SUV轮胎扭力扳手用多少牛

【太平洋汽车网】荣威rx5的换胎扳手在后备箱里，荣威rx5的长宽高分别是4556毫米，1855毫米，1719毫米，轴距为2700毫米，rx5是一款紧凑型suv。

换备胎首先要做的就是确保安全！所以停车换胎一定要找一个安全的地方。停好车之后要拉手刹，挂P挡，开双闪，在汽车后方50到150米处摆放警示牌，以上几个一个都不能少。

打开后备箱，掀起后备箱盖板就可以看到备胎和拆卸工具。RX5配备的是一个非全尺寸的轮胎。

取出千斤顶，千斤顶一定要放置在坚硬的路面，不能倾斜，且要靠近需要更换轮台的一头，不能太过于靠近中间，否则会把汽车的一边顶起，会增加千斤顶负荷。千斤顶上支点凹槽要对准汽车底盘的一条凸起边。

千斤顶放置好之后先别急着把汽车顶起来，要先把轮胎螺丝松一下。这样做的目的一个是可以使轮胎有较大的附着力，方便拆卸螺丝，另一个是防止汽车轮胎离地之后用力松螺丝会使得车身晃动，千斤顶脱落造成危险。松螺丝的时候一般不建议用脚，确实拧不动需要用脚的时候，要用手扶住车顶等位置，防止摔倒以及工具打到。

松螺丝的时候要按照对角的顺序松，这样可以使得轮圈受力均匀，上紧螺丝也是同样的道理。稍微松了轮胎螺丝之后，就可以用千斤顶将汽车顶起来了。觉得汽车上升高度差不多了，可以用套筒确认一下轮胎是否完全离开地面。

为了防止千斤顶意外掉落，取下原车轮胎前可以把备胎先塞到车底。把轮圈上的螺丝全部拧下来之后就可以把坏的轮胎拿下来了。把坏的轮胎塞到车底，把备胎换上，按照对角线原则进行上紧螺丝。用手稍微上紧了螺丝之后，把车底的原车胎取出，放下千斤顶，然后再大力紧实备胎螺丝。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轮胎螺丝一般用100-120N左右的扭矩扳手拧紧，但普通商店或自行更换时没有扭矩扳手。在这种情况下，只需拿着原车工具，用手拧紧到最紧的位置。永远不要用你的脚或重量来加力量。因为如果轮胎螺丝拧得太紧，很容易损坏螺丝，下次拆卸会比较麻

轮胎螺丝扭力对照表

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轮胎螺丝一般用100-120 N左右的扭矩扳手拧紧，但普通商店或自行更换时没有扭矩扳手。在这种情况下，只需拿着原车工具，用手拧紧到最紧的位置。永远不要用你的脚或重量来增加力量。因为如果轮胎螺丝拧得太紧，很容易损坏螺丝，下次拆卸会比较麻烦。

此外，拧紧轮胎螺钉时有一个拧紧顺序的原则。轮胎螺丝应按对角线顺序拧紧三次，使轮胎螺丝受力均匀，轮胎安装更紧。同时轮胎螺丝越紧越好。如果螺丝拧得太紧，很容易导致轮胎螺纹上拉，甚至出现裂纹，下次拆卸会比较麻烦。

不过要尽量紧，拆卸麻烦的问题可以通过一些方式解决，比如在螺丝上浇上柴油之类的润滑溶剂。或者借助脚的力量可以增加螺母的拧紧程度，但不要盲目踢，造成螺母或螺栓的直接损坏。而且还可能导致扳手突然弹出，可能会造成一定的安全隐患。

如果有扭矩扳手，那是最好的。你可以根据轮胎螺丝扭矩对照表找出相应的扭矩值，确保轮胎螺丝拧紧，不用担心轮胎螺丝过松过紧对行车安全的影响。但是，不同型号对应的扭矩也是不同的，这取决于手册中显示的值。

汽车轮胎套筒扳手是一种汽车轮胎用的套筒。其特点在于它由一并帽套套固在直管状的轮胎螺帽套筒中部而成。该套筒既可旋拧轴承并帽又可旋拧轮胎螺帽，尤其在旋拧轴承并帽时，由于该套筒的直管可插入轴承导管中，因而可起导向和稳定作用，使旋拧轴承并帽，省力、省时、安全。

换轮胎的基本操作流程：换胎前准备：首先要将车停在安全的地方。再拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到lock位置。打开双闪并在离车足够远的地方放置三角形警告牌。再者检查随车带的工具和备胎。

1、拆卸轮胎：拆时要注意不要马上用千斤顶将车举升起，应先用套筒扳手将轮胎固定螺丝拧松，再用千斤顶把车辆局部举升起。拆固定车轮螺丝要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下后便可以把轮胎整体拿下，拆卸就完成了。

2、安装备胎：安装前，要对备胎进行检查，确认备胎胎压是否正常。在安装备胎前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。更换备胎过程中最费劲的就是将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举的很高。在拧螺丝时不能按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝。拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为保证螺丝受力均匀。拧上后可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。

在更换汽车轮胎时，最主要的就是操作顺序和拧螺丝顺序，切记要按对角线顺序松、紧螺丝。另外，一定要注意在每次车辆进行保养时务必要检查备胎胎面状况与备胎胎压。

（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019