本人想入手斯巴鲁XV，请问它的CVT无级变速箱有什么优势

CVT变速箱没有离合，也就是没有档位限制。因此在驾驶时，你的油门踩得多深，车子就跑得有多快。要是一脚油门踩到底，车子瞬间就能以6000转的速度行驶，因为无级变速箱没有换档过程，所以加速往往比自动变速箱的车快。喜欢操控或者喜欢推背感的车主应该会喜欢斯巴鲁XV。

虽然斯巴鲁这个日系汽车品牌在国内市场的表现有些低调，但是旗下的车型非常注重操控感，从轿车再到SUV车型，它们都采用了纵置的发动机和全时四驱。对于 斯巴鲁xv来说，这款车是基于翼豹的外观衍生出来的一款跨界SUV，整车是以纯进口的身份引入国内市场销售的。

斯巴鲁xv的厂商指导价为19.18万，对于一台搭载2.0升+cvt+全时四驱动力系统的跨界SUV来说，这款SUV的性价比远远超过丰田荣放以及同级日系竞品车型。

尽管斯巴鲁xv定位是紧凑SUV，但是外观给人一种小家子气的感觉，车头的进气口设计的很小巧，中网内部配备的黑色线条，中间嵌入的斯巴鲁品牌的车标，使其车头有了不错的辨识度。前大灯的造型似乎有些简单，好在配置不错，高配车型的大灯内搭载了LED光源，整车下包围大量加入黑色运动套件，能体现它跨界SUV的身份。

尺寸方面，该车的长宽高分别是4480×1800×1595毫米，轴距为2665毫米，由于搭载纵置发动机的关系，能够看出来斯巴鲁xv的车身采用长车头短车尾的手法设计，让车身有了浓郁的运动气息。轮毂采用标准的五角星设计，整车下包围虽没有大面积的包裹黑色PVC饰板，但是车顶设计的很圆润，后排还加入隐私玻璃，这些细节的设计能够看出来这是一台很注重档次感的进口车。

内饰方面，斯巴鲁xv的表现有些差强人意，从中控台再到座椅都采用纯色的皮革材料，虽然时尚感不够充足，但是斯巴鲁却为内饰加入精致的双排缝线，为内饰营造出不错的时尚氛围。配置方面，斯巴鲁xv最低配车型加入了多功能方向盘，后排杯架，GPS导航，语音识别，USB接口，大灯高度调节，车窗防夹手，手动防眩目后视镜等配置。

在动力上，斯巴鲁xv搭载的2.0升发动机能输出154PS的最大马力，在cvt无级变速箱配合下拥有7.2升百公里油耗，高配车型搭载油电混合动力系统，拥有6.4升的百公里油耗，全系符合国6排放要求。这款斯巴鲁xv除了品牌缺乏影响力之外，其他各个方面的表现都是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人是13款开始采用钢链条CVT变速箱的，保持了低速高扭矩的感觉，轻点油门的时候感觉动力比较足，而且整体加速感觉比较流畅，毕竟是CVT模拟6速变速箱体。在不同的速度阶段上提速感觉依然比较明显

斯巴鲁cvt是链条传动。CVT使用链条与钢带的结构区别如下：1、链条：链条不直接和锥轮接触而是通过压紧中间的摇臂销实现扭矩传递链条的结构上由两束环形钢片和拉片组成每束钢带由12片高拉力薄钢片叠加而成。在利用高强度钢插入每组钢片形成摇臂销进行连接抗拉强度高达2000mpa。链条的这种结构只能采用拉”的方式进行动力传递主动锥轮压紧链条的“摇臂销”形成静摩擦力带动链条传递扭矩。2、钢带：CVT钢带是由两根内嵌的钢带作为基础支撑金属带上面卡着几百个钢片采用这种推片结构的钢带只能采用推”的方式传递动力利用推之间材料的硬度形成推力推片在外力作用下形变小在动力传递时主动锥轮紧紧压迫钢带的整个侧面形成静摩擦力主动锥轮通过钢带推动从动锥轮转动。

斯巴鲁 CVT变速箱详解

型号:TR580

搭载车型:2021和2020。

型号: 斯巴鲁XV

新 森林人 依然使用CVT变速箱，比老款变速箱升级，更轻，更安静。动力输出比较软，初段油门比较强，响应积极。但达到中高速后，CVT会在一定程度上限制发动机输出，所以提速会有些乏力。

任林CVT变速箱技术介绍

这款斯巴鲁CVT变速箱采用了高强度钢链传动皮带。CVT车身由斯巴鲁自己开发，而链条由LUK提供，由两条环形钢带和推块组成。每组传动带有两条环形钢带，每条钢带由12层(片)高强度薄钢板叠加而成。而且钢带采用专利材料T702高强度钢加工而成，推件由400多块高强度压力钢板组成。

环形钢带的作用是将推件压在滑轮的V型槽上，使推件与滑轮之间产生足够的摩擦力。推件可以在钢带的直线段纵向滑动，通过挤压推力传递扭矩。

而奥迪已经广泛应用于各种车型“Multitronic ”与变速器不同，斯巴鲁的Lineartronic使用液力变矩器，而不是多片离合器组件。同时，Lineartronic由斯巴鲁研发制造，但钢链由于优惠由Luk提供，而奥迪的Multitronic则直接从Luk购买。

与传统的钢片叠放式皮带相比，链传动皮带在相同的扭矩能力下，可以减小变速箱的缠绕直径，使变速箱更小，链传动效率更高，可以充分发挥CVT本身的优势。

与斯巴鲁之前车型使用的4AT和Lineartronic相比，可以实现更好的加速性能，并提高10%的燃油成本。相比之前的5AT，染色成本提高了6%-8%。经过变速箱的不断优化，其扭矩能力在最初搭载5代 大力神 时仅为350Nm，到了4代森林人时可以轻松应对400Nm的扭矩。这种染色成本和扭矩能力的提升可以说是惊人的。

CVT变速箱故障问题

虽然在第三方投诉平台上没有发现关于神林人变速箱常见故障/问题的投诉，但是根据CVT变速箱的特点，总结了一些常见故障，车主在使用时要稍微注意一下:

1.漏油问题

大部分原因是CVT内部油封老化或损坏，导致密封不严，漏油。比如半轴漏油，前油封漏油，前差速器漏油等。，更换新的油封即可解决问题。

2.链条和压力缸的磨损

任林CVT变速箱中的链条和钢带容易损坏。行驶一定里程后，变速箱会发出异响，打滑，抖动，加速缓慢，甚至车辆无法行驶。

3.齿轮箱的内部阀体有问题

对于驾驶顿挫、冲击、换挡稍有延迟的现象，需要更换阀体，定期及时更换变速器油。

4.离合器损坏。

这个问题是避免不了的，因为变速箱需要经常使用离合器，时间长了会磨损，导致打滑、抖动、脱档、加速不畅等等。

@2019

斯巴鲁换油正常在1500左右的样子。。概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个6升油，也可以循环机换油,

一般要用油10升，车龄长后期的保养多做一下。。

可以百度杭州腾骅自动变速箱专修咨询。。。