行车的行车的三大主要部件

吊车伸缩和变幅机构不工作是什么原因？

吊车伸缩和变幅机构是臂架型起重机的主要工作机构，用于改变起重机的幅度，即改变吊钩（或抓斗）中心至起重机回转中心轴线的水平距离，以适应起重机在不同条件下装卸物品。它采用内装高精度、硬齿面行星齿轮减速机，其特点是运转平稳，传动效率高，结构紧凑，安装 方便，承载力高，寿命长，有摆线针轮和蜗轮蜗轩减速变幅机构无法比拟的优越性，是大中小起重机变幅机构理想的更新换代产品。

分为绳索驱动和齿条驱动两种。

绳索驱动吊车伸缩和变幅机构不工作的原因有：

1、变幅滑轮组的动滑轮夹套通过拉杆或拉索与臂架端部相连，以缩短变幅滑轮组长度和变幅钢丝绳的总长度。

2、应装设防止臂架向后倾翻的装置，如安全撑杆、连杆（拉索）等，以防止臂架最小幅度时在风力、惯性力、物品偏摆力作用下或物品突然脱落时可能发生的向后倾倒。

3、应装设臂架重力下降限速装置，如人力操纵式制动器、离心式限速制动器或载荷自制式制动器。但电力驱动的变幅机构和采用自锁蜗轮传动装置的变幅机构，可以不设下降限速装置。

4、当要求统一变幅钢丝绳和起升钢丝绳的规格时，可根据最大变幅力和钢丝绳的破断拉力来确定变

幅滑轮组倍率。

5、变幅绳拉力随臂架倾角在较大范围内发生变化。计算惯性载荷较小的变幅传动零件静强度时，应按最大变幅静阻力进行汁算。进行传动零件疲劳强度和寿命计算以及电动机功率计算时，应采用等效变幅阻力。所有连接件的静强度均按最大变幅静拉力来验算。

齿条吊车伸缩和变幅机构不工作的原因有：

(1)要防止齿条在变幅过程中与电动机及其他传动件发生干涉。解决方法，一是电动机通过浮动轴与减速器相连；二是适当提高低速轴的轴线高度，减速器成倾斜布置。此外，还要防止齿条和臂架的连接端部与其他构件之间的干涉以及齿条尾部与活动对重发生干涉。

(2)要设法减轻变幅起（制）动过程中的冲击，如采用涡轮制动器调速、变频调速、二级制动等。

(3)要装设防止齿条超行程的安全装置，如幅度指示器、行程限位器以及在齿条尾部装设的弹性止挡器等。

(4)齿条箱体通常由钢板或型钢焊接而成，箱体应按Ⅱ类载荷作用下的压弯构件进行计算。齿条到达止挡器所限定的极限位置时，还应该剩余3~4个未啮合的齿。齿条的模数按最大齿条力来确定。

钢丝绳的构造  由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量的一层或多层股捻绕成螺旋状。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形(或异形)丝材，具有很高的强度(抗拉强度为1 400～2 000MPa)、韧性(根据耐弯折次数分为特级、Ⅰ级、Ⅱ级)，并根据使用条件不同可对钢丝表面进行防腐处理(一般场合可用光面钢丝，在腐蚀条件下可用镀锌钢丝，分甲、乙、丙三级)。绳芯采用有机纤维(如麻、棉)、合成纤维、石棉芯(高温条件)或软金属等材料，用来增加钢丝绳的弹性和韧性，储油润滑钢丝，减轻摩擦。   钢丝绳的类型  起重机用钢丝绳采用双捻多股圆钢丝绳。   (1)按捻制特性分为以下几种(图1)

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图1  钢丝绳的类型

1)点接触钢丝绳(也称普通钢丝绳图1a)。采用等直径钢丝捻制，由于各层钢丝的捻距不等，各层钢丝与钢丝之间形成点接触。受载时钢丝的接触应力很高，容易磨损、折断，寿命较低。优点是制造工艺简单、价廉。常作为起重作业的捆绑吊索，起重机的工作机构也有采用。

2)线接触钢丝绳(图1b、c、d)。采用直径不等的钢丝捻制，将内外层钢丝适当配制，使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触。这样，在受载时钢丝的接触应力降低。线接触钢丝绳承载力高、挠性好、寿命较长，常用有瓦林吞型(粗细式W，图1b)，西鲁型(外粗型X，图1c)，填充型(密集型T，图1d)等。《起重机设计规范》推荐使用，在起重机的工作机构中得到广泛应用。

3)面接触钢丝绳(也称密封钢丝绳，图1e)。通常以圆钢丝为股芯，最外一层或几层采用异形断面的钢丝，用挤压方法绕制而成。其特点是，表面光滑、挠性好、强度高、耐腐蚀，但制造工艺复杂，价高，起重机上很少使用。缆索起重机和架空索道的承载索必须采用。    (2)按钢丝绳由丝捻成股的方向，与由股捻成绳的方向可分以下几种

1)交互捻钢丝绳(也称交绕)。丝捻成股与股捻成绳的方向相反，由于股与绳的捻向相反(图2a、b)，使用中不易扭转和松散，在起重机上广泛使用。

2)同向捻钢丝绳(也称顺绕)。丝捻成股与股捻成绳的方向相同(图2c、d)，挠性和寿命都较交互捻绳要好，但因其易扭转、松散，所以只用作牵引绳。

3)不扭转钢丝绳。这种钢丝绳在设计时，使股与绳的扭转力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭转现象，在起升高度较大的起重机上已有使用，并越来越受到重视。

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图2  钢丝绳的捻向

钢丝绳的选用  要满足足够的承载能力和寿命要求。  

(1)钢丝绳的计算，采用安全系数法，按工作状态下的最大静拉力计算，公式为：

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式中  F0——钢丝计算破断拉力总和(查钢丝绳性能表)；  

Fmax——作用在钢丝绳上的最大拉力；  

——钢丝绳捻制损失系数(查钢丝绳性能表)；    

n——安全系数，根据工作机构的工作级别(见表1)或用途(见表2)确定。

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注：对于吊运危险物品的起升用钢丝绳一般应选用比设计工作级别高一级的工作级别的安全系数。

(2)钢丝绳的寿命。提高钢丝绳寿命，应在卷绕系统的设计上给予注意。配套使用的滑轮和卷筒的直径与钢丝绳的直径比D／d，对钢丝绳寿命影响很大，不得低于设计规范规定的值；滑轮和卷筒应选用铸铁的材料制造，防止由于材料太硬使钢丝绳损伤；应尽量减少钢丝绳弯折次数，避免反向弯折。在使用中加强对钢丝绳的保养和维护。

钢丝绳的使用和维护  

(1)使用检验合格的产品，保证其机械性能和规格符合设计要求，不使用报废钢丝绳。

(2)保证足够的安全系数，必要时，要做受力计算。

(3)起升、变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。  

(4)取物装置处于任何位置，卷筒上必须保留2～3圈的安全圈。

(5)使用中避免两钢丝绳的交叉、叠压受力，防止打结、扭曲、过度弯曲和划磨。  

(6)保持钢丝绳表面清洁和良好的润滑状态。  

(7)坚持每个作业班次对钢丝绳的检查(包括不易看到和不易接近的部位)。

钢丝绳的连接与固定  应与使用要求相符，并达到相应的强度和安全要求。

(1)绳卡连接

1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的85％。

2)绳卡数量根据钢丝绳直径满足要求(见表3)。

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3)绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍。

(2)编结连接  

1)连接强度不小于钢丝绳破断拉力的75％。  

2)编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并不应小于300mm。

(3)其他连接：用楔块楔套、锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接，应满足相应的工艺要求，且连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。  

钢丝绳的报废

钢丝绳在使用过程中，因强大的拉应力、反复弯折和挤压造成的金属疲劳、由于运动引起的磨损等，使用一段时间后，会出现钢丝绳缺陷，表现在断丝、锈蚀磨损、变形等方面。一般情况下，钢丝绳的破坏首先发生在外层钢丝上。有下列情况之一，则予以报废。   (1)断丝与磨损指标    1)断丝的数达到表4的数值时。

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注：表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于1．7根细钢丝。

2)钢丝绳锈蚀或磨损时，应将表4断丝数按表5折减，并按折减后的断丝数报废。

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3)吊运炽热金属或危险晶的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。

4)绳端部断丝。当绳端或其附近出现断丝，即使数量少，如果绳长允许，应将断丝部位切去，重新安装。

5)断丝的局部聚集程度。如果断丝聚集在小于一个节距的绳长内，或集中在任一绳股里，即使断丝数比上面表所列数值少，也应予以报废。

6)断丝的增长率。当断丝数逐渐增加，其时间间隔趋短，应认真检查并记录断丝增长情况，判明规律，确定报废日期。

7)钢丝绳某一绳股整股断裂。、 8)磨损。当外层钢丝磨损达40％，或由于磨损引起钢丝绳直径减小7％。

9)腐蚀。当钢丝表面出现腐蚀深坑，或由于绳股生锈引起的绳径增加或减小。

(2)绳芯损坏。由于绳芯损坏引起绳径显著减小、绳芯外露、绳芯挤出。

(3)弹性降低。一般伴随有下述现象：绳径减小、绳节距伸长、钢丝或绳股

之间空隙减小、绳股凹处出现细微褐色粉末、钢丝绳明显不易弯曲。

(4)变形。钢丝绳失去正常形状产生可见畸变，从外观上看可分为以下几种：波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、扭结、局部被压扁、弯折。

(5)过热。受到电弧打击、过烧，或外表出现可识别的颜色改变等。

如变幅钢丝绳拉得太紧，力矩限位器的检测精度是提高了，但增大了冲击性，缩短了钢丝绳、滑轮和轴承的寿命，也增加了变幅机构的载荷。

那么，变幅小车钢丝绳松弛程度多大最为适宜呢?在各种标准、规范中，对此没有规定。塔吊变幅钢丝绳的松弛程度大约在臂长的2%-3%左右比较合适,此时力矩检测精度高, 冲击性小,变幅机构实际使用的情况也比较好。

如变幅钢丝绳在工作时发生破断,变幅小车便会在重力作用下,向吊臂的端部移动,当倾覆力矩大于稳定力矩时,便会发生倒塔事故。因此,小车断 绳保护装置,是必不可少的,实际上, 它也是一种力矩限位器。国科供应各类塔机升降机配件

行车吊钩是提供物件升降用的一个常规工件在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。

起吊重物时，禁止同时操作两个方向（含两个方向）以上的按钮。钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。

1．请首先按要求在试卷的标封处写您的姓名、考号和所在单位的名称。�

2．请仔细阅读问题后，在规定的位置填写。�

3．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写内容。�

第一题 第二题 第三题 第四题 第五题 第六题

一、填空题（第1～10题，将适当的词语或数据（符号）填入题中的划线处。每题2分，满分20分）�

1．棱体高之差与平行与棱并垂直一个棱面的两个截面之间的距离之比称为______________。

2．空间两直线的相对位置有平行、相交和______________等三种情况。

3．看不到的轮廓线用______________来绘制。

4．两个立体相交，在其表面上产生的交线称为______________。

5．电瓶叉车的______________为动力，其行驶系统和起重液压系统的油泵，均由______________驱动。

6．能说明叉车______________和______________的参数，称为叉车技术参数。

7．叉车技术参数分为______________、______________和重量参数。

8．叉车的工作装置包括______________、______________、门架、链条和链轮等。

9．托盘的形式有平托盘、______________、______________。

10．叉车的作业包括装卸、______________、______________货物。

二、选择题（第11～25题，选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题2分，满分30分）

11．机械制图基本投影方法是__________。

A.中心投影； B.斜投影； C.正投影； D.以上都不对

12．塔式起重机的稳定性安全系数值应为__________。

A.大于等于1.15； B.小于1.5； C.小于1； D.小于0.8

13．缆风绳与地面的夹角根据现场条件来决定，一般控制在__________范围内。

A.15度～30度； B.30度~45度； C.45度~60度； D.60度以上

14．一般卷扬机与最近的一个导向滑轮的直线距离不小于__________倍卷扬机滚筒的长度。

A.5； B.10； C.15； D.20

15．安装膨胀螺栓前必须先拈孔，孔的直径与膨胀螺栓的__________相同。

A.大径； B.中径； C.小径； D.大径的一半

16．用多台规格相同的千斤顶同时作业时，每台千斤顶的额定起重量不得小于其计算载荷 的__________。

A.15度； B.30度； C.45度； D.60度

17．用多台规格相同的千斤顶同时作业时，每台千斤顶的额定起重量不得不小于其计算载荷的__________。

A.0.8倍； B.1.2倍； C.1.5倍； D.2倍

18．设备安装平面图就是在建筑平面图上，标出设备的__________和布置。

A.安装位置； B.内部结构； C.断面形状； D.受力情况

19．间歇移动桅杆时，桅杆前后倾斜角度应控制在__________以内。

A.15度 ； B.30度； C.45度； D.60度

20．只要带电体与大地之间的电位差超过__________时，测电笔中的氖管就发光。

A.5V； B.15V； C.30V； D.60V

21．绳夹的夹紧程度以使钢丝绳被压扁到原两绳 直径的__________为宜。

A.1/4； B.1/3； C.1/2； D.2/3

22．滚杠运输设备时，滚杠的数量和间距应根据设备的__________决定。

A.重量； B.重心； C.结构； D.材料

23．全面质量管理的PDCA循环法包括__________阶段。

A.2个； B.3个； C.4个； D.5个

24．设备吊装时，严禁在__________级以上的风速时进行。

A.2； B.3； C.4； D6

25．正投影的投影线相互__________。

A.相交； B.垂直； C.重合； D.平行

三、判断题（第26～35题，正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分1 0分）

26．三视图位置配置方法是将平面力画在正立面图的下面，把仙是立面图在正立面图的旁边。（ ）

27．倾斜使用的桅杆自重仅绰起轴向压力的作用。（ ）

28．两台桥式起重机联合吊运1台设备时，不能使用平衡梁。（ ）

29．双机抬吊时，要实现两机绝对的同步是不可能的，吊钩起升较快的起重机负荷比较轻吊钩起较慢的起重机负荷较重。（ ）

30．当立式设备高度大超过起重机械的起升高度时，此设备就位可采用直接直立吊装就位法。

（ ）

31．顺装法要求桅杆的高超过塔体总高，总的吊装载荷很重。（ ）

32．所有电气高备的金属外壳，都必须有可靠的保护接地。（ ）

33．全面质量管理是企业管理人员的事，与施工班组成员无关。（ ）

34．地锚可随各个不同方向的力。（ ）

35．用滚杠运输设备时，滚杠两端应伸出托排外面300mm左右，以免压伤手脚。（ ）

四、简答题（第36～38题。每题10分，满分4 0分）�

36．什么是最大爬坡度？

37．什么是叉车最少转弯半径？

38．什么是叉车的门架倾面？有何作用？

39．叉车夜力式传动的优点和缺点？

初级起重机驾驶员知识试卷B卷

1．请首先按要求在试卷的标封处写您的姓名、考号和所在单位的名称。�

2．请仔细阅读问题后，在规定的位置填写。�

3．不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写内容。�

第一题 第二题 第三题 第四题 第五题 第六题

一、填空题（第1～10题，将适当的词语或数据（符号）填入题中的划线处。每题2分，满分20分）�

1．货叉与起重货架的联接方式有_____________和_____________联接两种。

2．叉式装卸轴_____________、_____________和一套能垂直升降和前后倾斜的工作装置组成。

3．叉画主要用于工厂、仓库、车站、港口、货场等处进行_____________和_____________和货物的装卸。

4．目前叉车用电瓶有两类，一是_____________电瓶，二是_____________电瓶。

5．叉车按动力装置不同有内燃机式、_____________、液态石油气机式、步行操纵式等。

6．按叉车的用途不同分为_____________叉车和_____________叉车。

7．销主要有_____________形和_____________形两种。

8．按照轴的轴线不同，可将轴分为_____________和_____________。

9．液压缸常用的密封方法有_____________和__________________________。

10．直齿圆柱齿轮的三个主要参数是( 压力角、齿数、模数) 。

二、选择题（第11～25题，选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题2分，满分30分）

11．钢丝绳用做载人的提升机构时，其安全系数K值取_________。

A.3.5； B.5.5； C.8.0； D.14

12．多台起重机协吊设备的关键在于吊装_________的问题。

A.同步； B.高度； C.机具性能； D.验收

13．连续移动桅杆时，桅杆倾斜角度一般应控制在_________以内。

A.5度； B.15度； C.20度； D.30度

14．吊车梁不直线度允许偏差在_________范围以内。

A.-5mm； B.3mm； C.6mm； D.10mm

15．锯削材料时，一般一次往复的距离不小于锯条全长的_________。

A.1/4； B.1/3； C.1/2； D.2/3

16．吊装绳索（千斤绳）与铅垂线的夹角一般不应大于_________。

A.15度； B.30度； C.45度； D.度

17．在起重吊装中，选择设备吊点的依据是设备的_________。

A.重量； B.重心； C.材料； D.外形尺寸

18．正投影的设影线与投影面_________。

A.垂直； B.平行； C.重合； D.成锐角

19．钢丝绳做缆风绳使用时，其安全系数K一般取_________。

A.3.5； B.5.5； C.8； D.10

20．多机协吊设备时，各台起重机的最大载荷不宜超过其额定起重量的_________。

A.20%； B.30%； C.80%； D.90%

21．用起重机竖立桅杆时，吊点一般选在桅杆的_________处。

A.重心； B.2/3高度； C.顶端； D.任意

22．吊车梁垂直度的偏差，应在规范规定的_________以内。

A.5mm； B.10mm； C.15mm； D.20mm

23．使用绳夹时，一般绳夹间距为钢丝绳直径的_________倍左右。

A.4； B.8； C.16； D.20

24．为了使钢丝绳在卷扬机卷筒上能顺序排列，卷扬机前面第一个导向滑轮与卷筒轴线间距应大于卷筒长度的_________。

A.5倍； B.10倍； C.15倍； D.20倍

25．工程制图中，尺寸线采用_________。

A.点划线； B.细实线； C.粗实线； D.波浪线

三、判断题（第26～35题，正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，满分10分）

26．比便是指图样上的尺寸与物体原来的实际尺寸之比。（ ）

27．桅杆长细比越大，稳定性越好。（ ）

28．满载时的起重机回转范围，一般要求不宜超过180度。（ ）

29．双机抬吊时，吊色下降快的负荷较重，同钩下防慢的负荷较轻。（ ）

30．倒装法的桅杆高度不可低塔体，而顺装法的桅杆高度可低于塔体。（ ）

31．一般塔类设备的垂直度允许偏差为1/1000，但塔面外倾斜的最大偏差不得超过15mm。

（ ）

32．凡有可能被雷击的设备，都要安装防雷装置。（ ）

33．肖轮的直径与钢丝绳的直径之比，一般应小9。（ ）

34．为了啬卷扬机的稳定性，跑绳应从卷筒的上方卷入。（ ）

35．用滚杠法运输设备时，滚杠的数量与间距应根据设备的重量确定，并且选用的滚杠粗细长短应一致。（ ）

四、简答题（第36～39题。每题10分，满分4 0分）�

36．什么是额定起重量？

37．最少离地间隙？

38．采用叉车作业的优点是什么？

39．简述平衡重式叉车的特点。

一、建筑起重机械设备的种类

建筑起重机械是指各类塔式起重机、门式起重机、施工升降机、物料提升机、高处作业吊篮和整体提升脚手架。

二、塔式起重机分类

三、塔机型号表示方法

为了快速有效地区别各种塔机的品种规格，我们应当了解我国塔机的型号编制方法。根据专业标准ZBJ04008《建筑机械与设备产品型号编制方法》的规定，我国塔式起重机的型号编制图示如下：

塔式起重机是起（Q）重机大类的塔（T）式起重机组，故前两个字母为QT；特征代号看你强调什么特征，如块装式用K，自升式用Z，固定式用G，下回转用X等等。例如：

QTK400—代表起重力矩400kN·m的块装式塔机。QTZ80—代表起重力矩800kN·m的自升式塔机。

目前，镇江市场以QTZ系列自升式上回转塔式起重机为主，主要有QTZ40、QTZ63为主。以下以QTZ系列塔吊作为研究对象。

四、塔机主要技术参数

1、塔吊构造

2、塔吊基础

（1）现浇混凝土基础：

（2）拼装式混凝土基础：

拼装式基础由若干块混凝土预制构件组成，可以多次重复使用。塔机安装前，把拼装基础的各构件吊装到位后，构件之间用钢绞索经张拉连接成整体。

（3）特殊基础：

3、钢结构件

4、塔机的机构

（1）起升机构：

（2）回转机构：

IACM，回转支承三维造型图

回转机构是实现起重臂绕塔机中心线回转的工作装置，使吊物能够以塔机中心线作水平圆周运动，从而把塔机的作业范围扩大为一个空间。

（3）变幅机构：

变幅机构有运行小车式变幅机构和动臂式变幅机构。

（4）行走机构：

行走机构仅用于轨道行走式，由电机、减速器、台车、车轮、夹轨器、终点限位开关、缓冲器等组成。

（5）液压顶升机构

液压顶升机构由塔身过渡节、套架、顶升液压缸和工作平台等组成。其中套架内装有导向滚轮，滚轮和塔身的间隙可调，套架中部装有工作平台，平台的一侧装有滑道或小车，供塔身待加节水平移动用，套架顶部和塔身过渡节固定连接。

五、安全及保险装置

1、安全保护装置

a、 力矩限制器

防止塔机因起重力矩超载而导致整机倾翻事故。当起重力矩超过其额定值时，力矩限制器应自动切断上升和增大幅度的电源，但不切断下降和减少幅度时的电源，吊物可做向下和减少幅度的运动。

弓板式力矩限制器一般安装在塔帽的主弦杆上。

起重力矩限制器工作原理事示意图

b、 重量限制器

起重限制器是一种通过检测起吊重量以防止起重机械处于超载情况下的安全保护装置， 起重量限制器一般安装在起重臂的根部.

当吊物重量达到最大起重量的100-110%时，限制最大起重量开关切断吊钩上升方向的电源，但吊钩可以下降。

当吊物重量达到最大起重量的90%时，90%起重量报警开关动作，声光报警装置发出断续的报警信号，提醒塔机操作人员注意。

起重量限制器工作原理示意图

c、 高度限位器

安装在起升机构卷扬机端部。作用是当吊钩达到一定高度，切断起升电机的动力，让吊钩不再继续上升。对于小车变幅的起重机，当吊钩装置顶部升至距离小车架下端的最小距离为800mm处时，起升高度限位器应能立即停止吊钩起升运动，只能作下降操作，且动作灵敏可靠。

起升高度限位器无作用，容易造成吊钩冲顶，拉断起升钢丝绳，引发事故。

d、 回转限位器

作用是防止塔机朝单一方向旋转多圈而使电缆扭转过度断裂或损坏的防护装置。

回转限位器应保证塔机朝单一方向旋转不超过一圈半（540度）时自动切断回转电源。

e、幅度限位器

（1）小车变幅。利用安装在起重臂变幅机构上的行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。

（2） 动臂变幅。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。

距离起重臂前后端部不少于1m时，切断小车电源，小车停止运动后与端部距离不大于200mm。

f、小车防断绳装置

当变幅钢丝绳折断时，安装于变幅小车上的断绳保护装置在重力的作用下，自动翻转成垂直状态，受到起重臂底面缀条的阻挡，使小车不能沿着起重臂轨道向前或向后滑行。

g、小车防坠落装置

小车变幅塔机应设置小车防坠落装置，即使小车车轮失效小车也不得脱离臂架坠落。其结构原理是，在小车上焊接4个悬挂装置，小车正常运行时，这4个悬挂装置位于起重臂轨道的上方，当小车轮轴折断时，悬挂装置搁置在起重臂轨道上，使小车不致坠落。

h、缓冲器（胶圈、止挡板）

对小车变幅的塔机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为200mm ，以防止小车冲出臂架。

2、安全保险装置

a、卷筒、滑轮防钢丝绳脱槽装置

滑轮、起升卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板边缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，装置可能与钢丝绳接触的表面不应有棱角。

b、 吊钩保险装置

防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。

六、钢丝绳报废情况

1.断丝、断股

2. 磨损或腐蚀（钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7%时,即使不断丝也应该报废）；

3. 笼状畸变或波浪形；

4. 钢丝绳股挤出；

5. 绳径局部增大或减小

6. 钢丝绳被压扁；

7. 扭结、弯折

钢丝绳的使用涉及人身、设备的安全,国内外大量钢丝绳事故示例给钢丝绳生产企业和使用单位提出了要求。制造高质量的钢丝绳,建立和完善钢丝绳的安全使用规范,采用先进检测仪器,加强钢丝绳维护等都是确保钢丝绳安全使用的重要措施。计算钢丝绳允许拉力时，应根据不同的用途按下表选用安全系数；钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm；钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45o~60o之间，不得小于30o。

吊装作业中新使用的钢丝绳必须采用交互捻钢丝绳。6x7(6股每股7丝）钢丝绳可用作缆风绳，6x19钢丝绳只宜制作吊索和在手摇卷场机上使用；在高速转动的起重机械或穿绕滑轮组，必须采用6x37钢丝绳；起吊精密仪表机器设备宜用6x61钢丝绳。用錾子剁切钢丝绳时，剁切位置不应前后变化，操作上应戴上护目镜，以便避免钢丝碎屑蹦起损伤眼睛。新钢丝绳使用前以及旧钢丝绳使用过程中，每隔半年应进行强度检验；其检验方法应以钢丝绳容许拉力的两倍进行静载负荷检验，在20min内，钢丝绳保持完好状态，即为合格。