有哪些适合情侣佩戴的饰品品牌

忠县经济总的来说在重庆各区县之中，属于中等偏下，介绍：农业 忠县幅员面积2187平方公里，其中常用耕地面积5.31万公顷。忠县自然条件较好，境内适宜多种植物生长。据普查资料记载，有高等植物千种以上，已定名的有427属，161科，716种。其中蕨类植物15科、20属、28种；裸子植物7科、14属、28种；被子植物139科、438属、672种。农业生产运用的粮食作物品种442个。其中大春作物品种312个，小春作物品种126个。用于木材的植物有92种，医药用的植物475种，食品用的植物111种，工业用的植物55种，农药用的植物6种。2007年末，全年粮食种植面积达到9.08万公顷，油料种植面积1.60万公顷，蔬菜种植面积0.85万公顷，全年粮食总产量41.50万吨，油料产量3.07万吨，蔬菜产量17.10万吨，出栏生猪58.47万头，肉类总产量达到6.04万吨，水产品产量0.53吨。忠县是全国粮食主产县、国家瘦肉型猪基地县、油菜大县、全国农产品加工创业基地县和重庆市优质水稻、柑橘、大豆、蚕桑、榨菜、苎麻等生产基地县。中国柑橘城忠县正在打造国家级农业旅游示范区“中国柑橘城”，2至3年后，一个集生产、加工、交易、观光、度假于一体的“中国柑橘城”将呈现在世人眼前。忠县1997年引入了总投资9.85亿元的施格兰·三峡柑橘产业化项目，该项目是三峡库区最大的农业招商引资项目，被列为全国标准化农业示范区。施格兰项目到2009年全面建成后，将在该县23个乡镇发展基地果园15万亩，涉及农户19万人，基地年产柑橘43.5万吨，其中81%用于加工，届时可年产鲜冷橙汁15万吨，年总产值18.7亿元，剩下的19%用于销售，总收入可达5.18亿元，人均收入2000元。据忠县有关人士介绍，目前，忠县的柑橘育苗规模已居世界第一，鲜冷橙汁生产线已于去年12月正式建成投产，它结束了亚太地区不生产鲜冷橙汁的历史。药材种植忠县地处西南，适合南方中药材的种植，2010年，忠县供销联社提出：利用忠县的天然海拔、土壤的集成优势，大力发展水土保湿、生态观光、万元增收工程一体的药材种植致富方案，在5年内，忠县将建成5万亩药材种植基地。继忠县柑橘城工程之后，深入完善农户元增收工程，重点发展药材产业，以忠县洪坊药材种植专业合作社为依托，全面推广其种、产、销、研、技一体化服务创新发展模式。工业 机械制造主要依托金龙造船、金龙电子、云河集团、川江汽车等机电产业企业，大力发展机械制造、机电一体和装备制造业，并大力延伸产业链条、扩展配套产业、充实相关产业，实现集群化发展。能源化医主要依托天然气产业及化工、国家西气东输忠（县）武（汉）管线、生物燃料项目、生物农药以及红豆杉提炼等生物制药项目。目前天然气产业及化工稳步有序发展，东方农药生物农药不断扩展市场、天运甘薯制生物燃料和天地生物制药产业已经日趋成熟，显见效益。*建筑建材西部最大水泥生产项目重庆海螺水泥由中国500强企业安徽海螺集团投资建设，总投资36亿元，将建4条日产4500吨的水泥熟料生产线，并配套建设年产440万吨的水泥粉磨系统、36MW的纯低温余热发电系统及年吞吐量达1500万吨的专用码头，可实现年产值45亿元。同时忠县还将依托矿产资源优势发展碳酸钙填充料产业，以及依托星博化工打造西南地区最大的碳黑生产基地，并按照环境友好型社会的要求实现集约化发展，循环经济初见成效。城建 十五期间, 是忠县城镇建设发展变化最大的五年。城镇建成区由15.3km2拓展到25.2km2，增长了61.4%；城镇人口由14.7万人增加到23.6万人，增长了60.5%；城镇化率由15%提高到24.5%，增长了9.5个百分点。“一城两岸、带状组团、山水园林、桥岛特色”的县城和其他小城镇群建设已初具规模，且该县新农村建设迈入了健康发展的快车道。　坚持规划指导建设、建设遵循规划的方针，相继完成县域城镇体系规划、县城总体规划和石宝、汝溪两个中心镇的总体规划修编；完成了水坪控详规划、甘井沟风景名胜区规划、县城绿地系统规划等46个规划的编制；完成了北门步行街等22个小区规划。科学确定了以县城为核心、中心镇为重点、以长江和陆路交通干线为轴线展开的城镇体系网络结构，勾画了到2020年把该县建设成为城镇人口达47万、建成区面积达40km2的城镇格局。　城市基础设施建设成绩突出。该县共投入城市基础设施建设资金22.58亿元，完成重点建设项目41个,新建长江大桥等城市桥梁5座，新建城市道路近50km，新增集镇道路70km；人均绿化面积达1.47 m2；新建华怡广场、红星广场等4个城市广场；建成4座污水处理厂和2座垃圾处理厂。　城镇房屋建设创历史之最。新建改建各类房屋297万m2， 总投资达15亿元；竣工房屋面积252万m2，是“九五”期的2倍；拆除危旧房屋40万m2，新增建筑面积131万m2。城镇人均居住面积由15 m2增加到25 m2。中博新城、澜凯山水华府、比富丽山庄等项目的开发建设，使城镇居住环境从“居者有其屋”的简单满足，发展到“居者优其屋”的选择性要求。　小城镇建设发展势头良好。在“十五”期间，该县小城镇建成区面积由12.7km2扩展到16.3 km2 ，旧城改造近1.2km2；新建水厂9个，新建车站10个，新增农贸（集贸）市场36个，休闲绿化广场3个 ，集镇道路、绿化、管网等设施基本配套完善。建成农民新村92个，其中双桂镇仁和、东溪镇双星、新立镇双柏等农民新村已形成集贸市场。交通 全县公路3811公里，按行政等级划分，其中省道206. 7公里，县道385.5公里，乡道414.4公里,村道2804.4公里；按技术等级划分，其中二级公路177.9公里，三级公路102.7公里，四级公路1149.7公里，等外公路2381公里。

我喜欢的的项链吊坠为金镶玉吊坠，原因为我个人比较喜欢这种类型的吊坠。这种吊坠高贵当中带着一丝的低调。而且原因是着种吊坠大众化的特别多，和高品质的人站一起泽显高雅，和普通人在一起则显得又很普通。遇到经济能力不如自己的问起，便乐呵呵告诉他自己的是地摊货，就值个二三十，遇到识货的人自然可以辨认出真正的底蕴所在。

金镶玉，不张扬，不张狂，乃我的最爱。

网络主播赚钱主要有4种方式：

1，工资提成赚钱:成为主播后,享受YY官方给你的工资待遇,工资分为固定工资和提成。

2，名气赚钱:名气增大粉丝增多,可开课程赚钱,利用名气,咨询培训赚钱等等。

3，合作赚钱:与商家和企业合作,可以接广告,做宣传,为商家提供客户,为粉丝提供产品等方式来赚取利润。

4，媒体赚钱:通过自己的粉丝号转发分享一些商家广告,接企业的品牌宣传来赚钱。

网络主播定义：在互联网节目或活动中，负责参与一系列策划、编辑、录制、制作、观众互动等工作，并由本人担当主持工作的人或职业。在签约经纪传媒公司前务必做好以后基础发展分析，否则，稍有不慎可能给传媒公司导致惨重损失，以及负面影响，如果严重的话可能会遭到公司起诉赔偿巨额毁约金。

网络主播是一个综合能力很强的职业，一个优秀的网络主播一个人常常要面对线上数万人、几十万人甚至上百万人的观众，并且实时与线上观众交流互动。

网络直播主播2016年4月18日起必须实名认证。

2017年网络安全监察局声明，网络禁止纹身，色情，低俗，媚俗，恶俗，暴力，约架，等不良行为。将专项整治工作，加强对网络直播平台的规范管理。

化石是存留在古代地层中的古生物遗体、遗物或遗迹。化石可以分为四类：实体化石，遗迹化石，模铸化石，分子化石。生物分界一般以一万年前为界限，一万年前的生物为古生物，一万年前以后的为现生生物。由于自然灾害，如：火山爆发、泥石流等自然灾害瞬间将其掩埋隔离氧化形成。

拓展资料

地壳中保存的属于古地质年代的动物或植物的遗体、遗物或生物留下的痕迹叫化石。

在漫长的地质年代里，地球上曾经生活过无数的生物，这些生物死亡后的遗体或是生活遗留下来的痕迹，许多都被当时的泥沙掩埋起来。

在随后的岁月中，这些生物遗体中的有机质被分解殆尽，坚硬的部分如外壳、骨骼、枝叶等与包围在周围的沉积物一起经过石化变成了石头，但是它们原来的形态、结构（甚至一些细微的内部构造）依然保留着；同样，那些生物生活时留下的痕迹也可以这样保留下来。

资料参考：百度百科-化石网页链接

文 小福 编辑 夏添

在单调的冬日里脚踩一双“粉色战鞋”制造反差，用最应季的皮夹克迎接节后开工，换上ALL BLACK装扮结束宅女生活出门放风。打开白百何的微博，犀牛君还以为看到了哪位职业 时尚 博主。

深谙小众穿搭的她，每每晒出搭配总能引得网友踊跃探讨。其别具一格的 时尚 风格，早已成为了许多网友眼中从不出错的穿搭模板。

“Every sha-la-la-la，Every Wo-o-wo-o，Still shines。”在微博上度过了40岁生日的张韶涵，用一首熟悉的老歌告诉自己永远不要忘记初心。

在她的个人栏目#涵养日记#里，张韶涵还用vlog记录下了生活中的许多碎片。学习香道、背包内容分享、种菜心得......恐怕网友也想不到，女明星的生活原来也可以这样日常有趣。

在过往的印象中，微博上的明星似乎总是那副台前的光鲜模样。不知不觉间，一阵名为“生活感”的浪潮已经悄悄席卷了明星微博，不断蔓延发酵。

微博垂类内容

“明星气氛组”就位

作为微博的主力KOL群体，明星一向引领着全平台的内容风向。

借着微博发起的#生活有星意#项目，数百位明星纷纷“回归生活”，在微博晒出生活的不同切面。而在我们看来，这些不同垂类的内容分享，不但为明星找到了作品外的曝光点，也为微博用户带来了更多元化的价值。

其一，种草引领消费，拓宽内容变现价值。

走在 时尚 潮头的明星们，一直是网友追赶时髦的最佳“活体参考书”。最早一批ootd明星博主白百何，通过晒出小众穿搭强势出圈。如今，更多艺人开始在微博 时尚 美妆垂类跟进产出优质内容，引来诸多网友跟随效仿。

除了歌手的身份外，微博上的乃万也是一位穿搭达人。暂且摘下女明星光环，回归小女生本色晒出美美的生活穿搭，照样让粉丝赞不绝口。

还有王鸥、黄觉、赵志伟等多位明星也陆续把微博变成了日常穿搭的分享舞台，打造属于自己的ootd栏目；宋妍霏、张予曦、孟佳等女明星深耕美妆属性，晒出同款妆容拆解。还有直接在个人微博开设种草栏目的王霏霏、费启鸣，用“简单粗暴”的方式分享自己的爱用好物。

利用自身种草力，明星内容有效提升了微博用户的“拔草”意愿，为网友提供了更具参考价值的决策意向。无论是粉丝还是普通网友，都可以在明星的日常分享中汲取生活灵感。

而作为头部种草社区的微博，也借此搭建起了一套从 时尚 穿搭、美妆教程到好物分享的全链条内容消费布局。

其二，展示美好生活，构建正能量星粉互动关系。

业务能力不仅是明星的立身之本，也是许多明星与粉丝沟通的“媒介”。热爱音乐的尤长靖，创作之余还在微博上发起了#21天推歌挑战#个人栏目，连续21天分享优质音乐，类型覆盖了欧美电影原声、华语经典、欧美经典以及他自己的歌曲。许多粉丝都跟随他的脚步效仿推歌，用音乐记录每日生活。

舞力全开的李斯丹妮，则坚持在微博更新舞蹈练习视频，时刻不忘业务展示。用专业能力与粉丝沟通，至今仍是星粉交流的首选。

除了传统互动形式外，微博明星内容也在顺应时代潮流更迭。适逢夏奥、冬奥连番举办，最近两年都是 体育 大年。全民运动之风的盛行，将民众对 体育 运动的兴趣、需求不断推高。而微博上的明星们也纷纷通过运动晒出生活之美好，踊跃响应全民运动号召。

谢霆锋、黄明昊加入冬季滑雪阵营，姚晨、董璇、袁姗姗等人则坚持在微博打卡日常训练，还有陆柯燃个人运动主题栏目的上线，激励了许多网友效仿学习，积极参与运动。

就连李现这样拥有庞大粉丝群体的头部艺人，也开始在微博分享生活的不同切面。在与#明星V放送#策划的独家个人栏目#李现大理生活指南#里，李现背上背篓和奥特曼惬意地在大理菜市场闲逛，截止目前，该视频播放量已突破千万大关。充满生活气息的微博内容，令他在社交平台上的形象更加鲜活生动，也让粉丝们看到了一个更加“接地气”的李现。

包容、多元的微博平台正在为明星生活内容提供更丰沃的土壤，在明星与用户间搭建起更牢固的互动桥梁。

其三，分享生活经验，倡导 健康 生活方式。

生活多姿多彩，又怎可辜负 美食 。在社交平台上分享 美食 ，是网友们日常的一大乐事，如今，这样的群体中又多了许多明星博主的身影。

演员李子锋平日酷爱料理，在微博上手把手教大家制作家常版泡椒鱼头、酱油炸鸡，以厨艺闻名的林依轮也录起了vlog传授鸡蛋羹秘诀，让网友在明星的微博视频中也能解锁美味。

还有更多生活细节被明星们放上微博。结束了每日运动，张钧甯不忘向网友分享自己常用的网球按摩放松法，张天爱、刘芸还端出了自制 健康 果蔬汁，晒出保持 健康 的独家秘诀。为人父母的李艾、李光洁，干脆将个人微博装点成了 育儿 日常记录站点。

美食 、母婴、运动......现在，更多明星都选择在微博展示自己的不同生活切面，分享积极 健康 的生活态度与优质教学内容。网友似乎也在不知不觉间将明星视为了熟悉又陌生了亲密网友，在转发、评论区争先交流生活心得，令星粉互动也有了十足的烟火气。

如今，明星们在微博也逐渐找到了自己的舒适区，不再疲于营业，更无需被艺人标签框住，随手记录下的生活点滴，亦能变成优质传播内容。明星正在用越来越开放的内容分享态度，在各个内容垂类熠熠生辉，用优质内容赋能垂类生态。

在星粉的共同赋能下，微博平台垂类氛围渐入佳境。

一场名为生活的

明星内容、微博平台双向赋能

从数据表现来看，明星生活垂类内容的用户反响显然是高于预期的。

以宋妍霏、赵磊、赵志伟、林墨为代表的明星个人频道内容，都先后登上热搜榜、文娱榜。其中，宋妍霏的#今天cc穿什么# #宋妍霏的穿搭#话题阅读量逼近3亿大关，累计视频播放量达7286万，5度登上热搜榜单；赵志伟个人穿搭频道#生活赵这样#连续21天更新，登上2次热搜榜、3次文娱榜。

基于明星的自身特性与平台的多圈层属性，优质垂类内容的持续产出正在被更多普通用户所看见，并加入到这场社交互动中。

而对于明星来说，能够从中获取的远不止于附加热度，更能够体现在优质垂类内容对明星个人价值、商业价值的反哺。

平时并不是“热搜常客”的中年明星们，借助垂类内容增加了出圈曝光的机会。

演员李光洁发布的带娃日记和夫妻生活博文，将他从前平均10w的视频播放量提升到50w+区间，更是5度登上文娱榜。其中，仅过年带娃的一段视频便实现了近300w的播放量。

经常出现在荧幕上的涂松岩，是观众心目中的资深“荧屏好爸爸”。不过，过往他的内容在微博并不是很出圈，视频播放量常年徘徊在2-5w区间。

如今，借助垂类生活内容，这位做回真实自己的机车大叔找到了全新的内容突破口，因反差萌的性格形象被越来越多的网友们所喜爱。他的机车骑行视频最高曾创下649w的播放量纪录，获得了非常显著的破圈效果。

在犀牛君看来，垂类内容既补全了中年艺人在社交媒体上的热度短板，发掘潜在好感用户群体，也令艺人在微博的形象更为丰满真实，对艺人个人价值的提升不断带来助力。

无独有偶，宋妍霏亦通过内容实现了个人商业价值的提升。基于微博 时尚 内容的发布，宋妍霏通过联动多位头部 时尚 KOL安利报道，助力 时尚 穿搭内容出圈，带动网友自发讨论借鉴，取得了良好传播效果。

凭借 时尚 内容的沉淀与微博破圈能力的赋能，艺人自身的 时尚 标签不断得到树立巩固，也借此获得了gucci、ugg等头部 时尚 品牌的青睐，获得商业价值增量。

至此也不难发现，相较于过往更加扁平、单调的艺人微博运营策略，这种差异化、多元化的优质内容同样可以大幅提升艺人曝光。不同年龄段、不同定位的明星，都能够在微博上利用垂类内容获得出圈效果。

对于明星而言，多元的垂类内容选择打破了微博明星内容定式，有利于唤起明星经营内容的积极性，同时推动他们用更加开放、亲和的态度打造微博，全方位展现生活。垂类优质内容的持续产出也能够帮助明星内容打破固有圈层，触及到更广的用户群体，从而实现从传播扩圈到价值提升的量变到质变转化。

而对于粉丝来说，来自微博社区中的优质垂类内容也能够有效拉动更多普通用户或是潜在好感用户的“路转粉”。以优质内容为依托，促成更多良性的星粉“双向奔赴”。

“明星生活”的想象空间

毫无疑问，拥有深厚明星生态和星粉社区环境的微博平台仍是互联网平台中最高效的热度放大器。

通过此次#生活有星意#相关内容的良好反响，也证明了微博不仅在传统明星内容上具备优秀的传播能力，更能够将传播能力拓展至各个垂类内容领域。

这套行之有效的成熟运营方法论，帮助微博在生活内容垂类打通了明星内容、传播破圈、价值变现这三层壁垒。假以时日，通过拓宽领域，相信还会有更多消费深度内容，能够借助明星内容来实现转化变现。

而在不断丰富平台的内容生态、增强传播力的同时，微博也在通过优质内容链条串联起更加 健康 的星粉互动关系和粉丝生态，用更多扩圈场景巩固其“星粉沟通桥梁”的角色。

可以预见的是，明星垂类内容的传播力、商业力目前仍有非常大的拓宽可能。在持续性的正向循环下，“明星分享优质生活内容、打造个人垂类标签、商业变现”这套商业模式有充分可能成为微博的新业务支点。

在微博不断巩固深化基本属性之余，优质明星垂类内容正在帮助微博构建更多元化的平台场域。微博的内容潜力，远不止于作品宣发。

这便是“明星生活”的想象空间。

常言说的好，不烧机油枉奥迪，这句话同样适合大众和斯柯达，一样的平台一样的发动机，没有理由你烧我不烧。遇到烧机油的，哭爹骂X解决不了问题，去论坛里喷一顿也无济于事，关键在于，发现问题解决问题。所以说，烧机油怎么办，一个字，修！ 修能不能解决问题？能！也不能。如果你仅仅是拆开发动机发动机，洗洗干净，然后拼回去，那估计当时能好一段时间，但是过一段时间涛声依旧，继续烧。但是如果找到问题症结所在，对症下药，那就能解决问题了。 现在市面上有好多对付烧机油的奇招怪招，我大致罗列一下： 第一种，是最简单的，就是说换高粘度机油，有没有用呢，我觉得没多大用。如果发动机磨损了，间隙大了，你使用高粘度机油，或许可以用高粘度的油膜填充弥补扩大的间隙，但是EA888烧机油，不是磨损引起的，你换高粘度机油，就相当是皮肤病吃感冒药，不对路啊。 第二种是免拆治理烧机油。大致就是几瓶不同的药水，在特定条件下灌入气缸，大致思路是洗净燃烧室内的积碳，然后据说还有还原剂，可以还原恢复气门油封的橡胶弹性……这个靠谱吗，我觉得或许有点疗效，但是治病不能断根。 第三种就是拆发动机大修。这种方法呢，比较彻底，但是关键是，你大修的时候，有没有针对原来的设计缺陷，作出相应的改进，如果有，那恭喜你，问题可以解决，如果仅仅是洗干净按原来的配件装回去，那还是老问题。 今天就有一台车龄11年昊锐1.8T，严重烧机油，漏机油。我们希望通过第三种方法同时改进他的缺陷部件，来达到解决问题的目的。 当然了，这么老的车子，不可能只是烧机油的问题，另外肯定也有不少附加小问题，这次一并解决了。来的就是他，斯柯达的旗舰产品，昊锐！当年媲美大众迈腾的家伙，其实昊锐的配置和内部空间，比之迈腾有过之而无不及。昊锐的屁股是个很有个性的设计。尤其是后备箱盖，是分段式的。他的后备箱开关按钮有两个，按左边那个是小开关，至开后盖。如果开右边那个是大开关，后备箱盖连同后挡风玻璃一起打开，这样就可以放比较大的物品进后备箱了。实表公里数，对于一个十年老车来说，开的不多。仪表上的发动机故障灯亮着，这个需要引起重视，肯定是有问题才会亮灯。车身铭牌。同样是上汽的作品，大众就是亲儿子，斯柯达就是干儿子，待遇不一样啊。黝黑的排气管内壁一层厚厚的碳状物。一般有点常识的人一看就知道，烧机油烧的不要不要的，500公里加一升机油，你服不服，不管你服不服，反正我是服了。发动机里三个故障码。挨个说道说道：第一个说的是辅助水泵的故障，原因分析我就不分析了，直接告诉你答案，就是辅助水泵的电机卡住，导致保险丝熔断。要解决问题，换掉卡主的辅助电机，更换熔断的保险丝即可。 第二和第三两个故障码说的是同一件事情，就是进气系统有漏气，一会拆解中你会知道哪里漏气的。不出意外，辅助水泵的保险丝熔断了。很多修理厂直接换个保险丝了事，需知道，保险丝不会无缘无故的熔断，其实问题根子是出在辅助水泵上。至于为什么漏气，看到了吧，涡轮到进气歧管的真空管断了。之前的修理工按照形状给他拼回去放那里，大哥，你糊弄鬼呢。左后门无法打开，锁块电机的问题。一般我是直接换锁块的，虽然换电机可以省点钱，但是可靠性不行啊。拆掉机舱内的附件，断开管路和线路刹车真空泵也漏油。这款EA888的刹车真空泵有两种，一种是圆的，一种是方的。圆的贼容易漏，方的不容易漏。不过貌似无法替换，是圆的就一直用圆的，是方的就一直用方的。从底下看，上面漏下来的油好多啊。其实缸体部分都是不会漏油的，漏油的其实是上面。另外仔细看下，机油油位传感器已经破了，油底壳上有一个螺丝居然不是原厂螺丝，虽然不影响使用，但是给人的感觉就很山寨了。另外底盘部分也是堪忧，横拉杆球头破了，如果垃圾掉进去，球头磨损了导致球头掉出来，就会失去方向，想想都觉得恐怖。下摆臂球头也是一个德行，不换不行啊，除非你要钱不要命。取下副车架连同方向机拿掉半轴之后，猛然发现半轴油封居然是前不久刚换过的，但是怎么又开始漏了呢。仔细观察后发现，原来油封装歪了，不平！其实09G和09M的油封很难装，一个不小心就容易装歪，但是经过本帅深思熟虑，自己做了个专用工具，以后再也不怕装歪了。沉下整个发动机，仔细观察之后，就可以发现哪里漏油了先是链条上盖，漏的天昏地暗。下面很多油，都是这里漏下来的。再一个就是涡轮的进风管。貌似我查过大众的投诉抱怨目录，针对这地方漏油的投诉很多，4S店的方案是管子打胶处理。但是我实话和你说吧，打胶没乱用，这台车就打过胶，不是照样漏。至于怎么解决，看下去，会有说明的。拆掉之后，看到链条。明显是换过的，但是没有换三代改进版的链条。拿掉缸盖，看到活塞。上年一层厚厚的积碳，意料之中的事情。拿下来的缸盖仔细观察下，为什么第四缸的排气门是铁锈的颜色。而且四个火花塞的点火电极都是黄色，明显是使用劣质汽油的痕迹啊。继续分解缸体，会有更多惊喜发现。拆掉油底壳，看到机油泵和缸体中体。老实说，还算干净，说明车主平时保养总体还算及时。当然了，比起那些车况特别好的发动机油光贼亮的比起来，可能有点相差，但是总体来说都还算干净。拆掉大瓦，取出曲轴。拿出活塞之后，看到活塞环已经被积碳堵塞。这是烧机油的其中一个问题。所以我们要更换改进的活塞和活塞环，不然的话，你就等着吃二遍苦，受二次灾吧。除了活塞环被积碳堵塞卡住之外，活塞裙部有比较严重的拉伤。对应的缸壁上，肯定也有拉上，也就是俗称的拉缸。只要拉缸了，管你是什么车，日系韩系德系没系，统统没戏。曲轴位置传感器，破了。这个没办法，这种塑料的很容易坏，后期PA版的那种就不容易坏了。所有零部件整个拉去做镗缸磨轴清洗。不要指望能像五星级酒店那么干净，镗缸磨轴的地方都是这样的，这家已经算是干净的了。仔细看看缸壁上，是不是有拉伤啊。看上去不是很严重，但是用手指甲抠，有凹凸感，确实是拉伤了。先用钢丝刷把大面积的积碳刷干净排气孔道里刷出黑烟滚滚，记得戴上口罩啊。以前年轻的时候修车不注意，吹滤芯换底盘件灰尘大，现在搞的鼻炎鼻窦炎呼吸道问题。缸体先扔进去洗洗曲轴也扔进去各类附件都扔进去，反正洗一锅价钱都一样，多了不加价，少了也不给你打折，是吧。油底壳中体也扔进去大概过来半个多小时，缸盖捞出来，高压水枪冲一顿，基本就洗白了经过检查，气门导管和气门几乎没有什么间隙，那就不用换导管了，直接研磨气门。研磨后的气门密封性更好，发动机动力更强，油耗也更省。绿色的是研磨砂。用气动工具啪啪啪的排气转动气门，使得气门和气门座圈之前夹杂的研磨砂对两者进行研磨，研磨完之后洗干净研磨砂，就OK了。装上双封口的气门油封。保时捷专用的，两个封口，比普通的油封多一个封口，密封效果更好。这个也是专门为了对付烧机油而诞生的产物。用专用镐头把气门油封敲实，一定要敲到底，不然漏机油到燃烧室，你就等着哭吧。整完之后，套上气门弹簧和锁片，准备装气门弹簧。这个双封口的油封，粉色的看上去格外舒服，粉木耳？利用电钻大法，其实就是气门底下用木板抵住，然后用钻头压下气门压具，用钢丝把气门锁片拨入气门锁盖内，效率奇高。再接下来就是镗缸的问题了。其实EA888的气缸壁表面是磷化处理过的，只要没拉缸，几乎没磨损的。这台车是拉缸了，没办法，才镗缸。所以EA888的发动机，别动不动就镗缸，除非拉缸了。压入气缸套，老师傅压这个东西，就轻驾熟啊，跟我一边吹嘘年轻时的风流往事，一边四个缸套就压好了。然后把缸套内壁切成出厂尺寸，那么气缸尺寸也就恢复了。加油，还剩最后一个缸筒~~~镗缸完的尺寸和内孔粗糙度还没达到标准，必须要精磨。磨完之后再套上砂皮抛光，这样磨出来的缸壁乌黑发亮，光滑如镜。另外呢，这个车还有漏水的问题。仔细检查之后，发现涡轮冷却水管橡胶破了，必须换。超声波洗回来的部件，还要经过进一步的清理，边角缝隙里的残余污垢和胶水都要刮干净，又是两个小时去了！ 经过仔细的检查和修复加工，接下来就是要把关配件，这样才能修出一台好的发动机。 这里的配件呢，只是个大概，因为厂里事情多，实在来不及拍全，但是大部分都在这里了。活塞用的是科尔本史密斯。这个是老包装的，现在已经改名叫华域科尔本，包装改成了白色了。改进版的活塞，不但活塞环加厚了零点几毫米，环的结构也改变了。这种波浪环的，是一个重点，因为每个波浪就是一个大孔，这么多的孔，就不容易被堵塞了。成套的大小瓦，没办法，谁让这款发动机维修量最大呢，所以瓦都一整板一整板的拿的，都是生产线包装。零售包装的是纸盒子的。新的油位传感器、油底壳、辅助水泵、铝合金的缸盖三通替代原车塑料的，水泵小皮带换新的。这里有一个铝合金的链条上盖，是用来打胶的，有别于原车胶木+密封垫的。设计思路是好的，但是貌似工艺不过关，后来就放弃了。原厂链条一套，改进版的汽缸垫、排气歧管垫、曲轴后油封。改进版铝合金泵头水泵。现在有全铝的水泵，但是貌似没有原厂的，真希望原厂采用全铝的。暖风水管、涡轮水管、还有一根断裂的废气管粗细分离器，还有皮尔博格的刹车真空泵，都是原厂件或者原厂配套件。废气阀呢，这个玩意永远是大家批判的一个梗，无论怎么改进，都不能分离彻底，但是改进过N次之后，总归会好一点。对于这个废气阀，我个人的看法是用个几年就换一个，不要非要等到破了漏气了再换，因为他分离机油的效率是越来越差的，好比温水煮青蛙，你感觉不到罢了。发动机支架垫和变速箱支架垫还有变速箱后支架垫，所谓的发动机三点式支撑都在这里了。发动机支架垫原厂的找不到，结果买的是伦福德的，品质不逊于原厂，其他两个都是原厂的。之前说过涡轮进气管漏油的那个梗还记得吧。改进方案就是，换新的管子，然后抱箍改用这种螺旋式抱箍，奥迪的涡轮管就是这种结构的。你打胶是不能解决问题的，必须换抱箍。各类密封件、O型圈、火花塞、吸盘…………值得一提的是，左上角那个是半轴油封，虽然原车换过，但是没装好，所以打算再换一个。各类油水液…………底盘更换部件。破的破，裂的裂，还是换吧。既舒适又安全。变速箱油也打算换干净，连滤网和密封垫一起换。左后门打不开，换锁快，一看零件号，8K0开头的，居然和奥迪A4L是一样的？？这个B格就高了，居然和奥迪是一样的。 接下来，就是维修安装的事情了，一个字，严格按照维修手册要求规范安装。当然了，之前碰到过很多杠精，非要跟我抬杠，说什么要无尘车间、零下20°安装。我要有钱买下零下且无尘的车间，我TMD的还修什么车啊，早就躺床上点票子去了，所以希望不要再有杠精跟我抬杠，纠结这个零下和无尘的问题。先从缸体开始，安装曲轴按规定力矩和顺序，锁紧大瓦螺丝，维修手册上是多少牛米+两个90°。安装活塞自从有了活塞钳，安装活塞从来就没出现过断片的事情，欲先善其事必先利其器嘛。按照沟壑，规范打胶，这里特地参考了奔驰打胶的方式，有一把打胶枪，我也买了一把，发现打起来比以前更均匀。这里隆重感谢奔驰站的张纪康同志给的中肯意见。装好中油底壳然后是机油泵和档油板油底壳和油位传感器都是新的，新的看上去就是舒服，养眼。装好曲轴后油封缸体翻过来，装好后飞轮盘变速箱在抬上去之前，先把半轴油封换了，用专用工具把油封敲到位，再也不怕油封歪斜了。你看，这样油封就正了，就不容易漏油了，是不是。安装新的水泵和皮带机油格底座和机油散热器密封件都要换新的机油散热器和水泵对接缸体准备和变速箱对接。是不是有点像美国空间站和俄罗斯空间站对接啊，哈哈。两者完美合体，装上马达。端上缸盖按规定力矩锁紧缸盖螺丝。维修手册上说是45牛米+两个90°换掉火花塞气门室盖打红色胶水，原厂出厂不是黑胶。不过维修手册也默认可以用黑胶，但是为了保证原厂感，所以还是按原厂出厂要求打胶水。装上气门饰盖气门室盖上五个堵盖都换了。因为整个气门室盖之前都油腻腻的，所以我怀疑堵盖都漏了。装上三代改进版的链条怎么样，看上去是不是很清爽啊装上铝合金缸盖三通和新的刹车真空泵涡轮的水管换新的。这个水管必须要拆下涡轮才能换，在车上没法换。所以修理工平时最不愿意换这根水管仔细看看三元催化，已经有部分孔被堵塞了。估计内部堵塞的更严重还是用药水泡一泡，泡通了就好了。另一边装上涡轮增压。当初整个涡轮油腻腻的，都是自己洗出来的。装上进气歧管装好线束和附件暖风水管也换掉了，总装基本完毕接回三元催化和氧传感器正面皮带也到位，真个机头焕然一新破损的下摆臂球头也换新的，伦福德的，原厂配套横拉杆球头也换新的摆臂铝支撑座也换新的新的发动机支架垫，再也不怕抖动了变速箱支架垫最好是成对更换，这样效果更佳徐徐放下车身，发动机进入机舱装回副车架和方向机原厂的黑钻美孚机油，0-40的。启动，成败在此一举。发动机欢快的运转起来，倍儿稳。排气管吐出黑水，排毒养颜呢。把吃进去的垃圾都吐出来，貌似这是哪的广告词来着？加注R134，不是氟利昂啊，氟利昂早就不允许生产了，会破坏臭氧层，破坏臭氧层了，就会造成紫外线……然后就是世界末日，有这么严重吗？然后把排气管菊花刷干净，你要问我用什么东西刷的，我偷偷的告诉你，嘿嘿，重度油污清洗剂，俗称机头水。启动之后，先看看相位角度，1.36°，原厂要求是正负3之内，有些特别好的，启动之后就是0.5°左右，不过这个数字也不错了，因为进气凸轮轴前面带一个VVT调节底盘，每个车的情况不一样，所以角度也会不一样。之前有漏气的问题，现在我们看数据流来验证一下，在发动机无负荷的情况下，空气量每秒2.5克左右跳动，说明是正常的混合比，漏气问题已经解决了。接下来就是做四轮定位，避免以后吃胎和跑偏。各项数据调整完美换掉刹车油（和大修没关系，额外的）换变速箱油。一切搞定之后，准备试车。光说不练假把式，修好了，就要出去溜溜。轻轻一脚油门：哇~~直接后背就贴到座椅上了，好爽的推背感啊。发动机声音低沉，加速线性，外加更换了所以支架垫，给人一种扎实又稳重的感觉。一切都是那么的完美，在一番紧张而充实的工作之后，完美交车。 本次维修的车子，是苏州的一个车友的车子。这位车友在我看来，是一个成功人士，反正比我成功，是我学习的榜样。这台车是伴随他成功的伴侣，他自己说，他有两个伴侣，一个是车子，一个是嫂子（我称呼他夫人）。这么多年下来，车子可能不值钱了，但是价格和价值不是一回事，所以打算把车子修好，让他一直放在家里，就像一个家庭成员一样。 好了，这次的维修就到这里，在不久之后，还会有更多的老车复活的文章，尽请期待。

就单从油耗来说，国产车企中当属奇瑞和长安了。

以奇瑞瑞虎7为例，在燃油经济性上，瑞虎7在同级别还是占据优势，油耗可以控制到10L以下，1.5T热效率高，配6速双离合变速器。在动力方面，瑞虎7提供两款不同发动机，一款1.5T涡轮增压发动机，和一台2.0L自然吸气发动机。瑞虎7 搭载的这台1.5T发动机 此前已经应用在艾瑞泽5 SPORT车型上，这台1.5T发动机 是现款瑞虎7 上那台SQRE4T15发动机 的升级版本，代号SQRE4T15B；而其零部件来自众多国际知名供应商的成熟产品，其中包含了霍尼韦尔的涡轮增压 、法雷奥的中冷器 、博格华纳提供的正时链条 结构、舍弗勒提供的配气机构 等等。

这些关键零部件的装配改善了发动机的燃烧系统、冷却系统和降低摩擦，其最直接的效果就是热效率由老款的36%提升至37.1%，也直接的降低了燃油经济性。

这台奇瑞自主研发的代号为SQRE4T15B（下文简称E4T15B）的4缸汽油发动机，其热效率超过37%，成为了中国品牌发动机中热效率的冠军。

热效率高了有什么好？

我们都知道，发动机工作原理可以概括为通过燃烧化学燃料，产生高温高压来推动活塞向下运动，从而带动曲轴旋转做功。不过在这个做功的过程中，热能的损失是无法避免的，它也是效率降低的因素之一。目前大多数的发动机上，只有一半都不到的燃料能被真正地转化为机械能被加以利用，这个转化的比值也就是我们常说的热效率。 其实对于我们普通消费者而言，可以理解为同等排量下这个比值越高发动机越有劲，同时油耗、排放更低 。

优 化燃烧系统

汽油发动机的热效率和空气、汽油混合效果不无关系，因此改善燃烧系统实际上包括了对进气系统、汽油喷射两方面加以优化。对于进气控制方面，奇瑞与供应商霍尼韦尔一起优化了涡轮增压器内部结构。

经过优化的涡轮增压器不仅摩擦阻力降低，减少了能量损耗，重新设计的叶片还使得涡轮增压器效率得以提升。因此，它能够帮助发动机吸进更多新鲜空气，也就是提高每个工作循环的进气量。此外通过控制正时系统，这台发动机还能在低转速区间通过“扫气”降低燃烧室温度、抑制爆震等情况。

国产 汽车 油耗控制水平谁最高·参考以下排名即可找出答案

说明：自主品牌热销车型以「SUV·运动多用途 汽车 」为主，油耗排名可择出五大品牌的优秀车型为参考，排量2.0T。

毫无疑问这五台车是最具参考价值的，因为在各自等级的SUV中，油耗水平不仅是国产 汽车 中的佼佼者，同时也要比大量合资同级车更低，只是在技术水平方面长安 汽车 仍旧略选逊色一些，原因是什么呢？

参考75PLUS-2.0T版本，旗舰版的整备质量为1.725吨，虽然定义为紧凑级车但重量已经超越了很多中型SUV；不过这还不是让油耗偏高的核心因素，原因主要在于匹配的变速箱传动效率比较低。

东安公司出品的「JL483ZQ4-2.0T」的动力储备还是不错的，171kw/360N·m（1750~3500rpm）属于中等偏上，相比主流合资竞品则有领先优势；但是这台机器在通过液力变矩器传动的过程中有较大损耗，爱信AT的单向离合器实现变矩器结合传动的积极性似乎不是很理想，所以长安 汽车 的油耗表现总不是很突出，如能换装湿式双离合则会有进步。

优秀选项点评

1：广汽传祺应当是目前燃油动力 汽车 中的佼佼者，虽然产品的价格存在一定程度的虚高，但是在不讨论性价比的前提下，就事论事是不能否认技术优势的；而且GS8这台车的定位比较合理，综合性价比是挺不错的。

这台车之所以能以1.9吨级别的整备质量，做到让油耗更低；核心因素在于热效率达到40.23%的「4B20J1-2.0T」发动机，这台优秀的增压机油185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，大扭矩可以在低转速输出充足的动力，驾驶车辆无需高频率拉高转速则必然节油，所以这台车无疑是15/20万区间最值得选择的B级国产SUV。

2：长城哈弗应当排名第二，即使H6的耗油量高于吉利星越；原因在于发动机技术是自主研发，4C20B-2.0T发动机不仅有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备，同时还做到了质量的稳定与良好的NVH，综合水平超过吉利 汽车 。

哈弗H6的整备质量也是超过1.7吨的，级别CS75PLUS相当；所以能够与湿式双离合匹配，实现平均不超过11L/100km的油耗已经难得，同级合资竞品是基本相当或更高的。至于整备质量偏大则是有利无弊，因为能实现车身轻量化的高强度铝合金等材料成本极高，即使是20万机的昂科威探界者锐际等车也做不到足够轻，反之足够轻的同级车就令人质疑其结构用料水平了。

3：吉利星越按照油耗数据应当排名第二，只是综合水平略逊色一些；因为发动机的技术主要来自沃尔沃的T5-2.0T，175kw/350N·m的动力储备还是不错的，实际动力表现也没有令人失望。

不过沃尔沃DriveE系列发动机多少都有些怠速共振的问题，匹配的8AT变速箱同样来自爱信，与75PLUS都有些换挡顿挫的问题。所以星越即使油耗表现不错，整备质量也高达1.74吨，只是综合水平似乎还略微逊色一些。

至于这三大品牌的小排量选项，油耗则是吉利 汽车 略差，因其1.4T多点电喷机技术落后了，1.8T直喷增压机只是与长安长城的1.5T发动机相当。

所以优秀的小排量选项还是以长城长安和比亚迪为首选项，前两个品牌都是在保证车身足够扎实的前提下实现低油耗与不错的性能，比亚迪则是通过骁云1.5T全新米勒循环发动机降低油耗，技术方向是不同的。

至于标榜热效率的奇瑞 汽车 也只有1.6T选项油耗略低，比如瑞虎8的平均油耗可低至8.5L/100km，然而不足1.6吨的中型SUV就跟开玩笑似的，这台车可以选择但是不推荐。

混合动力·选项

再加上2.4吨级别的「唐DM」，可以说不论在国产还是合资进口 汽车 中，都再也找不到比这些车节油的选项了，当然前提是性能也可以达到相当的水平；这些车中加速能力最差的是宋Pro双擎版，然而破百成绩还是6.5s，唐DM直接达到4.3秒。

可以说与其性能相当的选项，即使是混动技术的平均油耗会是这些车的1~2倍；不过实现高性能的基础不是内燃机的技术有多先进，而是电机的技术有决定领先优势。比如120kw的永磁同步电机，最高转化效率可以达到97%（热效率概念），这是进口车企或供应商都很难达到的高水平。

重点：DM3.0系统中有BSG发电启动一体机，可以实现的功能不仅有保证油电混合驾驶不亏电，目前的系统设定还能够实现中低车速的增程驾驶，未来升级可能实现三擎版配合前电机，做到全速区间用电机驱动的增城驾驶模式，当然是可以与HEV进行切换的。

同时BSG电机可以在双离合变速箱换挡的过程中，对内燃机转速进行控制，实现双离合换挡不顿挫。这就是目前国产 汽车 的实力，可以做到低油耗与高性能并存；而燃油动力选项也至少可以做到高油耗和高性能两种模式（驾驶风格）的切换，能达到相同水平的合资品牌 汽车 ，至少预算要增加5-10万，至于混动则要预算增加3~5倍才有差不多的选项。

天和MCN授权发布

虽然说目前很多自主 汽车 品牌都宣称研发出了超高热效率的发动机，但是在实际使用的过程中，却发现这些品牌的车型油耗依然偏高，原因就在于这些所谓的热效率，往往只能在理想条件下才能达到，最高热效率的区间较窄，再加上较为落后的变速箱技术，因此国产车依然要比合资车的油耗高得多，但是如果要问国产车哪个品牌在燃油经济性方面做得更好，那么奇瑞表示，你大爷还是你大爷。

奇瑞的ACTECO 1.6TGDI发动机，可以说是做到了动力和燃油经济性的高度兼顾，尽管这款发动机的最高热效率“只有”37.1%，但是确实要比友商动辄热效率超过40%的发动机更省油，在这里就不点名了，懂得自然懂。

奇瑞的ACTECO发动机其实不只是一款，有1.6TGDI基础版、1.6TGDI高功率版、1.2TGDI三缸发动机，还有后续会推出1.0TGDI发动机，后续还有2.0T发动机，我们重点说说奇瑞的1.6T高功率发动机，这款发动机可以输出197匹马力，290牛米的扭矩，超越了大部分的合资车。这样的动力能够推动瑞虎7以8秒出头的成绩完成零百加速，可以说动力是比较强劲的了。如果搭载在紧凑级轿车上，完成可以实现7秒左右的零百加速成绩。

不仅动力强，这款1.6T发动机的燃油经济性也十分强，我们不看工信部油耗，也不看厂商宣传，直接看车主的真实油耗。小熊油耗记录的都是全国车主的真实油耗数据，从小熊油耗官网可以看出，搭载这款1.6T发动机的自动挡的瑞虎8，能够位列中型SUV油耗排行榜的第十二名，而且在榜单的前15名中，瑞虎8的动力是最强的，197马力排名第一。

值得一提的是，中型SUV油耗排行榜前15名中，总共6个自主 汽车 品牌的车型，奇瑞的车型占了5个，分别是奇瑞瑞虎8的手动挡和自动挡版本，以及捷途X70、捷途X90等车型，而那几个宣称最高热效率突破40%的车企却无一上榜，这足以说明问题了吧。

而从车主的反馈来说，奇瑞的1.5T、1.6T发动机匹配双离合或者手动变速箱的车型，确实也能够做到非常低的油耗。

而之所以奇瑞这款1.6T发动机能够有如此强劲的表现，和它坚持正向研发，从研发之处就针对“提高热效”而进行了专门的深入研究有关，其采用了五项核心技术，包括奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

奇瑞作为自主 汽车 品牌中，少有的一直坚持正向研发的车企，其自主研发的实力在国产车中的确是首屈一指，从这款发动机上我们也能看到奇瑞的实力，不过奇瑞 汽车 在设计、营销、产品布局等方面确实还有很长的路要走，希望奇瑞能够给我们带来更多更好的产品，为国产车的发展继续贡献力量。

奇瑞 汽车 里凡是安装有1.6T发动机的车型，油耗皆比较理想，质量也很过硬，并且与比较好的合资车发动机感觉没有什么差距。

国产车哪家最省油我不知道。我的车是比亚迪宋1.5手动挡，“最近50公里油耗”显示最低的时候是4.4，平均油耗表显6.7。在SUV车型中，这个应该算比较低的了吧！

对于国产车来说，油耗是一个大问题，因为国产车基本上都是缺少技术。而这个技术最终反映在发动机的技术上。没有发动机技术，要么是自己仿制的发动机，油耗自然不会低，要么就是也国外的发动机。但是一般情况下都是一件十几年前或者二十几年前的老旧发动机。友好自然是非常高的。比较常见的就是会常用的三菱的十几年前的老旧发动机。这个在国内被用的非常的广泛，很多 汽车 厂商都是用的三菱老旧发动机。而国内有自己发动机技术的，最厉害的当然属于奇瑞了。还有比亚迪，长安等，都有了自己的发动机。但是说的发动机的技术真正成了一个事业上，可以说出去的，那就是奇瑞一家了。

所以说国产发动机里面奇瑞的房间是最好的。还有很多都是仿制的发动机，也是也没其名，曰是国内十佳发动机，大多都是一些名誉而已。对发动机认准奇瑞就好了。

油耗是很玄学的东西，你不留意非常容易被人牵着鼻子走

一些车媒体，车评人，装模作样的跑一圈去实测油耗——其实那个油耗表现一点意义都没有。路况如何，堵不堵车？开高速还是开省道，司机的驾驶习惯怎么样？全都关系到油耗表现。

比如说我自己开的是比亚迪一代唐，插电式混动。网上见过不少黑比亚迪的，说唐百公里17个油。人家唐拉着牵引式房车才16个，你开17个？当然，想要费油很容易，什么车大脚油门急刹车，油耗都低不了。我开唐这些年，纯油跑的话，省道6个油，不用特意去节油就能轻松达到。高速上100Km8个油，跑到120油耗10个左右。你说市内，那不知道，市内我都用电，等效成油耗的话也就八九个。

同一台车，不同路况油耗肯定不同。市区油耗那是最虚的，我是一个三四线城市，下午两点出去，也不堵车，那油耗是什么样？你是一线城市，高德地图都堵得发紫了，半小时不挪地方，你还开着空调，那油耗不高就怪了。

而且驾驶习惯所占的比重也很大，远远看到前面交通岗，判断车到近前还是红灯，那这脚油我就不给了，带档滑行往前开，差不多正好到停止线变灯。如果是比较急躁的驾驶员，还给油呢，到跟前再踩刹车，一里一外，能差不少。

我曾经参加唐的车友会活动，大家都是同样的车，同时走同样的路，我表现油耗8个出头，我前面那个哥们是11.6L。所以说，车媒体、车评人跟你说什么车百公里几个油，你这话听听就算了。他想要黑这款车，油门稍稍给急一点，多踩两脚刹车，你坐副驾驶也不会发现。他要是想捧这款车，挑个不堵车的时间，找一条畅通的道路，开出一个和工信部相仿的油耗也不难。

那油耗怎么看？

你开车转一圈，那个油耗只能说是你开这个车，开这段路的油耗，并不能说明问题，但是车辆油耗如何比较？我个人观点是分开看。市区油耗没办法比较，因为路况太过复杂了，没办法量化。所以干脆别研究这个，你只要知道是48V轻混、双擎弱混，插电混等有电介入的，结合自动启停，市区油耗肯定会表现的好一些。

个人认为有借鉴意义的是 省道 或者快速路的油耗表现。省道限速70左右，快速路80，也不至于堵车，所以车辆基本上都在以最佳工况工作，这时候的油耗更能体现发动机的素质。

除此之外，还有一个 高速油耗 ，统一在120Km的时速下，和省道相比，这里面有一个风阻问题，SUV车型尤为明显。比如说我的唐，市区因为有电介入，没有怠速油耗，市区内很容易做到七八个油，甚至更低。如果是省道的话，降到6个一点问题都没有。可是唐的风阻较大，高速行驶，电的优势发挥不出来，百公里要10个油，没有任何优势。

另外，如果是多台车比较的话，工信部油耗是最具有借鉴意义的。虽然工信部油耗往往实际开不到，可是毕竟都是同一个条件下测出的，用于相互比较问题不大。比如说同是小型SUV，甲车工信部油耗5.9，乙车6.1，那必然是甲车更省油。

国产车，哪个品牌油耗表现更好

1、一线品牌，同级别其实相差都不大。 别说国产车，哪怕加上合资，同一级别的油耗表现都没有太大差距，比如说国产一线品牌，比亚迪、奇瑞、吉利、长城，包括上汽荣威、广汽传祺、红旗、长安，百公里最多也就是一两个油。因为这些国产品牌，加上合资，发动机的热效率都差不多，差距很难拉开。

2、小排量小车，变速箱很关键 。理论上小排量肯定要比大排量省油，不过前提是功率足够的情况下，如果是小马拉大车，为了提供足够多功率和扭矩，小排量发动机必须高转数运转的话，反而更加费油。所以要设置一个前提，发动机热效率差不多，小排量小车（轻车），基本上油耗都不高，进一步决胜负的要看变速箱，双离合最省油，CVT次之，最费油的必然是AT。这是传动效率决定的。

3、小排量大车，属于搭配问题 。小马拉大车，谈不到省油，而且动力孱弱，并不值得购买。比如说一些1.5L自然吸气的紧凑级SUV，1.4T的中型SUV，动力真不怎么样，油耗也不见得低（低速行驶还好）。

4、大排量小车 ：性能车别谈什么油耗。你开那个车你会不踩油门吗？你会不暴力驾驶吗？如果开车佛系的话，你买这种小钢炮干嘛？所以这种车别管油耗，你爽就完事了。

5、大排量大车 ：发动机几乎决定一切。其实大排量的大型车，价格也是不菲，这种级别其实也不太在乎油耗了。如果两台同排量，同级别的车，都是一样的变速箱，而A比B更省油，基本上可以判断，A的发动机热效率更高。

这些因素，其实和品牌没什么关系的。国产，乃至于合资发动机，热效率都在35%—40%左右，只要匹配合理，油耗拉不开太大差距。

油耗最低的国产车：

比亚迪秦 DM （包括秦Pro DM）：插混车有点欺负人了是不？咱不用电。比如说开始50%的电量，结束也50%。或者把电耗等效为油耗，三度电一升油来计算。秦DM如果是我这样的开插混的老鸟来开，平均油耗不会超过4L。最低有网友开出3L以下的。

明年三月要上市的秦PLus DM-i 超级混动，说亏电情况下百公里油耗3.8L，大家很震惊。其实没什么可震惊的，插混技术早就达到了，只是双模，包括沙地、运动、雪地等不同模式都有不同的换挡逻辑，很多人不会用。我们会开混动车始终能通过路况切换不同模式，保证发动机在最佳工况区间工作。而新款车除了发动机的热效率更高以外，他们是用ECU来控制这些而已。

秦是插混车油耗的佼佼者，其实所有插电式混动肯定都比燃油车油耗低，这是必然的，降维打击。

现在的 汽车 不向以前一样了，以前只要是能够行驶，载人和拉货，并且有一定的安全性就可以了。而当今的车辆除了车辆的运输基础功能之外，更重要的是要有平稳的操控性、安全可靠性、燃油经济性和舒适性，这是一部车辆最基本和追求的性能。

就国产 汽车 品牌的燃油经济性(油耗)而言，这就需要在同一条件下才能相对的比较，如发动机排量，变速箱的类型以及挡位数同条件下对比。而影响燃油经济性最重要的因素是发动机的热效率。发动机实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的热量之比 这就是有效热率，有效热效率越高，发动机的经济性也就越好。如果是发动机单位所做的有效功消耗量(有效燃油消耗率)越小，说明发动机经济燃油越好。

长城的2.0T 4N20(4N20A)发动机热率达到38.3%。奇瑞第三代2.0TGDl发动机的热效率38%。还有红旗的2.0T发动机热效率达到39%。长安的1.4T蓝鲸发动机40%的热效率，当然还有奇瑞的发动机。

红旗HS5 2.0T两驱中型SUV车，配6挡手自一体变速箱，整备质量1.755吨，工信部综合油耗7.9L／100km。长安CS75 pLUS 2.0T紧凑型SUV，配8挡手自一体变速箱，整备质量1.625吨，工信部综合油耗8.1L／100Km。长安CS95 2.0T 中大型SUV 配6挡手自一体变速箱，整备质量2.007吨，工信部综合油耗8.9L／100km。 从这三款车型上比较来看，红旗HS5中型车(1.755吨)的油耗比长安75紧凑型(1.625吨)油耗稍低，旗鼓相当。比CS95(2.007吨比红旗H5多个200多公斤)油耗少了一升，而红旗HS5四驱1.805吨的油耗才百公里8.4升。

总之，国产 汽车 品牌就油耗而言，从发动机的热效率来看，2.0排量的应该是红旗、长城。1.4 1.6排量的发动机应该是奇瑞、长安等。好的发动机也要有好的变速箱来匹配。如果是同款车型匹配同发动机油耗相对低的来说，匹配的变速箱应该是手动挡、无级、双离合和手自一体(AT)变速箱。但是不同的品牌车型的风阻大小不同，变速箱以及挡位数的不同而油耗有所不同，总体油耗不会相差太。要说那个国产车品牌的油耗做的最好，“最好”二字还真的说不清道不明。

目前开过的国产车，满足纯汽油、2吨重、2.0排量等条件，最省的是星途揽月VX390T。

咱不当ppt数据党，只拿实测说事，请看实测记录截图。

通俗易懂回答你:论油耗，其一先讲一下排量，在国产车中，最低排量1T，一般车1T至3T不等，豪车排量6T以上的车多的是……其二说到油耗，同排量，同款车，老司机驾驶比新手省油，……其三无论手动档车或自动档车，都有一个省油车速……无论那类车，无论那款车，主要看司机的驾驶技术！也看司机对车的了解程度。

中国的活化石有大熊猫，中华鲟，扬子鳄，大鲵，银杏等。

一、大熊猫

大熊猫的历史作为我国特有的国宝级动物--大熊猫在地球上生存距今已有800多万年的历史，它在地球上生存的时间远比人类早。据最新研究成果表明，大熊猫最迟出现于晚中新世，它们的直系祖先是始熊猫，生活在炎热潮湿的森林里。

二、中华鲟

中华鲟有一亿多年的悠久历史，如此古老鱼类已经不多。从它身上可以看到生物进化的某些痕迹，所以被称为水生物中的活化石，具有很高的科研价值。中华鲟是一种大型洄游性鱼类，最大的个体可以达到400-500公斤。平时，中华鲟栖息于北起朝鲜西海岸，南至我国东南沿海的沿海大陆架地带。

三、扬子鳄

扬子鳄或称作鼍，学名Alligator sinensis，是中国特有的一种鳄鱼，俗称猪婆龙，土龙，亦是世界上体型最细小的鳄鱼品种之一。主要分布在长江中下游地区。它既是古老的，又是生存数量非常稀少、世界上濒临灭绝的爬行动物。

四、大鲵

现存有尾目中最大的一种，在两栖动物中要数它体形最大，全长可达1米至1.5米，体重最重的可超百斤，而外形有点类似蜥蜴，只是相比之下更肥壮扁平。大鲵栖息于山区的溪流之中，在水质清澈、含沙量不大，水流湍急，并且要有回流水的洞穴中生活。大鲵头部扁平、钝圆，口大，眼不发达，无眼睑。

五、银杏

银杏树又名白果树，古又称鸭脚树或公孙树。远在二亿七千多万年前，银杏的祖先就开始出现了，和当时遍布世界的蕨类植物相比，它还是高等植物。

到了一亿七千多万年前，银杏已和当时称霸世界的恐龙一样遍布世界各地，后来，绝大部分银杏像恐龙一样灭绝了，只在我国部分地区保存下来一点点，流传到至今，成为稀世之宝。

参考资料来源：百度百科—活化石