捷安特链条锁密码忘了

山地车是运动器械，不是通勤用的交通工具。它的设计用途是比赛、训练、健身。不是到菜市场停放买菜和上下班。因此它原设计就不包含车锁这个东西。

如果你平时骑用为了方便，可以买把外挂锁或者长的链条、钢丝锁。把它和固定的户外物体一起锁起来。但如果你的车让小偷看起来觉得很值钱，或者出行停放时没有安全的停放场地。比如扛进家里停，扛进办公室，或者安保很严格的校园里、机关单位里。你就需要一把比较贵的防剪防盗锁。

个人建议如果没有安全的停放场地，不要把山地车当通勤车用。出行可以选择共享单车，或者另外购买便宜的通勤自行车。

最后回答一下，山地车一般不能在车身上安装固定的锁具。越高级的车越没有这种可能。不过你可以安装便于在车上携带的锁具。比如下面这些。

这些年，保卫处逮住的盗车嫌疑人有很多，开锁的方式也无花八门。这里面，我们主要分析一下车锁和开锁工具。从我们抓获的小偷来看，其主要做案工具是十字型万能钥匙和三角或四角绞刀，而钳子这种笨重且醒目的工具在现代社会的小偷一般都不使用了。

下面就把易盗开的各种车锁分析一下：

十字型链条锁：不管你的琐有多粗，用以上工具可以在2-5秒迅速打开成功率至少90%，我们用截获的工具试过，十字绞刀可以轻易的把锁芯绞碎。特征为锁芯十字型。

扁型普通锁：用万能钥匙和绞刀也非常好打开，只要工具使用恰当，概率有80%。

圆孔型锁和月牙型锁：犯罪分子的打开率还是很低的。我们发现的和报案率极少，小偷在踩点的时候一般不会靠近做案，因为他的把握不大。

综上所述有以下几点建议：

1 不要再买前两种锁，破车可以图便宜选第2种，可新车绝对不要用第一种，不管它有多粗，多漂亮，多结实，可十字锁芯都是一样，及易被盗。

2 要把车往最亮，人流量最多的地方放，避免丢失。

ATX777不是好车，只是入门低端车。你如果买一辆5万元左右的自行车，就不会那么容易被偷了。

我家4辆运动自行车，2辆公路，2辆山地。最早买的11年了。从来没有被偷过。车都比你照片里的那辆贵得多。最便宜的也要5千多元。贵的接近2万。没被偷过。我家4个车只有2把锁。锁头都是几十元的普通链条锁。

车是否容易被偷，和锁头关系不大。这个世界上没有破不了的锁。银行金库的锁都能被打开。

这和用车习惯有关。

你把自行车当运动工具，而不是通勤工具。把它当做你最喜欢的东西，别人是很难偷走的。我只在运动的时候骑，上班和买菜是不会骑这种自行车的。因为它和游泳衣一样，是运动的时候才用到的，我不会穿游泳衣去菜市买菜，不穿泳装上班，所以我也不会骑运动自行车去买菜上班。出去停车从来不让车离开自己的视线。平时停放大多数都放在家里的客厅。偶尔路过公司骑进去玩也是放在自己办公室里面。小区和公司都有保安和摄像头，都停在屋子里，我活动的地方。别人怎么偷？

我骑车十几年，前后换车实际有6辆了。没有被偷过。锁头只用便宜的链条锁，出门临时停放从来不离开我的视线，长时间停放都找有人看管的，挂牌的停车点，先看好摄像头对准的地方，在摄像头能拍到的地方放车。而且特地跟停车看车的人说。这个车帮我看好了。我给你5或10块钱。他们印象都很深刻，都会特地留意我的车。我从来都不把防盗的希望放在锁头上。而是放在心里。

密码锁防不住液压钳，U形锁也得看是那种，液压钳都有等级的，14吨、20吨等等，所以锁也有相应的抗剪等级，市场上靠谱的防液压钳的锁都很贵，你像自行车骑行爱好者很多买一个叫做力兆的锁，这种锁专卖店都三四百，淘宝上也一百多到二三百不等，这种锁都挺重。其实山地车防盗不能靠锁，我的山地车就超过一万了，我一把锁都没有，我出去的时候不让山地车出我的视线，这才是防盗的关键，这也是整天在山地车贴吧里看有人丢车，大家总结出来的经验。要是你的车挺贵，就不要把车看放在你不看见的地方了，现在的小偷一分钟之内就可以搞定锁。要是没有办法就买辆便宜的代步车，平时上超市什么的，锁了往门口一丢，也不担心偷，平时出去玩再骑好车

捷安特的自行车也会生锈，尤其在淋雨后潮湿的情况下，所以需要定期包养。

一、短期定期维护

1、短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶 段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好 状态，因此绝不可轻忽。

2、清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作。

3、检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。

4、将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。

5、链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了。

二、中期定期维护

1、检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

2、清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

3、检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

4、检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

5、检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

6、检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

三、长期定期维护

1、车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况， 陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候了。

2、检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净。

3、检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音。

4、检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查。

5、避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。

6、检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

7、更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

不错的入门公路车，最大的缺点是牙盘不太好，不过作为入门级别来说够用了。其实不如买OCR3300，便宜400左右，配置其实差不太多的。OCR3300性价比更高一些。

再差一点的就别考虑了，纯属装13用的，有的骑行角度都不对，时间长了对身体不好。

正确的骑行姿势不仅不会引发，还可以有效的预防颈椎病。因为平时总会低头侧头看书看电脑什么的，骑行时经常会仰头，缓解学习工作时颈部的压力。这也是为什么刚开始骑公路时颈部总是酸痛的原因。习惯了就没事了。

防盗问题······买个链子锁，停车时和固定物如柱子，电线杆，椅子腿一类的东西锁在一起···

或者买个锁小柜子用的小锁，穿过链条空当锁起来，车子就骑不动了···

其实被专业小偷盯上了啥锁都没戏，俺跟俺的宝贝车都是车不离人，停车时车子绝不离开视线。

出去时提前想好有没有停车的地方，如果没有干脆不骑

捷安特锁死前叉用途就是在不需要减震的时候，前叉不要工作。

1、平路上，前叉可以锁死。

2、冲刺，站起来摇车，会发现前叉会因为车手用力而不停伸缩，这是影响发力和加速的，所以要锁死，还有爬坡也是一样的。在砂石路面上打开避震，可以起到缓冲的作用。

扩展资料：

山地车前叉保养

1、装有保护套的前叉就让它装着，不要耍酷而去掉保护套，否则到时泥沙、杂质跑进去，又得把前叉拆开来洗。前叉用了一段时间后，就应该灌油脂或拆开来清洗、润滑。洗车时也应注意检查前叉碗、肩盖、刹车补强板附近、勾爪及碟刹附近的下管部，这都是平时容易出现裂纹的地方。

2、选择好了避震前叉，平时注意好好保养，出去游玩时才能骑的尽兴，安心享受越野的兴趣。前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。

3、当人们谈及越野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。 　

参考资料来源：百度百科-前叉

1、保护贴就看哪里有磨损的地方就贴那里，一般链条下车架，大梁，前叉什么的比较常见；

2、三托锁死是叉的一边的肩部有一个旋转的按钮，上面有标示，你按照那个方向拧动，一次到位，然后你用力按车把向下，感觉那个车把能够顺利下动，说明是打开，反之不动就是锁死。

3、一般高级的车都不用铃的，实在要的话可以放左边也是可以的，用的不多，只要方便就好。

1

两款车的前叉还是有区别的，690d的是双边可调的叉子，690则是不能调的。不过690d的调节功能基本是个装饰品，用处并不明显。不管怎么调都是过小坑没反映，大坑回弹太快~

2

建议你买690，我觉得它的涂装比690d要看，特别是白底金字的那款。省下来的钱再加点换个稍微好点的前叉和bb5线碟或是avid的sd

amg

v刹，比bb5手感强多了。但如果真要碟也不要用捷安特的，太垃圾了。

atx690配置供参考：

frame/车架尺寸s/m/l颜色新年红，珠黑车架aluxx铝合金车架前叉giant

078sa,80mm行程components/组件车把giant

铝合金车首竖杆giant

铝合金座垫杆giant

铝合金座垫giant运动坐垫drivetrain/传动系统变速把手shimano

st-ef51

3×7速前变速器shimano

fd-tx51后变速器shimano

altus刹车铝合金

v刹刹车把手一体式飞轮shimano

7速

14-24t链条kmc

z51大齿盘topwheel

42/34/25wheels/轮组轮圈giant铝合金双层花鼓铝合金轮胎正新

26×1.95山地胎other/其他附件小副把