水电三轮链条前后轮盘怎样安装
首先将销钉插入到链条的孔内。
2.将销钉用打链器打入到链条内。打完了以后，用手活动活动链条看看有阻塞没有，没有说明安装正确。一般正规的销钉，打到头的时候，打链器会给你的手一个感觉告诉你OK了。（是正确的销钉位置。）
3.最后一步，将多余的销钉掰下来，有的打链器带这个功能，如果没有的话用尖嘴钳也可以
就是安装的时候内导板和外导板的方向，应该是在左边还是在右边。正确的安装方向会让你的链条强度更高，在大力踩踏时，A会比B更不容易断裂。
1、首先将普拉多正式轮盘上的卡扣松开，方便后期链条安装。
2、之后使用异形扳手将正时轮盘上的固定螺丝拧松，方便链条安装。
3、之后将正时轮盘后的盘顶打开，否则无法安装正时链条。
4、之后找到正时链条上蓝色的齿轮部分，用来确定链条安装位置。
5、将正时链条安装到轮盘上，蓝色链齿要对应圆形小点，这样正时链条就安装好了。
按以下方式对正时链条。
所需工具：扳手。
1、首先使用扳手将正时轮盘松开，方便校对链条。
2、之后在正时轮盘的凸轮轴上找到带颜色的链条，用于校对。
3、之后将带颜色的链条对准轮盘上的小圆点。这样正时就校对好了。
4、之后松开正时轮盘的盘顶，这样正时链条就校对完成了。
所需工具：扳手。
1、首先使用卡子将正时轮盘卡住。方便正时链条校对。
2、之后将正时链条的盘顶松开，之后就可以校对链条了。
3、在凸轮轴上找到带颜色的链条。
4、将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆点，这样正时链条就校对好了。
5、之后使用扳手将正时链条固定好就可以了。
变速器是调整行进间的传动比的，在行进间根据前方的路况改变齿轮比大小进而在速度和扭力之间找一个适合的平衡。另外变速器是要有前后配合的，中盘如果偏外，那后盘想要把链条变到最靠内的轮盘上肯定是很费劲的。链条在前后轮盘上靠车体的程度越相近，变速就越容易。就是前面放最大的盘，后面越往小盘上变就越好变，反之后轮想要变速到最大的那个轮盘的话就很困难。而且两级变速对链条的损伤是非常大的。不建议这种方式骑车。
1、首先将正时轮盘放入到发动机的正时舱。
2、之后将正时链条从正时舱拉出来。
3、之后将正时链条挂接到正时轮盘上。
4、之后将正时链条卡紧，转动正时轮盘测试正时链条的松紧程度。
5、之后将垫片安装到正时轮轴上。
6、之后使用螺丝将正时轮盘固定住，这样正时就安装好了。
C、向上爬坡时，为了省力，链条挂在轮盘的小盘上和挂在飞轮的大盘上．故C、D错误．
故选：A．
