当年联发科也是可以和高通掰手腕的，却跌落神坛，是技不如人还是战略错误

2016年1月，小米发布了全新的旗舰手机小米5，诸多黑科技的引入，如四轴光学防抖相机，亮黑3D陶瓷工艺，全功能NFC等，让小米5瞬间俘获了万千米粉的心，并获得了海内外诸多媒体的一致好评。9个月之后，小米5s继续以黑科技之名纷至沓来。作为小米5的小改款，小米5s能否为小米品牌再立新功？而除了配置提升之外，小米5s还有哪些变化？发布会之后，我们也第一时间拿到了小米5s的评测用机，个中悬念我们一一揭晓。先从第一眼观感来看，小米5s似乎与前代产品小米5并没有太大的不同。但仔细研读，你还是会发现小米在这大半年的时间里所作出的多种取舍。机身正面，最容易被察觉的就要数小米5s最值得称耀的黑科技-无孔式超声波指纹识别按键了。这一改变了传统智能手机电容式指纹按键的创新之举，的确令小米5s在短期内站上了技术的前沿。虽然iPhone 7和此前推出的一加3都采用了不能按压的指纹识别设计，但和小米大刀阔斧的直接干掉指纹识别模块，用超声波读取指纹3D特征的做法，还是有着相当的技术差距的。仔细对比小米5s和小米5的指纹识别区域，你会发现，小米5的指纹识别按钮，无论颜色再接近，无法做到指纹识别的陶瓷/塑料材质和玻璃面板的和谐统一。而小米5s则完全没有这样的纠结，同样一整块玻璃，尽在超声波识别部位做了一个下压的凹槽，同一块玻璃面板保证了颜色的绝对统一，这是连苹果、三星这样的顶尖企业都望尘莫及的。不过，也有同学说，为什么还保留这样一个凹槽？索性做到完全不可见，岂不是更屌？我们分析认为，如果将超声波指纹识别按键做到完全不可见，一可能造成用户使用上的误操作，二则容易放在兜里的时候误触，造成不必要的锁机。也因此，适当的下凹保证了超声波指纹识别的实用性。从实际体验来看，在录入阶段，小米5s的无孔式超声波指纹识别按键比起传统的电容式指纹识别按键录入速度明显要慢，需要一定的力度，系统才会有反应，而录入次数大概在16-18次左右。一旦录入完毕，在实际使用过程中，就与普通的电容式指纹识别按键在速度上没有任何区别了。手机黑屏时，只要把手指放在按钮部分，无需按压，系统就会瞬间解锁，完全没有任何迟滞。小米5s的屏幕观感和小米5别无二致，而在边框部分，终于用上了2.5D玻璃，一改前代“无边框ID”的设计风格。虽然小米5s的2.5D玻璃弧度并不算大，但是从手感来看，已经比前代小米5好了太多，我在手中那种时刻传来的咯手感终于消失不见了。最容易被忽略的一点变化是，原本小米手机标志性的屏幕上方的MI Logo，终于被小米5s干掉了。没有了蹩脚的画蛇添足，小米5s的正面屏幕观感更加和谐统一，彰显霸气。如果说，机身正面的改革都是正面且值得鼓励的，那么翻到机身背部，就不那么理想了。雷军在发布会上说，有消费者想要金属材质的背壳，于是小米5s就改成了金属材质。但真的是这样吗？要说质感，小米5无论是玻璃材质还是陶瓷材质，在质感的体现上都要明显优于被用滥了的金属材质的，这次回归金属，更大的原因可能还是因为产能不足。要知道，自发布以来直至今日，尊贵版陶瓷材质的小米5，依旧无法做到敞开销售，被诸多米粉高呼饥饿营销。这与陶瓷材质极低的良率密不可分。而放弃玻璃/陶瓷，重新选用金属，想必对于小米来说，这也是无奈之举吧。小米5s的金属后壳采用与红米Pro类似的金属拉丝表面，通过高光阳极氧化工艺，营造出一种接近于金属原色的亮光质感，比起传统的喷砂工艺来说，这样的质感更显复古，也更加与众不同。由于取消到了背部的玻璃/陶瓷，边框与背板之间不再留有过度，一整块金属面板一气呵成，单从手感来看，比起小米5要更加舒服一些。而在厚度上，由于电池的增大以及2.5D玻璃的引入，我们可以明显看出，小米5s比起小米5要明显厚了一些。而顶部的红外接口也被拿掉，多少让人有些唏嘘。总的来看，外观方面，小米5s的机身正面进化明显，下定决心去掉MI Logo，引入2.5D玻璃面板，以及超声波指纹识别，都显示出了小米的诚意。但机身背部则有些开倒车，我们更怀念小米5那种炫酷的玻璃/陶瓷感。　配置方面，小米5s毫无意外的用上了高通骁龙821处理器。这颗目前来说智能手机领域最强的芯片，被小米限定在最高主频2.15GHz上，配合4GB USF2.0内存以及128GB机身存储空间，小米5s在硬件实力上毋庸置疑。很吃惊的是雷军居然没有在发布会上演示小米5s的跑分(展示的跑分为小米5s Plus的成绩)，因此，在评测中，我们当仁不让的肩负起了此项重任。毕竟，米粉都是为发烧而生的。从结果来看，小米5s并没有取得发布会上小米5s Plus如此高的得分，但也足够优秀了。比起前代搭载骁龙820的小米5来说，要强上了一个档次。作为目前为止除苹果A10以外的最强处理器，骁龙821所代表的安卓领域最强性能，在小米5s上得以彰显。其他各类应用，包括大型游戏，在运行速度以及帧数上都有着明显的进步。系统方面，我们拿到的小米5s MIUI版本为8.6.9.22，拥有诸多实用且极具本地化味道的独有功能。由于和小米5在系统方面并没有什么不同，熟悉MIUI的朋友们肯定已经如数家珍了，这里不再当做重点进行介绍。唯一要说的是，小米强调多次的全功能NFC，除了可以进行移动支付外，最为吸引人的功能莫过于可以替代公交卡进行支付了。然而，在笔者进行完系统迁移，将原本小米5的所有软件挪移到小米5s之后发现，公交卡并没有随之转移过来。经过确认我们得知，小米的公交卡NFC功能是与机器绑定的，如果更换了机器，公交卡并不能随小米账号一起转移过来，用户必须重新开卡，再次充值，才能继续使用，这多少让笔者原本的小米5中的公交卡余额略显尴尬。在这里笔者建议，如果需要更换手机，务必将原本手机中的公交卡余额使用完毕，否则这笔钱就真的浪费了。　拍照是雷军在发布会上强调的除超声波指纹识别之外的，小米5s所具备的又一项黑科技，小米称之为超感光相机。其所采用索尼IMX378 CMOS，有暗夜之眼的美誉，1/2.3英寸的大底，与普通卡片机的感光元件尺寸一样，仅这一项，就比iPhone 6s大了59%，单像素的进光量更比iPhone 6s大了61%。这样做的直接好处是，在暗光环境下，拍出的照片噪点更少，清晰度更高，难怪雷军敢于表示，小米5s的成像水准可以対飚iPhone 7以及三星S7。但很遗憾，由于笔者的iPhone 6s已卖，iPhone 7又迟迟不发货，加上三星Note 7因为爆炸问题惨遭召回，手头能找到的机型只剩下小米5了。所以，我们只能姑且看看小米5s相较于小米5的提升。由于光线环境良好的条件下实在没有什么可比性，我们直接从弱光环境下开始。从实际样张来看，小米5s在暗光环境下的确拥有者更高的解析度，对于光线的控制也明显更好。小米5s样张小米5样张细节上，小米5明显可见的噪点，也被小米5s一扫而光，同时，画面保持了不错的通透度，没有明显的涂抹感。可以说，小米5s的确无愧于超感光相机的名号，而能否与苹果三星掰掰手腕，我们会在将来的对比评测中为您揭晓。总的来看，小米5s的出现，在一定程度上弥补了小米5的种种不足，配置上的升级也足以保证小米手机发烧的本质。在小米最引以为傲的黑科技上，指纹识别与拍照的提升，让小米5s的综合实力更加突出，依旧1999元的售价，也让小米5s在性价比上保持优势。但不可否认，前代产品小米5在外观方面，尤其是背壳的材质上，还是领先于小米5s的，对于性能党来说，小米5s的确是最佳选择，但这对于外观党来说，选择小米5还是小米5s，是一个再次令人纠结的问题。

而在外观设计方面，小米Max 2延续了上一代的经典设计，不过在工业制造方面，将上一代三段式设计，升级成一体化金属机身设计，边框采用圆润弧度收腰，采用了隐藏式U形天线设计，无论是视觉效果还是握持手感，都要比第一代产品有着更好更舒适的体验。

配置方面，小米Max 2内置一颗14nm骁龙625处理器，在性能方面要比第一代产品的骁龙650和652有所减弱，不过胜在工艺制程更加先进，功耗也相对较低，与小米Max 2长续航的定位不谋而合；全系标配4G内存，存储空间提供64G和128G可选，并且支持Micro SD卡扩展。

作为此次升级的一大重点，小米Max 2在摄像头方面的提升有目共睹，提供前置500万像素摄像头和后置1200万像素摄像头，虽然没有采用时下流行的双摄镜头，但是后置镜头采用了和小米自家旗舰小米6相同的IMX 386；得益于此小米Max 2的整体拍摄效果十分的出众，根据网上媒体评测出的结果，完全能够与小米6掰掰手腕了！

掰手腕正确规则

扳手腕正确规则，扳手腕在我们的生活中是很普遍的一项运动。我们没事的时候也经常玩，看谁的力气更大一些。那么关于扳手腕的规则、技巧、注意事项有什么呢？看看扳手腕正确规则

1.参赛者统一采用右手（互握拇指，不戴任何防护物）进行比赛，双方右手肘着台面，并成一直线。比赛姿势采用站立式，左手可握住比赛台上的握把，躯干不能触及比赛台。

2.比赛采用3局2胜制，每局比赛1分钟，每局中间休息1分钟。

3.比赛的预备阶段，双方选手的肘部必须处于中间，肘部屈曲度由选手们自行确定。手与肩膀的距离不允许少于一个拳头的位置。开始口令一律为“预备、开始！”。

4.比赛中，拳头端部离台面小于10厘米或触及对手决胜垫者输；任何时候，选手肘部都要和垫板接触，单脚离地、肘关节离台面或离开规定范围者输。

5.在相持情况下，每局时间终止时，以扳向己方者胜。

6.比赛时选手第一次犯规将受到黄牌警告，当盘犯规两次则当盘输。双方同时犯规，先犯规者输。

7.发现下列为犯规动作：1采用下蹲动作；2将对方手腕往己方处下拉；3双脚离开地面；4抢令；5肘离开肘垫；6松手；7手腕和自己的身体接触；8危险姿势且不及时改正；9不与裁判配合，延长摆正手位的'时间。

8.参赛选手不得蓄长手指甲。

9.若选手的比赛姿势存在受伤危险时，裁判有权停止比赛。裁判的判决就是最终判决。

10.比赛中，选手要谨守公平竞赛原则，禁止任何有违体育精神的行为。

扳手腕的技巧

1、首先是自身要稳。无论自己在什么样的场合，自己的身体一定要正，不可东倒西歪，也不要经常乱动。

2、比赛前要活动一下手腕和胳膊，让自己的手和胳膊活动开。舒展一下筋骨。

3、要学会用巧劲。巧劲就是在手腕上要学会“扭住”，学会拖延时间。当我们被翻过去时，手腕快成直角，要转动手腕，改变力的方向，最后再寻找时机战胜对方。

4、要会在气势上压倒对方。这个也是一种心理战的表现。给予对手心理上的压力，也可以让我们获胜。比如在赛前大喊一声等。

5、最后一点就是我们应该坚持坚持再坚持一下了。这一点对于我们很重要，看谁能拼到最后一刻，谁就是最后的胜者。

扳手腕注意热身

掰手腕也要做热身活动因掰手腕而骨折的病例在临床上并不少见。掰手腕靠的是爆发力，他猛然发力，肱骨周围的肌肉突然收缩，当力量超过骨头承受能力时，就骨折了。

掰手腕前一定要做好热身运动。“通常情况下，大家都是在非运动状态下进行掰手腕，这时得先做好热身运动，把手臂活动开来。而且在掰手腕过程中也要注意循序渐进地用力，不要一开始就猛地发力，否则可能会导致骨折。”

大家好，我是三月。

似乎从去年起大家对于国产手机品牌有了一丝担心，由于各种原因华为的手机销量大幅度下降，很多人担心苹果会侵占华为的手机市场。可是就在这个时候国产同样有一个手机品牌担起了大任，这就是小米。虽然说小米是一个比较年轻的公司，但是相信很多人都使用过小米手机，或者说小米的电子产品，所以对小米应该也是比较熟悉的。从去年开始小米就展现出了迅猛的势头，不仅仅是销量的大幅度增长，同时还有不少优秀的产品让大家认可。

都知道的是，小米在2020年才真正发布了自己的第一款高端旗舰小米10系列，虽然可以称得上是初出茅庐，但是确实给了米粉，给了支持小米的朋友们一个很大的惊喜。从小米10开始，到小米10 Pro，再到小米10至尊纪念版，之后的小米11，再到今年上半年的小米11 Pro，小米11 ultra，这每一款顶级旗舰都是做到了极致，在同等行列中几乎都是最拔尖的存在。也正是因为这几款旗舰手机，才让大家真正看到了小米的实力，相信小米。

在2021年7月16日，雷总公布了一则新消息，全球著名市场调研机构Canalys发布了手机市场第二季度的排名情况，此次小米以17%的市场占有率首次拿下全球第二，成功超越苹果，同比高速增长83%。其实近两年来这样的消息已经不是第一次了，2020年第四季度，小米出货量4340万台，超越苹果重返全球第三。2021年第一季度小米全球出货量达到4940万台，同比增长69.1%。

这每一次的增长都代表着小米的一次成长，其实这些都在大家的意料之中，毕竟这两年来大家也见证了小米的太多第一次。自小米10以来，小米在影像，屏幕，续航，设计等核心技术领域有了太多突破。全球首发一亿像素，GN2超大底传感器和液态镜头等新技术，让小米在影像领域走在了手机前列。而200W的有线快充，120W的无线快充以及首发石墨烯基锂离子电池等让小米手机的续航被用户认可。

就连Canalys也称小米已经完成了从挑战者到市场主导的业务升级，也表示小米的新目标就是三星，追赶并超越取代就在未来。在以前很多人会认为国产手机巨头就是华为，三星苹果华为才是全球最强的手机生产厂商，小米一直处于第二行列。可是现在小米已经真正做到了和苹果掰手腕，而且更胜一筹，说实话苹果手机确实可以，但是刘海屏，信号问题，20W快充真的太落后了。所以此次小米超越苹果真的没有太多了惊讶，毕竟小米的成长是我们可以看到的，小米的产品也是实实在在大家用过的。

甚至直到现在很多人还在觉得小米凭什么可以超过苹果，在我看来第一点就是持续不断的技术创新，影像，充电续航，外观设计等核心领域的不断升级进步就是底气。第二点以前的小米是真正的互联网公司，但是现在随处可见的小米之家已经让大家看到了小米的变化，小米已经开始转向线下机，传统手机零售模式，截止年初小米之家已经开设了7000家，在未来只会更多。第三点就是重视人才，现在已经完完全全是人才攻略战，抓住人才就等于抓住了未来，雷总对人才的追求是大家可以看得到的，为了一个人收购一家公司雷军做过四次。

所以说小米成为全球第二离不开小米全体员工的努力，离不开米粉们的支持，也离不开雷军这个创始人，相信未来的小米只会更强，坚信小米可以做到世界第一。

我这个手机换得莫名其妙，事情是这样的，今晚五点下班时候我发现我的K30坏了，简单来说就是手机音量键一直往下调，触屏倒是正常的，极其影响正常使用。五点半回去之后我上京东提交了售后申请，本以为这很简单。但是万万没想到啊，六点钟京东给我打电话说k30过保了，我一愣，仔细看了看我下单的时间：2020年07月28日，现在是2021年08月05日，刚好一个星期以前过保，这刚过保就坏？那第一时间我是很抗拒的，毕竟我手里经手了那么二三十个手机，第一次碰到刚过保就坏的情况。

后来我还是接受了，毕竟最近水逆，像生产力工具日常罢工，电脑莫名其妙崩掉，手机莫名其妙坏掉，这些我都接受了。

电脑崩掉了，我就赶紧把我备用的win togo系统插上顶上。手机崩掉了，就先用手里的辅机顶上，然后赶紧把旧手机里的数据导出备份。然后立刻上京东再看看新手机，别问我为什么还在京东买，就因为它快，我这么说吧，晚上五点钟发现手机坏了，六点钟发现不能修，六点半决定买新的，六点四十下的单，八点钟手机就送过来了，我就问还有哪个网购平台有这么快？

新买的手机是华为MATE 40E 4G版本，8+256G，灰色，售价5200，用了优惠券之后5132。我相信我是自从这个手机发售以来，本站第一个自己花钱买还写它的人。

我承认，这个手机确实有溢价，但是我想骂的是老美，要不是老美搞事情，我也不至于花这个溢价买这款手机，原本这个价格正常能买p40的。

另外，这个溢价其实也在我承受范围内，我能承受这个溢价，就买了嘛。

买这个手机之前，我还花了一上午的时间去筛选我的需求。

我现在买手机的需求是什么？我只要全功能NFC+红外+无线充电这三个功能，一定要齐全，不要刘海屏，也最好不要瀑布屏幕。

这些要求筛选下来，我发现我能选的范围特别窄，特别是无线充电功能，基本都只有各大品牌的旗舰机型才有：三星的s系列，note系列，小米的数字系列，mix系列，华为的p系列和mate系列，荣耀的V30 pro，mote的edge+，然后就没了。

要同时满足NFC+红外+无线充电的话，能选的就只有华为mate系列，p系列，小米数字系列，小米mix系列。

手里已有的辅机是iPhone8 plus，所以我第一时间排除的就是iPhone8 plus，毕竟iPhone这个东西，你能忍受它的功能性缺陷，比如发热，信号不好，NFC不开放这些，其余的都还是挺香的，所以我手里一直会保留一台iPhone作为辅助机器，这台iPhone跟了我快一年，日常被摔，拿起来照样用。果然手机这样的东西还是要买二手的，这样就不会在摔到的时候心疼了。

也正是在iPhone8 plus上面，我培养了一系列新的使用习惯：上车自动开启的carplay，无线充电。carrplay算是我现在保留iPhone的核心因素，无线充电算是次要的。

所以即使是iPhone 8plus的机身设计已经很落后了，电池容量也不高，机器使用体验一般般，iOS的APP远没有安卓那么丰富，我也还是把它保留下来了。保留iPhone 8plus也意味着，我不会选择新款的iPhone。

选手机之前，我想的是收个二手，作为一个垃圾佬，我是能少花钱就少花钱。

总结了一下，三星的s系列和note系列全系列标配无线充电与NFC，但是全系列不搭配红外。性价比最高的应该是S10和note10，S10的二手价格基本维持在1300左右，note10的二手价格在1700左右。不过，s10和note10最好的配置也就是8+256，虽然支持sd卡扩展，可以自己买sd卡扩展容量，但是总得来说还只是个中端配置水平。

三星其余的系列，比如S20和note20，现在的二手价格还在高位，也就是3k左右，所以根本没有购买的必要性，都3k了，还不如加点钱买个新的。

三星的优势：价格跳水快，便宜，配置性价比高，屏幕素质高，支持sd卡扩展（不过道理20以后就没有sd卡扩展了），旗舰机型处理器

三星的劣势：旗舰机型都没有NFC+红外+无线充电，LED屏幕没有LCD好看，充电速率很慢（全系都是25W有线，15W无线）。

因而，对我来说，三星的手机除了价格优势，其余的全都是劣势。

因为之前被培养起来用红外的习惯，就是从小米6培养起来的，出差在外是真的方便。因而我选的时候也看了看小米的二手。

小米的优势：堆料充足，屏幕最好，处理器最好，充电功率最高，

小米的劣势：二手价格性价比不高，新机价格下不来，除了堆料就没有太大的优势

讲道理，要不是我手里的K30刚过保就坏了，我肯定是会想着买小米的。因为之前用的手机都是miui的系统，很多数据都在上面，我也是犹豫了好长时间才决定自己手动转移。

转移系统之前，我本以为我离不开miui，但是后来我发现我只是嫌设置新系统麻烦，当我真的下定决心不要旧数据的时候，最大的阻碍它就没了。因为相对于设置新系统的麻烦，我更害怕的是手机一过保就坏，以及它在我正在干活儿的时候突然坏掉，这样我的数据和联系人都要我花费可能十几个手机的成本去恢复。

其实这个表里是综合了华为，OPPO和MOTO。

OPPO同时支持无线充电和NFC的就一款：OPPO ACE2。优点是外观设计好看，充电功率高。缺点是系统不出彩，手机售价比较高，二手价格也没下来，容量最高才128G。所以我就直接放弃。

MOTO的还能看看，MOTO的edge+，才出的新机，优点是处理器好，外观设计好看。缺点是充电功率小，售价贵，系统方面我觉得不是太适合国内。

最后是华为，最大的问题是买不到，除此之外我觉得对我来说没缺点。所以我尽量挑我能买到的机型看。

P系列的手机，P30以前的手机要么是刘海屏要么是水滴屏幕，搭配瀑布屏设计我是非常不喜欢的，加上P系列的手机二手价格逆势涨价，我就不看了。但是P40以上的手机，去年四千今年七八千，我是完全出不起这个价格。此处我就想骂一句美帝，让我多花了这么多钱。

mate系列的手机，其实跟p系列的差不多，并且mate系列的是主打大屏幕，因而我更喜欢一点。同样的，也是mate30系列以前的手机都是刘海屏，我特别不喜欢，就pass掉。能选的就是mate40系列，而我看了看，mate40的分类是靠后缀分类的，pro系列价格太高，加上我抢不到，40不带后缀的版本已经绝版了，只有mate40E是一个相对价格合理，并且还买得到的手机。

原本我打算等一段时间，等着二手机价格降到两千多我买一台，但是何曾想到手里的k30这么不讲规矩，才过保修期就坏了。

当天晚上下单，当天晚上到货，当天就用上了。选的时候发现有5G版本和4G版本可选，4G版本的便宜几百块，我就入了4G版本。

我个人认为这个手机的优点：

颜值高。我觉得白色最好看，但是我买的时候它这个白色没有8+256的配置了，所以我最后无奈选黑色。

支持全功能NFC+红外+无线充电，这也是整个mate系列手机的标配。

支持快充：有线40W，无线40W。

支持Hicar车机系统：目前来说最有希望跟carplay掰手腕的一款车机系统服务。车机系统服务的缺失，也是我淘汰小米的核心理由之一。

外观设计优秀：mate系列作为旗舰机，在手感上还是做了一定的优化，这也是旗舰机的好处。

信号好：这个信号方面，确实无人能敌。反正我是被苹果的垃圾信号坑惨了。前面我每次在地下停车场的时候都是无信号（iPhone和k30都是），现在换了mate40e之后，地下停车场4G信号满格！

多屏协同：一个华为优化了很多个版本但是别家才堪堪跟上的功能，绝对是必需品。

我目前觉得我得mate40e功能上的缺失：

不能正常使用exchange！我上一台华为还是2013年买的华为P6，那时候EMUI就是exchange服务不能正常使用，现在八年过去了，P系列都迭代到P50了，它的exchange服务还是不正常。我是真的服气。

不能自定义使用第三方桌面。我之前用的都是微软桌面，也习惯了微软桌面的集成服务，比如一个hotmail账号登录之后，自动同步便签，日程安排，文件等等。然而华为的系统封掉了设置自定义桌面的渠道，所以我，很难受。

充电协议私有化严重。要么就是用华为的40W充电头，要么就是第三方的10W。就算是加个18W的选项我也能接受啊。

总结一下：mate40e除了不能正常使用exchange服务，其余的基本都算是完美。哦对了，它的LED屏幕晚上看着没有iPhone8 plus的LCD舒服。

其余的，有些人说990E阉割了， 游戏 性能跟不上，我寻思我玩个 游戏 要么是电脑要么是顶配的iPad，我也不需要手机上有多好的 游戏 性能啊。有人说我五千多买个4G手机有问题，我寻思我也用不上5G啊，我要用的地方它都提供了，我用不上的地方它也都节约了成本降低售价，这是双赢啊。

ok，fine，本来如果不被限制，今年这个手机我可能两三千就能买到，结果就因为老美怕了，疯狂打压，导致我只能花更多的钱买这个，期待后面华为把全产业链搞起来，再回巅峰。

而老美的垃圾苹果，我连买的欲望都没有。老美自己想吃屎，就不要拉着我一起了好不好？

目前来说，综合体验最好的，还是华为，对于我这样的用户来说，出行时候有Hicar联动手机和车机，这是解决了出行需求， 健康 监测方面有华为的手环与手表，连ECG版都有，通信方面华为的信号就是第一，没有人能打得过它，现在换了鸿蒙之后流畅度也上来了，加上华为的智能生态链，整个形成了一个闭环系统。

我也希望别的品牌多努力一把，调研一下市场需求，有些时候处理器和内存大小并没那么重要，买得起的人不在乎，在乎的人不会买，反倒是一些细节方面的缺失会让我一票否决一个产品。

掰手腕的规矩

掰手腕的规矩，掰手腕是男孩子们自己经常玩的游戏，上学时，下课铃声一响，男孩子立马迫不及待地聚在一起玩掰手腕，但在玩之前大家都得先明确知道游戏规则，现在分享掰手腕的规矩。

国家体育总局审定的《中国腕力竞赛规则》是这样的：

1.参赛者统一采用右手（互握拇指，不戴任何防护物）进行比赛，双方右手肘着台面，并成一直线。比赛姿势采用站立式，左手可握住比赛台上的握把，躯干不能触及比赛台。

2.比赛采用3局2胜制，每局比赛1分钟，每局中间休息1分钟。

3.比赛的预备阶段，双方选手的肘部必须处于中间，肘部屈曲度由选手们自行确定。手与肩膀的距离不允许少于一个拳头的位置。开始口令一律为“预备、开始！”。

4.比赛中，拳头端部离台面小于10厘米或触及对手决胜垫者输；任何时候，选手肘部都要和垫板接触，单脚离地、肘关节离台面或离开规定范围者输。

5.在相持情况下，每局时间终止时，以扳向己方者胜。

6.比赛时选手第一次犯规将受到黄牌警告，当盘犯规两次则当盘输。双方同时犯规，先犯规者输。

7.发现下列为犯规动作：1）采用下蹲动作；2）将对方手腕往己方处下拉；3）双脚离开地面；4）抢令；5）肘离开肘垫；6）松手；7）手腕和自己的身体接触；8）危险姿势且不及时改正；9）不与裁判配合，延长摆正手位的时间。

8.参赛选手不得蓄长手指甲。

9.若选手的'比赛姿势存在受伤危险时，裁判有权停止比赛。裁判的判决就是最终判决。

10.比赛中，选手要谨守公平竞赛原则，禁止任何有违体育精神的行为。

掰手腕的技巧

首先是自身要稳。无论自己在什么样的场合，自己的身体一定要正，不可东倒西歪，也不要经常乱动。

比赛前要活动一下手腕和胳膊，让自己的手和胳膊活动开。舒展一下筋骨。

要学会用巧劲。巧劲就是在手腕上要学会“扭住”，学会拖延时间。当我们被翻过去时，手腕快成直角，要转动手腕，改变力的方向，最后再寻找时机战胜对方。

要会在气势上压倒对方。这个也是一种心理战的表现。给予对手心理上的压力，也可以让我们获胜。比如在赛前大喊一声等。

最后一点就是我们应该坚持坚持再坚持一下了。这一点对于我们很重要，看谁能拼到最后一刻，谁就是最后的胜者。

如何正确掰手腕

如何正确掰手腕，掰手腕在我们的日常生活当中是一种比较常见的运动，这项运动比的是力气还有技巧。那么我们应该如何正确掰手腕呢？一起来学习一下以下文章的相关知识吧。

1、将手掌向内卷曲，以削弱对手的手腕发力

摔跤比赛开始后，要集中精力削弱对手的手腕发力。这样做的方法是，慢慢地将手掌朝向你的脸，使你的手腕向你的肩膀方向转入。这将使对方的手腕向前弯曲，并将使你的握力变得更强，因为他们在努力保持握力。

如果你没有体力做这个动作，就把手腕伸直。

2、迅速出招，给强势的对手一个惊喜

如果你知道你的对手比你更强，比赛一开始就迅速做出出其不意的动作。将你的手掌向内卷曲，并试图在你的对手能够坚持他们的力量之前迫使他们的手臂向下。这可能会帮助你克服他们的力量。

请记住，如果你不成功，你可能很快就会把自己累死。要有一个策略！在手臂摔跤中，手的定位和技术比力量更重要。

3、如果你觉得自己输了，就让对手把自己累

有时对方太强壮了，你无法正确使用你的技术。如果发生这种情况，把你的手腕往后放，让他们更难把你的手臂推下去。然后，保持你的姿势，直到他们疲惫不堪。当他们看起来很挣扎的时候，就把他们的手臂推下去 。

假装你觉得自己有信心会赢。你的对手不知道你感觉自己在输，看起来自信可能会让他们放弃。

4、一旦你的对手把自己弄得筋疲力尽，就进行一次 顶翻

当你的'对手疲惫不堪时，将你的手拉近你的身体，以削弱对手的手臂，减少他们的杠杆作用。将你的手向上滑动，使你的手掌中心握住对手的手掌。然后，当你把他们的手推到桌面上时，把对方的手腕向后拉。他们的手掌应该向天花板旋转 。

这一招更多的是杠杆作用，而不是蛮力。对对手的手施加压力，会迫使其打开，使其更难使用肌肉。在进行 顶卷 时，你也可以将身体向后拉，将对手的手臂拉出更多。

5、如果你和你的对手实力相当，就用 勾拳。要 勾拳，就要把手腕向内卷曲这将延长对手的手臂，但需要你投入大量的二头肌力量。向内倾斜，将你的身体（尤其是肩膀）定位在手臂上，并使你的身体和手臂靠近。当你把对手的手臂往下拉的时候，把对手拖向你。

如果你的前臂力量、肱二头肌力量或两者都一样强壮，这种技术就很有用。你会迫使对手的手腕后退，给自己更大的杠杆作用。在整个比赛中保持手腕的接触，这样力量就会通过手腕而不是手来传递。

6、将对手的手强行按在桌面上，以赢得比赛

要想终结对手，请旋转你的身体，并将你的肩膀定位在你希望手臂去的方向。这样一来，你就能将你的肩部力量和身体重量应用到对手的手上。继续拉，迫使他们的手趴在桌子上！

一、技巧：

1、交手技巧

掰手腕时，最利于你发力的状态是，你可以正面看到五指，而不是拳眼对着自己。另外根据杠杆原理，当对方手臂离你越近时，也会利于自己发力。所以如果比赛已经陷入胶着状态，那你可以试着把他的手拉过来，再想如何把他压下去。

2、麻穴

在交手时，你的大拇指会刚好落到对方手掌的虎口位置，哪里有一个穴位叫“合谷穴”，自己捏捏，是不是酸痛感？这也算是制胜的一招。

3、出其不意，先发制人

爆发力越强，优势自然越大。也许2-3秒你就可以赢得一场比赛。

二、训练方法：

动作1：哑铃腕弯举。或坐或蹲，手心朝上握住哑铃，前臂放于膝盖上支撑。然后收缩前臂肌肉，仅移动手腕弯举哑铃。然后缓缓放下，再重复。

动作2：指卧撑。用手指做俯卧撑。循序渐进，当你能一次做50个的时候，相信我，你的握力将非比寻常！谁是谁知道，嘻嘻

动作3：卷绳。站立，双手握住木棍两端与肩平齐。然后手臂不动，仅翻卷手腕向上移动重物，卷起后再反向翻卷手腕放下。注意翻卷手腕即可以向手背方向翻卷，也可以向手心方向翻卷。

动作4：握力器锻炼。抓紧-放松-抓紧。选用力道合适的握力器，每组训练20次-30次较好。

首先是自身要稳。无论自己在什么样的场合，自己的身体一定要正，不可东倒西歪，也不要经常乱动。

比赛前要活动一下手腕和胳膊，让自己的手和胳膊活动开。舒展一下筋骨。

要学会用巧劲。巧劲就是在手腕上要学会“扭住”，学会拖延时间。当我们被翻过去时，手腕快成直角，要转动手腕，改变力的方向，最后再寻找时机战胜对方。

要会在气势上压倒对方。这个也是一种心理战的表现。给予对手心理上的压力，也可以让我们获胜。比如在赛前大喊一声等。

最后一点就是我们应该坚持坚持再坚持一下了。这一点对于我们很重要，看谁能拼到最后一刻，谁就是最后的胜者。

如果换成625，绝对可以和荣耀8青春版掰手腕的，但小米第一款soc定位不能低，所以也是没办法的事，目前来看估计也就卖了二三十万台……

好消息是澎湃s2用的是16nm，已经流片回来了，下季度量产，估计能和960正面比拼一下国产最强了，如果基带给力的话……

红米note4x，3+32的，骁龙625，比5c便宜五百块。

换句话说小米5c比4x多了五百块，多了32g存储，轻薄了，但是少了一千多毫安时电池，有一个有点残疾的基带，澎湃s1还不能让人信服（实际用起来不错）。

小米6比5c贵一千，Soc性能翻了三倍，内存翻倍，ufs闪存，相机也是顶级，双路WiFi，四曲面，不锈钢中框，护眼屏，一体指纹，续航爆表。。。

除了我这种没钱又对颜值和轻薄有要求,，还对小米有信仰的人，没人会去买5c吧。

5c是一款好手机。我用过我可以很负责任地说确实是。但是，但是，5c可能是小米最不具性价比的手机之一。可以说他被小米其他的产品打败了。

雷军说过，5c可能要卖三千块才能回本。所以5c根本不是一款想赚钱，甚至说想卖很多的产品。5c只是小米为了证明自己而已，而且我觉得小米做到了。

3月1日，我们曾经发布一篇文章，预言了小米造车（《8分钟告诉你：小米为什么会造车》）。

29天后，这个预言成真了。

2020年3月30日，小米发布一则《智能电动 汽车 业务立项》的公告，公告内容称小米集团董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项，将成立一家全资子公司。公司首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任智能 汽车 业务的首席执行官。

雷军说到：小米 汽车 ，是我人生之中最后一次重大的创业项目。

他曾在2015年表示，造车是值得一搏的风口和时代机遇，小米在三五年内不会造车，因为我们的精力不够。而2021年恰好就是五年之期。如今，时间已到，雷军本人将亲自带队。

多年来坐怀不乱的雷军，或将摒弃原来对新造车只投入资金不投入真爱的策略，准备开始横跳。年轻人的第一辆小米 汽车 真的要诞生了。

公开资料显示，小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造车公司蔚来 汽车 ；2016年和2019年，顺为又两次投资小鹏 汽车 ；2020年4月，小米以战略投资者身份参与车载服务系统厂商博泰的B轮融资。

根据国家专利局披露的信息，小米 科技 申报的2000多项专利中，与 汽车 相关的大约有10项，主要包括车辆定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助驾驶、行车安全、停车信息预测等。

2020年6月，小米 科技 有限责任公司进一步申请注册了“小米车联”商标和相关图形商标，国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为等待实质审查、初审公告。

这些都是小米的秘密行动。

让我们再回到小米的顺为资本对蔚来与小鹏的投资。据后两者的招股书显示，顺为资本并没有出现在主要机构股东中，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。这意味着雷军虽然押注了新造车这一条赛道，但筹码并不够，所获收益也不够填大胃。

下一步，就该亲自上阵了。

在 科技 区混得风生水起的小米，为什么要趟造车这趟浑水？

首先我们来看看全球手机市场的报告，当然，这也是小米的重点业务之一。

据国际数据公司IDC报告显示，2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台，同比下跌5.9%；中国智能手机市场出货量为3.26亿台，同比下跌11.2%。

根据小米2019年的年报，小米的手机业务收入占总营收的59%，但其毛利润却仅占总毛利润的5.7%；而小米的互联网业务收入，虽然仅占总营收的30.7%，但其毛利润却占了总毛利润的45%。

在资本市场眼中，小米过分依赖智能手机收入的商业模式，不够性感。这使得小米即便在坐拥3.68亿用户月活数据下，在估值上非常吃亏。

手机市场的天花板已经非常明显，再一条路走到黑，很可能不知不觉就被内卷了。

简单来说，手机是小米发家的基石，但不是它走向新时代的垫脚石。

小米著名的“铁人三项”模式众所周知，即：硬件、软件和互联网服务。用雷军的话解释就是，“把软件、硬件和互联网融为一体，形成另辟蹊径、降维打击”。

为此，雷军曾为小米定下“5年内投资100家生态链企业”的目标，并把小米的AIoT业务提上很高的位置，比如2020年初，雷军发布新年全员信：确立智能时代『5G+AIoT』战略，5年要投入500亿。

所谓AIoT=Ai+IoT，也就是人工智能+物联网。围绕这一战略，小米投资了一箩筐各种各样的智能硬件企业，智能家居、智能家电、智能穿戴设备……当然还包括智能 汽车 ，比如蔚来、小鹏 汽车 。

手机是小米的今天，但AIoT才是小米的未来。因此，小米需要一个新故事，一个能够成为新时代绝对流量入口的故事，这就是关于造车的故事。

从行业趋势可以看出，未来『人工智能+物联网』最大的应用场景就是智能 汽车 。

小米的生态链战略已经很明显，无论是智能穿戴设备、还是智能家居都是一个很好的例子——嵌入到某些特定生活场景中，并解决相应问题。但它的目的并非提供一个全新生活的方式（当然也有这层含义），更重要的是抢占客厅、出行的流量入口，意图覆盖全场景的产品生态。

普通人一整天的行动轨迹，从卧室-客厅-路上-公司，经历了多个场景的变化。产品目录的扩增，从衣食住行各个方面，逐步形成统一的体验生态，强化用户的粘性，从而“占领”用户。消费电子巨头们正在做的事情，就是尽可能占据这些所有的场景并提供服务。

『衣食住』好解决，『行』就是一个非常有挑战的领域了。

根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年全球 汽车 市场的智能 汽车 渗透率为45%，而2025年该数据预计将提升到60%。而其中由于中国大力对新能源、智能 汽车 的政策扶持，以及对环境保护的强力重视，预计2025年时中国市场的智能 汽车 渗透率将达到75%。

雷军亲眼目睹，中国从零开始发展，一跃成为全球第一大智能 汽车 市场，且自己也曾多次置身其中。他不会忽略这个趋势：无论新能源 汽车 目前多么饱受争议，未来全面占领市场是必然的事情；无论智能 汽车 目前有多么名不副实，未来成为互联网流量入口的大头也是必然的事情。

一旦某家产品在场景变化中被对手替换掉，这就意味着企业“被下线”，失去了一部分创造价值（利润）的在线时长，并且给了其他对手以生存的空间。这种局面，是任何消费电子巨头不能熟视无睹的，尤其是本来就强调生态的小米。

小米以及一众中国手机巨头的快速发展，其实都离不开当时苹果在中国建厂所整合起来的供应链体系。这就像是当年以市场换技术的合资车企一样，一边打开国内市场给外资企业，以短期的利益换取长期的发展可能。

这一次造车的契机，是特斯拉的上海工厂的发力。现阶段的电动 汽车 市场，由于特斯拉的引入和造车新势力的极速发展，相关供应链体系已经相对完善，最新的国产版Model 3的零配件国产率已经接近100%。再看看特斯拉的体量，上下供应链几乎一下被打通，同时价格也随着马斯克的“成本强迫症”不断减低。

原本电动 汽车 最难的那些部分，无论是像松下、LG、博世、大陆、法雷奥、英伟达、英特尔（Mobileye）等海外供应商，还是宁德时代、比亚迪、国轩高科、百度、华为等国内供应商，现在都具有着成熟的整套解决方案。

硬件方面的问题已经不成问题，而小米的软件生态一直就是它的长处，通过外部采购成熟的硬件，配套自己的软件层，一张造车蓝图又画好了。

当然，这么想的 科技 巨头，不只是小米一个。

2年前，中国新造车这个赛道最活跃的公司有12家：3家央企是一汽、东风、长安，3家地方国企是上汽、广汽、北汽，3家传统民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。

如今，这个格局即将要被打破。

就从最近的新闻来看，目前准备进军新造车赛道的 科技 公司有百度、阿里、华为、富士康、索尼，其中百度和索尼是造整车，富士康提供代工，华为提供技术服务，大众宝马等传统车企也准备开始进行大反攻，另外，苹果造车的传闻也是甚嚣尘上。

说到底，新能源车（尤其是电动车）的入门门槛比燃油车低了几个数量级。

在过去100年里，全世界的 汽车 工业，都是大众、通用、福特、丰田这些传统车企巨头的天下，它们掌控着发动机、变速箱等核心技术，瓜分了全球市场，创业公司没有任何机会。但是在电动车时代，这一切都被颠覆了，过去铁板一块的江湖格局，被撕开了一道裂缝，做互联网的这帮人，以造车新势力的形象跑了出来。

科技 巨头有技术、有资金、有成熟的互联网产品开发流程，跟智能 汽车 的资源匹配度很高。随着电动车的市场教育程度不断提高，业务模型越来越成熟， 科技 巨头纷纷下场想分一杯羹。

以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，几乎是零经验入场，在过去两年赚足了风头。蔚来的年交付量超过4万辆，创 历史 新高，股价更是涨了十几倍，市值超过奔驰宝马通用福特。理想和小鹏也都是去年在美股上市，融了足够多的美金，销量也创纪录，坐稳了新造车的第二阵营。难说小米看了不会眼红。

其中，蔚来背后的资本阵容最为庞大。成立早期就拿到了腾讯、高瓴、红杉、淡马锡、华平等顶级机构的投资，还有马化腾、刘强东、雷军等大佬站台。现在，即便是经过了多轮增发，腾讯还是蔚来的第二大股东，投票权仅次于李斌。

理想早期选择的是低速电动车赛道，第一个项目失败后，才切换到中大型SUV的增程式路线，并推出理想ONE。后来美团王兴力挺理想，多次公开鼓吹理想，在理想上市前，美团和王兴个人持续加码投资，成为理想第二大股东，仅次于李想。

小鹏背后的的何小鹏早年创办了UC，后来被阿里收购，何小鹏加入阿里，2017年何小鹏任小鹏董事长后，阿里开始投资小鹏，并在IPO时大笔认购，成为第二大股东。

威马则是站在百度阵营。百度从2017年开始投资威马，随后威马每轮融资百度几乎都参与，成为威马最大外部机构股东。百度和腾讯，在早期同时投资了蔚来和威马，后来出现分化，2017年底蔚来和威马融资时，腾讯领投了蔚来，百度领投了威马，自此阵营形成。

可以看到，不仅是造车的门槛低了，而且背后都有互联网/ 科技 企业的背景可寻。

从 科技 发展的 历史 来看，摩托罗拉、诺基亚、柯达等巨头都没能在工业化向信息化的技术变革中成功转型。问题并不在战略上，而是底层技术的切换导致公司内部产生巨大的利益与权力冲突。

如果小米能够打破这个魔咒，肯定也能在这个时代的关键转折点，拥抱新的市场。

有了硬件层面的模块化供应商，有了 科技 企业的软件背景，小米造车的最后的拼图是什么？

两个，钱与人才。

我们亲眼见证了，蔚来、小鹏、理想在美上市后的市值飙升，这也是新造车潜力的体验，可谓是一剂“壮阳药”。

但与此同时，蔚来 汽车 CEO李斌曾表示，没有200亿不要造车，何小鹏也说过：以前看别人做车觉得100亿太夸张，现在自己跳进来才知道200亿都不够花。英国家电巨头Dyson戴森曾组建了一支将近600人的研发团队，花光了218亿，可惜三年后还是宣布了终止造车计划。

可见造车是怎样一台“榨汁机”。

表面上来看，在手机市场中小米和苹果还可以掰掰手腕，但是论到资本积累，那就不是一个量级了，苹果的经营现金流量、资本储备实在是太庞大了。

庞大到什么程度？同样是2019年，其经营现金流量是693亿美元，投资现金流流入了458.96亿元，并且还有超过2000亿美元的庞大现金储备。摩根士丹利分析师表示，2020年苹果投入了近190亿美元用于 汽车 研发，且约占全球 汽车 产业研发资金的20%以上，从中也能看出苹果的造车野心。

以这样“富可敌国”的资本力量，苹果完全负担得起造车所需的投入。除此之外，庞大资本背景+品牌号召力，也解决了另一个问题——人才的引入，光是2020年一年，苹果从全球各大车企疯狂挖人，包括特斯拉、克莱斯勒 汽车 、大众集团等，目前，特斯拉前副总裁Chris Porritt就在苹果的Titan项目中担任重要职位。

钱与人才，这就是摆在小米造车眼前最大的两座山，想不想跨过去、能不能跨过去，这就是小米造车能不能真正落地的关键。

以上都是基于现有事实的分析与推测，如今小米真的要造车了，它能够为消费者和行业带来什么呢？

小米品牌之所以拥有众多粉丝，除了本身的产品足够优秀，还有一个关键因素就是每进入一个领域，总能把这个领域的价格压下来，让所有消费者受益。你会发现无论是小米旗下的哪款产品，它不一定是最优秀的，但是一定是在相同价位中性价比最高的之一。

小米产品最大的特点就是通过全球采购组装的方式降低生产成本，再以高性价比取胜。小米靠着这种模式才有了如今庞大的生态链和出色的产品，对于那些预算有限但又想获得较好体验的用户来说，小米确实是首选。

小米的支持者们，希望小米能够将“价格屠夫”的精神带到新能源 汽车 市场当中。打造出一辆属于年轻人的、物美价廉的、体验良好的新能源 汽车 。当然，小米所面临的挑战无疑是巨大的，像是五菱宏光MINI EV、比亚迪的低端车型都是物美价廉，它们将成为小米入局的强力阻碍。

幸运的是，小米造车，恐怕不缺投资者。

以雷军在圈内的人脉和小米产品的口碑，足以吸引大量资金的解囊相助。大疫之年货币超发，资产价格和物价上涨，货币贬值，全球资本市场的避险情绪陡升。

资本往哪里避险？大城市核心区的房产、全球性 科技 龙头股、消费类龙头股都等等。投资造车新势力，短期可吃新能源的市场红利，长期可吃无人驾驶的技术红利。

况且，发布会上，雷军亲口说到 『今天小米有一点点积累，是值得我们大干一场的时候。我们有什么，我们有钱，1080 亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。』

虽然现在的小米并不“缺钱”，但是笔者估摸着小米并不会亲自下场造车，而是选择代工的模式，就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样。

原因很简单，传统车企在面临电动化、智能化的路径上，遇到的最大难关就是对电子电器架构以及软件层面的人才缺失，以及和原本燃油车Tier1供应商之间的相生相克。而像小米这样的 科技 公司，软件层面本就是看家本领，与半导体行业也本就是亲密合作伙伴，与传统车企合作恰恰发挥各自所长。

不过，有一点是肯定的，只要小米的车只要便宜，贯彻着小米这个品牌一贯的口号，其销量大概率是不会差的。这一点，五菱宏光MINI EV的大卖都足矣证明这个简单的道理：一切看似华丽的产品卖点在实用和便宜面前都是“纸老虎”。

昨晚的发布会上，雷军说起了自己成长历程中的几个蜕变，从程序员转型到 CEO，再到天使人，最后带领小米手机部门重回世界第三。几次转变都是他认知结构和人生阅历巨大的变化和翻新。如今他终于迎来第四个蜕变。

如果说过去20年，人类的第一大智能硬件是手机，那么未来20年，人类的第一大智能硬件一定是智能 汽车 。

小米 汽车 ，你会买吗？