山地车链条尺怎么用
需要使用链条卡尺，测量时，链条尺经过卡量，如果链条尺全部落入链条，这时显示链条拉伸度为1点0以上，交通需要报废更换新链条；如果只是卡入一半，链条应该在0点75的拉伸度；如果全部不能卡入链条，说明拉伸度小于0点75，这就是好链条。
及时检查并更换链条
用链条检查尺判断，量链条磨损的工具多种多样，从可变量规到数字卡钳和简单的嵌入式量尺，它们的工作性质都是相同的，都是测量短链段之间滚轮的磨损状况。
易于使用，只需将尺子插入到一段链条之间。嵌入式量尺的一侧将落入链条间隙，如果另一端也落入链间，这通常表明已经有了0点75%甚至1%的磨损。
没有检查工具时的判断方法把链条挂在大盘上，在齿盘中段位置找出链条与齿牙咬合的点，大概是3点钟的位置吧，试着把链条从齿盘上拉开。
链条的外观检查
1、内/外链片是否变形，裂缝，绣蚀
2、销子是否变形或转动，绣蚀
3、滚子是否裂缝，破坏、过度磨损
4、接头是否松脱变形
5、运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好
检验方法
链长精度应按下列要求进行测量：
1、测量前链条经过清洗
2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑
3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min
4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合
5、测量两链轮中心距
测量链条伸长：
1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量
3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
捆绑链条索具是以金属链环连接而成的索具，按照其形式主要有焊接和组装两种，按其构造单只和多只等，采用优质合金钢。突出特点是耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长等。其使用寿命长，易弯曲，适用于大规模、频繁使用的场合。灵活的多肢，多种组合形式可提高工作效率、降低成本等。正申捆绑链条索具系列可分为：单腿链条捆绑索具、双腿链条捆绑索具、三腿链条捆绑索具及钢坯专用吊索。吊索具的升降过程是有很多安全措施需要大家去遵守和执行的，这就需要操作者不断提升自我专业技术水平，提高吊索具使用的安全意识，加强技术训练，这对于吊索具吊装作业的安全是重要的保证。
1.养成良好的吊装习惯，在起吊工作前计划好如何吊挂、起吊及卸载。
2.做准备：确定被吊物的重量及其重心，仔细阅读附带文件，标记好起吊点及重量数据。只有确定重心后才能将吊钩挂在洽当的位置！
3.起重机操作人员要被告知被吊物的重量。
4.起重机吊钩要在被吊物重心上方垂直悬挂。
5.起吊起重物件既要避免损伤起重物件，又要防止对索具本身的损害。
为避免旋转或掉落应遵守以下条件：
a)单腿索具，起吊点应该垂直位于起重物件重心正上方。
b)如果是双腿索具，吊挂点应该位于起重物件两边，起吊点在重心上方。
c)如果是三腿和四腿索具，吊挂点应该均匀的位于起重物件重心水平上，且在被吊物重心上方。必须注意起吊角β（位于垂线与吊腿之间）。
1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀
2.销子是否变形或转动,绣蚀
3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损
4.接头是否松脱变形
5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好
检验方法：
链长精度应按下列要求进行测量
1.测量前链条经过清洗
2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
5.测量两链轮中心距
测量链条伸长：
1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数
链条结构：
由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。
注意事项
有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。
链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。
自行车链条保养的时机
1.骑行中变速性能降低。
2.链条上边的积尘或者油泥太多。
3.传动系统运转时产生噪音。
4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
5.在淋雨后长时间放置。
6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
链条的清洁
不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中，因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油，英文名：grease)，一旦被洗掉后，会使内环干涩，不管事后再加上多少的低黏度链条油，都已无事于补。
链条索具是以金属链环连接而成的索具，具有耐磨、耐高温、延展性低、受力后不
会伸长等突出特点，主要用于制造业、交通运输业、采矿业等行业领域。随着链条索具
的迅速推广，安全使用问题成为社会广泛关注的焦点。我总结出一些关于链条索具的使
用方法和大家分享一下。链条索具的使用方法及注意事项：
1、链条及链条索具在使用前看清标牌上的工作负荷及适用范围，严谨超载使用，并对链
条索具做目测性检查。
2、在正常的使用情况下，吊装角度是影响载荷的关键，承载链条索具禁止直接挂在起重
机吊钩的构件上或缠绕在吊钩上，起重机械吊钩的吊点要求与吊重重心在同一条铅垂线
上，使吊重处于稳定平衡状态，防止提升时产生滑动或倾覆，连环之间禁止扭转、扭曲、
打结相邻连环活动应灵活，起吊重物时升、降、停要缓慢，注意被吊物重心平衡，避免
冲击载荷不得长时间将重物悬挂在吊链上。
3、吊具没有适宜吊钩、吊耳、吊环螺栓等连接件，单只和多只链条索具均应采取捆绑式
的结索法，链条索具要轻拿轻放，严谨摔打，扔碰和在地上拖拽，要防止从高空坠落，以免造成从高空坠落从而引起吊链变形、表面和内部损伤。链条及链条索具在使用前，需看清标牌上的工作载荷及适用范围，严禁超载使用，并对链条索具做目测检查，符合后方可使用。在正常的使用情况下，吊装角度时影响载荷的关键，图中阴影部分的夹角最大不准超过120度，否则将造成链条索具局部过载。
2）链片的磨损值。由于载荷中心偏离吊具中心 ，造成链条倾斜 ，链片之间相互摩擦、磨损变薄、承载能力下降 ，尤其在链轮附近的链片磨损更为严重 ；
3）链片边缘的磨损。链片在链轮上滚动 ，链片和链轮的摩擦都会使链片边缘磨损更窄。
根据日常使用情况 ，主要应检测 1）、2）两个方面。
