杨连弟的儿子杨长林还活着吗
2011年9月,“杨连弟连”来到了杨连弟的故乡天津,参加天津中铁国际城建设。
战士们本来打算来天津后就立刻去拜访杨连弟烈士的家属,还要去杨连弟公园瞻仰英雄雕像。但因为工期紧张,连队一到达目的地就进入了紧张施工。
为了弘扬英雄连的精神,部队在围墙上制作了大幅标语:登高英雄杨连弟原单位中铁十一局愿为天津人民作贡献。
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杨连弟长子杨长林
一位老人骑着电动三轮车来到了项目部,一见到项目经理李毕富,就小心询问道:“听朋友讲,我父亲原单位到这里施工来了。”
原来这位老先生正是杨连弟烈士的长子杨长林。
李毕富非常愧疚,赶紧和老先生握手:“很对不起您,本应我们先去瞻仰老英雄和拜望您。”
杨长林忙摇摇头,客气地对他说:“感谢铁一师培养了我的父亲,父亲的原单位来天津施工,我应代表父亲来看望大家。”
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杨连弟连在临时围墙上制作的大幅标语
杨长林还对李毕富讲,如果在天津有什么困难,他一定会尽力帮助。
从此以后,李毕富便和杨长林成为挚友,杨长林一有空就会来项目部看望连队的同志们,李毕富也经常打电话问候他和家人,并且邀请他来部队宣讲。
这些听着杨连弟英雄故事成长的战士们,通过杨长林的宣讲,了解了更多烈士背后的故事和杨连弟背后的英雄家庭。
杨连弟的军旅生涯只有短短3年,用他的榔头和手钳抢修了一座又一座桥梁,他虽然不在前线,但是以过人的胆量和技术,为中国和朝鲜的解放事业做出了巨大的贡献。
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杨连弟
杨连弟1919年出生在一个农民家庭之中,因为家境贫寒,14岁起就扛起了养家的重担,四处帮工、当伙计。抗战时期,天津沦陷,杨连弟只能蹬三轮车谋生,后来又被日伪抓去当电业工人。
这些中国穷苦老百姓的命,在日本人和汉奸眼中不值一文,每一次爬上高架线,杨连弟都是在生死之间徘徊,豁出命来工作,也不能混个温饱。
北仓地区解放后,杨家伏击的空地成了解放军的停车场,解放军战士们经常来杨家帮忙挑水扫院子,还教杨连弟怎么开车,杨连弟认定了解放军就是“自家人”,和弟弟主动加入了民工队,为解放军战士送弹药,在枪林弹雨之中抢救伤员。
作为一名工人,杨连弟衷心感谢解放军将他们从苦难之中解放出来,也切身感受到了革命队伍的温暖,他一直梦想着能够有机会加入到解放军之中。在家人的支持之下,杨连弟和堂叔杨万生等一同参加了铁道总队一支队第一桥梁大队,随军工作,享受薪金制。
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杨连弟在工作之中
第一次参加工作是在北戴河铁路线上的76号桥,当时没有大型施工设备,施工频频遭遇困难,杨连弟提出自己独特的施工方案,受到连队表扬。然而在修建71号桥之时,杨连弟意外从7米高的桥墩上栽了下来,摔到头部,一下子晕了过去。
当杨连弟醒来,发现自己已经被指导员送到了医务处,指导员亲自端来热汤面喂他吃。发现杨连弟对自己作业时的失误愧疚不已时,指导员宽慰他:“你不要过意不去,革命部队就是咱们的家呀!”
半辈子在外做苦力养家的杨连弟,感动得满脸是泪。
第二天他就来到了工地,头上还包着纱布。同志们怎么劝他回去休息他都不听,说自己心中老想着任务根本躺不住。
月底,除了固定的薪资,组织还给他多发了奖金,以示对他技术的肯定。杨连弟却不愿接受,他对指导员说:“咱是革命来的,不为钱!”
8月,杨连弟所在的铁道兵团接到了中央军委下达的一则“不可能完成的任务”:3个月内修复陇海铁路8号桥,支援野战军挺进大西北,追歼西窜之敌。
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1949年夏,杨连弟所在部队担负了修复陇海铁路8号桥的艰巨任务
陇海铁路8号桥是当时国内铁路第一高桥。1921年由法国和比利时专家联手设计,修建就用了4年。从抗战到解放战争,8号桥被国民党两次炸毁,现在想要重修这座桥,就需要将5座被炸得高低不等的桥墩墩面修成齐平。
老工程师和苏联专家在此考察数日,提出了不同的方案,但因为材料难买、地势险要等问题一直被否决。
杨连弟大胆提出了“用带钩的长杆钩住圆孔,架单面云梯”的危险方案,联合其他18名战友,向团里提出一试。团党委慎重考虑后,才给予采纳。
9月4日,杨连弟第一个登顶,用了4个多小时艰难攀登上了45米高的桥墩,老百姓在下面敲锣打鼓,欢呼着“神兵上天梯”。
桥顶上四面劲风,作业面狭窄,老百姓们还为战士们编了个民谣:八号顶,八号顶,失足摔成饼。八号端,八号端,上桥如上天。
杨连弟和同志们在冷风冷雨、烈日迷雾下坚持爆破作业,掩护工具只有仅仅一块木板。桥墩顶上整天炮声隆隆,杨连弟的脸被熏得乌黑,双耳已经被震到麻木,还要躲避时常可能砸过来的水泥块。
3天3夜的苦战后,杨连弟终于完美完成任务,8号桥提前20天胜利通车,杨连弟被授予“登高英雄”的伟大称号。
猛将必发于卒伍,修复8号桥的英雄事迹传遍了全国,杨连弟被选为全国工农兵劳动模范代表会议的代表,在北京见到了毛主席。
毛主席对他说:“一个人只要为人民做了好事,人民就永远不会忘记他!”这句话,杨连弟一直牢记在心。
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杨连弟曾用过的工具
抗美援朝战争打响后,杨连弟主动报名,加入了志愿军。
这是一场艰苦卓绝的战争,拼命的不仅仅是前线冲锋的战士。美军战机时不时扔下炸弹,杨连弟和战友们不分昼夜地修建着跨越鸭绿江的铁路便桥。
由于铁路临时封锁,粮食和建筑材料无法及时供应,连队每人每天只有三两高粱米,大家只能喝稀汤。杨连弟奇迹般从口袋里面摸出一些饼干渣,分给大家伙吃。
杨连弟是贫苦工人出身,始终保存着劳动人民简朴和无私的美德。这一路行军,同志们将吃剩的碎饼干扔掉,杨连弟就跟在后面细心捡起来,吹去上面的灰尘,保存起来。
哪怕在路上看到一段断掉的钢丝绳,他都舍不得扔掉,自己背的东西已经很重了,他还是要捡起来收好。
他珍惜着人民用血汗换来的劳动成果,更加关爱自己的战友们。
抢修铁路耗时耗力,战士们日夜不停,光吃稀粥是绝对不够的。杨连弟机警地爬到了封锁线上,幸运找回来一些烂掉的玉米棒子。他将残留的玉米粒搓下来炒熟了给战友们吃,饿了就一把雪一把炒玉米充饥。
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杨连弟和战友们夜以继日抢修鸭绿江便桥
因为根本吃不到新鲜的蔬菜,很多战士都得了夜盲症,但修筑铁路大多是在敌人不善战的夜晚进行的。杨连弟一个人跑到开阔的田野里去给战士们找野菜,飞机就在他的头顶,听到声音他就躲到田沟里面去,飞机走了他再钻出来继续找。
就这样,杨连弟带回几大筐的蔬菜,缓解了战士们的夜盲症。指导员将杨连弟找野菜的法子在全连推广,战士们称这菜是“光荣菜”。
细心的杨连弟还计算着美军轰炸的规律,推算出最佳的修建时间,用“猫戏耗子”的办法:利用轰炸间隔作业,敌机快来时就顺绳攀桥下躲避,敌机撤后立即复工。
这支英雄部队提前完成了艰巨的任务。
杨连弟向小组长胡占芳提出了一个要求:“我当兵一年多了,恳请组织在战场上考验我,我一定要争取早日加入共产党!”
1951年3月6日,经过小组长胡占芳的介绍,连队支部党员大会上一致通过杨连弟的申请,他成为了一名光荣的共产党员。
铁道和大桥,是美军在战场上最集中的轰炸对象,敌人计划动用80%的空军力量炸毁朝鲜北部的铁路系统,妄图切断大后方给战场上的一切供给。
清川江大桥3号桥墩被敌人狂轰乱炸,上级命令一连80天内修复。杨连弟和战友马德友4次下水勘察,全连连夜奋战,以7000多根枕木搭起了3号桥墩,还搭起了一座浮桥。
然而一场大洪水,将所有人的努力一冲而空,就连江心30吨的钢梁都被冲到了一公里外。
杨连弟常常白天一个人爬上山头,看着面前的江水和被敌机炸毁、被洪水冲毁的桥梁,他心疼不已:祖国人民辛辛苦苦为前线战士们省下的物资,经过千难万险运送到了这里,却过不了江,被糟蹋了!
杨连弟和战友们毫不放弃,先后研究出了11种修建浮桥的新办法,一次次被洪水冲垮,再一次次重新振作起来。
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杨连弟和战士们用枕木排浮桥、铁桶架浮桥等方法设法接近桥墩
一天,杨连弟被洪水冲进了6米深的江水之中,战友们马上顺着江水寻找,在百米之外将他救起,当时昏迷不醒的他手上还紧紧握着从不离身的手钳。
此时战友们才知道,成天在江面上勇猛攀登的杨连弟根本不会游泳,他是豁出命来修路修桥啊!
经过一次次失败,30个昼夜的苦战,大桥终于修复,杨连弟和他所带的一排连连立功。
第五次战役之中,杨连弟所在的连队接到抢修龙津江大桥的任务,当时大桥从中间炸断,钢轨从桥面垂到了江面上。杨连弟就沿着这段钢轨,冒着随时可能被敌机轰炸的危险,爬上17米高的桥墩,取下了40多根桥梁枕木,解决了当时部队急缺材料的困难。
杨连弟和同志们收到了从祖国寄来的信件,这是一封来自小学生的慰问信。杨连弟十分感动,但他不识字,不能写回信,就亲自做了一把小勺子和小刀准备寄回去。
制作了小礼物还远远不够,无法用文字将自己自己的感情表达出来,让他下定决心学习文化。无论工作多么繁忙,他都会抓紧休息的时间学习写字。
其实在入朝后不久,上级为了进一步培养杨连弟,决定安排他到苏联军事院校深造。从不会放过任何一个进步机会的杨连弟却拒绝了,他觉得现在朝鲜占城更加需要他,去苏联的事情,想要在战争结束之后再考虑。
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杨连弟被评为铁道兵团劳动模范,光荣出席了全国工农兵英模代表大会
1951年9月,北京召开全国铁路劳动模范代表大会,杨连弟作为英模代表出席。他再一次见到了崇敬的毛主席,还得到毛主席、朱总司令的签名照片。
记者采访杨连弟时,询问他在战场上怕不怕,杨连弟笑着摇头。记者又称赞他是一名英雄,杨连弟道:“我不是英雄,你不要采访我,跨过鸭绿江,人人都一样。”
会议后,他被批准回家乡向父老乡亲们宣传志愿军精神,还能在家里过一夜。满心欢喜的家人没有想到,这是杨连弟和他们最后一次相见。
1952年3月14日,已升任为技术副连长的杨连弟回到了朝鲜前线。回到部队的第一件事,杨连弟就向党小组长汇报自己学习文化的情况,他已经将语文课本的第四册学完了,但自我检讨没有学好。
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杨连弟烈士的勋章
此时,百岭川桥正遭受美军不定时连番轰炸,桥下还有不知数量的定时炸弹。杨连弟刚刚赶到勘察之时就被定时炸弹掀倒,从昏迷之中醒来后简单包扎后重回工地。他和战友们克服千难万险,保证交通畅通。
5月15日,杨连弟在查看清川江大桥之时,发现新修的一段钢梁因为震动移位了5厘米,杨连弟和战友们抬着压机上桥校正,被附近的定时炸弹击中了头部。
杨连弟从高处摔下过,被炸弹震晕过,被洪水冲走过,他一次次死里逃生,成为战友们心中的奇迹、“神兵”。
可这一次,“神兵”没有醒来,无论战友们如何哭喊,33岁的杨连弟依旧紧紧闭着双眼。
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“八一”前夕,在杨连弟牺牲的清川江畔,一师一团一连64名指战员均佩戴着大红花,一连被正式命名为“杨连弟连”,杨连弟烈士追记特等功,授予“中国人民志愿军一等英雄”。
陇海铁路8号桥被命名为“杨连弟桥”,杨连弟的骨灰盒在次年3月被安葬在沈阳烈士陵园,与黄继光、邱少云和杨根思长眠在一起。
这些英雄事迹,“杨连弟连”的每一位同志在入伍后的第一次教育课上就已经听过,杨长林也是在长大后才清楚父亲离家的那些年为祖国做出了多么大的贡献。
父亲最后一次回家探亲之时,杨长林才9岁。
杨连弟那次回家没有告诉任何一位家人,直到杨长林的小伙伴突然找他,说“你爸在村里讲话呢”,他赶紧跑过去看。
杨连弟宣讲的地方其实离家只有500米远,刚看到爸爸的时候,杨长林很兴奋,直接钻到台上叫他“爸爸”,杨连弟不理儿子,还叫人将他拉下去。
杨长林很伤心,马上跑回家告状,家里的长辈们一听都兴奋地赶过去。报告大会后,杨连弟愧疚地和杨长林解释,他这是在向祖国人民汇报工作。
母亲阎福珍询问杨长林在朝鲜战场的情况,杨长林做了个比喻:敌机多的就跟夏天村后水坑上的蜻蜓一样。
第二天,杨连弟就归队了,杨长林对父亲的印象只有他离去时的那个背影,他带着遗憾说:“他背身走了,头都没回。”
杨连弟离家12天后就牺牲了。
杨连弟牺牲之时,妻子阎福珍才32岁。她一个人将5个儿子,2个女儿抚养长大,把3个儿女送去参军。杨长林骄傲地对采访他们家的记者说:“我们这一辈共三人,分别参加了海陆空三军,就是因为从小受到父亲事迹的影响,就想当兵,继承父亲不服输、永攀高峰的精神。”
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杨连弟烈士的志愿军军装
杨连弟牺牲后很长时间,杨长林都非常恨爸爸,特别是他最后走时都不看家人一眼,好像对苍老驼背的爷爷和已经头发发白的妈妈没有一点眷恋,他不能理解。
一直到自己应征入伍的那一天,杨长林才懂得了父亲。“没有国哪有家,他是顾国顾不了家。”杨长林常叹息道。
杨长林入伍后,从一名普通的海军工程兵,成长为部队骨干。
1975年10月25日,杨连弟夫人阎福珍作为唯一烈士家属代表,应邀参加中国人民志愿军赴朝参战25周年庆典。
阎福珍和其他代表们受到了朝鲜人民最高规格的接待,金正日成亲自接见了他们,他们一同合影、吃饭。
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杨连弟父亲(二排左二)全国拥军优属代表大会,与黄继光母亲、董存瑞父亲、狼牙山五壮士幸存者宋学义等合影
1976年唐山大地震发生后的一天,“杨连弟连”电话联系上了天津丁字沽中学的校领导,希望他们能向杨连弟的家属传达部队的慰问。
“杨连弟连”和烈属们的情感纽带数十年来从没有断过。
闫福珍坚持前往机关、学校、部队宣讲丈夫的事迹,宣传抗美援朝精神,一直到她80多岁实在讲不动了,这个任务就交到了儿子杨长林的手上。
杨长林是“关心下一代”工作委员会宣讲团的成员,经常被邀请去全国各地宣讲。本市的烈士纪念馆、社区、机关、学校等单位也会常常邀请他,他无论到哪里都骑着一辆电动三轮车,不需要接送,不需要任何报酬。
后来,杨长林年纪也大了,他不顾身体到处奔波,儿子杨军不理解父亲,反复劝父亲在家里好好休息。
直到有一天,有关部门将一段老旧的视频送到了杨军的手上。那是在1953年,杨连弟的父亲杨玉璞随赴朝慰问团抵达朝鲜之时的真实录像。
老人家流着泪对志愿军同志们说:“我的儿子杨连弟在抗美援朝战斗中牺牲了。我失去一个儿子!但是,你们是我最可爱的儿子。”
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1982年6月,杨连弟牺牲30周年之际,杨连弟的亲属应邀访问“杨连弟连”
全体官兵都站起来,大家饱含深情地回应他:“父亲!爸爸!我们都是您儿子。”
杨长林和杨军看着屏幕里老泪纵横的杨玉璞,眼角湿润了,杨军从此以后再也没有劝阻过父亲,还在帮助父亲搜集资料。
“我们退休了不能矮了自己,还要继续登高。”这是杨长林晚年常常说的话。
登高,登高!当年,杨连弟和战友们战胜千难万险,建立了“打不烂、炸不断”的铁路运输线,美国《合众设》发出如下电文:
在差不多一年来,美国和其他盟国的飞机一直轰炸共产党的运输线,在北朝鲜仍有火车在行驶……坦白地说,他们是世界上最坚强的建设铁路的人。
美国第八集团军司令范弗里特也不得不称服:“虽然联军的空军和海军尽了一切努力,然而共产党仍以令人难以置信的顽强毅力把物资运到前线,创造了人间奇迹。”
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杨连弟烈士纪念馆内部油画
今天的天津博物馆内,还收藏着一件满是尘污的挎包,几乎已经看不出原来的颜色了。这个挎包现今是国家一级文物,朴素简陋的它,曾经伴随着杨连弟创造了一个又一个奇迹,也承载着我们对他的崇敬和怀念。
杨连弟的名字,和“江”与“桥”结下了不解之缘,“登高精神”和“钢铁力量”,随着“杨连弟连”的延续而一代又一代传承下去,也深深铭刻在杨家子孙的心中。
钢丝绳。根据查询相关公开信息显示,钢丝绳里面金属铁丝,只不过是在外表面有一层保护和美化的塑料保护皮。弹力绳是由日本人永田孝行发明,又名永田绳,弹力绳使用原理是运用拉引时的重力来锻炼体魄,增进运动乐趣,弹力绳运动减肥利用了弹力绳的原理和优点达到随时随地帮助你进行如力量、柔韧、拉伸、弹跳等全身运动,有很好的减脂作用。
要评出年度最佳消耗演员卡路里奖的电影,那就非日本惊悚电影《真实魔鬼游戏》不可了。说实话,在剧情上,他并不是很惊悚,但这部影片最大的卖点就是剧中的男主有三分之二时间在奔跑,剩下的三分之一时间在准备奔跑。
影片开场,几个很暴力、很血腥的镜头出现了,有人莫名其妙的死了,而且更加奇怪的是在全国范围内,死的人都姓佐藤。接下来,不出意外,男主也姓佐藤,叫翼,也不出意外,男主是跑着出场的。看了一眼就觉得,男主好丑。可能因为常年跑,会出汗的原因,男主脸上也因常年泡水长出标志性的青春豆,头发也油乎乎的。
学校里他的死对头,佐藤洋(也是姓佐藤),也就是男二,追着男主和他小弟跑,这里也没交待什么原因,就是追着他跑。大街小巷的跑,貌似上演着“你追我,追到我,我就让你嘿嘿嘿…”的桥段。关键时刻,男主一记勾拳给男二他小弟鼻子打塌了。男主和他小弟得以逃脱了。
回到家,沉默的看着酒鬼爸爸睡觉,可能是看着心疼,在沙发上睡着了,也没盖被子,就给他的酒鬼爸爸抬屋睡去了。
看完爸爸又去看妹妹,本片女主,小爱,生下来就就没说过话,也没理过人,在医院还受猥琐医生非礼,老想和她亲亲,最后到底亲没亲成我也不知道,但是就以女主自带的光环,我猜肯定是没亲上了。翼和她说了几句话,妹妹依旧不理人,就看着窗外,之后留下了一个会叫的熊猫就走了。
回到学校,又被男二“洋”给抓到了,自己小弟这一记勾拳必须还回去。洋一记勾拳打过去,神奇的事情发生了,翼不见了。
原来翼穿越到另一个并行时空去了。
到了另一个空间,翼先是碰见了自己原来的两个小弟,结果不认识他了,而且他们还发展为一对恩爱的好基友。然后,他又碰见了洋,原本两人是死对头,所以,看见洋的翼直接撒腿就跑,但是他发现正在跑的洋并不是为了追他,而且,洋不认识他,他是为了躲避这个世界的“魔鬼”。
翼还在愣神当中,眼看着,魔鬼就要来到跟前来,但是这时候一个女人被魔鬼抓住了,奋力挣扎,魔鬼直接拿出来一条钢丝绳,将这个女人从腰部砍断,场面十分血腥,翼看到这一幕已经震惊的愣在原地,忘记逃跑。洋拉着翼开始躲避魔鬼。终于在一声广播通知响起“第五天,真实魔鬼游戏结束。”终于,两人松了一口气。
在洋的介绍下,翼得知了这个时空的事情。
在这个时空,整个日本是被皇帝统治着,据说这个皇帝拥有着超能力,带着魔鬼面具,被传神乎其神,皇帝已经统治着这里有18年之久,但是这个皇帝十分没有人性。
他在全国范围内开展了一项捕杀游戏,即姓佐藤的人都要被穿着黑色衣服的魔鬼抓住或者杀死,没有汽车以及其他的逃跑工具,只能靠跑步,不遵守规矩的人就会被处死,那些穿黑色衣服的魔鬼都是一些监狱里的犯人,如果在这次捕杀行动中,抓住或杀死的人比较多,就有机会减免罪行或者被释放。所以,魔鬼们会如亡命徒般竭尽全力去抓人。
在这个时空里的小爱出现了,她带翼到了一个安全的地方,在那里他看到自己在这一时空的爸爸,但是爸爸显然并不喜欢他,说他不是自己的儿子。她给翼讲述了翼来这里的原因以及并行时空,而每个并行时空都有对立的两个人,这两个人是共通的,如果一方遭遇不测,另一方也会遭遇不测。
而翼则是个特殊的例子,他妈妈是在真实的时空生了他,所以,翼没有另一个自己。
听完小爱讲述这一切,但是翼并不相信。
第六天,真实游戏开始,四个人共同逃跑,爸爸为了让他们逃跑,自己在桥上引爆了自己随身携带的手榴弹,其实这是我很好奇的,他从哪里得来的手榴弹,貌似自己做的,有这手艺还怕皇帝和魔鬼,爸爸就这样和魔鬼们同归于尽了,与此同时,在真实世界的父亲,因为在医院里撞见那个猥琐医生对自己的女儿小爱动手动脚,与其争执起来,被猥琐医生一不小心给弄死了。
在并行时空里,因为爸爸的死,翼开始怀疑一切,怀疑小爱不是他的妹妹。翼在对小爱说了很多难听的话后,独自离开了。
最后一天,真实魔鬼游戏开始了。
小爱和洋,被魔鬼逼到一个屋顶上去,最后关头,翼赶到了,此时翼就像开了挂一样,但是一个不小心,洋和魔鬼一起掉下了屋顶,真实时空的洋被小混混用刀刺中生死不明。
小爱伤心欲绝,她爸爸死时都没现在伤心,一顿埋怨翼为什么要放手。正在二人失神的时候,魔鬼来了,抓走了小爱,真实魔鬼游戏也结束了。
所有姓佐藤的人都被控制起来了。
翼去了电视台,与正在直播的皇帝说话,皇帝小爱绑了起来,真实空间的小爱也被猥琐医生绑在床上。
并行时空里,翼要求皇帝将面具摘下来,原来猥琐医生就是皇帝。
小爱在摄像机面前说出了这一切的真相,原来,翼是皇帝的儿子,真正有超能力的人是翼的母亲,能穿越真实时空与并行时空,他想利用这这个超能力来帮自己铲除异己。但是翼的母亲不愿意就带着翼去了真实世界,皇帝为了找到翼才发起了这个游戏。翼可以救小爱,皇帝给出的条件是翼必须来到皇帝身边。
直播被切断,翼在女主持人的帮助下,逃走了,但是后来还是被魔鬼追上了。关键时刻,翼又回到了真实时空。
皇帝发现翼不见了,要杀小爱,他把小爱绑在机器上,启动了机器。与此同时,在真实时空小爱被猥琐医生追着,跑上了楼顶。他来到了一个充满战争的日本,这个时空里是由一个将军把权,在控制着真实魔鬼游戏的走向。翼被一群人抓到一个废弃的房子里,在那里,他看到了妹妹,妹妹告诉他,不用惊讶,并行时空是无限的。翼意外的看到了已经死去的洋,原来当时因为魔鬼在洋的身下垫着,所以洋没死。
翼回到了现实时空,以为这一切是梦,但是他遇到了他以前的小弟,小弟告诉他,他爸爸前几天死了,佐藤洋也死了,他才知道这一切都是真的。
当务之急是如何救妹妹,他急忙跑到医院,去寻找妹妹,发现妹妹不在房间。
通过之前给妹妹的会叫的熊猫,找到了小爱,救下了小爱,两人感动的抱在一起。
同时,并行时空里正在运行的机器也停止了。小爱知道是哥哥救了自己。
现实时空里猥琐医生向翼和小爱扑来,翼与医生从楼顶掉落,猥琐医生死了,并行时空里的皇帝也死了,而翼又一次穿越了。他来到了一个充满战争的日本,这个时空里是由一个将军把权,在控制着真实魔鬼游戏的走向。翼被一群人抓到一个废弃的房子里,在那里,他看到了妹妹,妹妹告诉他,不用惊讶,并行时空是无限的。翼意外的看到了已经死去的洋,原来当时因为魔鬼在洋的身下垫着,所以洋没死。
这里也将发生一系列故事,不过这要等到下一集了。
抓人,是人人小时候都玩过游戏,你追我闪之中有着无尽的快乐。然而在《真实魔鬼游戏》的这场大规模“抓人”中,被抓住就意味着死亡。
有的时候人生也是这样,太多的时间需要我们不停的向前跑,不然就会落下,最可怕的不是你被落下,而是你在人生的路上停止不前。
电梯已经成为了人们生活中的必备品,每逢一个地方都会有电梯的使用,那么故障了的电梯应该怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的电梯修理的方法,希望能帮到你。
电梯修理的方法一、机械系统的故障
(一)机械系统常见故障现象和原因有下列几类
1、由于润滑不良或润滑系统故障,造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴,导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。
2、由于电梯频繁使用,某些零部件发生磨损、老化,保养不到位,未能及时更换或修复已磨损的部件,造成损坏进一步的扩大,迫使电梯停机。
3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱,使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。
4、由于电梯平衡系数失调,或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差,电梯速度失控,甚至冲顶或礅底、引起限速器--安全钳联动,电梯停机。
(二)电梯机械系统发生故障时,维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行,可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行,维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。
(三)故障发生点确定后,按有关技术规范的要求,仔细进行拆卸、清洗、检查测量,通过检查确定造成故障的原因,并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。
(四)电梯机件经修复或更换后,投入运行前需经认真检查和调试后,才可交付使用。
二、电气控制系统的故障和修理
(一)电气控制系统常见故障
1、从电梯电气故障发生的范围看,最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因,主要有元器件的
质量、安装调试的质量、维护保养质量等。
2、从电气故障的性质看,主要是短路和断路两类。 短路就是由于某种原因,是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效,可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路接触器的主接点接通或断开时,产生的电弧使周围的介质电器组件的介质被击穿而短路电器组件的绝缘材料老化、失效、受潮造成短路由于外界原因造成电器组件的绝缘破坏以及外材料入侵造成短路。 断路就是由于某种原因,造成应连通的回路不通。引起断路的原因主要有电器组件引入引出线松动回路中作为连接点的焊接虚焊或接触不良继电器或接触器的接点被电弧烧毁接点表面由氧化层接点的簧片被接通或断开时产生的电弧加热,冷却后失去弹力,造成接点的接触压力不够继电器或接触器吸合或断开时由于抖动使触点接触不良等
(二)电气控制系统故障的判断和排除 判断电气控制系统故障的根据就是电梯控制原理。因此要迅速排除故障必须掌握地区控制系统的电路原理图,搞清楚电梯从定向、起动、加速、满速运行、到站预报、换速、平层、开关门等全过程各环节的工作原理,各电器组件之间相互控制关系、各电器组件、继电器/接触器及其触点的作用等。 再判断电梯电气控制故障之前,必须彻底了解故障现象,才能根据电路图合故障现象,迅速准确地分析判断故障的原因并找到故障点。
电梯的保养1 例行保养项目及要求。
1.1 基站厅内例行保养项目及要求。
1.1.1 外选按钮 要求外观正常、不歪斜、无缺损、固定牢固。按钮动作灵活、无卡涩。外呼选层时,选层记忆灯亮且能保持到电梯开门。
1.1.2 基站层灯 电梯上下运行一遍,基站的层楼指示灯、方向灯全亮,并且指示正确。
1.1.3 钥匙开关及消防开关 外观正常、固定牢固、无缺损、开关有效,开关状态正确。
1.2 轿厢内例行保养项目及要求。
1.2.1 照明、风扇 轿内照明设备齐备,开关启动灵敏,镇流器无异常音响,灯管无闪烁,风扇运转正常。
1.2.2 通讯设施及警铃 电话或对讲机声音清晰。警铃按钮动作灵活、无卡涩,声音正常。
1.2.3 天花板、壁板、地面 天花板完整,安装牢固无坠落可能,电梯运行时无震动轿厢壁板牢固,无开裂及严重变形轿厢地面平整、无变形、无破损。
1.2.4 按钮 操纵盘上各按钮外观正常,动作灵活无卡涩,内选按钮全部按下后,除本层外其它信号灯全亮。
1.2.5 轿门 轿门开关正常,无异常声响,开关过程无卡滞及较大晃动。门板与门套间隙6±2㎜,日本梯为5±2㎜,上下间隙均匀。
1.2.6安全继电器触板及其它安全继电器保护设施 设施完好无误动作。各活动部位润滑正常,开关门及运行过程无异声。
1.2.7 运行 电梯上下试运行一次,运行过程轿厢不会抖动,各部位无异常声响。
1.2.8 轿内层灯、停电备用灯 外观清洁无异常,方向及层楼指示正确。电梯断电时,备用灯能持续亮15min以上。
1.3 其它各层例行保养项目及要求。
1.3.1 各层外选按钮及指示灯外观正常,触点接触良好,按钮动作灵活,指示灯全能亮,按钮安装牢固无缺损。
1.3.2 各层厅门及门套清洁无较大变形,门板与门板、门板与门套上下间隙一致,其间隙符合标准(国产梯6±2㎜日本梯5±2㎜),在开关门过程无卡阻。
1.4 机房内电梯设备例行保养项目及要求。
1.4.1 警告牌及门锁 机房门外的“机房重地,闲人免进”警告牌清晰、醒目,门锁工作可靠。
1.4.2 机房照明、通道、地面及屋顶 照明设备完好、照明正常。通道畅通,地面无积尘等异物,屋顶不漏雨,门窗不进水。
1.4.3 通风及消防设备 机房通风设备完好消防设备齐全完好。每台电梯一般不少于两个用于电气火灾的灭火器。
1.4.4 盘车工具 用于电梯关人故障时的盘车工具要齐全、适用,放在明显位置。
1.4.5 仪表及指示灯 控制柜、励磁柜的各类仪表及指示灯,外形完整,指示正常。
1.4.6 制动器 制动器外表清洁,刹车皮无油污、不老化,刹车皮与闸鼓间隙两侧均匀。国产梯≤0.7㎜,日本梯≤0.15㎜。制动器动作时无较大撞击声。
1.4.7 限速器 限速器外表清洁,无油渍,运转时无异常声响。钳口无积油,各运转部位加适量机油。
1.4.8 发电机组、电动机、曳引机 外部清洁无积尘、无油污,运转时无异常电声响及火花。温升正常,无异味。
1.4.9 齿轮箱、轴头及各部油杯 齿轮箱油量充足,在油标尺范围之内轴头油位在油镜线之间各油杯油要充足,油质清洁。
1.4.10 主接触器、主继电器 主接触器、主继电器运行正常,无异声、异味,无过热现象。
1.4.11 测速机 测速机皮带完好,断带保护开关可靠。
1.4.12 选层器及钢带 选层器运转部位转动灵活、润滑正常、钢带运转无异声。
1.4.13 铜头及碳刷 铜头无积碳、划伤及过热现象。碳刷长度合适(从碳刷铆钉到工作面小于5mm时应更新)。运转时,火花正常,无异常声音及颤动。
1.5 轿顶及井道例行保养项目及要求。
1.5.1 轿顶及照明 轿顶清洁、无杂物,照明正常,安全继电器护栏牢固。
1.5.2 检修箱 检修箱各开关无损坏,接点正常、位置正确。
1.5.3 窗、钢带及钳开关 各开关外观正常缺损、无松动,使用正常。
1.5.4 轿厢油盒及对重油合 油位在1/4~3/4油盒高度之间,油质清洁,油盒固定牢固。
1.5.5 导靴 导靴在运行中无异声滚轮导靴无开裂脱胶现象。
1.5.6 上极限、上限位开关 开关动作正常,滚轮转动灵活,位置正确。
1.5.7 曳引绳、平衡绳、平衡链 绳头连接牢固,销钉、螺母、开口销齐全,弹簧无断裂,运行中无异常声响。
1.5.8 轿门机构 门机转动无噪声,开关门时速度正常,门导轨无积垢,各活动部位润滑正常。
1.6 底坑例行保养项目。
1.6.1 检修开关及照明 检修开关动作可靠,底坑照明正常,开关及照明设施完整,安装牢固。
1.6.2 缓冲器 弹簧缓冲器固定牢固,弹簧无裂痕不歪斜,柱塞行程符合铭牌要求,油位正常。
1.6.3 限速绳张紧装置及钢带张紧装置 张紧轮臂与道轨基本垂直,张紧轮运转正常、无异声、无摩擦,断绳、断带开关位置准确,张紧轮距地符合要求,此距离要求:国产梯:高速梯750±50㎜,快速梯550±50㎜,低速梯400±50㎜日本梯200±50㎜。
1.6.4 下极限、下限位开关 开关动作正常,滚轮带动灵活,位置准确,安装牢固。
1.6.5 超载开关灯或铃(有此装置时)超载开关固定牢固,开关时无卡阻,当按下此开关时,超载灯或铃能工作。
1.6.6 平衡绳、平衡链 平衡绳的绳头固定牢固可靠,平衡绳张紧装置的底座与地面槽钢距离符合要求(一般大于200㎜),电梯运行时,其张紧轮运转正常,上下浮动灵活限位开关位置准确。平衡链距地距离大于200㎜,电梯运行中无异常声响。
1.6. 7随线、底坑 轿厢在下端站平层时,电梯随线(随缆)距底坑地面大于60mm,小于350mm。底坑清洁,不渗水对重护网螺栓紧固。
2 定期保养项目及要求。
2.1 机房内定期保养项目及要求。
2.1.1 检查发现机组、组励磁机、直流电动机及其碳刷
首先停机检查项目:
(1) 清理各部位积垢(清理整流子时,只能用毛刷、干布,不得用液体洗涤剂冲刷,不能用比铜硬的利器清理)
(2) 检查碳刷有无缺损,碳刷长度(从压接铆钉到工作面)见图1(请点击),少于5mm时应更换,更换时注意规格型号及其工作面的研合
(3)检查碳刷接线是否松脱,各部位螺丝是否上紧。碳刷和整流子接触情况,接触面应大于碳刷表面的60%,检查整流子表面粗糙度,切勿划伤整流子。如已划伤,伤痕较浅时可用砂布打磨光滑划伤深至0.5mm以上时,需拆下重车。重车修后的整流子片间下挖槽深度应符合要求(>1mm)。槽中应无积碳。
(4) 刷架弹簧的压力要适当,过紧,碳刷磨损块过松,接触不良,火花大。
(5) 轴承换油,滚动轴承换油,一般选择工作温度在100℃~120℃范围内的润滑脂滑动轴承一般选择20#机油。轴头油集装箱应不低于油镜中线。
(6) 电动机线圈绝缘,用500伏兆欧表摇测,定子线圈对地绝缘电阻不低于0.5兆欧,转子线圈对地绝缘电阻不低于0.25兆欧。
电梯运行时检查以下部位:
(1) 电梯有否异常响声和异常振动线圈温升不应高于铭牌规定。
(2) 碳刷有无火花,火花情况是否正常。
(3) 轴头有否漏油轴承温升不高于60℃。
2.1.2 曳引机。
(1) 清洁各部位,检查油质,盘根密封的轴头平均每3-5min滴一滴油为正常,过多过少均不好。采用密封环的轴头不应漏油,其余连接部位不应漏油。
(2) 检查蜗轮蜗杆的磨损及其齿侧间隙,蜗杆轴的轴向窜动量应小于2mm(可间接测量:轿厢从上端站空载慢车下行一段距离,停车测量曳引绳反方向运动长度应小于5mm)。
(3) 检查曳引轮槽有否磨损或变形。各绳槽的磨损应一致,磨损深度差越过绳径的1/10时要车修至深度一致,或更换曳引轮。
(4) 检查各部位螺栓是否拧紧。
(5) 运行时检查有无异声,停车时有无震动。
2.1.3 制动器分解。
(1) 制动器各活动部位分解,检查闸芯磨损情况,清洁后加适量相应的润滑物。
(2) 检查刹车鼓及刹车皮的磨损情况。刹车皮磨损超过原厚度的1/4、露出铆钉、刹车皮老化均应更换,刹车皮应无油污。
(3) 制动器线圈通电时,刹车皮与刹车鼓的两侧间隙要均匀(每侧间隙国产梯应小于0.7mm,日本梯应小于0.15mm)。
(4) 闸芯冲程,单闸芯的冲程应在2mm左右双闸芯的冲程每侧应在1.5mm左右。
(5) 两侧弹簧压力应均等。
(6) 各接线端螺丝应紧固。
(7) 刹车电接点,其开放距离应在1.5~2mm之间,检查接点有无脱落、烧蚀及火花情况。
2.1.4 选层器及其传动机构。
(1) 清洁选层器及其传动机构的各个部位。
(2) 应保持动触头盘(杆)运动灵活,根据情况适量加注润滑油。减速器及各部位均应更换或加注相应的润滑油,检查调整传动链条的张紧度。
(3) 传动钢带有断齿裂痕时,应及时更换或修复。钢带上应加一层薄薄的机油,防止锈蚀。
(4) 检查各螺丝是否上紧,接线是否可靠。静触头的接触可靠性及压紧力,必要时给予适当调整。过度磨损的触头应予更换。动静触头表面应清洁,烧蚀处应修磨光滑。
2.1.5 控制柜、励磁柜。
(1) 清扫各部位灰尘。电路板只能用“吹风”清除积尘,不得用毛刷、棉纱清扫。
(2) 检查各继电器、接触器外观是否正常,清洁触点,烧蚀触点必要时应修磨光滑。
(3) 检查灭弧罩,清除罩内的积碳。
(4) 检查。
各保险丝熔断值是否符合要求,各接线端有无松松动、开焊,螺丝是否拧紧。
(5) 运行时检查各继电器动作是否正常,线圈是否发热。
(6) 运行中测量记录励磁系统数据,必要时给以调整,并记录调试后的数据。
2.1.6 限速器。
(1) 清洁各部位,各旋转可动部位加油润滑,并观察其转动是否灵活,对速度的变化反应是否灵敏。
(2) 检查电器开关动作是否正常。
(3) 检查限速器轮和张紧轮的轮槽。轴承及轴的磨损情况,必要时给予更换。
(4) 将夹绳钳放下试验限速绳是否在钳口中心,必要时给予调整。
(5) 闸车试验,电梯在次上端站,将夹绳钳放下,将限速器动作开关短接,慢车下行,从限速绳被夹住到钳动作为止,其制停距离应符合下表(请点击)要求。
2.1.7 测速发电机。
(1) 清洁各部位,注意整流子、碳刷、皮带和皮带轮槽不要沾油,碳刷长度不少于5mm。
(2) 检查各开关位置,动作是否正常,开关接点是否熔蚀、脱落,接线是否牢固。
(3) 检查皮带张力是否正常,必要时给予调整,齿形带脱齿后,应及时更换。
2.1.8 旋转编码器。
清洁外部灰尘、油污、外观应无损伤。接线及固定螺栓牢固可靠。
2.1.9 地震感知器。
(1) 清洁外部灰尘,外观应完好。
(2) 震动试验动作正常。
(3) 接线及固定螺栓牢固可靠。
2.2 轿厢部位定期保养项目及内容。
2.2.1 轿厢门装置。
(1) 清除各部位灰尘、油泥,导轨及各活动部位加适量的润滑油。
(2) 吊门滚轮磨损导致门扇下坠,门下边缘距地坎小于4mm及歪斜时,应调整门滚轮的安装高度或更换滚轮,并同时调整档轮位置,保证合理间隙(档轮距导轨下沿间隙,国产梯小于0.5mm,日本梯小于0.3mm)。
(3) 检查调整门联动机构。使绳、链、皮带适度张紧传动杆各传动关节转动灵活,各固定处不应发生松动。
(4) 检查各开关位置是否准确,固定是否牢固,触板等动作是否准确可靠,接线是否可靠,引线与各活动部队位是否有摩擦,如有摩擦,须进行位置调整。
(5) 开关门时,注意门电动机速度的变化,必要时给予调整。注意门电阻接线是否有松脱、虚焊。
(6) 检查、清理门电动机,轴承加油直流电动机清理整流子及碳刷。运行时各部位无异常声响及过热现象。
(7) 检查门地脚滑块,螺丝是否紧固,滑块距槽底6±2mm,距槽每边0.5~1.5mm,超过此值时应给予调整或更换。
(8) 轿门关闭后,门与门之上下间隙不应大于0.5mm,且上段不能有缝隙。
2.2.2 导靴。
(1) 检查导靴固定螺栓是否紧固滑动导靴油杯油位应在1/4~3/4油杯高度之内,油质清洁,油芯吸油情况良好,油杯不漏油。
(2) 应保证弹性滑动导靴对导轨的压力,当因靴衬磨损而引起松弛时,应加以调整。
(3) 检查滑动导靴的靴衬磨损程度(靴衬与导轨间隙一侧为零时,轿厢靴衬的另一侧应小于1mm对重靴衬的另一侧为2mm。大于此数据时应更换靴衬。以上应在导轨间距最小处测量)。运行中检查导靴无异响。
(4) 检查滚动导靴的滚轮是否开胶、断裂,滚轮与导轨上不得有油污滚轮对导轨工作面不应歪斜,在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触,导靴支架活动部位加油。
(5) 运行中检查滚动导靴有无异常声响,必要时,给予更新或调整。
2.2.3 钳。
(1) 检查各活动部分有否松脱。
(2) 停梯状态,用手提拉杆,检查楔块动作是否正常,恢复正常后,检查楔块与导轨工作面间隙两侧应均匀,一般为3~4mm。
(3) 钳动作开关位置正确,接线无松动。
(4) 各楔部、可动部位轴承等清洁并加油。
2.2.4 平层装置。
(1) 清洁平层装置及隔磁板的灰尘油渍,紧固各部位螺丝。
(2) 停机检查各接点接线是否牢固。
(3) 磁铁和开关滚轮位置相对准确,滚轮油加少量润滑油。
(4) 检查各层平层度是否符合要求:交流双速电梯平层度,额定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm额定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm交直流快速电梯平层度,不大于±15mm交流调速及直流高速电梯平层度不大于±5mm。
2.2.5 轿厢各类螺栓。
(1) 检查紧固轿厢各部位螺栓,包括轿厢壁、轿底、防护板、轿厢架及扶手、吊架等螺栓。
(2) 各螺栓加少许润滑油。
2.3 井道定期保养项目及要求。
2.3.1 厅门。
(1) 清除门导轨及各部位灰尘、油渍,导轨及各活动部位加适量润滑油。
(2) 检查门钢丝绳松紧和磨损情况。门钢丝绳张力检查:以10N力压绳(施力位置见图2 请点击),对开门在开门状态时,绳距为2D/3,关门状态时,绳距为D/3,D是钢丝绳直径。
(3) 各活动部位间隙、动作是否正常。
(4) 清理电气接点,使各接点接触良好、动作正常。锁钩闭合后,电气接点应保持足够压力,约50~75kg。
(5) 检查门脚滑块,各螺丝是否紧固,门脚滑块距地坎槽底6±2mm,距槽每边间隙0.5~1.5mm,超过此值时应进行调整或更换。
(6) 厅门关闭后,中分门对口处的间隙不应超过0.5mm,上段对中处不得有缝隙。
2.3.2 缓速开关、限位开关、极限开关等。
(1) 回路各开关及继电器动作正常。
(2) 清扫各开关灰尘,各开关滚轮灵活,接点接触良好。
(3) 各开关接线无松脱、无虚焊。
(4)各开关固定牢固,开关与碰铁位置相对准确。轿厢地坎越过上端地坎50~100mm(日本梯20~150mm)时,限位开关动作轿厢地坎超过端站地坎 300±50mm时(日本梯油压缓冲器电梯为250±50mm,弹簧缓冲器电梯为400±50mm)限位开关应该动作。
2.3.3 对重装置。
(1)清扫对重装置,并检查各部螺丝有无松脱。
(2)对重块有无压紧,对重底调整铁块固定螺丝是否拧紧。
2.3.4 引绳、限速绳、平衡绳。
(1)慢车运行每行1m检查钢丝绳的磨损、破断、扭曲、生锈等情况,如发现以下情况之一时应换绳。Α破断均匀,一个捻距破断4根及以下b)绳径减少到原绳径的90%以下c)破断集中在一股或两股中时,破坏最严重的段里,一个捻距在的断丝4根以下d)因生锈严重,股中个别钢丝过度磨损,一个捻距中的断丝2根及以下。
(2) 检查引绳松紧度是否一致,一般用手拉法或弹簧秤测量法。弹簧秤测量时,拉力差应≤5%。
(3) 检查绳头组合螺丝及开口销是否脱落。
(4) 检查绳与轮槽的接触情况 ,当各槽的磨损深度相差1/10绳径时,或曳引绳与槽底间隙,小于1mm时,应拆下绳轮车修或更换。
(5) 检查曳引绳、限速绳、平衡绳长度。电梯停在上端站平层位置,对重底至油压缓冲器上端面150mm,至弹簧缓冲器上端面200~350mm,低于下限尺寸应截绳。
曳引绳长度符合要求后,测量平衡绳的长度,平衡绳装置的张力轮框应距地面槽钢≥200mm,若低于这个值应截绳。平衡链一般不会伸长,如确实伸长,应检查每个链节接口及两端固定螺栓是否紧固。
检查限速绳张紧装置底部距底坑地面距离是否符合要求,铁臂是否平衡,此距离要求:国产梯,高速梯750±50mm快速梯550±50mm低速梯400±50mm日本梯,200±50mm。低于上述的下限值应截绳。
2.3.5 导轨及支架。
(1) 检查轿厢及对重导轨支架的螺栓有无松动、开焊和土建连接处有无松动。
(2) 清洁各导轨工作面并适当加油。检查导轨接板螺栓有无松动,导轨是否变形。
2.3.6 随线。
(1) 检查井道中有无与电缆接触的物体,电缆外皮有无操作开裂,电缆有无扭曲。
(2) 电梯轿厢在下端站平层时,电缆距井底应为60~350mm,低于60mm应重新绑扎电缆。
2.3.7 各类线管、线槽和接线箱的接线柱。
(1) 检查轿厢操纵盘、接线箱、中间接线箱各接线柱接线是否牢固,包括电源进线、电机接线、接地线,并清扫接线座。检查各线桩线是否锈和欠线号。
(2) 检查机房、井道、轿顶、轿底各线管、线槽有无松脱、欠盖,接地线连接是否牢固。
2.3.8 井道清扫。
(1) 清扫井道中各部位的垃圾,包括门头盖,地坎两则及对重框架上的垃圾。
(2) 清除井道中轿厢、对重、电缆在运行中可能碰撞的障碍物。
区别如下:
1.花、叶的不同
龙舌兰花、叶的特点:龙舌兰在原产热带地区地开花特别的少,大概要十几年甚至更长的时间才开一次花,开出的花序非常的大,能长高到7-8米,其是世界上最长的花序之一,开出的花朵颜色为白色、浅黄色,龙舌兰花后整株会全部枯死,所以龙舌兰又被称为“世纪植物”;龙舌兰的一株上面可以生出30-60棵的叶片,长度在1-2米之间。
剑麻花、叶的特点:剑麻的花序非常的粗壮,可以长高到6米高;开出花朵的颜色是白色的,它开花时是以下垂的形式开放的,花的姿态特别的优美,而且开花的时间又长;剑麻在开花之前,一般一株上面可以产生200棵左右的叶片,叶片的长度可以长到2米多,非常的壮观。
2.园林用途以及经济价值的不同
龙舌兰的用途:
①在绿化上可以用于盆栽和花坛景观,也可以布置在庭院中,非常的美观,给人一种置身在热带的感觉。
②在经济上,龙舌兰的榨汁的根茎废料可以造纸,它的芽可以制作绳子、布料等;它的渣是一种纤维材料,它是一种木材新型的替代品,它不仅可以再生,而且它的韧性很强。
③在食用上的时间很长,它们的茎、叶子有淀粉的含量,它的表皮也可以食用,最主要的一点,它是酿酒的主要原料之一。
剑麻的用途:
①在绿化上,因为它的树形奇特,花叶的观赏效果特别好,是切花的主要材料,也可以在建筑、路旁、花坛等地方栽种,也可以做成绿篱。
②在经济上剑麻纤维它的弹性好,拉力大,可以制作成纱条、麻绳、人造丝、高级纸张等用途。
③在医学上剑麻本身含有大量的化学元素在里面,它里面的剑麻皂素是药物的重要原料之一。
G
3506-2004中的SWRH62A牌号线材,相当于GB/T
699—1999中的优质碳素结构弹簧钢60Mn,65Mn,上海宝钢Q/BQB512有线材生产供应。
用于制造高碳钢丝、油回火钢丝、预应力高碳钢丝、镀锌钢绞线、钢丝绳等用的高碳钢无扭控冷热轧盘条。
SWRH62A
化学成份:
0.59~0.66%C,0.15~0.35%Si,0
.30~0.60%Mn,max
0.030%S,max
0.030%P。
由超高分子量聚乙烯制造的绳索,是世界上目前强度最高的绳索。比同等直径的钢丝绳强度高1.5倍左右。该绳索研制成功,引发了对传统钢丝绳索在各种场合应用换代,美国、西欧、日本等世界号上许多国家广泛 应用于(船舶系泊(民用、军用)、船舶、渔业装等。其优越性能已经得到了充分体现。
超高分子量聚乙烯英文名ultra-high molecular weight polyethylene(简称UHMWPE),是分子量150万以上的无支链的线性聚乙烯。分子式:—(—CH2-CH2—)—n—,密度:0.920~0.964g/cm3。热变形温度(0.46MPa)85℃,熔点130~136℃。
按楼层高度分:
1、小高层100米以下
2、中高140米以下
3、高层200米以下
扩展资料
塔吊
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”,以一节一节的接长(高)(简称“标准节”),用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
塔吊(towercrane)尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载,并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。凡是上回转塔机均需设平衡重,其功能是支承平衡重,用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。
除平衡重外,还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端,一则可发挥部分配重作用,二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离,以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系,而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观,轻型塔机一般至少要3~4t,重型的要近30t。
发展
从塔吊行业的发展来看,行业与国家经济、建筑/房地产高度相关,因此,从国家经济走势以及房地产行业发展趋势看塔吊行业发展具有一定科学意义。
2010年,中国经济延续了2009年以来的回升向好态势,为各个行业发展奠定了良好的基础,房地产行业随之迅速回升,塔吊行业也有明显上升,根据中国工程机械协会统计,2010年塔吊销量突破4万台。2011年受房地产调控、动车事故、日本地震等影响,塔吊市场规模扩张速度有所放慢,但仍保持10%以上的增速。
进入21世纪,中国塔吊行业整体格局也发生了很大的变化。不断有新的企业进入塔吊行业,据估计,中国的塔吊生产企业已有400多家(其中规模以上企业已超过百家。
虽然优惠利率取消、提高首付、限购等因素将会继续困扰着2012年房地产行业,但考虑到未来一段时间内房地产业作为支柱产业的地位难以动摇,市场对房地产的刚性需求较强等因素,预计2012年房地产行业仍有所增长,保障房建设将成为其发展引擎。
从中国塔吊行业与房地产投资的运行情况对比分析来看,塔吊行业有着对房地产行业先行指标的特点,房地产投资的变化在塔吊行业提前一年显示出来。因此,根据当前国内外经济形势,结合2003-2011年中国塔吊市场发展情况,预计2012年行业销售收入有望接近190亿元,增长率约10%,较2011年略有回落。
参考资料来源:百度百科-塔吊