纤维织物风管的功能和送风方式有哪些

涂塑钢丝绳是钢丝绳在外层进行PVC包塑处理而形成的一种新型钢丝绳，具有突出的耐磨性和力学性能，结构更稳定，抗震抗压的效果更好，还能防腐抗腐，大大地延长了使用寿命。除此之外，涂塑钢丝绳可以根据需要涂上各种颜色，相比比一般的钢丝绳更加美观。如果你想要批量购买涂塑钢丝绳的话，可以参考以下小编为你推荐的厂家。

上海鑫海不锈钢制品有限公司

主营产品：不锈钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝、包塑钢丝绳、包尼龙钢丝绳等

公司简介：上海鑫海不锈钢制品有限公司成立于2002年，在位于江苏戴南的工业区有自己的自主生产的工厂，主要生产各种规格的钢丝绳和钢丝。

北京正兴盛达不锈钢制品有限责任公司

主营产品：不锈钢标准件、不锈钢冲压件、不锈钢喉箍、不锈钢钢丝绳、不锈钢直条等

公司简介：北京正兴盛达不锈钢制品有限责任公司是不锈钢标准件、不锈钢冲压件、不锈钢喉箍、不锈钢钢丝绳、不锈钢直条等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。

温州慧峰不锈钢有限公司

主营产品：不锈钢螺丝、外六角、内六角、牙条、双头螺栓、不锈钢平垫、弹垫等

公司简介：慧峰不锈钢有限公司是专业销售、贸易、加工为一体的不锈钢制品有限公司。公司提供符合要求的产品、富有竞争力的产品价格以及良好的售后服务。

深圳市凯力特钢丝绳制品有限公司

主营产品：不锈钢钢丝绳、镀锌钢丝绳、包胶钢丝绳、涂塑钢丝绳、尼龙钢丝绳、铝套等

公司简介：深圳市凯力特钢丝绳制品有限公司是以研发、生产、销售不锈钢钢丝绳及包胶钢丝绳、钢丝绳制品，铝套，五金索具的专业供应商，位于深圳市宝安区。

深圳市广恒金属材料有限公司

主营产品：不锈钢钢丝绳、包胶钢丝绳、涂塑钢丝绳、不锈钢吊绳、钢丝绳拉索等

公司简介：深圳市广恒金属材料有限公司是一家从事不锈钢材料的综合性营销企业，材料广泛应于石油、轻纺、渔业、建筑、精密仪器等行业部门，是国内规模较大、品种较全的不锈钢钢丝绳制品生产基地。

以上是小编为您推荐的涂塑钢丝绳厂家，选择从厂家购买，可以大大节约经销商利润、租金装修等费用成本，以市场价的一半甚至更低的价格买到，并由工厂生产后直接配送过来。目前涂塑钢丝绳的材料有很多种，普遍用的较多时聚乙烯、聚丙烯这两种基础材料，根据实际情况按照比例混合使用，增加其防腐、耐磨、抗震等性能，并广泛应用于机械拖拽、空间固定等。

钢丝绳一般打结可以直接系个单结，因为钢丝绳上面有螺纹，所以一个单结比普通的绳子打结摩擦力强，也更加的结实。

双套结也被称之为猪蹄扣，绑法简单而且应用范围很广。双套结的目的就是把绳索卷在其他的物品上面，先把绳索围着物体绕两圈，然后用绳子系一个结，如果想要更紧，可以多套一次绳圈。

把钢丝绳对折，然后把对折的一端穿到转接头里面，把另一头从对折的那一端穿出去。如果没有铁环，也可以直接把钢丝绳对折，把钢丝绳绕一个圈，从里面穿出来，这样就可以把一头挂在钩子上。

最好的钢丝绳，应该就是使用寿命最长，单位使用成本最低的钢丝绳。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用的起重设备，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，疲劳试验数据证明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，重腐蚀环境优选防腐蚀能力突出的热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，光面钢丝绳正在被淘汰。

汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。

目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。

锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考

1、搭设十字撑，应将一根斜杆扣在主柱上，另一根则扣在小横杆的伸出部分。斜杆两端的扣件与立杆节点的距离不小于20cm。

2、生命线与钢梁锐边接触的部分应放软垫，以防损坏生命线。

3、生命线拉设在临空面立柱内侧，不得拉设在外侧。

4、生命线最大跨距12m，超过12m时需增加一根立杆固定生命线；生命线先用拉钩拉紧，再用两个钢丝绳绳扣将生命线固定，而且生命线高出管廊至少为1.2m。

5、每条生命线的连续拉设长度不得超过100m；如果超过100m，必须设置刚性节点，以防生命线下垂。

高处作业平网防护

1）外立面平网防护

凡高度在4米以上的建筑物不使用落地式脚手架的，首层四周必须支固定3米宽的水平安全网（高层建筑支6米宽双层网），网底距接触面不得小于3米（高层不得小于5米）。高层建筑每隔二层还应固定一道3米宽的水平安全网，网接口处必须连接严密。

2）满堂脚手架施工平网防护

满堂红脚手架高度超过2米时，施工作业面下方必须满挂一道水平安全网防护，安全网必须绑扎牢固。

3）井道内平网防护

电梯井内首层及以上每隔4层（不超过10米）满挂一道水平安全网（建议采用双层网），平网要挂至井道边四周用钢管（或钢丝绳）固定，不要留有空隙。

4）站房工程高处作业水平网防护

站房工程高处作业时，在作业面下方满挂水平安全网防护，要求有专项安全技术交底，且专业架子工搭设，搭设完成后专项验收。

电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的小型载人电梯，在商品住宅的小区，电梯钢丝绳规格型号一般用8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm。

中文名

电梯钢丝绳

解释

用在电梯上的钢丝绳

辅助绳

10mm，8mm

一般用

8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm

应用

小型载人电梯

快速

导航

行业标准

安全系数

国家标准

基本简介

主要用10mm，8mm主要是辅助绳。而商场则用稍微大一点的电梯钢绳规格是12mm，13mm，商场载物电梯钢丝绳规格是12mm，13mm，16mm直径。

行业标准

一：双钢号双强度,45号钢,65号钢,1370N/mm2,1770Mpa,

二：单钢号，单强度，65号钢，1770N/mm2。电梯钢绳绳芯按国家标准都是剑麻和PPC合成纤维，高速电梯钢丝绳规格型号为8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19

通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中各钢丝之间、绳股之间和钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分有益。因此，为把腐蚀、磨损对钢丝绳的危害降到最低程度，进行润滑检查十分必要。首先一定要选择适宜的钢丝绳润滑油脂，电梯钢丝绳润滑油脂应采用有一定摩擦系数的专用摩擦油脂，高性能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本保障。钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必须具有很强的渗透性能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透到每根钢丝上面。另外，钢丝绳润滑油脂还必须具有较强粘附性能．以保证其均匀的粘附到每根钢丝绳上。通常对钢丝绳的润滑保养有几种方法一种是将钢丝绳拆卸下来，放进温度在80～100度的润滑油中浸泡约2～4小时，另一种是用刷子将润滑剂直接刷在钢丝绳上，关键是涂刷的方法和间隔要掌握好，一般来说直径约12mm的钢丝绳，每四十米大约涂刷1公斤左右的润滑油脂，涂刷间隔在两周左右；再一种是使用专用的钢丝绳润滑设备对钢丝绳进行润滑，这种方法最省事，但设备的成本较高。具体采用哪种润滑剂及润滑方法应按钢丝绳制造厂的规定要求进行。目前电梯维护保养单位真正重视钢丝绳润滑维护的还不是很多，很多单位已经习惯于更换新的钢丝绳，而不注重润滑管理。这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。除此之外，还必须对钢丝绳使用的外围条件如：曳引轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中使其始终处于良好的接触状态以减少摩擦力保证电梯安全运行。

三：电梯用钢丝绳疲劳寿命测定方法

测定疲劳寿命需要使用专用的钢丝绳疲劳试验机，按照国家标准GB/T12347—2008钢丝绳弯曲疲劳试验方法，或YB/T4288-2012电梯用钢丝绳 弯曲疲劳试验方。可以比较不同厂家的电梯钢丝绳质量，也可以比较不同生产工艺的电梯钢丝绳综合质量。

将相同直径、结构、性能的锰系磷化涂层电梯钢丝绳与光面电梯钢丝绳先后在一台疲劳试验机上面测试至出现第一根断股，记录疲劳寿命，然后对比试验数据。一般而言，疲劳寿命越长则使用寿命越长，它们是正比例关系。疲劳寿命越长，证明电梯钢丝绳综合质量越高。

安全系数

电梯钢丝绳安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断载荷与这根钢丝绳所受的最大力之间的比值，曳引钢丝绳的安全系数在任何情况下不应小于下列值：

(1)对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引电梯为12；

(2)对于用两根钢丝绳的曳引电梯为16；

电梯钢丝绳

(3)对于卷筒驱动电梯为12；

⑷钢丝绳公称直径不小于8mm

⑸曳引轮或者滑轮的直径:应不小于曳引绳公称直径的40倍

⑹GB8903--1988<电梯用钢丝绳>规定,电梯钢丝绳使用:

6×19S+NF或者8×19S+NF的钢丝绳

电梯钢丝绳的性能要求

⒈强度要求 电梯曳引钢丝绳的强度用静载安全系数来衡量.

计算公式:Κ=ρn/Τ

式中K——代表静载系数；

ρ——钢丝绳的破断拉力；

n——钢丝绳的根数；

T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大载荷力；

对于K静载系数,(中国)客梯规定大于12(杂物电梯大于10),日本规定为10以上.

⒉耐磨性

⒊挠性 良好的挠性能减少钢丝绳弯曲时的应力,利于延长使用寿命.

⒋钢丝绳的标记方法

8X(19)--13--1300右交

式中 8----绳股的数量

X----绳股的外形为外粗式

(19)---绳股中的钢丝根数

13---钢丝绳的公称直径(mm)

1300---钢丝绳的抗拉强度(N/平方毫米)

右交---钢丝绳在绳股中或绳股在绳中为右交捻制的方向.

国家标准

中华人民共和国国家标准

电梯安装验收规范

电梯绳国家标准（GB/T8903-2018电梯用钢丝绳）

1主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。

本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

2引用标准

GB7588电梯制造与安装安全规范

GB8903电梯用钢丝绳

GB10058电梯技术条件

GB10059电梯试验方法

GB12974交流电梯电动机通用技术条件

3安装验收条件

3．1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

3．2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3．2．1制造企业应提供的资料和文件：

a．装箱单；

b．产品出厂合格证；

c．机房井道布置图；

d．使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表）；

e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；

f．电气敷线图；

g．部件安装图；

h．安装说明书；

i．安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

3．2．2安装企业应提供的资料和文件：

a．安装自检记录；

b．安装过程中事故记录与处理报告；

55吨履带吊车起重机参数(SCC550TB伸缩臂) 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂) 专家快评：采用新型液压控制技术，作业效率高、操作更平稳、微动性能好。 最大起重量：55t 臂架长度：11.3m~42m 最大起重力矩：187t·m 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂) 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)产品亮点 一款既可以伸缩臂架又可以带载行走的全新吊车 汽车吊臂架，根据施工高度需求自由伸缩臂架； 履带吊底盘，可实现带载行走； 3.7米的极小回转半径，在狭窄范围内自由施工； 快速的后配重自装卸功能及履带架收缩功能，实现快速转场运输。 五节臂，基本臂 11.3m，最大臂长 42m 采用全面优化的 U 形截面高强度结构钢起重臂，重量更轻 采用双缸绳排伸缩方式，伸缩机构简单高效、安全可靠。 左右履带架独立行走驱动装置。由行走马达通过减速机、驱动轮来实现整机直线行走、转向 自重落幅系统，降低能耗，提高落幅操作的平稳性。双作用单活塞杆液压缸，带安全平衡阀主阀自带安全控制阀，可在卷扬或臂架伸缩限位时停止液压油路工作，确保整机安全。 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)参数 主臂工况 主臂长度:11.3m~42m主臂角度：-2°~80° 最大额定起重力矩：187t·m最长主臂+最长副臂：42m+13m 主、副臂夹角：0°、15°、30° 速度数据 主副卷扬绳速(空载最外层):0~140m/min起重臂全起/落时间:60s/60s 起重臂全伸/缩时间:100s/90s行走速度:0~2.1rpm 回转速度:0~2.1rpm 运输参数 整机重量:59.5t最大单件运输重量( 拆副臂副卷 ):37t 运输尺寸(长×宽×高):14000×3360×3250mm平均接地比压:0.09MPa 最小回转半径:3900mm ( 拆副卷 3700mm) 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)发动机 东康国ⅢQSB5.9-C210 154kW国Ⅲ:154kW 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)发动机 QSB5.9-C210 154kW，6 缸，涡轮增压 空空中冷 排量 ：5.9L 额定功率 ：154kW/2200rpm 最大扭矩 ：820Nm/1400rpm 排放标准 ：国Ⅲ 燃油箱容积 ： 400L。 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)电气控制系统 集成力矩智能控制系统、数据记录仪之间应用 CAN 总 线技术进行数据通讯，存储有关数据。 显示器可显示发动机转速、燃油量、机油压力、伺服压力、 风速、发动机工作时间、起重机所吊载的重量、工作半径 及起重臂所处的角度 ；电子载荷表实时查询功能，查询 载荷表方便、快捷 ；具备完备的故障自诊断和查询系统， 降低设备故障处理的时间。 传感器具备防雷击保护功能，使用设备更放心。整机采用封闭式布线方式，整机防水 / 防尘性能达到 IP65，使用寿命更长。 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)液压系统 液压系统配置 ：采用电比例控制液压系统，包括主泵、主 阀、操纵手柄及马达。高效、节能、稳定、可靠。 具有卓越的回转和提升微动性能，极限负荷调节可确保 发动机在重载工况下能持续稳定工作。 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)主、副提升装置 泵、马达双变量调速，高效节能。卷扬平衡阀与独特的防 溜钩技术完美结合，重物起落平稳。 卷筒由卷扬马达通过减速机直接驱动。操纵卷扬手柄， 可以实现卷筒的两个方向转动，即吊钩的提升和下降动 作。 知名品牌马达减速机，可靠性更高。卷筒的设计能保证多层缠绕不乱绳。 采用品牌防旋转高强度钢丝绳 , 吊装定位准，更加可靠耐用。 主副提升机构 绳速 ( 最外层 ) 0 ～140m/min 三一55吨履带吊(SCC550TB伸缩臂)系列产品 SCC36000A履带起重机 SCC1500D履带起重机 SCC1800履带起重机 SCC7500履带起重机

车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。

以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳是用塑料带，带上有孔，用来移动和定位塑料带，控制门窗玻璃的升降。

电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。电动机是由双联开关按钮控制，设有升、降、关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在"关"的位置上。操纵电路设有总开关（中央控制）和分开关，两者线路并联。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。

以6*19W结构为例，12毫米直径的钢丝绳，参考重量麻芯为53.1kg/100m，钢芯为58.4kg/100m。也就是说麻芯为0.531kg，钢芯为0.584kg。

不同型号的重量不同

6X19S+FC-12mm的钢丝绳，1m大约0.51kg

6X19S+IWR-12mm的钢丝绳，1m大约0.58kg

18X7+FC-12mm的钢丝绳，1m大约0.56kg

磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳是起重机械常用钢丝绳。

疲劳试验数据表明，在大气环境中使用，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（在试验室可比条件下），钢丝绳使用寿命超大幅度延长之原因是不易磨损和不易锈蚀，而且已经远远超越进口钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅为光面钢丝绳的百分之三十左右。

扩展资料

钢丝绳可按制绳钢丝材质，表面状态、捻制方法和钢丝绳用途等进行分类。

按照材质分类

1、碳素钢钢丝绳，以优质碳素结构钢钢丝为原料捻制而成。

2、不锈钢钢丝绳，以不锈钢钢丝为原料制造捻制而成。

按照表面状态分类

1、磷化涂层钢丝绳（中国专利），简称磷化钢丝绳，制绳钢丝磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前钢丝不进行冷拉加工，直接捻制股绳、钢芯及钢丝绳，磷化膜可以提高制绳钢丝表面的耐磨损、耐腐蚀能力，有效抑制微动疲劳的发生。

制绳钢丝磷化处理，优先采用锰系或锌锰系磷化，钢丝磷化后不进行任何拉拔加工，直接使用磷化钢丝捻制钢丝绳，由于磷化涂层使钢丝表面更加耐磨，而且磷化膜不导电，能够同时提高钢丝抗锈蚀能力，使用磷化钢丝绳使用寿命是光面钢丝绳的2-3倍，钢丝绳耐疲劳性能大幅度提高。

磷化钢丝绳不仅是光面钢丝绳的理想替代品，而且完全有能力替代进口的钢丝绳。

2、镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种方法，镀锌层对钢丝的保护属于阳极保护，镀锌层越厚防腐蚀能力越强。

3、涂塑钢丝绳，在钢丝绳外表面或股绳外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等。

4、光面钢丝绳，经过热处理和表面准备的原料冷拉后得到的制绳钢丝（注：预处理过程中形成的磷化膜在冷拉过程中与拉丝模具激烈摩擦逐渐脱落），钢丝不再经过任何表面处理直接捻制股绳、钢芯和钢丝绳，国外1834年开始生产，国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产。

按照捻制方法分类

单股绳

也称为单捻绳，由制绳钢丝围绕中心丝或麻芯捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝。

双捻绳

由双股绳围绕绳芯（钢芯或纤维芯）捻制而成，可以捻制一层或多层钢丝，是使用最广泛的钢丝绳品种。

三捻绳

以双捻绳作为股绳围绕绳芯捻制而成，主要用于直径60mm以上的粗规格钢丝绳，如海工钢丝绳等

钢丝绳捻制方法标示方法如下：

a右交互捻SZ：绳右捻，股左捻，股绳捻向与股内钢丝捻向相反，称交互捻

b左交互捻ZS：绳左捻，股右捻

c右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻

d左同向捻：绳左捻，股左捻

e右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻

f左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻

状态分类

按股中相邻层钢丝之间的接触状态分为点接触、线接触或面接触3种。

1、点接触的钢丝绳：股中钢丝直径均相同，各层钢丝之间捻角相同，捻距不同，所以内外层钢丝相互交叉，呈点接触状态。

2、线接触的钢丝绳：股中各层钢丝的捻距相同捻角不同，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，呈线接触状态。在使用条件相同情况下，线接触钢丝绳使用寿命比点接触钢丝绳长。

3、压实类钢丝绳，原称为面接触钢丝绳，钢丝绳捻制过程中，经过锻打、拉拔等，钢丝之间形成接触面，包括股绳压实、钢丝绳压实和绳股双压实等。

4、密封钢丝绳：外层用异形钢丝制成，包括T型S型Z型断面结构的钢丝，表面光滑，耐磨性好，与相同直径的其他类型钢丝绳相比，抗拉强度较大，并能承受横向压力，但挠性差、工艺较复杂、制造成本高，常用作承载索，如缆索起重机和架空索道上的缆索。

参考资料来源百度百科-钢丝绳