重锤限位器怎么安装在电动葫芦上，知道的告诉下，最好详细点，谢谢

具体是什么情况？

情况一、是不是把重锤提上去之后，重锤自己会快速降下来、无法带动机件运转？如果是这样，那就是头轮的棘轮内部【棘爪】或【棘爪簧】损坏了。

情况二、是不是拉重锤时没有以往的“咔咔”声了？若是这样，可能是守时系统的传动系中某个齿轮损坏或脱落了，造成头轮空转。

情况三、重锤快速降落时，表针是否跟着飞速旋转？如果是这样，那说明擒纵轮及擒纵器损坏或脱落。

据我猜测，情况一概率较大。重点说说：

这种八音机芯无论德国还是国产，为了拆下棘轮进行维修，必须拆开机芯夹板，整个机芯会散架。如果您没有修理钟表经验，还是不要擅自尝试。这种机芯如果是德国赫姆勒的，不超过1800元；如果是国产北极星原装，价格更低。如此不如在网上买个全新的机芯。（供参考）

如上图：看到中间靠右有一竖排3个白色的大轮子了吗？那就是“头轮+棘轮”。

如果您感兴趣，我可以多讲讲：头轮就是各系统的主驱动齿轮。（如中间的重锤所驱动的守时系统）。驱动链条缠绕在一个棘轮上。当上链时，棘轮会单独旋转、同时保证头轮不动。重锤提升以后，重锤的重力拉动棘轮像相反方向转动，此时由于棘轮的特殊结构，会带动头轮一起转动以便驱动钟表。如果棘爪或棘爪簧损坏，那么棘轮将和头轮彻底脱节，变成了一个“滑轮”，必然引起你这种故障。

如图所示：

当你拆下头轮及其棘轮盖板后，看到的和图中类似。您的故障，就是棘爪已损坏，或者迫使棘爪紧贴棘轮的棘爪簧损坏。只要您能拆下来，维修并不难。

还有什么问题，请追问！

和H螺丝，

如果链条是从最大飞轮脱落到飞轮与轮组之间

建议将链条调至大飞+小盘

，再将L螺丝顺时针旋转

每次旋转四分之一圈，直到上导轮和最大飞轮对齐，这样就不会掉进去了。

再讲高位的调校：将链条调至最小飞+最大盘，旋转H螺丝，直到上导轮与最小飞轮外侧对齐。

限位螺丝调整到位后，如果还是不能正常变速，就该调微调螺丝了，由于不知道楼主用的是什么样的变速

就不好说了

建议去自行车专卖店找专业人士调校！

先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前百拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。

再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的度话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。

最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来回的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。

注意：L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。

山地车是专门为越野（丘陵，答小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。