为什么煤矿用的无极绳绞车的钢丝绳用6x19+FC-24.5 米长2000米，而不用线接触的钢丝

SQ-120/132优点是造价比较低，使用普通道轨就可以，缺点运行速度慢，爬坡能力只有18度。齿轨式卡轨车优点是爬坡能力大，可以到30度，速度2米以上每秒。缺点是造价高，而且使用特殊道轨，且一般柴油机驱动，对巷道容易污染。需要好的通风。希望能帮到你

不同型号绞车储绳量是不同的，满足使用要求即可，2000米深矿井与300米深矿井所使用绞车，所需要钢丝绳长度不同，如果是卷筒缠绕钢丝绳，容绳量必须满足要求，应该注意，摩擦式提升机与卷筒式是不同的。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

安装工艺及技术要求：

JWB-8/1.27型连续牵引车是以钢丝绳连续牵引的轨道运输设备，该设备为双速双滚筒摩擦式无极提升运输设备，可手动操作，信号采用语音通讯系统，每100米装一个语音电铃。该系统配置有无极绳绞车主机（55KW，慢速0.5米/秒；快速1.27米/秒），液压张紧装置（一套），梭车一辆，压绳轮每15米一组，坡底加两组；托绳轮15米一组，坡顶加两组。

（一）主机安装：

1、按图纸设计要求验收无极绳绞车两个基础坑，确保基础坑规格符合要求，基础坑内按图纸打注地基锚杆并清理找平、找正。

2、在主机基础坑上安置两根24KG道，长为3.8米，用手拉葫芦将主机起吊平放在24KG轨道，将地脚螺栓按要求穿入绞车底盘，螺丝戴上双帽，上齐平垫、弹簧垫并留出3—5丝，

3、按照水泥、黄沙、石子2：3：3灌入混凝土并捣实，基础混凝土标号为C30，地脚螺栓必须垂直，灌浆时不得移动底盘，凝固期为5-6天。

（二）压绳底座、固定张紧油缸底座安装：

1、在打注好的基础坑内按照底座眼孔的距离打注锚杆，控制好锚杆的深度，确保底座安装完后，地脚螺栓露出螺母3-5丝。

2、按照水泥、黄沙、石子2：3：3灌入混凝土并捣实，基础混凝土标号为C30，地脚螺栓必须垂直。

3、待混凝土凝固后，安上压绳轮底座及后部固定张紧油缸底座，上好平垫、弹簧垫、螺帽并紧好。

（三）尾轮安装：

1、尾轮固定直接采用打注4根螺纹钢锚杆固定，锚杆规格为Φ22-2200mm的螺纹钢锚杆。

2、打注之前安装地点必须挖到实底。

3、尾轮与底座销轴之间连接绳用&oslash18.5mm钢丝绳，至少缠绕四圈，端头用4副绳卡卡牢，主机后部张紧油缸与底座连接用两个马镫（直径不小于30mm）连接。

（四）安装技术标准：

1、绞车基础标高低于张紧装置150～250mm

2、滚筒中心线与轨道中心线偏差控制在±10mm以内

3、底盘和框架的水平度≤0.5‰

4、后部张紧钢丝绳张力保持在7.5KN,最小不低于6KN。

（五）压、托绳轮组及拐弯装置安装

托绳轮、压绳轮安装位置、数量根据巷道起伏变化设置，具体要求如下：

1、变坡凸点必须安装托绳轮，不低于15米一组

2、变坡凹点两侧5—10米内必须安装压绳轮，不低于15米一组，压绳轮可以两个一组加密

3、压、托绳轮下方的特殊垫铁要固定可靠，压板螺丝、弹簧垫片及特殊垫铁要上齐上紧。

4、在巷道拐弯点安装4-6组拐弯装置，拐弯装置间距1.0-1.5米，并在拐弯前后各安装2组压绳轮，防止钢丝绳运行时弹出。

5、拐弯装置固定板必须指向拐弯处曲率的圆心，固定板必须与底板通过锚杆固定，锚杆规格为Φ18-1800mm的螺纹钢锚杆。

（六）上钢丝绳：

1、展放钢丝绳：

用两个5吨手拉葫芦、一根Φ100×2000圆钢平行吊起绳滚，用JD-25小绞车配合卡住绳头从机头低速向机尾方向拉，穿过机尾将牵引钢丝绳嵌入尾轮槽内，再向机头方向拉回。

2、机头绕绳：

（1）绳头从索车下方穿过，经主压绳轮到摩擦轮上缘，缠绕三圈后到一套张紧装置导向轮

（2）从张紧导向轮下部出绳至滚筒，缠绕三圈后至索车楔块，钢丝绳头要露出500mm左右

3、梭车绕绳、固定：

（1）从摩擦轮出来的上绳，经梭车进机头端底部导向绳槽到梭车中部、另一端上部导向槽，绕过带刹块的鸡心槽，然后上紧刹块压紧螺丝，将钢丝绳头压紧固定。

（2）另一绳头按相同顺序相反方向（梭车近机尾端底部导向绳槽、梭车中部、另一端上部导向槽）从相应槽内穿过，绕过带刹块的鸡心槽至梭车滚筒。绳头卡在滚筒上，余绳绕在滚筒上储存，插好固定插销，最后上紧刹块紧固螺丝，将钢丝绳固定好。

（3）收绳、放绳时先松开相应刹块，拔出储绳滚筒固定插销，将钢丝绳卷入或卷出储绳滚筒，然后上紧固定螺丝，重新插入固定销。

无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。 适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式，实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏变化的轨道运输，最大适应倾角不得大于20°。 系统配置有主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等。 主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。电动机选用隔爆型三相异步电动机、功率为22~160KW、根据需要可配置双速电机。减速箱具有机械变速功能、可实现快慢两种速度、快慢速比在2倍左右。传动齿轮采用惭开线园柱齿轮、开式齿轮传动，传动平稳。摩擦轮采用抗磨铸铁衬套、使用寿命长、维修更换方便。制动器包括高速轴的手动制动器和低速轴的电动液压推杆制动器、制动效果安全可靠、操作灵活方便。梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式，张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式。绞车配置有牵引钢丝绳过卷保护。直接利用井下现有轨道系统，在有一定坡度的直巷或弯曲巷道，可实现材料、设备以及液压支架整体不经转载的直达运输。

1.煤炭行业标准MT/T 988-2006《无极绳连续牵引绞车》；

2.煤炭行业标准MT/T 885-2000《矿用无极绳调速机械绞车》；

3.《煤矿安全规程》2011年版

钢丝绳插接以后，插接处直径会增大，另外，新绳投入使用以后，伸长率会大于老绳，使用一段时间以后伸长率才会趋于稳定。

费效比高的钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB8918-2006重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用，可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳，尤其适合生产电梯钢丝绳，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准，仅供参考。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。如花3000元买光面钢丝绳，使用100天后报废，每天使用成本30元。买同样长度磷化涂层钢丝绳花费4500元，使用300天报废，日均使用成本是15元，比较以后你会知道哪种钢丝绳单位使用成本更低。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。仅供参考

主钢丝绳。无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。小无极绳绞车主绳指的是主钢丝绳。无极绳绞车主要适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上（下）山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输等。

无极绳绞车用途 ：中 煤 无极绳绞车 是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角,多变坡,大吨位工况条件下的工作面顺槽,采区上（下）山和集中轨道巷等材料,设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力,对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；ymjt01也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,适应倾角不得大于20°

效率不同、装置不同、。

1、无极绳连续牵引车比无极绳绞车的效率更高。

2、无极绳连续牵引车就是一种新型得被迅速推广得煤矿辅助运输装备，是以无极绳绞车作为驱动装置,。无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备，无极绳连续牵引车不需要用钢丝绳牵引，节省了人力和时间，提高了运输效率。