？
1、普通扳手：
扳手包括开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手。所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤：
手锤包括钳工锤。使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。
4、尖嘴钳、活塞环拆装钳：
使用时注意刃口不要对向自己，使用完放回原处，放置在儿童不易接处的地方，以免受到伤害。
扩展资料：
发动机拆卸注意事项：
1、拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。
2、拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件，在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。
3、应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。
4、如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。
1、梅花扳手两端呈花环状，其内孔是由2个正六边形相互同心错开30°而成。很多梅花扳手都有弯头，常见的弯头角度在10°～45°之间，从侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤。用在补充拧紧和类似操作中，可以使用梅花扳手对螺栓或螺母施加大扭矩。梅花扳手有各种大小，使用时要选择与螺栓或螺母大小对应的扳手。因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。梅花扳手的使用方法在使用梅花扳手时，左手推住梅花扳手与螺栓连接处，保持梅花扳手与螺栓完全配合，防止滑脱，右手握住梅花扳手另一端并加力。梅花扳手可将螺栓、螺母的头部全部围住，因此不会损坏螺栓角，可以施加大力矩。使用注意点扳转时，严禁将加长的管子套在扳手上以延伸扳手的长度增加力矩，严禁捶击扳手以增加力矩，否则会造成工具的损坏。严禁使用带有裂纹和内孔已严重磨损的梅花扳手。
2、
呆板手因与活板手相比不能调节开口度才叫呆板手。
叉板手因其开口似叉。叉板手（应该叫固定板手）操作较方便，适合空间窄和用力不大场合。此类扳手的末端有
U形开口,方便握紧螺栓或螺帽的两个边此类扳手通常是双头,每头的开口有不同大小。
梅花扳手可不止五种规格型号，但一般常用的有：6、8、10、12、14、17、19、21…但现在5、7、9、11、13、15、18也常用到，还有英制单位也常用到。现在开放，五花八门的螺丝规格品种太多了，有些甚至是专利，故设障碍，不让你自己拆卸修理，非得专用工具才行。
梅花扳手的两端内孔呈正六边形。按其闭口尺寸分为8-10mm、12-14mm、17-19mm等。
使用时，应根据螺栓或螺母的尺寸选择相应闭合尺寸的梅花扳手。相对于开口扳手，由于梅花扳手扳动30度后，可以换位再套，适合狭窄场合使用，且强度高，使用时不易滑脱。
套筒扳手：套筒扳手是一种拆卸螺栓方便、灵活、安全的工具，使用过程中不易对螺母的棱角造成损坏。其套筒呈短管状，一端为十二角形或六角形，可套住螺栓头；另一端有正方形头孔，可与配套手柄的方榫配合。常见的套筒扳手有6.3mm系列、10mm系列和12.5mm系列。
除了常见的标准套筒外，还有许多特殊套筒，如：六角长套筒、六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。
梅花扳手型号规格分别是：
8乘10、10乘12、12乘14、14乘17、16乘18、17乘19、19乘22、22乘24、24乘27、27乘30、30乘32、32乘34、32乘36、34乘36、36乘38、38乘41、大的有70乘75等。
梅花扳手的使用方法：
在使用梅花扳手时，左手推住梅花扳手与螺栓连接处，保持梅花扳手与螺栓完全配合，防止滑脱，右手握住梅花扳手另一端并加力。
扳手转动30°后，就可更换位置，特别适用于拆装处于空间狭小位置的螺栓、螺母。梅花扳手可将螺栓、螺母的头部全部围住，因此不会损坏螺栓角，可以施加大力矩。
使用扳手时，一定要确保扳手及螺栓尺寸和形状完全配合，否则会因打滑造成螺栓损坏，甚至会造成人身伤害。
英制和公制之间的关系是1英寸=25.4mm。公制使用米，厘米，毫米等作为度量单位，而英制则使用英寸或英尺作为度量单位。
英制扳手上面标的英寸，数字分数和整数，公制的上面标的是整数数字。
英制的扳手是按英制的尺寸制作成的，我国实行的是公制。二者的计算单位不一样，不能通用。
常用工具的分类：
1、扳手类：开（叉）口扳手、梅花扳手、活动扳手、内六角扳手、扭力扳手、套筒扳手、特种扳手。
2、起子（旋具）类（螺丝刀）：“一”字螺丝刀、“十”字螺丝刀。
3、钳子类：尖嘴钳、卡簧钳（挡圈拆装钳）等。
4、敲击类。
5、电动工具。
6、专用工具。
梅花扳手规格是：8*10、10*12、12*14、14*17、16*18、17*19、19*22、22*24、24*27、 27*30、30*32、32*34、32*36、34*36、36*38、36*41、38*41、41*46、46*50、50*55、55*6等。
梅花扳手是指两头为花环状的扳手，且两头花环不一样大。侧面看旋转螺栓部分和手柄部分是错开的。
扩展资料这种结构方便于拆卸装配在凹陷空间的螺栓、螺母，并可以为手指提供操作间隙，以防止擦伤。用在补充拧紧和类似操作中，可以使用梅花扳手对螺栓或螺母施加大扭矩。梅花扳手有各种大小，使用时要选择与镙母或镙铨相同的扳手。
在使用梅花扳手时，左手推住梅花扳手与螺栓连接处，保持梅花扳手与螺栓完全配合，防止滑脱，右手握住梅花扳手另一端并加力。梅花扳手可将螺栓、螺母的头部全部围住，因此不会损坏螺栓角，可以施加大力矩。
扳转时，严禁将加长的管子套在扳手上以延伸扳手的长度增加力矩，严禁捶击扳手以增加力矩，否则会造成工具的损坏。严禁使用带有裂纹和内孔已严重磨损的梅花扳手。
全套内六角扳手中最小规格为3，其对应关系为S3=M4、S4=M5、S5=M6、S6=M8、S8=M10、S10=M12、S12=M14-M16、S14=M18-M20、S17=M22-M24、S19=M27-M30、S24=M36、S27=M42。攻丝前螺纹底孔直径的计算方法；对于脆性材料按照基本尺寸-1.0826螺距,对于塑性材料按照螺纹基本尺寸-螺距+0.1
脆性材料在攻丝时为纯切削状态,底孔尺寸为螺纹牙底圆直径,塑性材料在攻丝时由于材料受力后产生塑性变形,材料会向螺纹小径移动,因此底孔应该适当加大。
对于M6以下的螺纹孔，不分材料性质，统一按基本尺寸-螺距
扳手按照用途，款式等分类呆扳手：一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
梅花扳手：两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用於工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
两用扳手：一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。
活扳手：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节，能拧转不同规格的螺栓或螺母。
钩形扳手：又称月牙形扳手，用於拧转厚度受限制的扁螺母等。
套筒扳手：它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用於拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
内六角扳手：成L形的六角棒状扳手，专用於拧转内六角螺钉。
扭力扳手：它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声响信号。扭力扳手适用於对扭矩大小有明确地规定的装配工作。
05款凯越1.6缸盖组装图你看一下
一、拆卸汽缸盖1、将发动机冷却水放净 拆除妨碍取下汽缸盖的附件。2、从两头对称地向中央拆下汽缸盖的螺帽，取下汽缸盖和汽缸衬垫。3、若提取汽缸盖有困难，应用木锤轻轻敲击汽缸盖或摇转曲轴，利用汽缸内气体压力冲击汽缸盖。还可以利用旧火花...
⑴拆装气缸盖螺栓的顺序按照紧气缸盖紧固螺栓顺序图和松气缸盖紧固螺栓顺序图进行 ⑵安装气缸盖时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意衬垫的安装位置。特别是气缸盖衬垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向气缸盖。 ⑶用扭力扳手和气缸...
1． 拆卸螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力，按顺时针或者对角的方向，使部件受力均匀，避免拆卸的过程中变形。包括汽缸头，左右曲轴箱盖等。 2． 拆卸下来的螺栓，螺母，垫片等要根据其所在的位置和作用，与拆下的部件放在一起，方便安装时取用。...
普通的叉口，梅花扳手，公斤扳子（紧缸盖用），六角扳子（拆气门那些东西能用到），套管扳子和接杆（扳手不方便的地方），大概这些就可以叻把！还有吊发动机的时候要架子和吊链…
