谁发明了套筒扳手

大力钳什么牌子好

1、迈泊

文登威力集团是目前世界上最大的活扳手生产商和国内最大的管钳、套筒、断线钳生产企业，也是国内最大的手工具制造和经营企业。生产专业水平的活扳手、管钳、断线钳、大力钳、套筒、棘轮扳手、内六角、两用扳手、航空剪、F夹、C型夹、水泵钳、鹰嘴钳、鲤鱼钳、扁凿、汽车扳手等手工具和气动扳手、气钻、气动螺丝批、气动套筒等系列气动工具，是致力于专业手动工具、气动工具的设计、开发、生产、销售、服务为一体的集成供应商。

2、博世

博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业，如汽车技术与配件、电动工具、家用电器、包装等大家熟知的业务。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

3、史丹利

该公司最早是一家专门制造铰链，门闩和其它门窗五金产品的小作坊。从成立伊始史丹利就是一家热衷于创造的公司，设计、发明了众多直到今天仍然被广泛使用的五金工具产品。特别是世界第一把卷尺的诞生，大大改变了人们的工作方式，为加速人类工业化进程起到不可磨灭的作用。

4、长城精工

长城精工是中国五金工具行业的龙头企业，被业界公认为中国五金工量具第一品牌。它随着中国对外改革开发的发展而诞生，在巨浪滔天的市场搏击中成长，在古老悠久的文明熏陶中成熟，慢慢在这片辽阔的中华大地上扎下深深的根基，舒展着蓬勃的生命，被誉为中国五金工具业的骄傲，长城精工所创造的文化和对中国五金工具业所做的贡献将会是中国工具发展史上显目的亮点。

5、西玛工具

西玛工具有限公司（台湾西玛实用工具有限公司）拥有的自主品牌——西玛（C-MART）在中东、美洲、非洲及东南亚地区，尤其在台湾地区享有很高的市场知名度和美誉度。公司的主要产品有中、高档手动工具、汽车维修工具、园艺工具等，适用于汽修、油田、煤矿、电力、军工、化工、维修、电讯等领域。产品在园艺、切割、夹持、紧固、测量、扳手套筒类等工具中拥有专业的技术设计，目前已有多种产品申请了国家专利，使西玛产品在同行业中处于领先水平。

德国SAYKE赛力克扭力扳手扭力工具厂家

【派尔德工具-德国SAYKE赛力克扭力扳手扭力工具厂家 】

SAYKE是一家致力于为全球工业应用领域提供专业扭矩配套及系统解决方案的综合供应商。

主营业务 为SAYKE系列工业扭矩产品，产品种类涉及手动扭矩工具，数显扭矩工具，仪器仪表，电动工具，气 动工具，液压工具等产品。

【派尔德工具简介】

苏州派尔德工具有限公司是一家致力于为工业应用领域提供专业扭矩配套系统解决方案的综合供应商与生产商。

主要生产组装德国SAYKE赛力克系列工业扭矩产品，产品主要使用配件都是采用德国原厂进口为主，并在苏州设立以扭力工具的新品研发、技术支持、组装加工的生产工厂,同时完善产品的售前技术支持、售中跟踪完善、售后维修校准等服务,为代理商与用户解决及推荐扭矩工具产品具体使用的合理化方案,同时与相关领域的行业建立了战略合作关系，以满足广大代理商与工业领域用户个性化产品的应用需求。

实际上目前网络上销售的所谓德国扳手全部都是中国人打着德国扳手的名号在卖，全部都产自于中国，但是这把扳手的专利确实是从德国来的。

实际上德国扳手也并没有那么好用，之前网上有个中国某品牌的扳手和德国万能扳手pk的视频，德国扳手败给了中国扳手。

所以说我们不必盲目去崇拜德国的工业，德国工业强，但中国现在也不算太差了。

2020年100万辆

前两年无数被市场红利眷顾的车企一夜之间滑向了死亡的边缘，法系车企因为“水土不服”在数番挣扎后轰然倒下，传统美系豪强也在纷繁的战火中被消磨掉了最后的信心。但对于奇瑞汽车来说，这两年的纷乱却为其造就了一段佳话。

根据此前奇瑞官方公布的数据显示，2019年，奇瑞集团实现了全年销售74.5万辆的成绩，其中自主品牌车型年销量达63.9万辆，同比增长6.9%。集团三大主力产品——全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

在整体车市不佳，众多车型纷纷断崖式下滑的背景下，奇瑞汽车实现了逆势增长。麻辣车事统计了去年销量前15家的汽车品牌，其中自主品牌占据5席，而奇瑞是其中唯一实现正增长的车企。

奇瑞的势头一直很猛。自去年9月份以来就捷报频传，月销量更以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡刷月销新高，平均环比增速近10%。尤其12月份，单月销量首度突破2万台大关，环比增速高达25.1%。

从厚积薄发到勇立潮头，奇瑞汽车逆市上扬的背后是自身“硬实力”的综合体现。

品牌的基础是质量，质量的基础是技术

奇瑞汽车一直给外界的感觉就是一个“理工男”，埋头干事。作为中国最早建立“正向研发”体系的车企，它在产品研发上一直处于中国品牌第一梯队。

统计显示，截止到2019年年底，奇瑞集团累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占到授权专利的30%，位列中国汽车行业前列。

此外，在去年发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车在代表前沿技术的智能网联领域，位列自主品牌第一名。

不仅如此，奇瑞汽车作为国内最早涉足发动机、变速箱自主研发的企业之一，近年来在发动机核心技术、智能网联等领域都取得了一系列突破成果。

例如，多款新车型搭载的奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，在助力汽车满足国家最新排放标准的同时，也带来了领先同级的动力性能，它还作为自主研发的杰出代表，获得了“中国心”2019年度十佳发动机称号。此外，搭载CVT25的艾瑞泽GX还荣膺了“世界十佳变速器车型”称号。

自主开发的“雄狮智云”智能网联系统也表现不俗，目前，这套系统已实现了AI增强智能语音交互、AI智云管家等AI技术落地，并全面应用在艾瑞泽和瑞虎两大系列产品上。此外，ADAS领域的ACC、AEB等L2级自动驾驶功能也已应用在全新一代瑞虎8等车型上，带动了产品力大幅增强。

诚然，要取得市场的认可除了需要过硬的产品实力，也离不开渠道的提升。

2019年奇瑞汽车制定了一级网络以提升质量为主导；二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”，网络规模稳中有升。目前一网的规模稳定在500家，二网达到了1300家，经销商能力得到大幅提升。为了帮助经销商成长，推出了共同解决经营难题的机制和政策，例如“育林计划”、“奇思荟”和“奇瑞一百分”等活动。

此外，还积极布局一些汽车电商与汽车新零售平台，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作关系，进一步加速渠道下沉，拓展新增量市场。

与渠道一同发力的还有创新的营销方式和贴心的服务。

根据资料显示，2019年奇瑞新客户占比里，90后超过50%，用户结构进一步年轻化。因此为了更好的贴近这群用户群体，奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”，希望用更年轻的形象和更开放的态度，来和年轻人对话。

全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列由青年演员杨烁和古力娜扎来代言；联名《大闹天空》推出瑞虎5x HERO限量版产品；2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛揭幕战上世界足球先生路易斯?菲戈亮相……此外还推出了“奇瑞家宴”、“艾瑞泽春季运动会”、“全新一代瑞虎8百城公测”等多场10万+规模的体验活动。

为了能给客户提供更贴心的服务，奇瑞在2019年将服务理念由“更便捷、更专业、更周到”升级为“更便捷、更专业、更贴心”，将品牌DNA融入到每一个服务细节里。凭借在用户的良好口碑，奇瑞连续9年获得中国汽车服务行业的最高荣誉——“中国汽车服务金扳手奖—服务提升奖”。

对用户的精准把握，也让奇瑞汽车在产品更新换代中找到了自己的节奏。

让优秀的产品快速诞生投产并推向市场，奇瑞汽车用自己的快速反应贯彻了这一点。一般对于汽车行业，新产品的更新迭代需要2-3年，但奇瑞将这个时间缩短到了1-2年。

尤其是对于一些明星产品，例如全新一代瑞虎8，在2018年4月推出，到2019年5月便实现了升级换代，和其他品牌升级不同，并不是针对某个地方的小改，而是由内到外的全方位升级。

首先，对内饰进行大幅升级换代，让内饰更有质感，更符合用户的需求；

其次，提升动力水平，在原有1.5T发动机的基础上，新增1.6T发动机。填补上两大短板后，瑞虎8销量的提升也就不足为奇。

随着2019年底顺利完成增资扩股，奇瑞汽车迎来了新股东“青岛五道口”的强势赋能。奇瑞控股、奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，奇瑞增资扩股项目的成功，是奇瑞打造国际一流品牌道路上的一个里程碑。“混改”后不论是在现有业务、新业务的发展以及日常经营方面均有所帮助，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加资源资金的引入、加强资本运作。

在接下来的“奇瑞2025战略”中，奇瑞集团将继续以汽车产业为核心，发展与汽车相关的现代服务业，确立“制造+现代服务”的双主业布局。同时拓展金融业态、扩大金融业务规模，实现“产业+金融”的双轮驱动，并且在现有的业务规模基础上，围绕新能源汽车、智能互联、共享出行、海外业务多方发展。

这一系列的连锁反应都进一步加强了奇瑞汽车的造血功能。基于此，奇瑞集团将2020年销量目标定为100万辆，将营收目标定为1500亿元。

所有的努力最终都需要实力产品做为支撑。

在查阅奇瑞汽车2020年的新车规划中，了解到今年将会有5款产品上市，包括全新一代瑞虎7家族、艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年度改款版本、瑞虎8中期改款车型、瑞虎3x年度改款版本等车型，可以说产品分布主要在SUV车型上。在这些产品中尤其值得关注的车型应属已经启动预售并将于3月初上市的全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO。

今年初，这两款车型发布了预售价格，价格区间为8.69万-14.59万元。对比第一代瑞虎7，这两款车可以说是经历了大变革，最明显就是率先采用了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念，官方命名为“日曜星河”，沿用了瑞虎8前脸点阵式镀铬装饰的设计风格，只是“大嘴”改为了全新的六边形造型。相比老款车型更显霸气和精致，这很可能会成为奇瑞下一代全新的设计语言。

内饰仍然是瑞虎8环抱式座舱的设计，新车还配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，科技感和质感得到很大提升。对于智能配置方面，例如雄狮智云智能网联系统，智能驾驶系统这些大家关注的地方也未缺席。

动力上提供了两套动力总成，瑞虎7搭载1.5T（最大功率115kW，峰值扭矩230N·m）匹配CVT/6MT变速箱。瑞虎7PRO搭载1.6T发动机（最大功率145kW，峰值扭矩290N·m）匹配7DCT变速箱。

从他们的产品实力来看，这两款产品都比老款进步了很多。这种双车战略的意图其实很明显，因为这个细分市场蛋糕很大，现在基本上已经不存在一款产品通吃的现象，所以必须要做更精细化的布局。

1.5T的瑞虎7（8.69万-11.19万元）预售价与老款车型持平，它来保持老款瑞虎7目前拥有的市场占比，而1.6T车型（12.19万-14.59万元）可以向上冲击，抢占哈弗H6、长安CS75PLUS的市场份额。

2019年对于奇瑞汽车而言，是战略转型全面收获的一年，也是品牌与终端实现双丰收的一年。

在内外部战略能力的提升赋能下，各系产品力和品牌口碑都得到一个爆发，获得了更多消费者的青睐。这也让“内外兼修”的奇瑞在车市寒冬里，秀了一把“硬实力”。这为跑赢新的一年无疑有了更多的定力和砝码。

因此，我们也期待着即将上市的全新一代瑞虎7／瑞虎7PRO能延续奇瑞现在的好势头，从销量和品牌上再迈上一个新的台阶。

图片来源：奇瑞品牌官方

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

绿林属于大众档次的电子元器件品牌。烟台绿林工具有限公司始建于1992年，历经16年的艰苦创业，已形成了集生产、研发、仓储、配送、超市、国内销售、售后服务、信息化建设于一体的产、供、销配套体系。工具配送系统：绿林在胶东地区已有一个成熟的、具有规模的工具配送系统，由13辆运输车，采取循环送货，门到门、一站式服务的模式。工具大卖场：我公司目前已拥有烟台市最大的一家高端精品工具店，为满足不同客户的需要，8月拟建成3000平方米的工业用品、工具大卖场，招商事宜请关注我公司发布商机。绿林主要产品是端子；雕刻刀；气钉枪；汽保工具；开孔器；钢丝钳；机油壶；直角尺；元件盒；平口钳。“绿林”工具品牌：我公司非常注重产品研发及自身品牌建设，以研制让用户省钱的产品为已任，我们的近二十种专利产品无一不遵循“五个一点点”，即：漂亮一点点、舒服一点点、耐用一点点、功能多一点点、方便一点点。我们生产的强力螺刀、强力机用刀头、强力扳手、内六角扳手、强力机用套筒、强力钳子、以及电视、电讯、电力、仪表等各种专用工具和各种维修组合工具广泛适用于塑钢门窗、汽摩维修及装饰装修等多种行业。

说到内六角扳手的起源，必须先从内六角螺丝说起。在欧洲一些非英语国家，人们把“Allen key”叫做“Unbrako key”，这个“Unbrako”实际上是最早的内六角螺丝品牌，由美国的SPS公司（Standard Pressed Steel Company）在1911年左右创立。SPS公司早先从英国进口一种内四角螺丝，但是价格非常昂贵，为了节省费用，SPS公司决定自己生产。SPS的创始人H. T. Hallowell在回忆录中说道：“我们开始尝试做了些和英国一样带方孔的螺丝，但很快发现，这种螺丝在美国不会被接受。于是我们决定在螺丝上加入六角形的孔。”Hallowell对这段历史的解释含糊不清，但据后人推测，SPS是为了避免内四角螺丝的专利纠纷而做出了修改。总之，SPS公司由此开始生产这种新的内六角螺丝，并注册了商标叫做“Unbrako”，取自“unbreakable”的谐音，意为“牢不可破”。之后内六角螺丝逐渐取代了内四角螺丝成为新的行业标准，广泛应用于汽车、飞机、机械和家具等制造行业中。

“Allen key”的由来

内六角螺丝一出现就需要与之配套的扳手。在“Unbrako”内六角螺丝风靡美国的那些年，各式各样的扳手被制造出来，但是它们并没有统一的名称。

(1)输出扭矩精度：由于采用了高精度传感器探测泵站压力，再经过电脑芯片处理发出指令控制扭矩（这一技术获得发明专利），从而大幅度提高了扳手的精度，由原来的±5%，提高到±1%（目前同类液压扳手的精度仅能达到±3%，包括进口扳手）。

(2)操作快捷准确：现今国内外液压扳手操作均需2人操作，我公司产品首次实现了全自动控制，智能傻瓜一键式操作。扭矩、压力、工作扭矩三数字显示，同时在液压扳手本体上设置启停开关，特别适合高空作业及较远距离作业。同时在控制面板上可同时锁定6种螺栓的扭矩，避免了需经常拆锁的螺栓扭矩的反复设定，同时也就避免了操作工因换算扭矩出现错误而导致的质量安全事故。

(3)扳手工作速度效能：由于安装了感应控制系统，首次实现了连续拆锁，工作速度达到了同类产品的2倍以上，同时由于实现了感应自动往返，避免了液压扳手过载，大大降低了液压扳手的功耗，从而也提高了液压扳手的使用寿命。

(4)扳手本体强度与重量：扳手油缸、反力臂、采用了铝钛合金材料制造降低了液压扳手本体的重量，操作更轻巧。

(5)所有密封件均采用进口油封，密封性能稳定可靠。

(6)在液压扳手本体上设置了起停开关，操作更简便。

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