本田思域的发动机是正时链条式吗?
不是正时链条式,是i-VTEC发动机。
本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。
在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘
扩展资料
本田发动机的来源
i-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,
电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转。
参考资料来源百度百科-本田思域
百度百科-i-vtec
【太平洋汽车网】正时链条更换,不需要定期更换,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,可以通过汽车诊断电脑来读取数据,更换周期在15-20万公里左右。
正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式传动更可靠,耐久性更好。很多朋友都知道正时皮带一般3年或6-8万公里左右更换一次,那正时链条多少公里更换呢?
正时链条相对于正时皮带,使用寿命更长,故障率更低,但并非终生免维护。在发动机运转过程中,正时链条与链轮间会有磨损,也有一定的使用寿命。然而,正时链条靠润滑油进行润滑,如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好,容易加剧磨损,会减少正时链条的寿命。
不过,即使正时链条的寿命到了,也不会立马断掉,而是被逐渐拉长,拉长的后果就有可能顶气门,导致发动机不稳、加速无力,也可能会跳齿造成发动机故障。
所以,正时链条也需要更换,但不需要定期更换,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,而更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。更换发动机链条需要拆发动机,要有专用的工具及一定的技术,而更换重点是对正时,如果正时对错了,启动车辆会顶坏气门。因此,更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作,这样更有保障。
可能是使用的是正时皮带。
简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。
首先打开发动机机盖,找到发动机皮带的位置,之后查看正时罩壳的材质。
如果正时罩壳使用的是塑料,那这款车的发动机使用的就是正时皮带,因为正时皮带会老化,所以需要定期更换,一般会采用塑料的材质,方便拆装,而且正时皮带不需要润滑,所以对密封要求很低。
如果正时罩壳使用的是金属材质的,那这款发动机使用的就是正时链条的,因为正时链条工作是需要机油的润滑,而且正时链条不需要定期更换,所以为了密封性和耐用性使用了金属材质的。
以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法
本田的cvt是钢带。首先,现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式,这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比,能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研发,最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型,如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。
cvt链条和钢带哪个耐用
cvt链条从总体上来说不如钢带耐用。首先,cvt链条对锥盘的冲击较小,而钢带的强度远不如链条大,所以使用钢带的cvt是无法承受较大的扭矩的。如尼桑的cvt变速箱就是使用钢带来传动的,故障比较多。使用钢带的话虽然会造成较大的噪音,但是却可以承受较大的扭矩,耐用性更好,因此在舒适性和耐用性之间就看车友如何选择了。
还有就是车友在行驶过程中要是发现cvt变速箱顿挫严重,噪音很大,就证明可能是钢带老化了,这时就要及时去4S店进行检修。
1、雅阁和思域两者级别不同,针对年龄群也不同,消费群体也不同,思域是A级车,年轻运动,雅阁是B级车,大气舒适。
2、从外观方面来看,新思域和新雅阁都采用本田最新的家族化设计,思域符合年轻人看起来动感,有活力,比较时尚,雅阁注重成熟、稳重、大气。
3、内饰方面,思域的内饰重回正常内饰设计风格,不再像上款车型一样一眼看上去像太空飞船,档把的位置也和最近一众本田车型一样得以升高,不光可以在下方留出更大的储物空间,平常换挡操作也变得更为顺手,雅阁的内饰整体要更显端庄大气,整体黑色的内饰看起来更为年轻,副驾驶前的钢琴黑色装饰板和档把附近的装饰板相得益彰,中控台上方7.7英寸屏幕,下方为带有收音机功能的普通的多媒体播放器。
4、动力方面,雅阁搭载1.5T高功率发动机,最大功率能达到194马力,最大扭矩是260N·m,最大功率是143Kw,思域新款在动力方面采用1.5T,调校也没有发生什么太大的变化,动力可达130Kw,最大扭矩226N·m。
大部分奥迪的链条CVT也停产了,斯巴鲁还在用
常见的,日产,丰田,本田,以及一大部分国产品牌使用的CVT都是钢带
慢慢开,不容易坏
这是因为冷车起动后发动机油的粘度相对高,这个时候发动机油的润滑效果影响到的。等发动机到了正常工作温度后,发动机油的润滑性能也恢复到正常水平了,这个时候异响就消失了。