途观/CC/迈腾（1.8L/2.0L TSI）正时拆卸与安装方法
TU /CC/迈腾正时系统部件图
1、5、7—螺栓；2-链条张紧器；3-正时链条张紧导轨；4、14—导向螺栓；6-控制阀；8—垫圈；9-轴承座；10—正时链条滑轨；11—气缸盖罩；12—凸轮轴正时链条；13—正时链条导轨；15—曲轴链轮；16—锁定件；17—锁块
正时链条的拆卸
01用专用扳手将曲轴皮带轮转到上止点位置，如下图所示。皮带轮上的槽口必须与正时链条下盖板上的箭头标记对齐，凸轮轴上的标记1必须朝上。
02拆下正时链条下盖板。
03按下面箭头所示方向按压机油泵链条张紧器上的拉簧，并用定位销锁定。拆下机油泵链条张紧器1，然后从曲轴链轮上拆下机油泵链条2。
04如下图所示，将定位销插入链条张紧器1上的锁紧板2的孔中，沿箭头A方向轻轻撬动链条张紧器的锁紧块，沿箭头B方向按压凸轮轴链条导板，直到张紧器与定位销锁紧。
05拧下链条张紧器的固定螺栓，拆下链条张紧器。
06拧下链条张紧导轨和滑轨的导向螺栓，取出导轨和滑轨。
07拆下凸轮轴正时链条。
08如下图所示，旋下平衡轴正时链条张紧器1。
09拧下平衡轴正时链条导轨的导向螺栓2、3、4，拆下导轨。
10最后，拆下平衡轴正时链条。
正时链条的安装
01通过旋转螺栓1旋转中间链轮和进气侧平衡轴，使进气侧平衡轴上的标记位于中间链轮上的标记之间(如图中箭头所示)。
02安装平衡轴正时链条，使平衡轴正时链条上的彩色链节分别对准曲轴链轮和进气/排气平衡轴链轮上的标记，如下图所示。
03安装平衡轴正时链条的导轨，如下图所示，拧入导向螺栓4、3和2固定导轨。
04安装链条张紧器1(如上)。
05再次检查中间链轮和进气侧平衡轴上的标记是否对齐。
06再次检查平衡轴正时链条的标记是否对齐。
07将凸轮轴正时链条安装到进气/排气凸轮轴链轮上，并调整凸轮轴位置，使凸轮轴正时链条上的彩色链节与进气/排气凸轮轴链轮上的正时标记对齐，如下图所示。
08将凸轮轴正时链条放在曲轴链轮上，并对准正时标记。
9如下图所示，安装凸轮轴正时链条的导轨和滑轨，拧紧导向螺栓1和2，安装链条张紧器的固定螺栓3，然后拆下定位销。
10松开并拆下TSI发动机进排气凸轮轴的调整工具。
1其余的装配工作(如安装油泵传动链)应按相反的顺序进行。
当发动机完全拆开需要组装时，有一些新的标记可以帮助我们。装上正时盖后，链条不会跑，放心，因为正时盖专门配有相应的挡块，防止链条脱落。
1.安装链条。
首先，平衡轴和曲轴的摆动位置。
链条上有4个铜链环。四个链环将链条分成四个相等的部分。
a、铜链节相对于曲轴齿轮的位置
曲轴的塑料环上有两个这样的十字块，其中一个对应曲轴键，另一个对应铜连杆。这两个十字块是不对称的，所以要注意。
b、铜链节对应平衡轴齿轮的位置
摆轮上的标记很明显，有三条垂直的痕迹。曲轴后油封拆下后，还有平衡轴正时标记和定位孔。
c、铜链节相对于左侧链轮的位置
从字母L的长边看，对应的齿是铜链的位置。
d、对应于右侧链轮的铜链的位置
从字母R的长边看，对应的齿是铜链的位置。
此时由于正时盖还没有扣上，链条的铜链节只能用于曲轴和平衡轴。
2.安装链条导板。
上图四个链条导轨中，右侧(本图右侧，非驾驶员视角)的红色短链板便于倒扣安装。其实再小心一点，这块板也不能倒着装，因为它的防呆设计。
安装时，这个链板上有一个凹槽，与缸体上的定位销相对应。整个链板只有一个凹槽，所以设计时不能反过来。相反，我只能说我太粗心了。
3.安装正时盖。
安装时，注意正时盖的涂胶和螺钉长度。wis里有明确的说明，这里就不赘述了。正时盖一旦紧固，就不用担心链条脱落了。之后就可以大胆安装气缸盖了。然后安装左侧进气凸轮轴、右侧进气凸轮轴等。
一、把正时链条导轨从导轨右侧上端放入，分别拧入枢销，确认正时链条上的3个链接。
二、把进气凸轮轴安装到进气相位调节器上，将螺栓预紧。
三、用凸轮轴链轮固定专用工具安装凸轮轴链轮，将螺栓预紧后，把正时链条安装到两个链轮上。
四、换装上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器。
五、把机油泵链条套在曲轴链轮上，然后将曲轴链轮-机油泵装入曲轴前端，将机油泵链条套在机油泵链轮上。（操作完毕）
1.传动链
主要用于传递动力的链条。
2. 输送链
主要用于输送物料的链条。
3. 曳引链
主要用于拉曳和起重的链条。
4.专用特种链
主要用于专用机械装置上的、具有特殊功能和结构的链条。
有几种材料制作，具体牌号要看你应用到什么上面了，你可以直接网上搜索有很多，下面是两种材料介绍。
可用低压聚乙烯HDPE-高密度聚乙烯。
聚乙烯的识别特征；白色蜡状半透明材料，柔而韧，稍能伸长，无毒易燃且离火后继续燃烧，火焰上端呈黄色而下端为蓝色，烧时熔融滴落并发出石蜡燃烧时气味。
另一种为四氟乙烯：所谓含氟导轨材料就是含有聚四氟乙烯(PTFE)成分的两种或两种以上的组分混合或组合的复合材料。复合的目的是要获得低摩擦系数、耐磨、无爬行、自润滑、吸振、高刚度等优异性能的新型导轨材料,以代替其它昂贵的减摩耐磨导轨,提高机床产品质量,延长机床导轨使用寿命。一、含氟导轨材料的共同特性1.减摩、耐磨性好:PTFE是固体材料中摩擦系数最低的自润滑材料,仅0.04。加入填料改性的PTFE导轨材料仍具有较低的初始摩擦系数(0.05～0.08)。
耐高温——使用工作温度达250℃。
耐低温——具有良好的机械韧性；即使温度下降到-196℃，也可保持5%的伸长率。
耐腐蚀——对大多数化学药品和溶剂，表现出惰性、能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。
耐气候——有塑料中最佳的老化寿命。
高润滑——是固体材料中摩擦系数最低者。
不粘附——是固体材料中最小的表面张力，不粘附任何物质。
6、将张紧器导轨从导轨仓左侧上端放入，拧入枢销，最后拧紧枢销，拧紧力矩22-287nm7、在曲轴前端套入一个曲轴链轮-正时传动。从缸盖导轨仓上端放入正时链，链条下端套入曲轴链轮，将链条悬挂在上导轨安装凸台上。进气凸轮轴装配进气调相器，螺栓预紧8、用凸轮轴固定专用工具将排气凸轮轴装配凸轮轴链轮，螺栓预紧后，将链条装入俩个链轮9、在凸轮轴前轴承盖上装上导轨，并用俩只螺栓固定，预紧力矩8-12nm10、换上新的正时液压张紧器垫圈后，在缸盖上拧入正时液压张紧器，并拧紧，拧紧力矩77-83nm11、将进气调相器和排气凸轮轴链轮拧紧在凸轮轴上，排气凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩（25正负3）nm+45度正负2度，进气调相器螺栓拧紧至70-80nm12、安装机油泵链轮张紧器13、将机油泵链套在曲轴链轮--机油泵传动上，然后将曲轴链轮--机油泵传动装入曲轴前端14、将机油泵链轮套在机油泵链上15、转动机油泵链轮，使其中心d型孔对准机油泵的d型轴16、将机油泵链张紧器下端向右拉动，将机油泵链轮套在机油泵轴上，并将曲轴链轮推到底17、放开机油泵链张紧器18、检查机油泵链是否正确压在张紧器的导板面上19、用专用工具套上机油泵链轮，拧上机油泵链轮螺栓，拧紧力矩22-28nm
20、安装正时链下盖板21、安装正时链下盖板22、安装水泵带轮23、安装曲轴皮带轮24、安装辅助传动带25、取下凸轮轴相位锁止的工具26、拆下飞轮正时销专用工具27、装好堵塞28、安装好凸轮轴盖29、安装好点火线圈30、安装好车轮31、放下车辆32、检查机油液位，如有必要添加
里面会涉及到专用工具，如有疑问，请追问，希望您能采纳，您的采纳是我最大的动力！百车宝团队沧龙怒吟为你服务！
大众波罗1.4正时链条正确安装需要把车辆的凸轮轴记号点与链条的记号点对上，曲轴也有相同的记号点，对应好了就是正时链条对正时的操作了，具体操作步骤如下：
1、对上进气凸轮轴正时点。
2、对上排气凸轮轴正时点。
3、让链条绷紧。
4、找到曲轴对上正时点。
5、装上涨紧器就完成了操作。
注意事项：
1、对正时一个齿都不能错。
2、对好正时再安装张紧设备。
